Генеральный директор Мостоотряда-47 (ГК 1520, Нацпроектстрой) Олег Пирогов доложил мэру Москвы Сергею Собянину о строительстве двухполосной эстакады-съезда на Каширское шоссе в сторону области в составе южного участка МСД.
«Новый маршрут сократит перепробег автотранспорта на этом участке. Улучшится транспортная доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное и Братеево», - оценил значимость нового съезда Сергей Собянин.
Мостоотрядовцы строят 310-метровую эстакаду, 1700 метров дорожного полотна, а так же ведут реконструкцию подземного перехода. «На строительстве объекта задействовано порядка 300 человек и 60 единиц техники, в том числе краны с грузоподъемностью до 500 тонн», – отметил Олег Пирогов.
Работы по железобетону выполнены на 90%, по металлическому пролету - на 60%. Особенность стройки заключается в том, что эстакада возводится в составе уникальной пятиуровневой развязки, над действующими автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Монтаж металлоконструкций велся в сорокаминутные ночные окна, предоставленные РЖД.
Для заливки бетона в зимних условиях построены тепловые контуры, обеспечивающие необходимый температурный режим. Несмотря на сложные погодные условия, все работы ведутся в точном соответствии с графиком. Уже в этом году горожане смогут существенно сократить время в пути благодаря новой развязке.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #МСД
«Новый маршрут сократит перепробег автотранспорта на этом участке. Улучшится транспортная доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное и Братеево», - оценил значимость нового съезда Сергей Собянин.
Мостоотрядовцы строят 310-метровую эстакаду, 1700 метров дорожного полотна, а так же ведут реконструкцию подземного перехода. «На строительстве объекта задействовано порядка 300 человек и 60 единиц техники, в том числе краны с грузоподъемностью до 500 тонн», – отметил Олег Пирогов.
Работы по железобетону выполнены на 90%, по металлическому пролету - на 60%. Особенность стройки заключается в том, что эстакада возводится в составе уникальной пятиуровневой развязки, над действующими автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Монтаж металлоконструкций велся в сорокаминутные ночные окна, предоставленные РЖД.
Для заливки бетона в зимних условиях построены тепловые контуры, обеспечивающие необходимый температурный режим. Несмотря на сложные погодные условия, все работы ведутся в точном соответствии с графиком. Уже в этом году горожане смогут существенно сократить время в пути благодаря новой развязке.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #МСД
January 23, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга – проект масштабный и перспективный. Его важная часть - новый железнодорожный мост через канал имени Москвы, который возводит Мостоотряд-47 (ГК1520, входит в Нацпроектстрой). Он пройдет в десяти метрах от действующего моста 1935 года постройки.
На стапеле уже собирается пролетное строение, весной оно будет надвинуто на русловые опоры. Мост длиной 422 м с судоходным пролетом 130 м спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
Подробнее – здесь.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #ВСМ
На стапеле уже собирается пролетное строение, весной оно будет надвинуто на русловые опоры. Мост длиной 422 м с судоходным пролетом 130 м спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
Подробнее – здесь.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #ВСМ
February 20, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) на эстакаде, соединяющей МСД и Каширское шоссе в сторону области, довели техническую готовность пролетного строения до 95%. Они смонтировали две балки весом более 60 тонн и теперь до полного смыкания остается всего 4 метра.
В апреле пролетное строение опустят на опоры. После этого начнутся бетонные и подготовительные работы перед открытием движения по эстакаде.
Сейчас на объекте работает более 240 человек, используется 15 единиц строительной техники, включая гусеничный кран грузоподъемностью 500 тонн.
Открытие движения, намеченное на 2024 год, существенно сократит время в пути для автомобилистов. Сейчас они тратят не менее 10-15 минут на поворот с МСД на Каширское шоссе через две развязки, одна из которых расположена на другом берегу Москвы-реки. Новая эстакада снизит транспортную нагрузку на эти развязки и сократит пробки.
#НПС #НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
В апреле пролетное строение опустят на опоры. После этого начнутся бетонные и подготовительные работы перед открытием движения по эстакаде.
Сейчас на объекте работает более 240 человек, используется 15 единиц строительной техники, включая гусеничный кран грузоподъемностью 500 тонн.
Открытие движения, намеченное на 2024 год, существенно сократит время в пути для автомобилистов. Сейчас они тратят не менее 10-15 минут на поворот с МСД на Каширское шоссе через две развязки, одна из которых расположена на другом берегу Москвы-реки. Новая эстакада снизит транспортную нагрузку на эти развязки и сократит пробки.
#НПС #НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
March 18, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) завершили надвижку 132-метровой русловой части пролета железнодорожного моста через канал им Москвы в Химках. Это мостовое сооружение длиной 398 м в перспективе станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ 1).
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянные опоры.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянные опоры.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
March 18, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мостоотряд-47 (ГК1520, входит в Нацпроектстрой) строит 12 железнодорожных мостов и путепроводов на западном обходе Саратова. Эта магистраль длиной 120 км позволит разгрузить транспортный узел от транзитного грузопотока.
Два небольших моста, построенных в рамках реконструкции станции Курдюм, уже готовы на 95% - осталось только укрепить насыпь и завершить покраску. Их ввод в эксплуатацию намечен на лето 2024 года.
Самое крупное искусственное сооружение в составе западного обхода - мост длиной 885 метров через реку Латрык. 700 строителей ведут там укрупненную сборку пролетов, возводят 14 опор и начали монтаж пролетного строения. Задействовано 60 единиц техники.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
Два небольших моста, построенных в рамках реконструкции станции Курдюм, уже готовы на 95% - осталось только укрепить насыпь и завершить покраску. Их ввод в эксплуатацию намечен на лето 2024 года.
Самое крупное искусственное сооружение в составе западного обхода - мост длиной 885 метров через реку Латрык. 700 строителей ведут там укрупненную сборку пролетов, возводят 14 опор и начали монтаж пролетного строения. Задействовано 60 единиц техники.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
March 19, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ФСК «Мостоотряд-47» (ГК1520, входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство путепровода от Большой Филёвской улицы до Третьего транспортного кольца вдоль набережной Москвы-реки. С ходом работ на объекте ознакомился мэр столицы Сергей Собянин.
Путепровод длиной более 200 метров частично проходит над речной акваторией. Он войдет в создаваемый сейчас новый дорожный каркас Большого сити – свыше 40 км дорог и искусственных сооружений – и улучшит транспортную доступность районов, где живут и работают более 300 тысяч человек.
Сейчас на объекте работает более 200 человек, задействовано 5 единиц техники, в том числе краны грузоподъемностью до 500 т. Завершение строительства путепровода и переустройства инженерных коммуникаций намечено на 2024 год.
Фото: ТГ-канал Мэра Москвы Сергея Собянина
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
Путепровод длиной более 200 метров частично проходит над речной акваторией. Он войдет в создаваемый сейчас новый дорожный каркас Большого сити – свыше 40 км дорог и искусственных сооружений – и улучшит транспортную доступность районов, где живут и работают более 300 тысяч человек.
Сейчас на объекте работает более 200 человек, задействовано 5 единиц техники, в том числе краны грузоподъемностью до 500 т. Завершение строительства путепровода и переустройства инженерных коммуникаций намечено на 2024 год.
Фото: ТГ-канал Мэра Москвы Сергея Собянина
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
April 17, 2024
Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство железнодорожных мостов и путепроводов на западном обходе Саратова.
На одном из самих крупных из двенадцати искусственных сооружений обхода – путепроводе на 17 км трассы – строители смонтировали уже 2 пролёта, еще на двух пролётах идёт укрупнительная сборка. По остальным пролётам завершается устройство фундаментов опор на буронабивных сваях, на стройплощадку завозятся металлоконструкции.
Путепровод проходит над глубоким суходолом со сложной геологией, поэтому его центральные опоры достигают 20 м в высоту, а буронабивные сваи уходят в глубину на 27 м.
На мостах через реку Латрык и через овраг Крутой после завершения фундаментных работ идет устройство тела опор.
Работы идут в соответствии с графиком. Завершение строительства на двухпутной ветке длиной 120-км намечено на 2025 год.
#НПС #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
На одном из самих крупных из двенадцати искусственных сооружений обхода – путепроводе на 17 км трассы – строители смонтировали уже 2 пролёта, еще на двух пролётах идёт укрупнительная сборка. По остальным пролётам завершается устройство фундаментов опор на буронабивных сваях, на стройплощадку завозятся металлоконструкции.
Путепровод проходит над глубоким суходолом со сложной геологией, поэтому его центральные опоры достигают 20 м в высоту, а буронабивные сваи уходят в глубину на 27 м.
На мостах через реку Латрык и через овраг Крутой после завершения фундаментных работ идет устройство тела опор.
Работы идут в соответствии с графиком. Завершение строительства на двухпутной ветке длиной 120-км намечено на 2025 год.
#НПС #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
May 7, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (входит в ГК Нацпроектстрой) смонтировали пролетное строение путепровода над перегоном Кутузовская-Фили Филёвской линии столичного метрополитена, на берегу Москвы-реки. Работы проводились ночью, во время паузы в движении поездов.
Путепровод – часть новой дороги, которая свяжет Третье транспортное кольцо и Большую Филёвскую улицу. В ходе её строительства необходимо провести переустройство инженерных коммуникаций, реконструировать набережную и улицу 1812 года. Работы идут в стесненных условиях плотной застройки.
#Нацпроектстрой #Мостоотряд_47 #НПС
Путепровод – часть новой дороги, которая свяжет Третье транспортное кольцо и Большую Филёвскую улицу. В ходе её строительства необходимо провести переустройство инженерных коммуникаций, реконструировать набережную и улицу 1812 года. Работы идут в стесненных условиях плотной застройки.
#Нацпроектстрой #Мостоотряд_47 #НПС
May 13, 2024
Компании «Нацпроектстроя» возвели тысячи объектов по всей стране и за рубежом. Новые мосты, тоннели, дороги, электростанции… Самые интересные и значимые представим в рубрике «Сделано НПС».
С июня 2022 года пассажиры аэропорта Шереметьево могут доехать до северных терминалов B и C напрямую с Белорусского вокзала. А ведь раньше им приходилось менять аэроэкспресс на шаттл, тратить время на ожидание.
Чтобы это стало возможным, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя проложили здесь соединительную железнодорожную линию длиной 3 км, на ней – две эстакады по 1,6 км и 0,6 км, построили двухэтажную станцию. Поезда встречают две платформы, с перрона пассажиры проходят в зону досмотра и далее, через конкорс – к стойкам регистрации.
В здании нового вокзала разместились кассы и зал ожидания. Комплекс оборудовали эскалаторами и травалаторами, панорамными лифтами.
Прямое железнодорожное сообщение повысило доступность крупнейшего российского аэропорта. Пропускная способность новой станции – порядка 6 тысяч пассажиров в час, или 10 миллионов пассажиров в год.
#СделаноНПС #Мостоотряд_47
С июня 2022 года пассажиры аэропорта Шереметьево могут доехать до северных терминалов B и C напрямую с Белорусского вокзала. А ведь раньше им приходилось менять аэроэкспресс на шаттл, тратить время на ожидание.
Чтобы это стало возможным, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя проложили здесь соединительную железнодорожную линию длиной 3 км, на ней – две эстакады по 1,6 км и 0,6 км, построили двухэтажную станцию. Поезда встречают две платформы, с перрона пассажиры проходят в зону досмотра и далее, через конкорс – к стойкам регистрации.
В здании нового вокзала разместились кассы и зал ожидания. Комплекс оборудовали эскалаторами и травалаторами, панорамными лифтами.
Прямое железнодорожное сообщение повысило доступность крупнейшего российского аэропорта. Пропускная способность новой станции – порядка 6 тысяч пассажиров в час, или 10 миллионов пассажиров в год.
#СделаноНПС #Мостоотряд_47
June 27, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (входит в Нацпроектстрой) надвинули главный пролет железнодорожного моста будущей высокоскоростной магистрали через канал имени Москвы в Химках на постоянные опоры.
Арочная металлоконструкция массой более 2200 тонн и длиной 130 метров была перемещена на 35 метров методом поперечной надвижки за 10 часов при помощи двух домкратов. Движение судов на время проведения операции не прекращалось. В работах было задействовано более 50 мостовиков.
Строительство моста через канал имени Москвы началось в 2023 году. Весной 2024 года пролетное строение было собрано и надвинуто через канал имени Москвы на временные опоры. Завершить работы по строительству моста планируется в 2024 году, ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург намечен на 2028 год.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_47
Арочная металлоконструкция массой более 2200 тонн и длиной 130 метров была перемещена на 35 метров методом поперечной надвижки за 10 часов при помощи двух домкратов. Движение судов на время проведения операции не прекращалось. В работах было задействовано более 50 мостовиков.
Строительство моста через канал имени Москвы началось в 2023 году. Весной 2024 года пролетное строение было собрано и надвинуто через канал имени Москвы на временные опоры. Завершить работы по строительству моста планируется в 2024 году, ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург намечен на 2028 год.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_47
August 5, 2024
На строительстве Западного обхода Саратовского узла ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) выполнила более 70% необходимых земляных работ. Строители переработали свыше 15 млн кубометров грунта, а также передали под укладку верхнего строения пути более 20 километров полотна.
Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство искусственных сооружений на участке. Активно ведутся работы на оставшихся 4 мостах, 4 путепроводах. Здесь готовы практически все опоры, идет укрупнительная сборка пролетных строений и их монтаж. Вблизи станции Курдюм уже построены железнодорожные путепровод и мост.
Задействовано 1 866 человек и 528 единиц техники.
Работы идут в соответствии с графиком. Открытие рабочего движения запланировано в декабре 2025 года.
Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Саратовскому узлу обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
Мостоотряд-47 (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство искусственных сооружений на участке. Активно ведутся работы на оставшихся 4 мостах, 4 путепроводах. Здесь готовы практически все опоры, идет укрупнительная сборка пролетных строений и их монтаж. Вблизи станции Курдюм уже построены железнодорожные путепровод и мост.
Задействовано 1 866 человек и 528 единиц техники.
Работы идут в соответствии с графиком. Открытие рабочего движения запланировано в декабре 2025 года.
Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к Саратовскому узлу обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
September 12, 2024
Мост через канал имени Москвы собран
На строительстве мостового перехода через канал имени Москвы, которое ведет ООО ФСК «Мостоотряд-47» (Нацпроектстрой), завершен монтаж последнего берегового пролета со стороны Химок. Мост станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга.
Мостовики смонтировали пролет массой 120 тонн (две укрупненные главные балки по 60 тонн длиной 33 м) за 4 часа при помощи одного крана грузоподъемностью 300 тонн. В работах было задействовано более 50 строителей.
Ранее был установлен главный, русловой пролет моста длиной 130 м. В марте этого года он методом продольной надвижки был заведен на временные опоры, а в августе методом поперечной надвижки размещен на постоянных.
Завершение строительства мостового перехода намечено на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
На строительстве мостового перехода через канал имени Москвы, которое ведет ООО ФСК «Мостоотряд-47» (Нацпроектстрой), завершен монтаж последнего берегового пролета со стороны Химок. Мост станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга.
Мостовики смонтировали пролет массой 120 тонн (две укрупненные главные балки по 60 тонн длиной 33 м) за 4 часа при помощи одного крана грузоподъемностью 300 тонн. В работах было задействовано более 50 строителей.
Ранее был установлен главный, русловой пролет моста длиной 130 м. В марте этого года он методом продольной надвижки был заведен на временные опоры, а в августе методом поперечной надвижки размещен на постоянных.
Завершение строительства мостового перехода намечено на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
November 9, 2024
Компании Нацпроектстроя выполнили более половины работ по строительству Западного обхода Саратова.
Насыпи и выемки на участке готовы на 100%, под укладку рельсов передали более 30 км земляного полотна из 120 км. Чтобы повысить надежность и устойчивость пути, в основание дороги укладывают современные геосинтетики.
На обходе Саратова возводят 7 путепроводов и 5 металлических мостов. Самый протяженный мост – 883 метра, специалисты НПС уже смонтировали его пролетное строение.
Сейчас на объекте задействованы более 1100 человек и 360 единиц техники. Работают в графике: завершить строительство планируется в конце 2025 года.
Западный обход разгрузит центр Саратова за счет вывода грузового движения за пределы города.
Новая линия обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
Насыпи и выемки на участке готовы на 100%, под укладку рельсов передали более 30 км земляного полотна из 120 км. Чтобы повысить надежность и устойчивость пути, в основание дороги укладывают современные геосинтетики.
На обходе Саратова возводят 7 путепроводов и 5 металлических мостов. Самый протяженный мост – 883 метра, специалисты НПС уже смонтировали его пролетное строение.
Сейчас на объекте задействованы более 1100 человек и 360 единиц техники. Работают в графике: завершить строительство планируется в конце 2025 года.
Западный обход разгрузит центр Саратова за счет вывода грузового движения за пределы города.
Новая линия обеспечит рост объема перевозок грузов в порты Азово-Черноморского бассейна и дополнительный пропуск порядка 50 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #ОСК1520 #Мостоотряд_47 #Нацпроектстрой
January 27
Строительство моста через канал имени Москвы на Октябрьской железной дороге рядом со станциями Левобережная и Химки близится к завершению.
Специалисты Мостоотряда-47 (входит в Нацпроектстрой) установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
Специалисты Мостоотряда-47 (входит в Нацпроектстрой) установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
February 18