К нацпроекту «Производительность труда» подключилась еще одна компания «Нацпроектстроя».
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали АО «Трест Гидромонтаж» (входит в ТЭК Мосэнерго, Дивизион «Энергетика» ГК Нацпроектстрой) и Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
Опробовать технологии и методы бережливого производства специалистам Треста Гидромонтаж предстоит в ходе модернизации Киришской ГРЭС. В компании рассчитывают, что это позволит оптимизировать внутреннюю логистику, снизить трудозатраты, и намерены тиражировать успешный опыт на другие проекты.
«Для нас важно грамотно использовать и распределять имеющиеся ресурсы – как человеческие, так и технические. Уверен, что участие в нацпроекте позволит компании повысить эффективность производственных процессов», – отметил генеральный директор АО «Трест Гидромонтаж» Сергей Сорокин.
Киришская ГРЭС - крупнейшая тепловая электростанция Северо-Запада России. В рамках проекта масштабной модернизации компаниям Дивизиона «Энергетика» ГК «Нацпроектстрой» предстоит заменить здесь основное оборудование – турбины и генераторы.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали АО «Трест Гидромонтаж» (входит в ТЭК Мосэнерго, Дивизион «Энергетика» ГК Нацпроектстрой) и Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
Опробовать технологии и методы бережливого производства специалистам Треста Гидромонтаж предстоит в ходе модернизации Киришской ГРЭС. В компании рассчитывают, что это позволит оптимизировать внутреннюю логистику, снизить трудозатраты, и намерены тиражировать успешный опыт на другие проекты.
«Для нас важно грамотно использовать и распределять имеющиеся ресурсы – как человеческие, так и технические. Уверен, что участие в нацпроекте позволит компании повысить эффективность производственных процессов», – отметил генеральный директор АО «Трест Гидромонтаж» Сергей Сорокин.
Киришская ГРЭС - крупнейшая тепловая электростанция Северо-Запада России. В рамках проекта масштабной модернизации компаниям Дивизиона «Энергетика» ГК «Нацпроектстрой» предстоит заменить здесь основное оборудование – турбины и генераторы.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой
ГК «Нацпроектстрой» выступила генеральным партнером второго Национального конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли, который пройдет 6-7 июля 2024 года в Тверской области.
«Мы заинтересованы в том, чтобы привлекать к реализации федеральных проектов, таких, как Восточный полигон железных дорог, трассы М-11 и М-12, лучшие кадры. Поддержка конкурса механизаторов – это вклад в развитие профессионального мастерства специалистов, повышение престижа строительных специальностей», - рассказала Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом «Нацпроектстроя».
Конкурс приурочен к вводу в эксплуатацию Северного обхода Твери, который строит АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой), и празднованию 15-летия Государственной компании «Автодор».
На площадке мероприятия специалисты соревнуются за право называться лучшим представителем отрасли, могут продемонстрировать свое мастерство и ознакомиться с современными образцами дорожно-строительной техники.
Организатором конкурса выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке ГК «Автодор».
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости
«Мы заинтересованы в том, чтобы привлекать к реализации федеральных проектов, таких, как Восточный полигон железных дорог, трассы М-11 и М-12, лучшие кадры. Поддержка конкурса механизаторов – это вклад в развитие профессионального мастерства специалистов, повышение престижа строительных специальностей», - рассказала Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом «Нацпроектстроя».
Конкурс приурочен к вводу в эксплуатацию Северного обхода Твери, который строит АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой), и празднованию 15-летия Государственной компании «Автодор».
На площадке мероприятия специалисты соревнуются за право называться лучшим представителем отрасли, могут продемонстрировать свое мастерство и ознакомиться с современными образцами дорожно-строительной техники.
Организатором конкурса выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке ГК «Автодор».
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости
А вы знали, что существовали идеи построить один большой вокзал в самом центре Москвы, откуда уходили бы поезда по всем направлениям?
Один из таких проектов принадлежит Алексею Щусеву. Архитектор планировал радикально изменить облик Комсомольской площади в Москве.
Работая над зданием Казанского вокзала, параллельно он создал проект Центрального вокзала на месте Ленинградского и Ярославского. Огромный хаб, к которому должны были стекаться поезда разных направлений. Реализуй Щусев задумку - была бы у нас Площадь не трех вокзалов, а двух.
Другое революционное решение принадлежало Петру Балинскому и Евгению Кнорре. Они предлагали возвести многоуровневый Центральный вокзал не где-нибудь, а на Красной площади. В огромное здание поезда дальнего следования шли бы по надземным эстакадам, а метро - по тоннелям.
Подход инженеров был радикальным: снести множество построек, проложить сквозь тесные кварталы улицы-дублеры и металлические эстакады, изменить архитектурный облик столицы. В итоге, от идеи остались только художественно-оформленные чертежи, которые выполнил Николай Каразин.
Как показало время, для удобной пересадки с подземки на электричку настолько кардинальных мер не нужно. Московские городские вокзалы, например, Лианозово, Москва-Сити и Площадь трех вокзалов – успешно справляются с этой задачей.
Над развитием сети городских вокзалов работают специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой): строят и модернизируют.
#НПС #НПС_архитектурные_находки
Один из таких проектов принадлежит Алексею Щусеву. Архитектор планировал радикально изменить облик Комсомольской площади в Москве.
Работая над зданием Казанского вокзала, параллельно он создал проект Центрального вокзала на месте Ленинградского и Ярославского. Огромный хаб, к которому должны были стекаться поезда разных направлений. Реализуй Щусев задумку - была бы у нас Площадь не трех вокзалов, а двух.
Другое революционное решение принадлежало Петру Балинскому и Евгению Кнорре. Они предлагали возвести многоуровневый Центральный вокзал не где-нибудь, а на Красной площади. В огромное здание поезда дальнего следования шли бы по надземным эстакадам, а метро - по тоннелям.
Подход инженеров был радикальным: снести множество построек, проложить сквозь тесные кварталы улицы-дублеры и металлические эстакады, изменить архитектурный облик столицы. В итоге, от идеи остались только художественно-оформленные чертежи, которые выполнил Николай Каразин.
Как показало время, для удобной пересадки с подземки на электричку настолько кардинальных мер не нужно. Московские городские вокзалы, например, Лианозово, Москва-Сити и Площадь трех вокзалов – успешно справляются с этой задачей.
Над развитием сети городских вокзалов работают специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой): строят и модернизируют.
#НПС #НПС_архитектурные_находки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АО «ТЭК Мосэнерго» завершило испытания новой турбины для Сургутской ГРЭС-1.
Перед тем, как отправить турбину на станцию, на заводе-изготовителе ЛМЗ АО «Силовые машины» в г. Санкт-Петербурге провели контрольную сборку оборудования. Ключевым этапом испытаний стала успешная постановка турбины на валоповорот – эта операция позволяет оценить правильность монтажа.
Теперь турбину разберут, проверят зазоры по проточной части, упакуют и доставят на объект. Завершение поставки запланировано в июне 2024 года.
Турбину установят взамен старой, отработавшей 40 лет. Мощность новой машины на 15 МВт больше, надежность – выше, а межремонтный период увеличен до 6 лет.
АО «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой) выполняет масштабную модернизацию двух энергоблоков (№13 и 16) Сургутской ГРЭС-1. Проект предусматривает замену основного оборудования станции – двух турбин и двух генераторов.
Сургутская ГРЭС-1 – пятая по мощности среди теплостанций России. Электрическая мощность объекта – 3333 МВт, тепловая – 903 Гкал/час.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #НПС_энергетика
Перед тем, как отправить турбину на станцию, на заводе-изготовителе ЛМЗ АО «Силовые машины» в г. Санкт-Петербурге провели контрольную сборку оборудования. Ключевым этапом испытаний стала успешная постановка турбины на валоповорот – эта операция позволяет оценить правильность монтажа.
Теперь турбину разберут, проверят зазоры по проточной части, упакуют и доставят на объект. Завершение поставки запланировано в июне 2024 года.
Турбину установят взамен старой, отработавшей 40 лет. Мощность новой машины на 15 МВт больше, надежность – выше, а межремонтный период увеличен до 6 лет.
АО «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой) выполняет масштабную модернизацию двух энергоблоков (№13 и 16) Сургутской ГРЭС-1. Проект предусматривает замену основного оборудования станции – двух турбин и двух генераторов.
Сургутская ГРЭС-1 – пятая по мощности среди теплостанций России. Электрическая мощность объекта – 3333 МВт, тепловая – 903 Гкал/час.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #НПС_энергетика
В 2024 году компании «Нацпроектстроя» расширят более 530 километров БАМа под укладку вторых путей.
Самые протяженные участки, где появится новый путь, расположены на перегонах Имангракан – Тас-Юрях линии Хани – Тында, Могот – Рихард Зорге и Сети – Федосеев на Малом БАМе.
За три месяца 2024 года под вторые пути БАМа переработали более 3,1 млн кубометров грунта, построили 20 мостов и 11 водопропускных труб.
Сегодня вторые пути, двухпутные вставки и разъезды компании «Нацпроектстроя» прокладывают в Хабаровском крае, Амурской области и республике Саха (Якутия). Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.
Строительство вторых путей – сложный многоэтапный процесс. Специалисты «Бамстроймеханизации» отсыпают на перегонах земляное полотно, возводят искусственные сооружения – мосты и водопропускные трубы. Затем участки передают путевым машинным станциям РЖД, которые выполняют укладку верхнего строения пути – рельсошпальной решетки.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ
Самые протяженные участки, где появится новый путь, расположены на перегонах Имангракан – Тас-Юрях линии Хани – Тында, Могот – Рихард Зорге и Сети – Федосеев на Малом БАМе.
За три месяца 2024 года под вторые пути БАМа переработали более 3,1 млн кубометров грунта, построили 20 мостов и 11 водопропускных труб.
Сегодня вторые пути, двухпутные вставки и разъезды компании «Нацпроектстроя» прокладывают в Хабаровском крае, Амурской области и республике Саха (Якутия). Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.
Строительство вторых путей – сложный многоэтапный процесс. Специалисты «Бамстроймеханизации» отсыпают на перегонах земляное полотно, возводят искусственные сооружения – мосты и водопропускные трубы. Затем участки передают путевым машинным станциям РЖД, которые выполняют укладку верхнего строения пути – рельсошпальной решетки.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ФСК «Мостоотряд-47» (ГК1520, входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство путепровода от Большой Филёвской улицы до Третьего транспортного кольца вдоль набережной Москвы-реки. С ходом работ на объекте ознакомился мэр столицы Сергей Собянин.
Путепровод длиной более 200 метров частично проходит над речной акваторией. Он войдет в создаваемый сейчас новый дорожный каркас Большого сити – свыше 40 км дорог и искусственных сооружений – и улучшит транспортную доступность районов, где живут и работают более 300 тысяч человек.
Сейчас на объекте работает более 200 человек, задействовано 5 единиц техники, в том числе краны грузоподъемностью до 500 т. Завершение строительства путепровода и переустройства инженерных коммуникаций намечено на 2024 год.
Фото: ТГ-канал Мэра Москвы Сергея Собянина
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
Путепровод длиной более 200 метров частично проходит над речной акваторией. Он войдет в создаваемый сейчас новый дорожный каркас Большого сити – свыше 40 км дорог и искусственных сооружений – и улучшит транспортную доступность районов, где живут и работают более 300 тысяч человек.
Сейчас на объекте работает более 200 человек, задействовано 5 единиц техники, в том числе краны грузоподъемностью до 500 т. Завершение строительства путепровода и переустройства инженерных коммуникаций намечено на 2024 год.
Фото: ТГ-канал Мэра Москвы Сергея Собянина
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47
Сегодня наша пояснительная бригада разберется, что светит машинистам на железной дороге: светофор или семафор?
Представляете, это разные приборы, которые были придуманы для одной цели – сигнализации.
Семафоры – предшественники светофоров. Похожи на высокую мачту с закрепленными на ней подвижными «крыльями», которые и подают сигналы. Специализация узка – только железные дороги, а прочитать сигналы могли только знающие люди.
Да, есть сигнальные огни, которые чем-то напоминают светофорные. Но днем их не видно. Поэтому машинист ориентируется только на «крылышки».
Сейчас встретить семафор большая редкость. Практически всюду их заменили светофоры с круглосуточной подачей сигналов. Ну, красота?
#НПС #НПС_пояснительная_бригада
Представляете, это разные приборы, которые были придуманы для одной цели – сигнализации.
Семафоры – предшественники светофоров. Похожи на высокую мачту с закрепленными на ней подвижными «крыльями», которые и подают сигналы. Специализация узка – только железные дороги, а прочитать сигналы могли только знающие люди.
Да, есть сигнальные огни, которые чем-то напоминают светофорные. Но днем их не видно. Поэтому машинист ориентируется только на «крылышки».
Сейчас встретить семафор большая редкость. Практически всюду их заменили светофоры с круглосуточной подачей сигналов. Ну, красота?
#НПС #НПС_пояснительная_бригада
АО «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой) завершила монтаж стрелы судопогрузочной машины на площадке строительства комплекса перегрузки угля «Лавна».
Монтаж таких крупногабаритных деталей – ювелирная работа. Для этого на строительную площадку доставили и смонтировали на причале особый кран грузоподъемностью 750 тонн. Части крана везли из Москвы и Санкт-Петербурга.
Судопогрузочные машины служат для перегрузки угля с места складирования непосредственно на судно по транспортно-конвейерной линии. Стрела же обеспечивает равномерную и послойную загрузку.
#НПС #НПС_новости #НПС_энергетика
Монтаж таких крупногабаритных деталей – ювелирная работа. Для этого на строительную площадку доставили и смонтировали на причале особый кран грузоподъемностью 750 тонн. Части крана везли из Москвы и Санкт-Петербурга.
Судопогрузочные машины служат для перегрузки угля с места складирования непосредственно на судно по транспортно-конвейерной линии. Стрела же обеспечивает равномерную и послойную загрузку.
#НПС #НПС_новости #НПС_энергетика
Компания АО «Дороги и Мосты» (входит в ГК «Нацпроектстрой») заключила сделку с Банком ВТБ по сопровождению контракта на строительство Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге. По соглашению ВТБ обеспечит расширенное банковское сопровождение.
«При реализации масштабных инфраструктурных проектов важно иметь надежного партнера на рынке финансовых услуг, который готов предложить комплексное решение для бизнеса. ВТБ на протяжении многих лет является ключевым банком для Группы «Дороги и Мосты». Мы выражаем благодарность Банку ВТБ за надежность и готовность поддерживать развитие инфраструктуры страны», – отметила первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» по экономике и финансам Елена Шилова.
В срок до 2029 года АО «ДиМ» построит Большой Смоленский мост через Неву, три крупные транспортные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию моста в существующую улично-дорожную сеть, подземные переходы, переложит более 120 километров существующих коммуникаций и благоустроит прилегающие территории.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #НПС_строим_смоленский_мост
«При реализации масштабных инфраструктурных проектов важно иметь надежного партнера на рынке финансовых услуг, который готов предложить комплексное решение для бизнеса. ВТБ на протяжении многих лет является ключевым банком для Группы «Дороги и Мосты». Мы выражаем благодарность Банку ВТБ за надежность и готовность поддерживать развитие инфраструктуры страны», – отметила первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» по экономике и финансам Елена Шилова.
В срок до 2029 года АО «ДиМ» построит Большой Смоленский мост через Неву, три крупные транспортные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию моста в существующую улично-дорожную сеть, подземные переходы, переложит более 120 километров существующих коммуникаций и благоустроит прилегающие территории.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #НПС_строим_смоленский_мост
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 22 по 24 апреля столица Узбекистана – место притяжения инноваций и высоких технологий. Здесь проходит выставка «Иннопром. Центральная Азия».
ГК Нацпроектстрой представляет на Иннопроме передовые разработки в сфере цифровых систем управления движением поездов. Например – российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой), которая обеспечивает безопасное и надежное движение в Ташкентском метрополитене: на Сергелийской линии, и линии 30-летия Независимости Узбекистана.
В первый день выставки стенд ГК Нацпроектстрой посетил Заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона ЖАТ, рассказал о знаковых транспортных проектах и особенно подчеркнул полную локализацию разработок и тот факт, что холдинг экспортирует российские технологии в Узбекистан.
В этом году «Иннопром.Центральная Азия» соберет более 400 компаний из 25 стран. Организаторы мероприятия - Минпромторг РФ и Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
ГК Нацпроектстрой представляет на Иннопроме передовые разработки в сфере цифровых систем управления движением поездов. Например – российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой), которая обеспечивает безопасное и надежное движение в Ташкентском метрополитене: на Сергелийской линии, и линии 30-летия Независимости Узбекистана.
В первый день выставки стенд ГК Нацпроектстрой посетил Заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона ЖАТ, рассказал о знаковых транспортных проектах и особенно подчеркнул полную локализацию разработок и тот факт, что холдинг экспортирует российские технологии в Узбекистан.
В этом году «Иннопром.Центральная Азия» соберет более 400 компаний из 25 стран. Организаторы мероприятия - Минпромторг РФ и Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Президент России Владимир Путин и Президент Азербайджана Ильхам Алиев встретились в Кремле с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали по случаю 50-летия с начала её строительства.
«Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали», - обратился Владимир Путин к участникам встречи.
Особо была отмечена роль Азербайджана в сооружении магистрали. В 80-е годы отец Президента Республики, Гейдар Алиев, возглавлял комиссию Совета министров по строительству БАМа. Сегодня азербайджанские специалисты вносят вклад в развитие Восточного полигона.
В свою очередь Ильхам Алиев подчеркнул, что БАМ является уникальным образцом инфраструктуры, который долгие годы будет служить делу развития регионального и международного сотрудничества.
От лица компаний Нацпроектстроя во встрече принял участие Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации», которая сегодня выступает ключевым исполнителем Программы модернизации Восточного полигона железных дорог, а полвека назад прокладывала первые километры БАМа.
В зоне ответственности компаний Нацпроектстроя – больше половины работ по модернизации БАМа. В прошлом году строители возвели более 400 км вторых путей магистрали. В планах этого года – расширить еще свыше 500 км.
#НПС #НПС_строим_БАМ #НПС_новости #БАМ
«Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали», - обратился Владимир Путин к участникам встречи.
Особо была отмечена роль Азербайджана в сооружении магистрали. В 80-е годы отец Президента Республики, Гейдар Алиев, возглавлял комиссию Совета министров по строительству БАМа. Сегодня азербайджанские специалисты вносят вклад в развитие Восточного полигона.
В свою очередь Ильхам Алиев подчеркнул, что БАМ является уникальным образцом инфраструктуры, который долгие годы будет служить делу развития регионального и международного сотрудничества.
От лица компаний Нацпроектстроя во встрече принял участие Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации», которая сегодня выступает ключевым исполнителем Программы модернизации Восточного полигона железных дорог, а полвека назад прокладывала первые километры БАМа.
В зоне ответственности компаний Нацпроектстроя – больше половины работ по модернизации БАМа. В прошлом году строители возвели более 400 км вторых путей магистрали. В планах этого года – расширить еще свыше 500 км.
#НПС #НПС_строим_БАМ #НПС_новости #БАМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГК «Нацпроектстрой» организовала сессию «Современные системы управления транспортной инфраструктурой путей сообщения для городов и производств» в рамках выставки «Иннопром. Центральная Азия».
Модератором сессии выступил Петр Гельтищев, заместитель генерального директора по коммуникациям ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
Во время дискуссии спикеры делились опытом применения современных технологий на магистральном, городском и промышленном транспорте и обсудили новые направления и приоритеты развития транспортной отрасли.
В своем выступлении Дмитрий Болотский заместитель генерального директора по международным проектам ГК 1520, представил широкий спектр направлений деятельности холдинга и поделился результатами совместных проектов по модернизации систем железнодорожного сообщения, которые уже удалось реализовать в Узбекистане.
Полное выступление по ссылке.
Участниками дискуссии стали делегаты от ВЭБ РФ, Синара-Транспортные машины, Швабе, Positive Technologies, Узбекистан темир йуллари и Министерства транспорта Республики Узбекистан.
#НПС #НПС_новости
Модератором сессии выступил Петр Гельтищев, заместитель генерального директора по коммуникациям ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
Во время дискуссии спикеры делились опытом применения современных технологий на магистральном, городском и промышленном транспорте и обсудили новые направления и приоритеты развития транспортной отрасли.
В своем выступлении Дмитрий Болотский заместитель генерального директора по международным проектам ГК 1520, представил широкий спектр направлений деятельности холдинга и поделился результатами совместных проектов по модернизации систем железнодорожного сообщения, которые уже удалось реализовать в Узбекистане.
Полное выступление по ссылке.
Участниками дискуссии стали делегаты от ВЭБ РФ, Синара-Транспортные машины, Швабе, Positive Technologies, Узбекистан темир йуллари и Министерства транспорта Республики Узбекистан.
#НПС #НПС_новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Президент России отметил государственными наградами вклад сотрудников компаний «Нацпроектстроя» в развитие БАМа
Ордена за доблестный труд удостоен коллектив Группы компаний 1520. Награду из рук Президента получил Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой).
ГК 1520 участвует в Программе модернизации Восточного полигона железных дорог начиная с первого этапа реализации: проводит изыскательские работы, готовит проектную документацию, модернизирует участки железных дорог, внедряет цифровую автоматику.
Орден Дружбы Владимир Путин вручил Петру Свигачеву, водителю «Мостоотряда-43». За плечами Петра Николаевича – огромный опыт работы в условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты. Только при строительстве двухпутной вставки на перегоне Дюгабуль – Ункур он перевез более 2100 тонн грузов.
Церемония награждения состоялась сегодня в Кремлевском дворце, в рамках торжественного мероприятия по случаю празднования 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Кроме того, Указом Президента России награждены Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени:
Василий Романов, слесарь по ремонту автомобилей «Мостоотряда-43»;
Владимир Слива, главный механик «МК-7»;
Сергей Соловьев, машинист экскаватора «МК-154».
Поздравляем коллег с заслуженными наградами! Компании «Нацпроектстроя» выполняют ключевой объем работ по модернизации Восточного полигона, создавая новую историю легендарной магистрали.
Только на втором этапе развития БАМа им предстоит проложить больше 1000 км вторых путей, возвести 900 мостов и водопропускных труб. Ликвидация узких мест магистрали позволит обеспечить рост грузопотока к портам Тихого океана.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация
Ордена за доблестный труд удостоен коллектив Группы компаний 1520. Награду из рук Президента получил Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой).
ГК 1520 участвует в Программе модернизации Восточного полигона железных дорог начиная с первого этапа реализации: проводит изыскательские работы, готовит проектную документацию, модернизирует участки железных дорог, внедряет цифровую автоматику.
Орден Дружбы Владимир Путин вручил Петру Свигачеву, водителю «Мостоотряда-43». За плечами Петра Николаевича – огромный опыт работы в условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты. Только при строительстве двухпутной вставки на перегоне Дюгабуль – Ункур он перевез более 2100 тонн грузов.
Церемония награждения состоялась сегодня в Кремлевском дворце, в рамках торжественного мероприятия по случаю празднования 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
Кроме того, Указом Президента России награждены Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени:
Василий Романов, слесарь по ремонту автомобилей «Мостоотряда-43»;
Владимир Слива, главный механик «МК-7»;
Сергей Соловьев, машинист экскаватора «МК-154».
Поздравляем коллег с заслуженными наградами! Компании «Нацпроектстроя» выполняют ключевой объем работ по модернизации Восточного полигона, создавая новую историю легендарной магистрали.
Только на втором этапе развития БАМа им предстоит проложить больше 1000 км вторых путей, возвести 900 мостов и водопропускных труб. Ликвидация узких мест магистрали позволит обеспечить рост грузопотока к портам Тихого океана.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация