Напечатанный бетон с углекислым газом, который оказался прочнее всех аналогов на рынке

По подсчетам специалистов, производство бетона сопровождается весьма существенным выбросом углекислого газа в атмосферу — около 8% от мировой эмиссии.

В Сингапуре разработали метод, позволяющий сделать этот технологический процесс более чистым. Он требует меньше сырья, времени и рабочих рук. Бетон с СО2 по механическим свойствам получается сопоставимым с традиционным бетоном для аддитивной печати.

👨🏼‍🔬В ходе лабораторных испытаний бетонные изделия продемонстрировали 50-процентный прирост эффективности печати, а также повышенную прочность и долговечность. Он оказался на 37% устойчивее к сжатию и на 45% прочнее к изгибу по сравнению с обычным напечатанным бетоном. Что касается хранения углекислого газа, то и тут новый бетон превосходит аналоги, поскольку может вместить на 38% больше СО2.

#технологии

В Пермском национальном исследовательском политехническом университете (ПНИПУ) сообщили, что разработали технологию, которая позволяет ускорить строительство монолитных зданий на 10%

Её суть заключается в использовании несъемной опалубки, которая изготавливается с помощью мобильного 3D-принтера. Этот принтер может перемещаться по строительной площадке на специальной платформе, создавая бетонные элементы непосредственно на месте.

В качестве основы использовали тяжелый мелкозернистый бетон на цементной основе с минеральными добавками, стальной микрофиброй, противоусадочными примесями и регуляторами схватывания.

В итоге технология ускоряет процесс, снижает расходы и позволяет значительно сократить время, необходимое для возведения каркаса здания.

#технологии

В Китае уже дроны работают в ЖКХ, например, они начали убирать лед с ЛЭП

Беспилотник поднимает своего механического коллегу, ждёт, пока тот собьет всю корку, а потом возвращает на землю.

#технологии

Как китайцы научились «плавать» на кораблях по горам

Нашли занимательное видео о способах прохода судов по рекам с плотинами. Чем выше дамба, тем сложнее через нее проходить — это увеличивает сроки и стоимость поставок. Поэтому в Китае, где большие дамбы расположены высоко над уровнем моря, придумали, как «плавать» на кораблях по горам.

⛴ Гидравлические качели на плотине «Три ущелья» на реке Янцзы
Они поднимают и опускают суда на высоту до 113 метров с помощью 256 тросов, бетонных противовесов и простой силы тяжести. Путь, который раньше занимал 3-4 часа через шлюзы, теперь можно пройти за 40 минут.

🚢 Система из подвесных акведуков и подъемников протяженностью 2,3 км на гидроэлектростанции Гупитань на реке Уцзян
Она расположена на высоте 199 метров (примерно как 65-этажное здание) и позволяет судам с водоизмещением до 500 тонн проходить напрямую через Юньнань-Гуйчжоуское Нагорье. Так решили проблему приостановки коммерческой перевозки. Стоил проект почти 788 млн долларов, но судя по всему, он свои деньги почти отработал — проектная мощность системы составляет 2,9 млн тонн груза в год.

В видео — технические подробности и интересные решения не только из Китая👆

#технологии