#проекты_генплана
Сегодня вспоминаем проект мастер-плана Дербента, разработанный архитекторами консорциума под лидерством Института в рамках открытого международного конкурса.
Напомним, что инициатором конкурса выступил благотворительный фонд «Я люблю Дербент», оператором – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».
Ознакомиться с решениями, предлагаемыми в рамках проекта можно по ссылке (тык!) 👈
Сегодня вспоминаем проект мастер-плана Дербента, разработанный архитекторами консорциума под лидерством Института в рамках открытого международного конкурса.
Напомним, что инициатором конкурса выступил благотворительный фонд «Я люблю Дербент», оператором – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».
Ознакомиться с решениями, предлагаемыми в рамках проекта можно по ссылке (тык!) 👈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хороших книг много не бывает, особенно, если это книги Института Генплана 😀
Трехтомное издание «Генплан-70» рассказывает о градостроительном прошлом, настоящем и будущем Москвы — большом пути, который прошла градостроительная отрасль за 70 лет.
Купить издание можно в нашем книжном магазине (тык)!
Трехтомное издание «Генплан-70» рассказывает о градостроительном прошлом, настоящем и будущем Москвы — большом пути, который прошла градостроительная отрасль за 70 лет.
Купить издание можно в нашем книжном магазине (тык)!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом году Институт Генплана завершил работу над генеральным планом и правилами землепользования и застройки Южно-Сахалинска. Жилой комплекс «Уюн парк», рассчитанный на 10 000 жильцов — часть этой стратегии. Глубокая аналитика и понимание потребностей жителей агломерации легли в основу мастер-плана нового района города.
Как рельеф определил планировочную концепцию и почему этот проект не похож на проекты ПИК в других регионах — читайте на сайте archi.ru (тык!) 👈
Как рельеф определил планировочную концепцию и почему этот проект не похож на проекты ПИК в других регионах — читайте на сайте archi.ru (тык!) 👈
Forwarded from Градостроительный комплекс Москвы
Жизнь в столице и история мегаполиса: новые видеоролики от МУФ
На странице Московского урбанистического форума в социальной сети «ВКонтакте» представлены подборки видео, в которых москвичи делятся своим мнением о реновации, творчестве, спорте, благоустройстве и др.
Также там опубликованы записи трансляций познавательных лекций с выставки «Город для каждого», которая проходила в ЦВЗ «Манеж» в 2022 году.
@stroi_mos_ru #муф
На странице Московского урбанистического форума в социальной сети «ВКонтакте» представлены подборки видео, в которых москвичи делятся своим мнением о реновации, творчестве, спорте, благоустройстве и др.
Также там опубликованы записи трансляций познавательных лекций с выставки «Город для каждого», которая проходила в ЦВЗ «Манеж» в 2022 году.
@stroi_mos_ru #муф
Что такое городские лаборатории (Urban Labs), зачем нужны городские эксперименты и что они дают жителям? В сегодняшней подборке — три текста, которые помогут ответить на эти вопросы.
🔹 Guidelines for urban labs
Гайд для тех, кто будет организовывать городскую лабораторию и участвовать в ее деятельности. Рекомендации основаны на опыте Мальмё, Маастрихта, Граца, Антверпена и Леобена. По мнению авторов, городская лаборатория служит промежуточным звеном между городской администрацией и жителями и призвана вовлекать их в изменение среды — через небольшие эксперименты и интервенции. Гайд рассказывает обо всем процессе — начиная с создания организации и заканчивая оценкой ценности изменений для локального сообщества.
🔹 Интервью профессора Эндрю Карвонена
Интервью проливает свет на то, зачем в городском планировании нужен метод эксперимента, причем тут научные лаборатории и чем полезен метод living labs.
🔹 Impacts of urban living labs on sustainability transitions: mechanisms and strategies for systemic change through experimentation (Timo von Wirth et al)
Авторы предлагают пересмотреть влияние городских лабораторий на городское развитие. Действительно ли они нужны городу и жителям? Как распространить опыт и знания, полученные в результате интервенций и экспериментов?
Так или иначе, метод городских лабораторий пока находится в стадии формирования и осмысления, однако пример Мальмё, Антверпена, Роттердама и некоторых других городов показывает, что у метода есть и преимущества (формирование локального сообщества, включение маргинальных групп в обсуждение идей, решение локальных проблем своими силами, устойчивое преобразование среды), и недостатки (отсутствие ответственных за результат, в том числе негативный, ограниченный масштаб изменений).
🔹 Guidelines for urban labs
Гайд для тех, кто будет организовывать городскую лабораторию и участвовать в ее деятельности. Рекомендации основаны на опыте Мальмё, Маастрихта, Граца, Антверпена и Леобена. По мнению авторов, городская лаборатория служит промежуточным звеном между городской администрацией и жителями и призвана вовлекать их в изменение среды — через небольшие эксперименты и интервенции. Гайд рассказывает обо всем процессе — начиная с создания организации и заканчивая оценкой ценности изменений для локального сообщества.
🔹 Интервью профессора Эндрю Карвонена
Интервью проливает свет на то, зачем в городском планировании нужен метод эксперимента, причем тут научные лаборатории и чем полезен метод living labs.
🔹 Impacts of urban living labs on sustainability transitions: mechanisms and strategies for systemic change through experimentation (Timo von Wirth et al)
Авторы предлагают пересмотреть влияние городских лабораторий на городское развитие. Действительно ли они нужны городу и жителям? Как распространить опыт и знания, полученные в результате интервенций и экспериментов?
Так или иначе, метод городских лабораторий пока находится в стадии формирования и осмысления, однако пример Мальмё, Антверпена, Роттердама и некоторых других городов показывает, что у метода есть и преимущества (формирование локального сообщества, включение маргинальных групп в обсуждение идей, решение локальных проблем своими силами, устойчивое преобразование среды), и недостатки (отсутствие ответственных за результат, в том числе негативный, ограниченный масштаб изменений).
Новый год, новая страничка в жизни, новый выпуск «Узнай район по генплану».
Напомним, что в этой рубрике вы должны определить три района Москвы по представленным картосхемам.
Пишите свои догадки в комментариях!
Напомним, что в этой рубрике вы должны определить три района Москвы по представленным картосхемам.
Пишите свои догадки в комментариях!
#открывая_архивы
На рубеже XX и XXI веков вновь появился интерес к новым видам транспорта. Совпало все: и поиски ответа на лавинообразную автомобилизацию, и смена эпох.
Одной из интересных идей был проект монорельса над Москвой-рекой, разработанный нашим Институтом в 2000 году, который удивительным образом совмещал рациональное и иррациональное начала.
Где должен был пройти монорельс? В чем рациональность и иррациональность проекта? Какое должно было быть устройство трасс и станций?
Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в новом материале историка архитектуры Александра Змеула! (тык!) 👈
На рубеже XX и XXI веков вновь появился интерес к новым видам транспорта. Совпало все: и поиски ответа на лавинообразную автомобилизацию, и смена эпох.
Одной из интересных идей был проект монорельса над Москвой-рекой, разработанный нашим Институтом в 2000 году, который удивительным образом совмещал рациональное и иррациональное начала.
Где должен был пройти монорельс? В чем рациональность и иррациональность проекта? Какое должно было быть устройство трасс и станций?
Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в новом материале историка архитектуры Александра Змеула! (тык!) 👈
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как переехать вместе с домом?
О способе, который позволил передвинуть здание в центре Москвы на 50 метров, не разбудив жильцов 😴 , смотрите в новом коротком видео!
О способе, который позволил передвинуть здание в центре Москвы на 50 метров
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С чего начинается работа над проектом в Институте Генплана? Откуда берутся идеи развития территорий, которые потом воплощаются в жизнь, становятся реальными и осязаемыми? Сложно ли формулировать новые смыслы, а потом еще и объяснять всем, почему предлагаешь сделать так, а не иначе?
Сложно, конечно, но и интересно же! А что еще интересного в работе отдела концептуальных и исследовательских разработок? Что вдохновляет и испытывает на прочность, требует рефлексии и позволяет гордо улыбнуться? Об этом и не только рассказал Александр Плеханов, главный архитектор проекта этого отдела.
Читать интервью (тык) 👈
Сложно, конечно, но и интересно же! А что еще интересного в работе отдела концептуальных и исследовательских разработок? Что вдохновляет и испытывает на прочность, требует рефлексии и позволяет гордо улыбнуться? Об этом и не только рассказал Александр Плеханов, главный архитектор проекта этого отдела.
Читать интервью (тык) 👈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РаZVожаев
В ГАУ «Институт Генплана Москвы» провели совещание по генплану Севастополя.
Вместе со своими заместителями Максимом Александровичем Жукаловым и Светланой Валентиновной Пироговой обсудили со специалистами работу по стратегически важному для города документу. Николай Валерьевич Гордюшин продолжает сотрудничать с нами в качестве эксперта, поэтому он тоже был на совещании.
Как вы помните, мы приняли ПЗЗ. Это огромный задел для продолжения работы над генеральным планом. Правилами определены 42 территориальные зоны. В отношении каждой из них установлены градостроительные регламенты, которые касается в том числе застройки и эксплуатации любых объектов капитального строительства. Была проделана большая работа по определению статуса КРТ (комплексного развития территории) для территорий, потенциальных к развитию.
В Генплане мы должны учесть все изменения, которые произошли и напрямую влияют на развитие города. Это и реальный рост населения, и потребность в коммунальных ресурсах. Особое внимание надо уделить охраняемым территориям, особо ценным землям сельхозназначения, ответить на вопросы развития Фиолента и других территорий СНТ, испытывающих дефицит социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Нам важно найти решение тем земельным коллизиям, которые стали возможны еще в украинский период.
В ближайшее время начнётся работа, так называемые «полевые» исследования транспортной модели. Специалисты несколько месяцев, в том числе и в летнем сезоне, когда транспортные потоки меняются кардинально, будут изучать узкие места городского транспортного каркаса, пиковые нагрузки на магистрали. Только после этих исследований мы сможем понять, где и какие объекты размещать, где и какие дороги строить, какой скоростной режим на них устанавливать и.т.д.
На специальных фокус-группах с севастопольцами мы будем получать обратную связь во время подготовки Генплана.
Как только генплан будет готов - мы, в соответствии с законом Севастополя, проведём публичные слушания.
Вместе со своими заместителями Максимом Александровичем Жукаловым и Светланой Валентиновной Пироговой обсудили со специалистами работу по стратегически важному для города документу. Николай Валерьевич Гордюшин продолжает сотрудничать с нами в качестве эксперта, поэтому он тоже был на совещании.
Как вы помните, мы приняли ПЗЗ. Это огромный задел для продолжения работы над генеральным планом. Правилами определены 42 территориальные зоны. В отношении каждой из них установлены градостроительные регламенты, которые касается в том числе застройки и эксплуатации любых объектов капитального строительства. Была проделана большая работа по определению статуса КРТ (комплексного развития территории) для территорий, потенциальных к развитию.
В Генплане мы должны учесть все изменения, которые произошли и напрямую влияют на развитие города. Это и реальный рост населения, и потребность в коммунальных ресурсах. Особое внимание надо уделить охраняемым территориям, особо ценным землям сельхозназначения, ответить на вопросы развития Фиолента и других территорий СНТ, испытывающих дефицит социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Нам важно найти решение тем земельным коллизиям, которые стали возможны еще в украинский период.
В ближайшее время начнётся работа, так называемые «полевые» исследования транспортной модели. Специалисты несколько месяцев, в том числе и в летнем сезоне, когда транспортные потоки меняются кардинально, будут изучать узкие места городского транспортного каркаса, пиковые нагрузки на магистрали. Только после этих исследований мы сможем понять, где и какие объекты размещать, где и какие дороги строить, какой скоростной режим на них устанавливать и.т.д.
На специальных фокус-группах с севастопольцами мы будем получать обратную связь во время подготовки Генплана.
Как только генплан будет готов - мы, в соответствии с законом Севастополя, проведём публичные слушания.