Институт Генплана Москвы
3.21K subscribers
1.39K photos
136 videos
1 file
864 links
Более 70 лет планируем города, развиваем территории, смотрим в будущее https://genplanmos.ru
加入频道
#проекты_генплана

Сегодня вспоминаем проект мастер-плана Дербента, разработанный архитекторами консорциума под лидерством Института в рамках открытого международного конкурса.

Напомним, что инициатором конкурса выступил благотворительный фонд «Я люблю Дербент», оператором – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

Ознакомиться с решениями, предлагаемыми в рамках проекта можно по ссылке (тык!) 👈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хороших книг много не бывает, особенно, если это книги Института Генплана 😀

Трехтомное издание «Генплан-70» рассказывает о градостроительном прошлом, настоящем и будущем Москвы — большом пути, который прошла градостроительная отрасль за 70 лет.

Купить издание можно в нашем книжном магазине (тык)!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом году Институт Генплана завершил работу над генеральным планом и правилами землепользования и застройки Южно-Сахалинска. Жилой комплекс «Уюн парк», рассчитанный на 10 000 жильцов — часть этой стратегии. Глубокая аналитика и понимание потребностей жителей агломерации легли в основу мастер-плана нового района города.


Как рельеф определил планировочную концепцию и почему этот проект не похож на проекты ПИК в других регионах — читайте на сайте archi.ru (тык!) 👈
Жизнь в столице и история мегаполиса: новые видеоролики от МУФ

На странице Московского урбанистического форума в социальной сети «ВКонтакте» представлены подборки видео, в которых москвичи делятся своим мнением о реновации, творчестве, спорте, благоустройстве и др.

Также там опубликованы записи трансляций познавательных лекций с выставки «Город для каждого», которая проходила в ЦВЗ «Манеж» в 2022 году.

@stroi_mos_ru #муф
Что такое городские лаборатории (Urban Labs), зачем нужны городские эксперименты и что они дают жителям? В сегодняшней подборке — три текста, которые помогут ответить на эти вопросы.

🔹 Guidelines for urban labs

Гайд для тех, кто будет организовывать городскую лабораторию и участвовать в ее деятельности. Рекомендации основаны на опыте Мальмё, Маастрихта, Граца, Антверпена и Леобена. По мнению авторов, городская лаборатория служит промежуточным звеном между городской администрацией и жителями и призвана вовлекать их в изменение среды — через небольшие эксперименты и интервенции. Гайд рассказывает обо всем процессе — начиная с создания организации и заканчивая оценкой ценности изменений для локального сообщества.

🔹 Интервью профессора Эндрю Карвонена

Интервью проливает свет на то, зачем в городском планировании нужен метод эксперимента, причем тут научные лаборатории и чем полезен метод living labs.

🔹 Impacts of urban living labs on sustainability transitions: mechanisms and strategies for systemic change through experimentation (Timo von Wirth et al)

Авторы предлагают пересмотреть влияние городских лабораторий на городское развитие. Действительно ли они нужны городу и жителям? Как распространить опыт и знания, полученные в результате интервенций и экспериментов?

Так или иначе, метод городских лабораторий пока находится в стадии формирования и осмысления, однако пример Мальмё, Антверпена, Роттердама и некоторых других городов показывает, что у метода есть и преимущества (формирование локального сообщества, включение маргинальных групп в обсуждение идей, решение локальных проблем своими силами, устойчивое преобразование среды), и недостатки (отсутствие ответственных за результат, в том числе негативный, ограниченный масштаб изменений).
Новый год, новая страничка в жизни, новый выпуск «Узнай район по генплану».

Напомним, что в этой рубрике вы должны определить три района Москвы по представленным картосхемам.

Пишите свои догадки в комментариях!
#открывая_архивы

На рубеже XX и XXI веков вновь появился интерес к новым видам транспорта. Совпало все: и поиски ответа на лавинообразную автомобилизацию, и смена эпох.

Одной из интересных идей был проект монорельса над Москвой-рекой, разработанный нашим Институтом в 2000 году, который удивительным образом совмещал рациональное и иррациональное начала.

Где должен был пройти монорельс? В чем рациональность и иррациональность проекта? Какое должно было быть устройство трасс и станций?

Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в новом материале историка архитектуры Александра Змеула! (тык!) 👈
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как переехать вместе с домом?

О способе, который позволил передвинуть здание в центре Москвы на 50 метров, не разбудив жильцов 😴, смотрите в новом коротком видео!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С чего начинается работа над проектом в Институте Генплана? Откуда берутся идеи развития территорий, которые потом воплощаются в жизнь, становятся реальными и осязаемыми? Сложно ли формулировать новые смыслы, а потом еще и объяснять всем, почему предлагаешь сделать так, а не иначе?

Сложно, конечно, но и интересно же! А что еще интересного в работе отдела концептуальных и исследовательских разработок? Что вдохновляет и испытывает на прочность, требует рефлексии и позволяет гордо улыбнуться? Об этом и не только рассказал Александр Плеханов, главный архитектор проекта этого отдела.

Читать интервью (тык) 👈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, у нас там в VK розыгрыш проходит!

Присоединяйтесь 😀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РаZVожаев
В ГАУ «Институт Генплана Москвы» провели совещание по генплану Севастополя.

Вместе со своими заместителями Максимом Александровичем Жукаловым и Светланой Валентиновной Пироговой обсудили со специалистами работу по стратегически важному для города документу. Николай Валерьевич Гордюшин продолжает сотрудничать с нами в качестве эксперта, поэтому он тоже был на совещании.

Как вы помните, мы приняли ПЗЗ. Это огромный задел для продолжения работы над генеральным планом. Правилами определены 42 территориальные зоны. В отношении каждой из них установлены градостроительные регламенты, которые касается в том числе застройки и эксплуатации любых объектов капитального строительства. Была проделана большая работа по определению статуса КРТ (комплексного развития территории) для территорий, потенциальных к развитию.

В Генплане мы должны учесть все изменения, которые произошли и напрямую влияют на развитие города. Это и реальный рост населения, и потребность в коммунальных ресурсах. Особое внимание надо уделить охраняемым территориям, особо ценным землям сельхозназначения, ответить на вопросы развития Фиолента и других территорий СНТ, испытывающих дефицит социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры. Нам важно найти решение тем земельным коллизиям, которые стали возможны еще в украинский период.

В ближайшее время начнётся работа, так называемые «полевые» исследования транспортной модели. Специалисты несколько месяцев, в том числе и в летнем сезоне, когда транспортные потоки меняются кардинально, будут изучать узкие места городского транспортного каркаса, пиковые нагрузки на магистрали. Только после этих исследований мы сможем понять, где и какие объекты размещать, где и какие дороги строить, какой скоростной режим на них устанавливать и.т.д.

На специальных фокус-группах с севастопольцами мы будем получать обратную связь во время подготовки Генплана.

Как только генплан будет готов - мы, в соответствии с законом Севастополя, проведём публичные слушания.