#полночь
На фотографиях: пейзажи Кулиных болот в Республике Бурятия.
Кули́ные боло́та — заболоченная местность на Чивыркуйском перешейке, в непосредственной близости от полуострова Святой Нос, северо-западнее озера Арангатуй, в Забайкальском национальном парке. Кулиные болота возникли при газо-водо-грязевом вулканизме. Горячая минеральная вода поступает и по сей день из грифонов (сальз) этих вулканов. Диаметры наземных и подводных грифонов колеблются от 0,2 до 7 метров. Количество грифонов составляет примерно 120, на площади около 40 км². До недавнего времени вблизи действующего минерального источника находился населённый пункт — село Кулиное. В связи с угрозой газового отравления при активизации вулканов жители села были вынуждены его покинуть. Одна из причин невозможности проживания в этой местности — опасность сальз для домашнего скота.
🇷🇺0️⃣3️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Кулиных болот в Республике Бурятия.
Кули́ные боло́та — заболоченная местность на Чивыркуйском перешейке, в непосредственной близости от полуострова Святой Нос, северо-западнее озера Арангатуй, в Забайкальском национальном парке. Кулиные болота возникли при газо-водо-грязевом вулканизме. Горячая минеральная вода поступает и по сей день из грифонов (сальз) этих вулканов. Диаметры наземных и подводных грифонов колеблются от 0,2 до 7 метров. Количество грифонов составляет примерно 120, на площади около 40 км². До недавнего времени вблизи действующего минерального источника находился населённый пункт — село Кулиное. В связи с угрозой газового отравления при активизации вулканов жители села были вынуждены его покинуть. Одна из причин невозможности проживания в этой местности — опасность сальз для домашнего скота.
🇷🇺0️⃣3️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи болота "Старосельский мох" в Тверской области.
Болото "Старосельский мох" — верховое болото в Тверской области России. Является государственным комплексным заказником регионального значения. Болотный массив начал формироваться во время фазы нижней ели голоцена (бореальный период). В северо-западной части торф подстилается озёрными отложениями. Юго-восточная часть болота наиболее молодая, она подстилается суглинками. По-видимому, разные части болота имеют различное происхождение. Северо-западная часть могла сформироваться за счет зарастания послеледникового озера. Юго-восточная часть — за счёт суходольного заболачивания через сосново-ильмово-березовую мезотрофную фазу. Начиная с атлантического периода (6 тысяч лет назад) развитие болота происходило равномерно по олиготрофному типу заболачивания. В настоящее время процесс заболачивания продолжается в южном направлении. Это происходит, по мнению исследователей, из-за медленного опускания одних частей территории относительно других. Растительный покров типичен для верховых болот зоны южной тайги. Окрайки на пологих склонах заняты сосняками черничными. На плоских участках окрайки формируются сообщества с древостоем сосны, реже берёзы или вовсе без древостоя. Здесь образуются верховые торфяно-глеевые почвы. Пологие склоны выпуклой части болота представляют собой грядово-мочажинный комплекс. Гряды могут быть покрыты сосновым редколесьем или необлесены. На грядах произрастают подбел, пушица, в мочажинах — очеретник, шейхцерия. К грядам и мочажинам приурочены свои особые виды сфагнума. Северная часть болота имеет некоторое понижение в центре. Здесь преобладают мезотрофные сообщества по типу переходных болот, в которых главенствуют хвощ, осока, тростник, а также очеретник и сфагнум.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи болота "Старосельский мох" в Тверской области.
Болото "Старосельский мох" — верховое болото в Тверской области России. Является государственным комплексным заказником регионального значения. Болотный массив начал формироваться во время фазы нижней ели голоцена (бореальный период). В северо-западной части торф подстилается озёрными отложениями. Юго-восточная часть болота наиболее молодая, она подстилается суглинками. По-видимому, разные части болота имеют различное происхождение. Северо-западная часть могла сформироваться за счет зарастания послеледникового озера. Юго-восточная часть — за счёт суходольного заболачивания через сосново-ильмово-березовую мезотрофную фазу. Начиная с атлантического периода (6 тысяч лет назад) развитие болота происходило равномерно по олиготрофному типу заболачивания. В настоящее время процесс заболачивания продолжается в южном направлении. Это происходит, по мнению исследователей, из-за медленного опускания одних частей территории относительно других. Растительный покров типичен для верховых болот зоны южной тайги. Окрайки на пологих склонах заняты сосняками черничными. На плоских участках окрайки формируются сообщества с древостоем сосны, реже берёзы или вовсе без древостоя. Здесь образуются верховые торфяно-глеевые почвы. Пологие склоны выпуклой части болота представляют собой грядово-мочажинный комплекс. Гряды могут быть покрыты сосновым редколесьем или необлесены. На грядах произрастают подбел, пушица, в мочажинах — очеретник, шейхцерия. К грядам и мочажинам приурочены свои особые виды сфагнума. Северная часть болота имеет некоторое понижение в центре. Здесь преобладают мезотрофные сообщества по типу переходных болот, в которых главенствуют хвощ, осока, тростник, а также очеретник и сфагнум.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Сестрорецкого болота в Ленинградской области.
Сестрорецкое болото находится в курортном районе Санкт-Петербурга. Как известно, в 1703 году местность будущего Санкт-Петербурга была сплошным болотом. Сестрорецкое болото примыкает к Сестрорецкому Разливу, созданному еще при Петре I. Река Сестра разделяет болото на две части. Здесь, на болоте, шли бои во время Великой Отечественной войны, а на возвышающихся дюнах до сих пор остались военные землянки. Сестрорецкое болото находится в трёх муниципальных образованиях: Сестрорецк и Белоостров, граница между которыми проходит по реке Сестре, разделяющей болото на две части. Меньшая правобережная находится в Сестрорецке, большая левобережная — в Белоострове. Незначительная по площади территория в районе Ленинской тропы попадает на земли посёлка Песочный. Болото представляет единую гидрологическую систему, связанную с Финским заливом, — это часть озера Разлив (243 га), рек Сестры и Чёрной, болота. В северной части заказника есть участок горного отвода месторождения гиттиевых глин (залежи целебных лечебных грязей) и древние морские террасы. Прогулки по большей части заказника «Сестрорецкое болото» затруднены — во время весеннего половодья добраться до многих его уголков можно только на лодке, летом — в специальной болотной обуви. А некоторые виды местной фауны, такие как гадюка, заставляют туристов вести себя осторожно. Однако в мае 2019 года был открыт первый участок экотропы, проложенный специально для пеших прогулок.
🇷🇺4️⃣7️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Сестрорецкого болота в Ленинградской области.
Сестрорецкое болото находится в курортном районе Санкт-Петербурга. Как известно, в 1703 году местность будущего Санкт-Петербурга была сплошным болотом. Сестрорецкое болото примыкает к Сестрорецкому Разливу, созданному еще при Петре I. Река Сестра разделяет болото на две части. Здесь, на болоте, шли бои во время Великой Отечественной войны, а на возвышающихся дюнах до сих пор остались военные землянки. Сестрорецкое болото находится в трёх муниципальных образованиях: Сестрорецк и Белоостров, граница между которыми проходит по реке Сестре, разделяющей болото на две части. Меньшая правобережная находится в Сестрорецке, большая левобережная — в Белоострове. Незначительная по площади территория в районе Ленинской тропы попадает на земли посёлка Песочный. Болото представляет единую гидрологическую систему, связанную с Финским заливом, — это часть озера Разлив (243 га), рек Сестры и Чёрной, болота. В северной части заказника есть участок горного отвода месторождения гиттиевых глин (залежи целебных лечебных грязей) и древние морские террасы. Прогулки по большей части заказника «Сестрорецкое болото» затруднены — во время весеннего половодья добраться до многих его уголков можно только на лодке, летом — в специальной болотной обуви. А некоторые виды местной фауны, такие как гадюка, заставляют туристов вести себя осторожно. Однако в мае 2019 года был открыт первый участок экотропы, проложенный специально для пеших прогулок.
🇷🇺4️⃣7️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Мшинского болота в Ленинградской области.
Мши́нское боло́то — государственный природный заказник федерального подчинения. Расположен в Гатчинском и Лужском районах Ленинградской области России. На территории заказника расположены болота Озёрное, Большой Мох и Мшинское, а также озёра Вялье, Стречно, Мочалище, Литвиново, Глухое, Осейка, Кушкино и Чёрное. Водно-болотные угодья Мшинского заказника в 1972 году были включены в списки международного проекта «Телма» как особо ценные природные ландшафты, а в 1994 году его территория была отнесена к водно-болотным угодьям международного значения (Мшинская болотная система, Рамсарская конвенция). Мшинское болото — эталон верховых болот Северо-Запада России. В заказнике в естественных условиях обитает большое количество редких зверей и птиц. Здесь ведутся научные исследования Санкт-Петербургского университета, а также организуются туристские походы (фотоохота, наблюдение природы и животного мира). Туры в заказник организует Лужский социально-деловой центр. Возраст болота около восьми тысяч лет. За это время в нём отложились большие запасы торфа, средняя толщина залежей 3 м, а местами достигает 6 м.
🇷🇺4️⃣7️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Мшинского болота в Ленинградской области.
Мши́нское боло́то — государственный природный заказник федерального подчинения. Расположен в Гатчинском и Лужском районах Ленинградской области России. На территории заказника расположены болота Озёрное, Большой Мох и Мшинское, а также озёра Вялье, Стречно, Мочалище, Литвиново, Глухое, Осейка, Кушкино и Чёрное. Водно-болотные угодья Мшинского заказника в 1972 году были включены в списки международного проекта «Телма» как особо ценные природные ландшафты, а в 1994 году его территория была отнесена к водно-болотным угодьям международного значения (Мшинская болотная система, Рамсарская конвенция). Мшинское болото — эталон верховых болот Северо-Запада России. В заказнике в естественных условиях обитает большое количество редких зверей и птиц. Здесь ведутся научные исследования Санкт-Петербургского университета, а также организуются туристские походы (фотоохота, наблюдение природы и животного мира). Туры в заказник организует Лужский социально-деловой центр. Возраст болота около восьми тысяч лет. За это время в нём отложились большие запасы торфа, средняя толщина залежей 3 м, а местами достигает 6 м.
🇷🇺4️⃣7️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи урочища "Болото Рыжуха" в Брянской области.
Болото Рыжуха — дубовые леса, редкие в области гипновые болота, место произрастания 4 видов растений, внесенных в Красные книги Российской Федерации и Брянской области: венерин башмачок настоящий, пальчатокоренник балтийский, пальчатокоренник Траунштейнера, пыльцеголовник красный, место произрастания 25 видов растений, внесенных в Красную книгу Брянской области: береза приземистая, дремлик болотный, пальчатокоренники Фукса и мясокрасный, тайник овальнолистный, любки двулистная и зеленоцветковая, мякотница однолистная, осока двудомная, мытник скипетровидный, купальница европейская, мякотница однолистная, молодило побегоносное, сон-трава, алтей лекарственный, ужовник обыкновенный, лук медвежий и др. Место обитания 7 видов животных, внесенных в Красные книги Российской Федерации и Брянской области: украинская минога, русская быстрянка, большой подорлик, малый подорлик, змееяд, средний дятел, черный аист. Место обитания 4-х видов животных, внесенных в Красную книгу Брянской области: белоспинный дятел, глухарь, серый журавль, лесной жаворонок. Входит в состав ключевой орнитологической территории России международного значения (российский код БР-007, международный код RU077).
🇷🇺3️⃣2️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи урочища "Болото Рыжуха" в Брянской области.
Болото Рыжуха — дубовые леса, редкие в области гипновые болота, место произрастания 4 видов растений, внесенных в Красные книги Российской Федерации и Брянской области: венерин башмачок настоящий, пальчатокоренник балтийский, пальчатокоренник Траунштейнера, пыльцеголовник красный, место произрастания 25 видов растений, внесенных в Красную книгу Брянской области: береза приземистая, дремлик болотный, пальчатокоренники Фукса и мясокрасный, тайник овальнолистный, любки двулистная и зеленоцветковая, мякотница однолистная, осока двудомная, мытник скипетровидный, купальница европейская, мякотница однолистная, молодило побегоносное, сон-трава, алтей лекарственный, ужовник обыкновенный, лук медвежий и др. Место обитания 7 видов животных, внесенных в Красные книги Российской Федерации и Брянской области: украинская минога, русская быстрянка, большой подорлик, малый подорлик, змееяд, средний дятел, черный аист. Место обитания 4-х видов животных, внесенных в Красную книгу Брянской области: белоспинный дятел, глухарь, серый журавль, лесной жаворонок. Входит в состав ключевой орнитологической территории России международного значения (российский код БР-007, международный код RU077).
🇷🇺3️⃣2️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Батанаковских болот, Республика Хакасия.
Батанаковские болота — государственный природный заказник у Чёрного озера Ширинского района Хакасии на площади 15 км². Высота над уровнем моря — 440 м. Назначение — охрана болотных биоценозов на участке, сохранившемся после проведения мелиоративных (осушительных) работ, которые имеют большое значение для реки Чёрной, а также произрастания и обитания редких видов растений (венерин башмачок настоящий и крупноцветковый) и водно-болотных птиц (журавли: серый, красавка, чёрный; большой кроншнеп, азиатский бекасовидный веретенник). Единственное на юге Средней Сибири место обитания в период миграции чёрного и других журавлей.
🇷🇺1️⃣9️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Батанаковских болот, Республика Хакасия.
Батанаковские болота — государственный природный заказник у Чёрного озера Ширинского района Хакасии на площади 15 км². Высота над уровнем моря — 440 м. Назначение — охрана болотных биоценозов на участке, сохранившемся после проведения мелиоративных (осушительных) работ, которые имеют большое значение для реки Чёрной, а также произрастания и обитания редких видов растений (венерин башмачок настоящий и крупноцветковый) и водно-болотных птиц (журавли: серый, красавка, чёрный; большой кроншнеп, азиатский бекасовидный веретенник). Единственное на юге Средней Сибири место обитания в период миграции чёрного и других журавлей.
🇷🇺1️⃣9️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи болота "Океан", Республика Коми.
Заказник с говорящим названием «Океан» учрежден еще в 1978 году. Болото Океан – самое крупное в Европе. Площадь территории – 178 975 га, его глубина - 1,6 метра. Океан - часть уникальной лесоболотной системы, на территории которой встречаются различные типы болот, лесные, тундровые и лесотундровые ландшафты. Значительная удаленность от населенных пунктов способствует сохранению природных экосистем в близком к естественному состоянию. Особенность заказника - наличие хорошо развитой гидрологической сети. По его территории протекают реки Созьва, Чурва и Ерса, являющиеся правыми притоками реки Печора. Многочисленны на территории озера, самые крупные из которых Нижнее и Верхнее Майерские, Березовое, Летний Вад.
Растительный покров заповедной территории очень разнообразен. На грядах из торфа и сфагновых мхов произрастают низкие кустарнички - багульник, голубика, черника, кассандра, подбел, береза карликовая, некоторые типичные травяные растения верховых болот - морошка, росянка круглолистная, пушица влагалищная. Лесами занято не более 30% территории заказника. Ельники и сосняки располагаются небольшими участками вдоль рек и озер и отдельными островками на болотах. По топким берегам озер и проток с медленно текущей водой широкой полосой тянутся ивняки. В заказнике произрастают 240 видов сосудистых растений и 145 видов лишайников. В лесах встречены охраняемые виды: пальчатокоренник Траунштейнера и четыре вида лишайников. Особую ценность представляет находка лептогиума приручейного – одного из редчайших в мире лишайников.
Животный мир Океана типичен для севера таежной зоны. В заказнике зарегистрировано по одному виду амфибий и рептилий, 76 видов птиц и 10 видов млекопитающих. Низкое разнообразие млекопитающих обусловлено высокой обводненностью территории, плохими защитными и кормовыми условиями. Океан является излюбленным местом птиц, так как месторасположение болота соответствует их основным путям пролета. Здесь водоплавающие и околоводные птицы размножаются и отдыхают во время миграций. Это болото особо значимо в мировом масштабе. На нём можно встретить редких птиц, которые охраняются на международном и федеральном уровнях: серого журавля, пискульку, а также лебедя-кликуна. Энтомофауна представлена 29 видами чешуекрылых, 16 видами стрекоз и 15 – шмелей. Бабочка павлиноглазка малая включена в Красную книгу Коми.
🇷🇺1️⃣1️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи болота "Океан", Республика Коми.
Заказник с говорящим названием «Океан» учрежден еще в 1978 году. Болото Океан – самое крупное в Европе. Площадь территории – 178 975 га, его глубина - 1,6 метра. Океан - часть уникальной лесоболотной системы, на территории которой встречаются различные типы болот, лесные, тундровые и лесотундровые ландшафты. Значительная удаленность от населенных пунктов способствует сохранению природных экосистем в близком к естественному состоянию. Особенность заказника - наличие хорошо развитой гидрологической сети. По его территории протекают реки Созьва, Чурва и Ерса, являющиеся правыми притоками реки Печора. Многочисленны на территории озера, самые крупные из которых Нижнее и Верхнее Майерские, Березовое, Летний Вад.
Растительный покров заповедной территории очень разнообразен. На грядах из торфа и сфагновых мхов произрастают низкие кустарнички - багульник, голубика, черника, кассандра, подбел, береза карликовая, некоторые типичные травяные растения верховых болот - морошка, росянка круглолистная, пушица влагалищная. Лесами занято не более 30% территории заказника. Ельники и сосняки располагаются небольшими участками вдоль рек и озер и отдельными островками на болотах. По топким берегам озер и проток с медленно текущей водой широкой полосой тянутся ивняки. В заказнике произрастают 240 видов сосудистых растений и 145 видов лишайников. В лесах встречены охраняемые виды: пальчатокоренник Траунштейнера и четыре вида лишайников. Особую ценность представляет находка лептогиума приручейного – одного из редчайших в мире лишайников.
Животный мир Океана типичен для севера таежной зоны. В заказнике зарегистрировано по одному виду амфибий и рептилий, 76 видов птиц и 10 видов млекопитающих. Низкое разнообразие млекопитающих обусловлено высокой обводненностью территории, плохими защитными и кормовыми условиями. Океан является излюбленным местом птиц, так как месторасположение болота соответствует их основным путям пролета. Здесь водоплавающие и околоводные птицы размножаются и отдыхают во время миграций. Это болото особо значимо в мировом масштабе. На нём можно встретить редких птиц, которые охраняются на международном и федеральном уровнях: серого журавля, пискульку, а также лебедя-кликуна. Энтомофауна представлена 29 видами чешуекрылых, 16 видами стрекоз и 15 – шмелей. Бабочка павлиноглазка малая включена в Красную книгу Коми.
🇷🇺1️⃣1️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Большого Каньона, Республика Крым.
Большой каньон Крыма — крупный каньон на полуострове Крым. Сформировался в верхнеюрских массивных (неслоистых) известняках под действием водной эрозии около 1,5—2 миллионов лет назад на месте тектонической трещины. Находится в Крымских горах в 5 км на юго-восток от села Соколиного Бахчисарайского района. Является северо-восточной границей Ай-Петринского массива, массива горы Бойка. Глубина каньона превышает 320 м, длина 3,5 км, ширина в некоторых местах не превышает 3 м. Абсолютная высота ложа каньона около 500—600 м.
Склоны каньона, сложенные светло-серыми и розоватыми известняками, местами поросли небольшими группами крымских сероствольных сосен. В нижней части ущелья растут широколиственные леса. Основные породы деревьев — граб, бук, ясень, дуб, полевой клён, рябина, липа. Подлесок состоит из кустарников: лещины, кизила, барбариса, крушины, скумпии, грабинника, в большом количестве представлен плющ обыкновенный. Особенностью флоры каньона является наличие более полутора тысяч деревьев третичного реликта — тиса ягодного. Старые тисы достигают 1,5 метра в обхвате и 10-15 метров высоты. Кроме того, в каньоне растут редкие виды папоротников, реликтовая подъязычная иглица, эндемичная камнеломка, более двух третей видов орхидей Крыма, среди которых очень редкая орхидея Венерин башмачок и другие растения.
Из фауны Большого каньона наиболее примечательным видом является ручьевая форель, обитающая в холодной, насыщенной кислородом, воде рек ущелья. Из млекопитающих часто встречается ёж, реже крымский вид ласки, крымский подвид барсука, косуля. Из птиц наиболее характерны: крымская московка, длиннохвостая синица, дятел, горихвостка, малиновка, пеночка и сойка. Из рептилий наиболее многочисленны ящерицы.
🇷🇺8️⃣2️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Большого Каньона, Республика Крым.
Большой каньон Крыма — крупный каньон на полуострове Крым. Сформировался в верхнеюрских массивных (неслоистых) известняках под действием водной эрозии около 1,5—2 миллионов лет назад на месте тектонической трещины. Находится в Крымских горах в 5 км на юго-восток от села Соколиного Бахчисарайского района. Является северо-восточной границей Ай-Петринского массива, массива горы Бойка. Глубина каньона превышает 320 м, длина 3,5 км, ширина в некоторых местах не превышает 3 м. Абсолютная высота ложа каньона около 500—600 м.
Склоны каньона, сложенные светло-серыми и розоватыми известняками, местами поросли небольшими группами крымских сероствольных сосен. В нижней части ущелья растут широколиственные леса. Основные породы деревьев — граб, бук, ясень, дуб, полевой клён, рябина, липа. Подлесок состоит из кустарников: лещины, кизила, барбариса, крушины, скумпии, грабинника, в большом количестве представлен плющ обыкновенный. Особенностью флоры каньона является наличие более полутора тысяч деревьев третичного реликта — тиса ягодного. Старые тисы достигают 1,5 метра в обхвате и 10-15 метров высоты. Кроме того, в каньоне растут редкие виды папоротников, реликтовая подъязычная иглица, эндемичная камнеломка, более двух третей видов орхидей Крыма, среди которых очень редкая орхидея Венерин башмачок и другие растения.
Из фауны Большого каньона наиболее примечательным видом является ручьевая форель, обитающая в холодной, насыщенной кислородом, воде рек ущелья. Из млекопитающих часто встречается ёж, реже крымский вид ласки, крымский подвид барсука, косуля. Из птиц наиболее характерны: крымская московка, длиннохвостая синица, дятел, горихвостка, малиновка, пеночка и сойка. Из рептилий наиболее многочисленны ящерицы.
🇷🇺8️⃣2️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Сулакского Каньона, Республика Дагестан.
Сула́кский каньо́н — каньон в долине реки Сулак, глубочайший каньон Европы. Протяжённость каньона составляет 53 километра, глубина достигает 1920 метров, что на 63 метра глубже Большого каньона в США и на 620 метров глубже каньона реки Тара. Расположен Сулакский каньон в центральной части Дагестана, в долине реки Сулак. Рядом расположен посёлок городского типа Дубки. Ближайший и единственный крупный город с авиасообщением — Махачкала — находится в 55 километрах к востоку по прямой, а расстояние по автомобильной дороге составит около 100 километров.
В каньоне сохраняются крупнейшие в Российской Федерации гнездовые поселения редких, занесенных в Красную книгу, грифовых птиц: белоголовых сипов, черных грифов и стервятников. На территории каньона сохранились эндемичные, редкие и малоизученные виды растений, например, эспарцет рогатый. В пределах данного природного объекта на поверхность выходят отложения мелового, юрского и третичного периодов, в каждом из которых встречаются древние окаменелости.
🇷🇺0️⃣5️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Сулакского Каньона, Республика Дагестан.
Сула́кский каньо́н — каньон в долине реки Сулак, глубочайший каньон Европы. Протяжённость каньона составляет 53 километра, глубина достигает 1920 метров, что на 63 метра глубже Большого каньона в США и на 620 метров глубже каньона реки Тара. Расположен Сулакский каньон в центральной части Дагестана, в долине реки Сулак. Рядом расположен посёлок городского типа Дубки. Ближайший и единственный крупный город с авиасообщением — Махачкала — находится в 55 километрах к востоку по прямой, а расстояние по автомобильной дороге составит около 100 километров.
В каньоне сохраняются крупнейшие в Российской Федерации гнездовые поселения редких, занесенных в Красную книгу, грифовых птиц: белоголовых сипов, черных грифов и стервятников. На территории каньона сохранились эндемичные, редкие и малоизученные виды растений, например, эспарцет рогатый. В пределах данного природного объекта на поверхность выходят отложения мелового, юрского и третичного периодов, в каждом из которых встречаются древние окаменелости.
🇷🇺0️⃣5️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Чебдарского ущелья, Республика Алтай.
Чебдарским ущельем называют долину реки Чебдар в ее нижнем течении, представляющую собой узкий и глубокий каньон с практически отвесными стенами и множеством водопадов. Длина каньона около 10 км, высота его стен достигает 500 м. Одно из самых глубоких ущелий на Алтае. Ущелье можно осмотреть со смотровой площадки над местом впадения Чебдара в Башкаус.
🇷🇺0️⃣4️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Чебдарского ущелья, Республика Алтай.
Чебдарским ущельем называют долину реки Чебдар в ее нижнем течении, представляющую собой узкий и глубокий каньон с практически отвесными стенами и множеством водопадов. Длина каньона около 10 км, высота его стен достигает 500 м. Одно из самых глубоких ущелий на Алтае. Ущелье можно осмотреть со смотровой площадки над местом впадения Чебдара в Башкаус.
🇷🇺0️⃣4️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Минусинской котловины, Республика Хакасия и Красноярский край.
Минуси́нская котлови́на (Хакасско-Минусинская) — южная часть Минусинской впадины, расположенной между горными системами Южной Сибири: Кузнецким Алатау на севере, Восточным и Западным Саянами на юге. Высота над уровнем моря составляет 200—700 м. Распаханная степь, месторождение угля. Появление котловины относится к девону (410—360 млн лет назад), четвёртому из шести периодов, на которые принято разделять палеозой. Именно тогда здесь началось устойчивое длительное погружение поверхности. Тогда же произошло дробление складчатого скального фундамента на отдельные блоки, что привело к разъединению отдельных участков котловины, в целом сохранившемся до настоящего времени. Сейчас она разделяется второстепенными хребтами на четыре самостоятельные впадины, с севера на юг:
🇷🇺1️⃣9️⃣🇷🇺
🇷🇺2️⃣4️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Минусинской котловины, Республика Хакасия и Красноярский край.
Минуси́нская котлови́на (Хакасско-Минусинская) — южная часть Минусинской впадины, расположенной между горными системами Южной Сибири: Кузнецким Алатау на севере, Восточным и Западным Саянами на юге. Высота над уровнем моря составляет 200—700 м. Распаханная степь, месторождение угля. Появление котловины относится к девону (410—360 млн лет назад), четвёртому из шести периодов, на которые принято разделять палеозой. Именно тогда здесь началось устойчивое длительное погружение поверхности. Тогда же произошло дробление складчатого скального фундамента на отдельные блоки, что привело к разъединению отдельных участков котловины, в целом сохранившемся до настоящего времени. Сейчас она разделяется второстепенными хребтами на четыре самостоятельные впадины, с севера на юг:
🇷🇺1️⃣9️⃣🇷🇺
🇷🇺2️⃣4️⃣🇷🇺
#полночь
На фотографиях: пейзажи Мурадымовского ущелья, Республика Башкортостан.
Мурадымовское ущелье (баш. Мораҙым тарлауығы) — природный парк на Южном Урале, на территории Кугарчинского и Зилаирского районов Республики Башкортостан. Образован постановлением Кабинета Министров Республики Башкортостан «О природном парке „Мурадымовское ущелье“» № 10 от 23 января 1998 года). В живописных скальных выходах обнажаются рифогенные известняки нижнего, среднего и верхнего девона, которые продолжаются от этого места до реки Малый Ик и далее на север. В местах, где названные реки пропиливают девонские известняки в широтном направлении, образуются крутые, почти отвесные обрывы высотой до 100 и более метров, прекрасно обнаженные и хорошо доступные для геологических исследований. На территорию парка можно попасть по автодороге Мраково — Мурадым протяжённостью 22 километра. На территории природного парка произрастает более 500 видов высших растений, среди них 45 видов включены в Красную книгу Башкирской АССР. Животный мир природного парка включает 40 видов млекопитающих, широко распространены бурый медведь, волк, лисица, рысь, барсук, горностай, ласка, заяц-беляк, белка, кабан, лось и другие.
🇷🇺0️⃣2️⃣🇷🇺
На фотографиях: пейзажи Мурадымовского ущелья, Республика Башкортостан.
Мурадымовское ущелье (баш. Мораҙым тарлауығы) — природный парк на Южном Урале, на территории Кугарчинского и Зилаирского районов Республики Башкортостан. Образован постановлением Кабинета Министров Республики Башкортостан «О природном парке „Мурадымовское ущелье“» № 10 от 23 января 1998 года). В живописных скальных выходах обнажаются рифогенные известняки нижнего, среднего и верхнего девона, которые продолжаются от этого места до реки Малый Ик и далее на север. В местах, где названные реки пропиливают девонские известняки в широтном направлении, образуются крутые, почти отвесные обрывы высотой до 100 и более метров, прекрасно обнаженные и хорошо доступные для геологических исследований. На территорию парка можно попасть по автодороге Мраково — Мурадым протяжённостью 22 километра. На территории природного парка произрастает более 500 видов высших растений, среди них 45 видов включены в Красную книгу Башкирской АССР. Животный мир природного парка включает 40 видов млекопитающих, широко распространены бурый медведь, волк, лисица, рысь, барсук, горностай, ласка, заяц-беляк, белка, кабан, лось и другие.
🇷🇺0️⃣2️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: Псковский железнодорожный вокзал.
Здание вокзала (пассажирское здание) построено в 1863 году И. Н. Голеневичем по проекту французского архитектора Пиреля. Проект Псковского вокзала, составленный Пирелем, хранится в РГИА. На чертежах — два фасада и план основного этажа, текст — на французском языке с карандашными правками на русском. Здание одноэтажное без подвала с двухэтажной центральной частью и боковыми ризалитами.
По проекту оба фасада основного этажа имеют лишь дверные проёмы (общее их количество — 76) и не имеют окон. Центральная часть основного этажа — большой вестибюль с лестницей наверх и небольшим почтовым отделением. Восточное крыло занимают телеграфное отделение, кабинеты начальника вокзала и его заместителя, далее — помещения пассажиров третьего класса, зал ожидания, буфет, женская комната. В первом этаже восточного ризалита размещены: бюро регистрации, служебные помещения почтовой конторы и несколько резервных помещений.
Западное крыло первого этажа занято помещениями пассажиров первого и второго класса: зал ожидания, столовая и буфет, дамский салон, отхожие места. Первый этаж западного ризалита отдавался для размещения «высокопоставленных» пассажиров. Недаром только там предполагалось отопление — камины в трёх комнатах. Остальные помещения вокзала отапливать не предполагалось.
🇷🇺6️⃣0️⃣🇷🇺
На фото: Псковский железнодорожный вокзал.
Здание вокзала (пассажирское здание) построено в 1863 году И. Н. Голеневичем по проекту французского архитектора Пиреля. Проект Псковского вокзала, составленный Пирелем, хранится в РГИА. На чертежах — два фасада и план основного этажа, текст — на французском языке с карандашными правками на русском. Здание одноэтажное без подвала с двухэтажной центральной частью и боковыми ризалитами.
По проекту оба фасада основного этажа имеют лишь дверные проёмы (общее их количество — 76) и не имеют окон. Центральная часть основного этажа — большой вестибюль с лестницей наверх и небольшим почтовым отделением. Восточное крыло занимают телеграфное отделение, кабинеты начальника вокзала и его заместителя, далее — помещения пассажиров третьего класса, зал ожидания, буфет, женская комната. В первом этаже восточного ризалита размещены: бюро регистрации, служебные помещения почтовой конторы и несколько резервных помещений.
Западное крыло первого этажа занято помещениями пассажиров первого и второго класса: зал ожидания, столовая и буфет, дамский салон, отхожие места. Первый этаж западного ризалита отдавался для размещения «высокопоставленных» пассажиров. Недаром только там предполагалось отопление — камины в трёх комнатах. Остальные помещения вокзала отапливать не предполагалось.
🇷🇺6️⃣0️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: Тверской Речной вокзал (в настоящее время частично разрушен и заброшен, восстановительные работы планируют начать в 2025-ом году).
Тверской речной вокзал — здание и портовые сооружения Тверского речного порта по обслуживанию речного пассажирского транспорта. Расположен на стрелке рек Волги и Тверцы, на левом берегу Волги выше устья Тверцы, находится по адресу Набережная Афанасия Никитина, д. 3, относится к территории Заволжского района. Считается одним из архитектурных символов города.
Здание на протяжении многих лет не использовалось по назначению и находилось в аварийном состоянии. Капитальный ремонт конструкции никогда не проводился, в результате чего состояние внутренних конструкций в последние десятилетия неуклонно деградировало. Вечером 7 августа 2017 года произошло частичное обрушение крыши, перекрытий этажей и южной стены здания, общей площадью более 400 м². Несмотря на неоднократные заявления чиновников о существовании планов по восстановлению комплекса и ведению работ по поиску источников финансирования, по состоянию на начало июля 2023 года, здание остаётся разрушенным и находится в заброшенном состоянии: местные власти не приступали к работам, ссылаясь на отсутствие средств в бюджете города и необходимость поиска инвестора. В июне 2024 года здание исключили из реестра объектов культурного наследия.
Здание речного вокзала построено в 1938 году (архитекторы Е. И. Гаврилова, П. П. Райский, инженер И. М. Тигранов). Часть комплекса зданий вокзала может находиться на месте одной из построек, входивших в состав уничтоженного в 1930-х годах Отроч монастыря. Персонал, задействованный на стройке, включая архитекторов, относился к Волголагу — исправительно-трудовому лагерю, входящему в состав Дмитровлага, который сам был создан для строительства канала имени Москвы, и подчинялся непосредственно ГУЛАГ. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с башней и шпилем, симметричными крыльями с арками и балконами, выстроенное в стиле сталинского неоклассицизма, и был построен с расчётом на одновременный прием 550 пассажиров. В период с 1969 по 1975 гг. были сооружены новые причалы длиной около 400 метров.
Речной вокзал принимает экскурсионные и прогулочные суда, в том числе и дальние. До конца 1980-х годов действовали пассажирские линии, соединяющие Тверь с городами на Волге от Ржева до Углича, движение на Ржев прекратилось к началу 1990-х; к началу 2000-х вокзал обслуживал только пригородные теплоходы на Судимирки и Моркино.
В настоящее время причал используется экскурсионными и прогулочными теплоходами; о регулярных маршрутах информации нет. После прекращения эксплуатации в помещениях речного вокзала в разное время располагались Музей воинских традиций и Музей ужасов.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺
На фото: Тверской Речной вокзал (в настоящее время частично разрушен и заброшен, восстановительные работы планируют начать в 2025-ом году).
Тверской речной вокзал — здание и портовые сооружения Тверского речного порта по обслуживанию речного пассажирского транспорта. Расположен на стрелке рек Волги и Тверцы, на левом берегу Волги выше устья Тверцы, находится по адресу Набережная Афанасия Никитина, д. 3, относится к территории Заволжского района. Считается одним из архитектурных символов города.
Здание на протяжении многих лет не использовалось по назначению и находилось в аварийном состоянии. Капитальный ремонт конструкции никогда не проводился, в результате чего состояние внутренних конструкций в последние десятилетия неуклонно деградировало. Вечером 7 августа 2017 года произошло частичное обрушение крыши, перекрытий этажей и южной стены здания, общей площадью более 400 м². Несмотря на неоднократные заявления чиновников о существовании планов по восстановлению комплекса и ведению работ по поиску источников финансирования, по состоянию на начало июля 2023 года, здание остаётся разрушенным и находится в заброшенном состоянии: местные власти не приступали к работам, ссылаясь на отсутствие средств в бюджете города и необходимость поиска инвестора. В июне 2024 года здание исключили из реестра объектов культурного наследия.
Здание речного вокзала построено в 1938 году (архитекторы Е. И. Гаврилова, П. П. Райский, инженер И. М. Тигранов). Часть комплекса зданий вокзала может находиться на месте одной из построек, входивших в состав уничтоженного в 1930-х годах Отроч монастыря. Персонал, задействованный на стройке, включая архитекторов, относился к Волголагу — исправительно-трудовому лагерю, входящему в состав Дмитровлага, который сам был создан для строительства канала имени Москвы, и подчинялся непосредственно ГУЛАГ. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с башней и шпилем, симметричными крыльями с арками и балконами, выстроенное в стиле сталинского неоклассицизма, и был построен с расчётом на одновременный прием 550 пассажиров. В период с 1969 по 1975 гг. были сооружены новые причалы длиной около 400 метров.
Речной вокзал принимает экскурсионные и прогулочные суда, в том числе и дальние. До конца 1980-х годов действовали пассажирские линии, соединяющие Тверь с городами на Волге от Ржева до Углича, движение на Ржев прекратилось к началу 1990-х; к началу 2000-х вокзал обслуживал только пригородные теплоходы на Судимирки и Моркино.
В настоящее время причал используется экскурсионными и прогулочными теплоходами; о регулярных маршрутах информации нет. После прекращения эксплуатации в помещениях речного вокзала в разное время располагались Музей воинских традиций и Музей ужасов.
🇷🇺6️⃣9️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал станции Рязань-1.
Ряза́нь I — узловая пассажирско-грузовая железнодорожная станция I класса Московской железной дороги, на станции расположен один из двух главных вокзалов города Рязани. Располагается на участке Москва — Рязань — Самара исторического хода Транссиба. Помимо главного хода, имеется однопутная соединительная ветвь на станцию Рязань II.
На станции 3 пассажирских платформы, соединённых пешеходным мостом. Первая платформа, начинающаяся у здания вокзала как боковая, далее переходит в островную. Эта платформа высокая, обслуживает 1-й путь и тупик. Низкая 2-я платформа островная, обслуживает 2-й и 3-й пути. Третья платформа на 4-м пути боковая, низкая, узкая и короткая, используется мало. Историческое здание вокзала было перестроено в конце 1960-х гг.
Рязань-1 является первой остановкой при следовании из Москвы для поездов в направлении Поволжья, Южного Урала, Средней Азии, Казахстана (Караганды). Время стоянки для большинства поездов 12 минут. Часть поездов (Самара — Санкт-Петербург) меняют локомотив на станции.
🇷🇺6️⃣2️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал станции Рязань-1.
Ряза́нь I — узловая пассажирско-грузовая железнодорожная станция I класса Московской железной дороги, на станции расположен один из двух главных вокзалов города Рязани. Располагается на участке Москва — Рязань — Самара исторического хода Транссиба. Помимо главного хода, имеется однопутная соединительная ветвь на станцию Рязань II.
На станции 3 пассажирских платформы, соединённых пешеходным мостом. Первая платформа, начинающаяся у здания вокзала как боковая, далее переходит в островную. Эта платформа высокая, обслуживает 1-й путь и тупик. Низкая 2-я платформа островная, обслуживает 2-й и 3-й пути. Третья платформа на 4-м пути боковая, низкая, узкая и короткая, используется мало. Историческое здание вокзала было перестроено в конце 1960-х гг.
Рязань-1 является первой остановкой при следовании из Москвы для поездов в направлении Поволжья, Южного Урала, Средней Азии, Казахстана (Караганды). Время стоянки для большинства поездов 12 минут. Часть поездов (Самара — Санкт-Петербург) меняют локомотив на станции.
🇷🇺6️⃣2️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал станции Рязань-2.
Рязань II — участковая железнодорожная станция II класса Московской железной дороги. Один из двух железнодорожных вокзалов города Рязани. Главный остановочный пункт на линии Москва — Ряжск (Рязанское направление МЖД).
Станция является стыковочной для разных типов тока: к Ряжску — переменный, к Москве — постоянный. Поезда на локомотивной тяге делают на станции продолжительную остановку (23 минуты) для смены электровоза.
На станции останавливаются поезда дальнего следования направлением на Москву, Адлер, Махачкалу, Берлин, Ростов-на-Дону, Владикавказ, Архангельск, Череповец, Анапу, Пензу, Новороссийск, Астрахань, Саратов, Мурманск, Печору, Кострому, Туапсе, Воронеж, Тамбов, Кисловодск, Душанбе, Худжанд, Назрань, Грозный, Орск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Нальчик, Сосногорск, Симферополь. Пригородные поезда следуют до станций Ряжск I, Москва (Казанский вокзал), Голутвин.
🇷🇺6️⃣2️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал станции Рязань-2.
Рязань II — участковая железнодорожная станция II класса Московской железной дороги. Один из двух железнодорожных вокзалов города Рязани. Главный остановочный пункт на линии Москва — Ряжск (Рязанское направление МЖД).
Станция является стыковочной для разных типов тока: к Ряжску — переменный, к Москве — постоянный. Поезда на локомотивной тяге делают на станции продолжительную остановку (23 минуты) для смены электровоза.
На станции останавливаются поезда дальнего следования направлением на Москву, Адлер, Махачкалу, Берлин, Ростов-на-Дону, Владикавказ, Архангельск, Череповец, Анапу, Пензу, Новороссийск, Астрахань, Саратов, Мурманск, Печору, Кострому, Туапсе, Воронеж, Тамбов, Кисловодск, Душанбе, Худжанд, Назрань, Грозный, Орск, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Нальчик, Сосногорск, Симферополь. Пригородные поезда следуют до станций Ряжск I, Москва (Казанский вокзал), Голутвин.
🇷🇺6️⃣2️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал станции Кинешма, Ивановская область.
Ки́нешма — тупиковая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Кинешме Ивановской области. Станция открыта в 1871 году в составе линии Иваново — Кинешма Шуйско-Ивановской железной дороги.
Здание вокзала введено в эксплуатацию в 1991 году. Общая площадь здания по внутреннему замеру — 3385,9 м². Две пассажирские платформы построены в 1985 году. Рядом расположено здание старого вокзала, построенное в конце XIX века и представляющее архитектурно-историческую ценность. В настоящее время в здании старого вокзала располагается современная автостанция, как для местного, так и для междугородного автобусного сообщения, открывшаяся в 2009 году, а также оперативный персонал и руководство станции. По объёму выполняемой работы — вокзал 2-го класса. 20 июня 2007 года в 2 км от станции Кинешма, для выполнения грузовых операций, открыта станция Кинешма-2.
🇷🇺3️⃣7️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал станции Кинешма, Ивановская область.
Ки́нешма — тупиковая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Кинешме Ивановской области. Станция открыта в 1871 году в составе линии Иваново — Кинешма Шуйско-Ивановской железной дороги.
Здание вокзала введено в эксплуатацию в 1991 году. Общая площадь здания по внутреннему замеру — 3385,9 м². Две пассажирские платформы построены в 1985 году. Рядом расположено здание старого вокзала, построенное в конце XIX века и представляющее архитектурно-историческую ценность. В настоящее время в здании старого вокзала располагается современная автостанция, как для местного, так и для междугородного автобусного сообщения, открывшаяся в 2009 году, а также оперативный персонал и руководство станции. По объёму выполняемой работы — вокзал 2-го класса. 20 июня 2007 года в 2 км от станции Кинешма, для выполнения грузовых операций, открыта станция Кинешма-2.
🇷🇺3️⃣7️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал станции Нерехта, Костромская область.
Не́рехта — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Нерехта Костромской области. От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка до станции Новки II через Фурманов, Иваново, Шую, Савино, и однопутная электрифицированная ветка до станции Кострома. Станция открыта в 1887 году. В 1973 году, в ходе электрификации участка Тощиха — Нерехта, станция была электрифицирована на постоянном токе 3 кВ.
Прим.автора: я был на этой милой станции темной январской ночью в 2020-ом и запомнил одинокий кофейный автомат, который снабдил меня стаканчиком ароматного кофе перед выходом на утреннюю промерзшую дорогу.
🇷🇺4️⃣4️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал станции Нерехта, Костромская область.
Не́рехта — узловая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Нерехта Костромской области. От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка до станции Новки II через Фурманов, Иваново, Шую, Савино, и однопутная электрифицированная ветка до станции Кострома. Станция открыта в 1887 году. В 1973 году, в ходе электрификации участка Тощиха — Нерехта, станция была электрифицирована на постоянном токе 3 кВ.
Прим.автора: я был на этой милой станции темной январской ночью в 2020-ом и запомнил одинокий кофейный автомат, который снабдил меня стаканчиком ароматного кофе перед выходом на утреннюю промерзшую дорогу.
🇷🇺4️⃣4️⃣🇷🇺
#полночь
На фото: железнодорожный вокзал станции Муром, Владимирская область.
Му́ром-1 — станция Горьковской железной дороги, расположена в городе Муроме Владимирской области. Здание железнодорожного вокзала является объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством.
Муромский вокзал Московско-Казанской железной дороги был построен в 1912 году по проекту архитектора Модеста Александровича Дурнова. Вокзал стилизован под кремлевскую стену. Так по иронии судьбы в Муроме в начале ХХ века появился вокзал, напоминающий кремль, а вот историческая крепость была утрачена еще в XVIII веке.
1 (13) мая 1878 года начались работы по строительству железной дороги нормальной колеи Ковров — Муром, при этом был заложен фундамент будущего вокзала, а уже 25 июля (6 августа) 1879 года от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги проследовал первый паровоз. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова. Протяженность всей «Муромской железной дороги» тогда составляла всего 100 верст. В 1898 году по ходатайству местных жителей было открыто движение пассажирского поезда прямого сообщения до Москвы. Муромская железная дорога потеряла своё былое значение для города в 1912 году, когда был построен более чем 800-метровый железнодорожный мост через Оку и запущено регулярное движение по новой магистрали Москва—Казань. Муромский мост стал главным участком этой дороги, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского. По этому пути было ближе до Москвы на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.
На Казанской дороге появилась станция Муром-1, а прежняя станция «ковровского направления» стала именоваться Муром-2. На станции Муром-1 был отстроен новый вокзал по проекту известного архитектора М. А. Дурнова. В 1900-х годах Дурнов много работал в формах неорусского стиля. В 1910 году он создал проект железнодорожного вокзала в Муроме. В отдельных изданиях авторство проекта здания вокзала приписывается известнейшему русскому архитектору Алексею Щусеву, однако документальные свидетельства указывают на авторство М. А. Дурнова. Первоначальное вокзальное здание перестало использоваться по прямому назначению, и было приспособлено под служебные помещения и склад. На площади перед зданием вокзала был разбит великолепный сад и обустроен цветник с фонтаном. Константин Паустовский, посетивший станцию санитаром поезда-госпиталя в 1915 году, впоследствии отзывался о новом вокзале: «Этот теремок весьма гармонирует со сложившимся представлением о древнем Муроме».
Здание вокзала — одна из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия в одном из залов вокзала был открыт небольшой музей с экспозицией об истории железнодорожной станции Муром-1.
🇷🇺3️⃣3️⃣🇷🇺
На фото: железнодорожный вокзал станции Муром, Владимирская область.
Му́ром-1 — станция Горьковской железной дороги, расположена в городе Муроме Владимирской области. Здание железнодорожного вокзала является объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством.
Муромский вокзал Московско-Казанской железной дороги был построен в 1912 году по проекту архитектора Модеста Александровича Дурнова. Вокзал стилизован под кремлевскую стену. Так по иронии судьбы в Муроме в начале ХХ века появился вокзал, напоминающий кремль, а вот историческая крепость была утрачена еще в XVIII веке.
1 (13) мая 1878 года начались работы по строительству железной дороги нормальной колеи Ковров — Муром, при этом был заложен фундамент будущего вокзала, а уже 25 июля (6 августа) 1879 года от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги проследовал первый паровоз. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова. Протяженность всей «Муромской железной дороги» тогда составляла всего 100 верст. В 1898 году по ходатайству местных жителей было открыто движение пассажирского поезда прямого сообщения до Москвы. Муромская железная дорога потеряла своё былое значение для города в 1912 году, когда был построен более чем 800-метровый железнодорожный мост через Оку и запущено регулярное движение по новой магистрали Москва—Казань. Муромский мост стал главным участком этой дороги, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского. По этому пути было ближе до Москвы на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.
На Казанской дороге появилась станция Муром-1, а прежняя станция «ковровского направления» стала именоваться Муром-2. На станции Муром-1 был отстроен новый вокзал по проекту известного архитектора М. А. Дурнова. В 1900-х годах Дурнов много работал в формах неорусского стиля. В 1910 году он создал проект железнодорожного вокзала в Муроме. В отдельных изданиях авторство проекта здания вокзала приписывается известнейшему русскому архитектору Алексею Щусеву, однако документальные свидетельства указывают на авторство М. А. Дурнова. Первоначальное вокзальное здание перестало использоваться по прямому назначению, и было приспособлено под служебные помещения и склад. На площади перед зданием вокзала был разбит великолепный сад и обустроен цветник с фонтаном. Константин Паустовский, посетивший станцию санитаром поезда-госпиталя в 1915 году, впоследствии отзывался о новом вокзале: «Этот теремок весьма гармонирует со сложившимся представлением о древнем Муроме».
Здание вокзала — одна из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия в одном из залов вокзала был открыт небольшой музей с экспозицией об истории железнодорожной станции Муром-1.
🇷🇺3️⃣3️⃣🇷🇺