Два года каналу Pitot Tube

22.02.2020 основной автор канала, скучая на ВЛЭК, решил завести «канальчик для своих»: для друзей-пилотов и своих товарищей из когорты авиаперсонала. Дабы не валандаться с богомерзким WhatsApp и его ограничениями на репосты.

Штош.

Незаметно пролетели 2 года.
Два, чёрт побери, года!!!

Число подписчиков колеблется уже возле совершенно безумного значения в ~2500 …безумного для «канальчика для своих». Для большого канала - это пока детский сад, но всё познаётся в сравнении 😅.

Первый год был такой себе, без особых достижений. Телеграм только осваивался.
Но именно пост на годовщину привёл к значительному росту аудитории.

Да ещё какой аудитории: фактически 75% целевой и практически наполовину из пилотов!
Вот это, блин, если не «попадание в знаки», то максимально близко!

Так вышло ибо в 2021 каааак жахнули (С) контентом - не передать!
Написаны десятки авторских постов и статей, под хэштегом #авиамемы опубликованы более пяти сотен мемасиков, проведены тысячи репостов с других каналов…

Сколько в 2021 году основной автор иногда проводил в Telegram - на пикрелейтед картинке.

Познакомились за эти годы с удивительным числом авиационных специалистов, а с некоторыми - развили сотрудничество In Real Life. Кстати, сотрудничество IRL вполне осязаемое и в ближайшие недели будет важный и масштабный анонс 😉.

Да что там говорить, вот совсем недавно был Новый 2022 Год и пост про итоги года, с алаверды всем причастным.

Имена, пароли и явки - не изменились.
Огромное спасибо всем помогавшим, писавшим, читавшим, репостнувшим 👍 !!!

Давно назревала идея собрать усе важные програмные статьи и аналитику в одном посте.

Встречайте мега-пост: «Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации».
Название как-то метко придумал у себя на канале Пилот ГА 🤝.

Непосредственно этот пост должен был стать 5000-м постом/репостом в @pitot_tube!

Но ровесник админа, Airbus A320, со своим 35-летним юбилеем первого полета, - внезапно обошёл на вираже и забрал этот почетный титул. Красавчик жи ес!

В этом мега-посте будет сосредотачиваться всё самое интересное и авторское с канала @pitot_tube.
Пост будет периодически обновляться, ибо архив уж очень большой 😅.

Stay Tuned.

P.S. Пост, как водится, написан в 2 часа ночи перед годовым ВЛЭК II графы первого класса:

«...Постить в канал, наверное, буду реже».

Ну-ну 😂.

#авиадата
#авиабратство

Движения на перроне

После ночного Самарканда примерно такое. Плюс-минус.

#будниэкипажа
#авиамемы
#UUEE

🥱 Пилот ГА

✈️ Типы пилотов

Попросили выложить мое видео с пилотами. 2 года ему почти. Так что вы не подумайте, большинство пилотов нормальные и адекватные люди.

П.С. В прошлый раз остро стоял вопрос: «А что по сиськам?». Я тут на 7м месяце беременности, сиськи имеют место быть 😆

#авиамемы
#будниэкипажа

В кабине

Сфоткал на снижении. Система управления самолетом по мнению многих, причем в ведомствах. Две нижние кнопки - следовать от аэродрома и следовать к нему. Звонок - вызов бортпроводника для горячих напитков и бесед про выходные.

#будниэкипажа
#авиамемы

❓Пилот ГА

Явка

Когда пришел в отряд на предварительную подготовку и ищешь соответствующие бланки.


#будниэкипажа
#авиамемы

👨🏽‍🦯 Пилот ГА

Когда прилетел на входное интервью в Абу-Даби.

#будниэкипажа
#авиамемы

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Абонемент на Питер

Я уже комментировал, что прорабатывается возможность отправления рейсов в северную столицу™ раз в полчаса. Полагаю, выглядеть это будет так 😁

#будниэкипажа
#авиамемы

🚎 Пилот ГА

Буду через 10 минут

Как я в брифинге ШРМ представляю коллегу, который едет из Лобни и немного задерживается.

#будниэкипажа
#авиамемы

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Принятие

Когда понял, что сел не в знаки.


#будниэкипажа
#авиамемы

🪑 Пилот ГА

Аэродинамическое

Когда на предварительной подготовке™ инструктор спросил за Кривые Жуковского™ и 1-й режим полета.

Немного о кривых написано тут.


#будниэкипажа
#авиамемы

👨🏼‍🎨 Пилот ГА