Ах, как поторопился Бриаторе, подписав Стива Нильсена
Ведь такой фрукт сам плывет в руки.

Хорнер в Alpine был бы идеально на месте: еще бы Марко в компанию и они построили бы новую соковыжималку, не в пример лучше старой.

А вот про Макса теперь непонятно. То ли он останется (ранее в формульных СМИ проходила информация, что отставку Хорнера требовала именно сторона Фертсаппена), то ли теперь уже точно отправится в объятия Вольффа.

Самое любопытное даже не увольнение Кристиана Хорнера, а то, кто придет на его место. Надеюсь, что Минцлаффу не придет в голову самому встать у руля, как он хотел сделать раньше.

#horner #redbull
@first_places

Что? Лоран Мекис?

Прощай, Red Bull, каким ты был..
Тото, распечатывай договор под Макса.

#redbull #mekis
@first_places

Официально: ЛОРАН МЕКИС НАЗНАЧЕН НА ДОЛЖНОСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА RED BULL RACING

Оливер Минцлафф, генеральный директор корпоративных проектов и инвестиций Red Bull:

"Мы хотели бы поблагодарить Кристиана Хорнера за его исключительную работу на протяжении последних 20 лет. Благодаря своей неутомимой преданности делу, опыту, профессионализму и инновационному мышлению он сыграл ключевую роль в превращении Red Bull Racing в одну из самых успешных и привлекательных команд Формулы 1. Спасибо тебе за всё, Кристиан, ты навсегда останешься важной частью истории нашей команды".

20 лет. 20 лет, сцк, он тащил на себе эту команду. Да, при огромной и постепенно уменьшающейся помощи Хельмута Марко, но без Хорнера не было бы Red Bull - я в этом уверена.
Но все же полтора года с момента начала скандала он продержался. Это большой срок.
Сдали его постепенно. Ювидхья был последним, на этом все и закончилось.

#horner #redbull
@first_places

VCARB тут же разослали пресс-релиз:

Лоран Мекис немедленно приступит к исполнению обязанностей генерального директора Red Bull Racing. В рамках этой смены Алан Пермейн, в настоящее время гоночный директор команды, будет назначен руководителем команды Racing Bulls.

Лоран Мекис:

"Последние полтора года для меня было абсолютной честью руководить командой вместе с Питером Байером. Это было удивительное приключение - внести свой вклад в рождение Racing Bulls вместе со всеми нашими талантливыми сотрудниками. Дух всей команды невероятен, и я твердо верю, что это только начало. Алан - идеальный человек, который может возглавить нас сейчас и продолжить наш путь. Он знает команду изнутри и всегда был важной опорой наших первых успехов".

Алан Пермейн:

"Для меня большая честь занять пост руководителя команды, и я хотел бы поблагодарить Оливера и Хельмута за доверие, которое они мне оказали. Я с нетерпением жду начала совместной работы с Питером, чтобы продолжить ту хорошую работу, которую они с Лораном проделали, продвигая команду вперед. Это новый вызов для меня, но я знаю, что могу рассчитывать на поддержку каждого из них".

#redbull #vcarb
@first_places

RED BULL: ХРОНОЛОГИЯ ПАДЕНИЯ

22 октября 2022 года – смерть Дитриха Матешица. За спорт, включая Ф1, теперь отвечает Оливер Минцлаф.
18 февраля 2023 года – Red Bull и Honda объявляют об окончании сотрудничества с 2026 года
5 февраля 2024 года, полтора года после смерти Матешица – обвинения о неподобающем поведении в адрес Хорнера. Начало расследования.
28 февраля 2024 – с Хорнера сняты все обвинения
29 февраля 2024 – рассылка переписки и фото из whatsapp на адреса бен Сулайема, Доменикале и руководителей команд.
26 апреля 2024 – подана апелляция, возобновлено расследование против Хорнера
8 августа 2024 – апелляция отклонена
20 августа 2024 – Red Bull покидают Эдриант Ньюи и Джонатан Уитли (спортивный директор)
17 декабря 2024 – увольнение Серхио Переса. Начало очередного этапа чехарды с пилотами.
18 декабря 2024 – перевод Лоусона из VCARB в Red Bull
26 марта 2025 – Цунода заменяет Лоусона в Red Bull
18 июня 2025 – Жиль Вуд, адьютант Ньюи, переходит в Aston Martin руководителем отдела по гоночной симуляции
9 июля 2025 года – Официальное увольнение Кристиана Хорнера

👉 В этом сезоне Ферстаппен ни разу не возглавлял личный зачет, одержал всего две победы, шесть раз финишировал вне подиума (50% всех ГП) + 1 сход
👉 Red Bull занимают четвертое место в Кубке конструкторов. Это худший результат за 10 лет - с 2015 года, когда за них выступали Риккардо и Квят

#redbull #horner
@first_places

Из всего первого ряда остались только двое в центре.
Скоро узнаем, надолго ли.

#redbull
@first_places

The Race сообщают, что назначение Лорана Мекиса на пост руководителя Red Bull Racing не означает, что он станет полноценным руководителем команды. Предполагается, что команда перейдет к системе с двумя руководителями, аналогично той, которую Racing Bulls использовали в течение последних 18 месяцев.
Имя второго руководителя будет объявлено позже.

#redbull #mekies
@first_places

Гэри Андерсон:

В пятницу в Сильверстоуне я сидел рядом с Эддом Строу, и мог слышать Хорнера; это было на глазах у всех, ругань была невероятной. Там были даже дети, и я сказал Эдду: "Там что-то происходит - это не тот язык, который должен использовать руководитель команды". Возможно, Хорнер уже тогда знал о своем будущем.

#horner #redbull
@first_places

Новый поворот

Кристиан Хорнер во время сегодняшнего утреннего выступления в Милтон Кинс сказал, что, несмотря на увольнение с поста руководителя команды и отстранение от операционной деятельности, он продолжает оставаться сотрудником Red Bull.

Видимо, за этим должно последовать либо предложение другой должности в Red Bull, либо заявление об увольнении от Хорнера в связи с переходом на другую работу.

В любом случае, отпуска по уходу за садом вряд ли удастся избежать. Уже известно, что двое его сотрудников - директор по маркетингу Оливер Хьюз и директор по коммуникациям Пол Смит - год проведут в стороне от паддока Формулы 1.

#horner #redbull
@first_places

Та самая запись сегодняшнего прощального выступления Хорнера в Милтон-Кинс.

#horner #redbull
@first_places

Самолет Макса Ферстаппена сегодня был замечен в воздушном пространстве Британии.
Нет, он летел не в Брэкли 😊

Сообщается, что Лоран Мекис сегодня утром выступил перед сотрудниками Милтон Кинс. Говорил почти час.

Сообщают, что Макса там тоже видели, хотя он не никаких речей не произносил.

#redbull
@first_places

Сегодня на заводе в Милтон-Кинс Вместе с Лораном Мекисом и Максом Ферстаппеном побывал Оливер Минцлафф, который толкнул речь перед командой.

Смысл этой воодушевляющей 30-минутной речи заключался в том, что «чемпионат мира еще не проигран» и нужно продолжать бороться.

Думаю, на этом можно ставить точку, ибо разумный руководитель в ситуации четвертого места в КК и весьма существенного, хотя еще не в два раза, отставания в личном зачете, аккуратно бы подвел к необходимости сосредоточиться на 2026 годе и не стал бы швыряться лозунгами, а просто поговорил с людьми по душам.

По информации Bild, Минцлафф сейчас ведёт переговоры с Хорнером о расторжении его текущего контракта, который действует до 2030 года и предусматривает зарплату более 10 миллионов евро за сезон.

Оливер Минцлафф может даже потребовать от Хорнера определённого периода отпуска, хотя ранее сообщалось, что в случае увольнения они не вправе от него этого требовать.

#redbull #horner
@first_places

Джо Сейвуд посвятил свой очередной выпуск Зеленого блокнота почти полностью Хорнеру и Red Bull и предположил, что Хорнер захочет вернуться в чемпионат не в роли наемного топ-менеджера, а в роли владельца команды. Прекрасный шанс для условных китайцев поучаствовать в дележе формульного пирога – и бен Сулайем поддержит.

Перевела для вас несколько абзацев его мнения о происходящем.

Известие об увольнении Хорнера в среду стало огромным сюрпризом. Он проработал в Red Bull Racing 20 с половиной лет - дольше всех, причем со значительным отрывом. Тото Вольфф возглавляет Mercedes с 2012 года, но после него следующим является Андреа Стелла - всего два с половиной года. Можно было бы простить того, кто думает, что быть руководителем команды Формулы-1 - это все равно что быть футбольным менеджером.

Увольнение Хорнера не станет хорошей новостью для команды. Red Bull Racing - это во многом Horner Racing. Он создал команду и сделал ее успешной. Red Bull заплатил за это. Отчасти это одна из причин перемен. Тем, кто стоит у власти в Австрии, не нравится, что Хорнера считают более важным человеком, чем они сами. Когда Дитрих Матешиц был еще жив, политики было немного. Матешиц доверял Хорнеру, а Кристиан был главным. Он помог Феттелю и Ферстаппену завоевать множество титулов. Но, когда в 2015 году наступили тяжелые времена, Матешиц сохранил веру в Хорнера. Это принесло свои плоды. В 2022 году (как правильно поправили в комментариях Сейвуда: в 2023 - М.М.) "Ред Булл" выиграл 21 из 22 гонок – рекорд в 95,45 процента, что лучше, чем знаменитый сезон "Макларена" 1988 года, когда Сенна и Прост выиграли 15 из 16 гонок.

Лоран Мекис - хороший парень, но завоевать сердца и умы Horner Racing будет непросто. Те, кто видел, как новое руководство Red Bull расправилось с Хорнером, возможно, предпочтут не оставаться. Я думаю, что те, кто вытеснил Хорнера, скоро пожалеют об этом. Люди, которые работают Формуле 1, не понимая, что делают, создают Алпайны завтрашнего дня. Успешные команды часто терпят крах, когда приходят новые лидеры. Владельцы команд - это те, кто тратит деньги, но богатство не делает их правыми...

Ключом к успеху в Формуле-1 является стабильность и сведение политики к минимуму. Главный урок из произошедшего заключается в том, что руководителю нужно иметь равные права в команде или, по крайней мере, возможность стать акционером. Быть всего лишь менеджером означает, что вас могут уволить в мгновение ока, даже если вы принесли владельцам огромный успех.

Сейчас самое подходящее время для того, чтобы стать владельцем команды Формулы 1. Я могу предположить, что Хорнер захочет купить другую команду. И его поддержат. Привлечь 1,5 миллиарда долларов на данный момент несложно, если у вас есть надежное предложение.

#horner #redbull
@first_places

Хельмут Марко, который начал подпевать Минцлаффу, что борьба за титул не потеряна, и у Red Bull еще есть шансы, теперь увидел "восходящий тренд" и улучшения в производительности Юки Цуноды после ГП Британии.

Юки квалифицировался 12-м, в то время, как Макс взял поул, и финишировал 15-м после того, как Макс восстановился на пятое, откатившись после рестарта на 10-е.

При этом сам же Хельмут Марко сразу после Сильверстоуна сказал:

"Борьба за титул для нас окончена. В ней участвуют только Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Должен признать, что Норрис вернулся в борьбу, проведя две яркие гонки".

Кстати, по словам Марко, Юки вновь вернулся к работе со спортивным психологом. А после Сильверстоуна повторил рекорд Марка Уэббера 2009 (в качестве второго пилота Red Bull), не набрав очки в пяти гонках подряд.

Хельмуту что-то пообещали - или просто сказали, что в этом случае оставят на работе?
И что он будет делать, если (когда) Макс уйдет?

#redbull #marko
@first_places

После того, как Хельмут Марко совсем недавно увидел "восходящий тренд в выступлениях Цуноды", Red Bull, по сообщениям формульных СМИ, принял вроде как окончательное решение избавиться от японца и сосредоточиться на молодежи, дополнив состав Арвидом Линдбладом.

Что произойдет с Юки дальше, пока неизвестно. В принципе Honda продолжает его поддерживать, так что, возможно, пристроит его в АМ, но только вот явно не боевым пилотом.
Так или иначе, но результаты в Red Bull (хотя все все понимают про вторую машину) все же подпортили и так слабенькую гоночную ауру японца.

Ну и невозможность набрать очки в пяти Гран-при подряд, догнав антирекорд Уэббера, тоже не лучшая рекомендация.

Если через пару лет Юки и будут помнить, то только за то, как он ругался в эфире и случайно назвал в первый же день Хорнера "Mother f*cker".
Кстати, Хорнер, при переводе Юки в Red Bull, пообещал тому, что не прикажет пропустить Макса, если на трассе Юки окажется впереди. Думаю, К.Х. понимал, что он ничем не рискует.

#tsunoda #redbull
@first_places

После отстранения Хорнера основной причиной называли изменения в структуре собственности Red Bull GmbH: что в руках Ювидьи более не был сосредоточен мажоритарный пакет акций, и он более не имел решающего голоса и не мог заблокировать то или иное решение.

Однако, эксперты пишут, что это не так. По сути, в собственности ничего не изменилось: 51% по-прежнему контролируется тайской стороной, но вот расстановка сил после смерти Матешица стала другой.


Когда была создана компания Red Bull, два ее основателя, Дитрих Матешиц и Чалео Ювидья, договорились о разделе акций в соотношении 49% на 49%, а оставшиеся 2% отошли сыну Чалео — Чалерму.
Итак, первоначальная структура была такой:
👉 Дитрих Матешиц: 49%
👉 Чалео Ювидья: 49%
👉 Чалерм Ювидья: 2%

Фактически это означало, что семья Ювидья получила контрольный пакет акций в 51%, но было согласовано, что Матешиц будет исполнять обязанности СЕО и осуществлять операционный контроль, что давало ему право принимать решения, касающиеся, например, команды Формулы 1.

Когда Чалео скончался в 2012 году, его 49% акций уже были включены в TCP Group — холдинговую компанию, которой совместно владеет семья Ювидья.

После смерти Матешица в 2022 году его 49% акций перешли к его сыну Марку, но не должность генерального директора и контроль за происходящим. Вместо него генеральным директором был назначен Оливер Минцлафф, а семья Ювидья приняла более активное участие в управлении компанией.

Ранее в этом году Чалерм Ювидья передал свои личные 2% акций швейцарскому трасту.

Теперь структура имеет такой вид:
👉 Марк Матешиц: 49%
👉 TCP Group, контролируемая семьей Ювидья: 49%
👉 Швейцарский траст, контролируемый Чалермом Ювидья: 2%
Фактически семья Ювидья по-прежнему контролирует 51%.

Существует ряд причин передать активы трасту, а не сохранять их в личной собственности. Наиболее очевидными из них являются налоги и то, что швейцарские трасты не требуют раскрывать информацию публично.

Таким образом, передача права собственности трасту не означает отказ от контроля. Обычно это делается для того, чтобы обеспечить долгосрочное владение в случае смерти или выхода на пенсию, или для разделения доли собственности между несколькими людьми, например, детьми Чалерма.

#horner #redbull
@first_places

Инженер и технический специалист в области автоспорта Dr Obbs поделился информацией относительно силовых установок Red Bull Powertrains на 2026 год. Сенсаций никаких нет, просто тщательно собранные и проверенные данные.

🔹 В начале проекта RBPT поставила перед собой ключевые цели по производительности PU. Мне сказали, что они ДОСТИГЛИ этих целей и идут по плану. Никаких опасений по поводу производительности PU нет.

🔹 PU 2026 года имеет более сложную систему рекуперации и распределения энергии с разделением 50/50. Мне сказали, что большая проблема с RBPT заключается в надёжности этой системы.

🔹 Говорят также, что RBPT — не единственный моторист, кто испытывает трудности с надёжностью систем рекуперации и распределения энергии. У других команд также возникают проблемы.

🔹 RBPT медленно наращивает парк двигателей из-за проблем с надёжностью. Это может стать проблемой в преддверии сезона 2026 года.

🔹 Сотрудничество между FORD и Red Bull Racing оказалось на самом деле очень важным. Они обмениваются знаниями и информацией, чтобы создать сильный конечный продукт. В команде царит позитивная атмосфера.

#redbull #rbpt #ford #pu
@first_places

Австрийский телеканал ORF сообщил, что опции, по которым Ферстаппен мог бы уйти из Red Bull без нарушения контрактных обязательств, временно закрылись.

Контракт предусматривал возможность досрочного расторжения в случае, если Ферстаппен в личном зачете чемпионата опустится ниже третьего места. На данный момент он третий и опережает Джорджа Расселла на 18 очков.

Но есть одно "но". Закрывшаяся опция не означает что потенциальный переход не состоится.

Во-первых, примерно две недели назад стало известно, что Ола Каллениус, ген.директор и председатель правления Mercedes-Benz Group AG, дал добро на дополнительные расходы в размере порядка 102 млн долларов на выплаты возможной неустойки по контракту Ферстаппена, а, во-вторых, примерно в то же время было опубликовано заявление Red Bull, что удерживать Макса насильно они не собираются.

Все это вместе совершенно не означает, что Макс перейдет в Mercedes, равно как и вчерашнее заявление Тото Вольффа, что они определились с составом пилотов, и хотят продолжить с Джорджем и Кими, не означает, что Макс в Mercedes не перейдет.

Просто это дополнительные обстоятельства, которые стали известны.

#mercedes #verstappen #redbull
@first_places

Недобрая улыбка.
Мне кажется, в детстве он бил таких как Мекис...

https://yangx.top/FormulaWHO/11526

#verstappen #redbull
@first_places

Кристиан Хорнер до сих пор номинально является директором Red Bull PowerTrains, но ото всей оперативной работы его отстранили, и сейчас предполагается, что обязанности СЕО в RBPT также примет на себя Лоран Мекис.

Сначала шла речь о том, что Мекис станет отвечать полностью за всю работу департамента по силовым установкам, однако сейчас стало известно, что над ним появится другая, более важная фигура.

Теперь всеми процессами в RBPT будет теперь руководить бывший сотрудник Mercedes Бен Ходжкинсон, который с мая 2022 года выполняет функции технического директора подразделения. А до того момента он являлся главой инженерного департамента в Mercedes High Performance Powertrains (HPP), где проработал с 2001 года.

Пишут, что в Red Bull GMBH были настолько впечатлены его талантами, что решили отдать ему в откуп полностью весь моторный проект

Кстати, знаете, что такого особенного в предстоящим ГП Бельгии для Red Bull?
Это будет вообще первый Гран-при за всю историю команды, который они проведут без Кристиана Хорнера.

#redbull #horner #rbpt
@first_places