Интересные новости. В августе выходит новый "гоночный" фильм - Gran Turismo. Название не переводится, так как отсылает к игре. Снял фильм небезызвестный Нил Бломкамп ("Район №9", "Робот по имени Чаппи" и т.д.)

Изначально фильм рассматривался именно как очередная экранизация игры, что сейчас модно - было заявлено, что фильм про подростка, который играет в игру Gran Turismo и мечтает сесть за руль реального гоночного автомобиля. На роль этого подростка взяли Арчи Мадекве.

И вот сейчас как-то выяснилось, что играет он не какого-то случайного подростка, а вполне конкретного Янна Марденборо. А Марденборо - самый, пожалуй, известный и успешный из пилотов проекта GT Academy, в котором Nissan и Sony пытались доказать, что обычные геймеры могут стать настоящими гонщиками (но доказали, по сути, обратное).

В фильме также снялись Дэвид Харбор и Орландо Блум, а мать Янна играет... тадаам!.. Джери Халлиуэлл! Ну, или Хорнер, как вам будет угодно )

Съёмки уже завершились, сейчас идёт супердорогой постпродакшн. Премьера намечена на 11 августа.

На Reddit'e опубликовали фотку из паддока трассы гран-при Майами, затопленного почти по колено.
Причина тому - проливные дожди, которые идут уже несколько дней. Но пугаться не стоит: таким образом организаторы решают проблемы с наполнением водой бухты и бассейнов, где теперь вместо нарисованных водоемов будут естественные. подобная погода естественная для Майами, а плохая ливневка усугубляет происходящее.

Но сейчас уже передают, что ситуация нормализуется.

#miamigp
@first_places

Выложили, наконец, на Дроме репортаж с прошедшей в московском Экспоцентре выставки гоночной индустрии "Motorsport Expo".
Выставка небольшая в том, что касается именно автоспортивной части, но посмотреть было на что.

Сразу после выставки я уже делилась первыми впечатлениями, но здесь все в полном объеме.
Даже девушки в фотобонусе))



#drom #show
@first_places

Мой читатель Tarlan поделился ссылкой на бомбический пятиминутный ролик, снятый в 2022 году Клубом Бакинских маршалов во время Гран-при Формулы 1.
Взгляд на Формулу 1 с другой стороны трассы 👍❤️🔥
Возможно, кто-то увидит здесь и себя!

Вчера в Загребе состоялась пресс-конференция в связи с гибелью Крейга Брина.

«Идет полицейское расследование, – сказал председатель оргкомитета гонки Даниэл Шашкин. – По нашей информации, будет произведено вскрытие тела покойного. Только после этого мы сможем назвать точную причину смерти. Кроме этого, в данный момент я вам ничего сказать не могу. Всё, что я могу сказать – наша дисциплина спорта прекрасна, но также и опасна».

Подробности здесь

@rallyzone
#wrc
@first_places

Издание The Race сообщает, что еще один россиянин (вернее, уже израильтянин) помимо Даниила Квята примет участие в тестах новичков, которые состоятся 24 апреля после этапа Формулы Е в Берлине.

Роберт Шварцман сядет за руль машины команды DS Penske, которую поделит в Темплхофе с бывшим гонщиком Формулы-1 Уиллом Стивенсом.

Также в тестах примут участие Зейн Малуни, Линус Лундквист (оба для Avalanche Andretti), Фелипе Другович (для Maserati), Виктор Мартинс и Лука Гиотто (оба для Nissan).

Джек Эйткен будет тестироваться для Envision вместе с пилотом FIA F3 Джонни Эдгаром.

McLaren посадит за руль чемпиона GB3 2022 года Люка Браунинга и гонщика, выступающего за рулем спортивных автомобилей Чарли Иствуда.

Вообще команды Формулы Е высказались резко против подобных тестов для новичков, опасаясь аварий и их последствий, а также того, что расходы на восстановления машин в случае крашей могут сказаться резко негативно на их выступлении в сезоне.
Они просят руководство чемпионата либо вообще отменить эту затею, либо перенести ее в конец сезона, когда непредвиденные ситуации на тестах не смогут повлиять на итоги чемпионата.

#formulae #shwartzman
@first_places

Как вам такие наклеечки? Наклеили бы себе на машину?

@first_places

Стала известна причина гибели ирландского раллиста Крейга Брина, сообщает канал Rallyzone.ru.

Вилиям Продан, хорватский гонщик, сейчас работающий на организаторов WRC в Загребе, рассказал, что трагедия стала результатом стечения обстоятельств. Одно из бревен ограды на холме, в которую вылетел Hyundai, пробило лобовое стекло, убив Брина на месте.

«В 2021-м году я и мой штурман Зоран Раштегорац провели один тестовый день на участке дороги Стари Голубовец – Лобор, как раз на этой секции".

"В тот раз тоже шел дождь, дорога была мокрой и очень скользкой. Несмотря на то, что мы ехали осторожно, буквально на последнем проходе мы очутились на траве за пределами трассы. Автомобиль получил небольшие повреждения, но обошлось практически без последствий. К сожалению, вчера вышло иначе".

"Я не знаю всех деталей произошедшего, но, насколько мне известно, это было непостижимое сочетание неудачных обстоятельств. Если бы не бревно, которое пробило лобовое стекло, убив пилота на месте, всё закончилось бы небольшой работой для механиков...»

#wrc
@first_places

‼️Стефано Доменикале подтвердил, что для вновь вступающих команд планируется увеличение вступительного взноса‼️

Сейчас он составляет $200 млн, команды просят увеличить до $600 млн. Точная цифра, которая будет узаконена, пока не называется.

#formula1 #money
@first_places

Хуан Мануэль Корреа - о своей аварии в Спа и дальнейшем восстановлении и возвращении в гонки.

Он всегда вызывал у меня огромное уважение, а Александр Смоляр, который выступал вместе с ним в одной команде в Формуле 3 после возвращения Корреа в гонки, всегда отзывался о нем очень и очень хорошо. Но подкаст, который вы сможете посмотреть по ссылке, добавляет такие детали, от которых просто идет голова кругом.


«Сначала, когда я пришел в себя, мне показалось, что мне просто отрубило ноги… Я снял руль и стал выползать из-под машины… не представляю, как мне удалось. Затем я увидел, что ноги находятся в неправильном положении…»

Хуан Мануэль Корреа подробно рассказывает о той аварии, где по сути оказался пассажиром, так как обломок от одной из машин, которая попала в аварию перед ним, ударил в его машину и сломал переднее крыло. После этого переднее крыло попало ему под колеса и дальше машина оказалась полностью неуправляемой: нельзя было ни тормзить, ни отвернуть – и все это на скорости 280 км/ч.

«Я помню все до мельчайших подробностей. Я понимал, что происходит. Я смотрел вперед и понимал, что сейчас на огромной скорости просто врежусь под прямым углом в машину передо мной. Я приготовился к контакту, и это был самый сильный и страшный удар, который я когда-либо испытывал. Перегрузки в тот момент составили 65G. А на машине Антуана – сообщили, что все 85.

Антуан был одним из моих лучших друзей в паддоке, но в тот момент я не понимал, чья это машина.
Я часто попадал в аварии раньше, и всегда было так, что на адреналине ты выбираешься из машины, и с тобой вроде все в порядке, ты разговариваешь, ходишь, а через пару часов, когда действие адреналина заканчивается, ты буквально падаешь, так как начинают сказываться последствия. В этот же раз я почувствовал боль моментально. И я решил, что мне отрубило ноги, к тому же и всю переднюю часть машины как отрезало.

У меня включился инстинкт самосохранения, и я стал выбираться из-под перевернутой машины. Я до сих пор не понимаю, как мне это удалось – просто протиснуться между землей и гало, да еще в шлеме. И потом появились парамедики, и когда я увидел их лица, я понял, что все плохо. Было так больно, что я не мог дышать, но при этом из-за адреналина не мог потерять сознание. И я умолял их меня вырубить.

Я очнулся в госпитале в Бельгии. Я был так занят собой, что вообще забыл, что в аварии были и другие пострадавшие. И мне тогда никто не сказал, что Антуан погиб.

А в 6 утра ко мне пришли полицейские и стали заставлять меня подписать бумаги о непредумышленном убийстве. Но в тот момент я даже не знал, что произошло. Т.е. они мне объяснили, что бельгийские законы требуют, чтобы участник аварии подписывал бумаги о подобном расследовании. Госпиталю пришлось вызывать моих родителей, потому что у меня случился припадок, когда я все это узнал.

…Врачи хотели ампутировать мне ноги, прежде всего правую. Мне повезло, что они сразу ее не отрезали – это была обычная больница, и там не было ортопедов. Они просто соединили две части моей ноги, которые вместе удерживала только кожа. И когда я очнулся, мне сказали, мы не можем ничего сделать. Если повезет, тебе помогут сохранить ногу где-то в другом месте.

Через пять или шесть дней после аварии у меня начались проблемы с легкими, я вообще не мог дышать. И врачи не понимали, что происходит. Отцу пришлось буквально воевать с врачами, чтобы меня отпустили из бельгийской больницы и на медицинском самолете перевезли в Лондон. Они боялись, что я умру прямо в самолете, и их в этом обвинят.

Но на самом деле, если бы я остался в Бельгии еще на день, я бы точно умер. Меня спасла только ЭКМО и две недели искусственной комы, в которую меня ввели. Только это меня и спасло.

Мне предлагали ампутировать ногу и в Англии после операции. Сказали, что это самый простой способ. Сейчас делают отличные протезы, и я бы ходил уже через два или три месяца. Но я отказался. Я хотел вернуться за руль».

https://youtu.be/603QT9Sa-ZY

#crash #correa
@first_places