This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядное видео о положении дел в Кубке конструкторов к концу сезона.
Осталось всего два этапа, McLaren против Ferrari, Red Bull со счетов списали.
Чтобы McLaren взяли КК в Катаре, им надо набрать на 20 очков больше, чем Ferrari, и не проиграть более восьми баллов Red Bull.
При этом Ferrari не смогут выиграть КК в Лосаиле.
Red Bull выпадут из соревнования, если не сумеют отыграть у McLaren 9 очков или более, проиграют 15 очков Ferrari.
#stats #cc
@first_places
Осталось всего два этапа, McLaren против Ferrari, Red Bull со счетов списали.
Чтобы McLaren взяли КК в Катаре, им надо набрать на 20 очков больше, чем Ferrari, и не проиграть более восьми баллов Red Bull.
При этом Ferrari не смогут выиграть КК в Лосаиле.
Red Bull выпадут из соревнования, если не сумеют отыграть у McLaren 9 очков или более, проиграют 15 очков Ferrari.
#stats #cc
@first_places
Свежая порция инсайдов про рынок пилотов в преддверии конца сезона от Джо Сейвуда
Раз уж мы начали сегодняшний день с Валттери Боттаса, им и продолжим.
🟢 Итак, ожидается, что он станет резервным пилотом Mercedes – и вроде как ни на какие более серьезные предложения он не рассчитывает. Сейвуд считает, что ни о какой должности советника команды речи и не идет, но – посмотрим. Сам же Валттери мечтает все же найти себе применение в гонках. У него уже было предложение от команды Juncos Hollinger провести сезон в Индикаре, но отказаться от шанса в Ф1 он еще не готов.
Оказывается, Валттери хорошо знаком с Брэдом Холлингером, который являлся партнером Williams во времена Боттаса, так что вопрос еще окончательно не закрыт.
🟢 🔴 Несмотря на то, что Чжоу Гуанью вновь запустил слухи, что Ferrari в нем заинтересованы, Сейвуд настаивает, что Чжоу там не будет, а место резервиста займет Оливер Берман. Правда, как добавляет Сейвуд, в Ferrari бывает такое, когда она рука не знает, что делает другая.
🔵 🔵 1️⃣ В Red Bull подтверждают, что все решения по составам будут приняты по окончанию сезона. А также, что Сайнс НЕ перейдет в Red Bull, чтобы освободить место Колапинто. Что касается Переса, то тоже пока непонятно: информация о том, что он останется в Red Bull сейчас исходит только от него самого и его отца.
🔵 🔵 🔵 Решение по Лоусону и Колапинто будет принято в конце сезона. Аргентинец считался фаворитом, пока не начал бить машины. Тем не менее Карлоса Слима видели с Колапинто, а Оливер Минцлафф прилетал на один день в Лас-Вегас и несколько часов провел в Williams. К слову, латиноамериканский рынок энергетических напитков в настоящее время оценивается в 3 миллиарда долларов и, как ожидается, будет расти на восемь процентов в год по крайней мере вплоть до 2031 года.
#driversmarket #saward @greennotebook
@first_places
Раз уж мы начали сегодняшний день с Валттери Боттаса, им и продолжим.
Оказывается, Валттери хорошо знаком с Брэдом Холлингером, который являлся партнером Williams во времена Боттаса, так что вопрос еще окончательно не закрыт.
#driversmarket #saward @greennotebook
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересный вопрос подняли в комментариях.
❓Как Оливер Берман может быть в следующем году резервистом в Ferrari, будучи при этом боевым гонщиком Haas?
На самом деле, регламентом такое не запрещено, и такие случаи уже бывали раньше.
Самый показательный пример – сезон 2017 года, когда Карлос Сайнс был резервистом Red Bull и вместе с этим провел 16 этапов за рулем Toro Rosso. Как видим, и тут речь идет о двух командах "в связке" - старшая+младшая или основная+клиент.
Есть и другие, родственные случаи – когда один гонщик являлся резервистом сразу в двух командах.
В сезоне 2019 года Сергей Сироткин был одновременно резервистом в Renault и в McLaren. К сожалению, двойные шансы не помогли ему сесть на место боевого пилота ни в одном Гран-при.
В комментариях один из читателей привел другой пример: Джорджа Расселла, который в 2020 году, будучи боевым пилотом Williams, заменил заболевшего Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Сахира. В целом, это пример из другой плоскости: у Mercedes тогда появился шанс протестировать в боевых условиях гонщика, которого они прочили на смену Боттасу. Что они и сделали, «изъяв» Расселла на одну гонку из сателлита Williams. В Williams Джорджа заменил Джек Эйткен, являвшийся резервистом команды и ради этого пропустивший тогда гонку в Формуле 2.
Ну и собственно в этом году тот же Олли Берман провел сразу три гонки, заменяя заболевших/дисквалифицированных гонщиков в двух командах, будучи резервистом одновременно и Haas, и Ferrari
#drivers
@first_places
❓Как Оливер Берман может быть в следующем году резервистом в Ferrari, будучи при этом боевым гонщиком Haas?
На самом деле, регламентом такое не запрещено, и такие случаи уже бывали раньше.
Самый показательный пример – сезон 2017 года, когда Карлос Сайнс был резервистом Red Bull и вместе с этим провел 16 этапов за рулем Toro Rosso. Как видим, и тут речь идет о двух командах "в связке" - старшая+младшая или основная+клиент.
Есть и другие, родственные случаи – когда один гонщик являлся резервистом сразу в двух командах.
В сезоне 2019 года Сергей Сироткин был одновременно резервистом в Renault и в McLaren. К сожалению, двойные шансы не помогли ему сесть на место боевого пилота ни в одном Гран-при.
В комментариях один из читателей привел другой пример: Джорджа Расселла, который в 2020 году, будучи боевым пилотом Williams, заменил заболевшего Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Сахира. В целом, это пример из другой плоскости: у Mercedes тогда появился шанс протестировать в боевых условиях гонщика, которого они прочили на смену Боттасу. Что они и сделали, «изъяв» Расселла на одну гонку из сателлита Williams. В Williams Джорджа заменил Джек Эйткен, являвшийся резервистом команды и ради этого пропустивший тогда гонку в Формуле 2.
Ну и собственно в этом году тот же Олли Берман провел сразу три гонки, заменяя заболевших/дисквалифицированных гонщиков в двух командах, будучи резервистом одновременно и Haas, и Ferrari
#drivers
@first_places
Если честно, это один из самых изысканных и будоражащих постеров, что я видела. Очень "киношный", вокруг него можно построить целую историю. Наверное, лучший в этом сезоне.
#alpine #poster #qatargp
@first_places
#alpine #poster #qatargp
@first_places
В Вегасе Алекс Албон разогнался до 369 км/ч. Это максимальная скорость, достигнутая кем-либо в чемпионате в этом сезоне.
При этом его мотор достиг 13 194 об/мин, что на 257 об/мин выше, чем было на моторе Гасли перед тем, как он взорвался.
Это к разговору о том, как у каких машин настроена последняя, восьмая передача.
#albon #topspeed #vegasgp #stats
@first_places
При этом его мотор достиг 13 194 об/мин, что на 257 об/мин выше, чем было на моторе Гасли перед тем, как он взорвался.
Это к разговору о том, как у каких машин настроена последняя, восьмая передача.
#albon #topspeed #vegasgp #stats
@first_places
Вчера утром я анонсировала фильм "Motorcycle Mary" про невероятную 87-летнюю Мэри МакГи, которая приезжала на Гран-при Лас-Вегаса несколько дней назад, где презентовали этот фильм.
Сегодня этот фильм должен выйти на ютюб.
Мэри чуть-чуть не дожила до этого момента: стало известно, что вчера вечером она скончалась...
Rest in Peace, Mary...
#rip #marymcgee
@first_places
Сегодня этот фильм должен выйти на ютюб.
Мэри чуть-чуть не дожила до этого момента: стало известно, что вчера вечером она скончалась...
Rest in Peace, Mary...
#rip #marymcgee
@first_places
КОНДИЦИОНЕР ДЛЯ ПИЛОТОВ НА ЖАРУ
Прошлогодний Катар запомнился нам экстремальными температурами и плохим самочувствием многих пилотов после финиша. Окона стошнило в шлем прямо во время гонки, Сарджент снялся до финиша, а Стролл потерял сознание. Плохо было и остальным.
После этого в тех.регламент Ф1 был внесен пункт, который разрешал устанавливать в машину дополнительный воздуховод для охлаждения гонщиков.
В первой половине ноября, на заседании Комиссии Ф1 было объявлено, что с 2025 года по регламенту Ф1 устройство охлаждения станет обязательным в тех случаях, если будет превышен порог экстремальных температур. Сама граница температур еще не обозначена, но предполагается, что это будет не ниже +30С в течение всей гонки, т.к. в этом случае в кокпите температура превышает +50С.
Изначально хотели установить простой кондиционер с блоком переменного тока, но проблемы его установки в актуальную машину не смогли бы решить раньше 2025 года.
Во время первой практики в Мексике был протестирован прототип нового устройства (кто его тестировал – держится в секрете), гонщик по итогу сообщил, что требуемый эффект был достигнут. Непонятно только, как долго он его тестировал.
Система, которую использовали в Мексике, состояла изо льда, который охлаждал жидкость, которая затем направлялась по трубкам вокруг верхней части комбинезона (жалею, что нет иллюстраций).
Система весила не более 5 кг, но, возможно, после доп.испытаний ее вес может увеличиться. Устройство может быть установлено как в самом кокпите, так и за его пределами. Ну и понятно, что наличие этого устройства может увеличить минимальный вес машины.
Командам будет разрешено разработать собственные версии такой системы и получить патент, а производиться эти системы будут уже сторонними поставщиками. В любом случае, в такой системе разрешено использование только воздуха, воды (льда) и определенных химических веществ, разведенных в воде. Сухой лед запрещен.
С 2025 года можно будет также создавать дополнительные отверстия через пол или носовую часть кокпита для прямой подачи воздуха на пилота.
Что касается ГП Катара 2024, то его сдвинули по датам, та что должно быть уже не так жарко...
#tech #qatargp #devices
@first_places
Прошлогодний Катар запомнился нам экстремальными температурами и плохим самочувствием многих пилотов после финиша. Окона стошнило в шлем прямо во время гонки, Сарджент снялся до финиша, а Стролл потерял сознание. Плохо было и остальным.
После этого в тех.регламент Ф1 был внесен пункт, который разрешал устанавливать в машину дополнительный воздуховод для охлаждения гонщиков.
В первой половине ноября, на заседании Комиссии Ф1 было объявлено, что с 2025 года по регламенту Ф1 устройство охлаждения станет обязательным в тех случаях, если будет превышен порог экстремальных температур. Сама граница температур еще не обозначена, но предполагается, что это будет не ниже +30С в течение всей гонки, т.к. в этом случае в кокпите температура превышает +50С.
Изначально хотели установить простой кондиционер с блоком переменного тока, но проблемы его установки в актуальную машину не смогли бы решить раньше 2025 года.
Во время первой практики в Мексике был протестирован прототип нового устройства (кто его тестировал – держится в секрете), гонщик по итогу сообщил, что требуемый эффект был достигнут. Непонятно только, как долго он его тестировал.
Система, которую использовали в Мексике, состояла изо льда, который охлаждал жидкость, которая затем направлялась по трубкам вокруг верхней части комбинезона (жалею, что нет иллюстраций).
Система весила не более 5 кг, но, возможно, после доп.испытаний ее вес может увеличиться. Устройство может быть установлено как в самом кокпите, так и за его пределами. Ну и понятно, что наличие этого устройства может увеличить минимальный вес машины.
Командам будет разрешено разработать собственные версии такой системы и получить патент, а производиться эти системы будут уже сторонними поставщиками. В любом случае, в такой системе разрешено использование только воздуха, воды (льда) и определенных химических веществ, разведенных в воде. Сухой лед запрещен.
С 2025 года можно будет также создавать дополнительные отверстия через пол или носовую часть кокпита для прямой подачи воздуха на пилота.
Что касается ГП Катара 2024, то его сдвинули по датам, та что должно быть уже не так жарко...
#tech #qatargp #devices
@first_places
Админ канала Психологическая поддержка фанатов Ferrari Лера этот уикенд проводит на трассе Лосаил и уже начинает свою деятельность для поддержки будущих фанатов Ferrari 😊
А вообще, если без шуток, то в Катаре сейчас совсем нежарко (по меркам Катара). В прошлом году гонка состоялась 8 октября, а в этом году пройдет почти на два месяца позже. По сообщению Леры, сейчас температура воздуха в районе +22С, а вечером падает до +18С.
По предварительным прогнозам и вечером в воскресенье будет не жарче +20С
Машины какой команды любят холодную погоду? Правильно!
Не Вегас, конечно, но тоже неплохо 😉
Ждем хотя бы подиум?
#qatargp #weather
@first_places
А вообще, если без шуток, то в Катаре сейчас совсем нежарко (по меркам Катара). В прошлом году гонка состоялась 8 октября, а в этом году пройдет почти на два месяца позже. По сообщению Леры, сейчас температура воздуха в районе +22С, а вечером падает до +18С.
По предварительным прогнозам и вечером в воскресенье будет не жарче +20С
Машины какой команды любят холодную погоду? Правильно!
Не Вегас, конечно, но тоже неплохо 😉
Ждем хотя бы подиум?
#qatargp #weather
@first_places
Похоже, разрешилась загадка грустного сообщения Мика Шумахера, которое он опубликовал в соц.сетях в середине ноября.
‼️ По сообщениям СМИ, с 2025 года роль резервного пилота в команде будет выполнять Валттери Боттас, а Мик Шумахер отправится на мороз будет освобожден от этой должности.
#schumaher #bottas #mercedes
@first_places
#schumaher #bottas #mercedes
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
🥇First Place
Мик Шумахер опубликовал несколько часов тому назад в Stories загадочное сообщение, смысл которого сводится к тому, что у него что-то пошло не по плану, но каждое испытание - способ чему-то научиться.
"Путешествие продолжается, и я полон решимости справиться…
"Путешествие продолжается, и я полон решимости справиться…
Руи Маркеш в Катаре будет исполнять одновременно роль гоночного директора и Формулы 1, и Формулы 2 пока ему не найдена замена в молодежной серии.
#racedir #qatargp
@first_places
#racedir #qatargp
@first_places
Интересненько.
Пишут (и показывают), что на машине Леклера стоит то самое экспериментальное днище, которое Ferrari испытывали во время FP1 в Вегасе.
Поскольку в Катаре будет спринт-уикенд, то проводить очередные тесты "на будущее" в завтрашней единственной практике никто не будет. Так что похоже на то, что днище показало себя эффективно, и Шарль проедет уикенд с новой конфигурацией.
#qatargp #ferrari
@first_places
Пишут (и показывают), что на машине Леклера стоит то самое экспериментальное днище, которое Ferrari испытывали во время FP1 в Вегасе.
Поскольку в Катаре будет спринт-уикенд, то проводить очередные тесты "на будущее" в завтрашней единственной практике никто не будет. Так что похоже на то, что днище показало себя эффективно, и Шарль проедет уикенд с новой конфигурацией.
#qatargp #ferrari
@first_places