Две классные картинки с №44 - старая и новая.
Максимальный размер в комментах.
#lewis #mercedes
@first_places
Максимальный размер в комментах.
#lewis #mercedes
@first_places
SMP Racing объявили нескольких участников Игр будущего в фиджитал гонках, которые состоятся 2-3 марта на Сочи автодроме
https://yangx.top/smp_racing/2039
#игрыбудущего #phygital
@first_places
https://yangx.top/smp_racing/2039
#игрыбудущего #phygital
@first_places
Telegram
SMP Racing
🔠🔠🔠🔠🔠🔠
🔤🔠🔠🔠 🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔤
Инновационные гонки - но с участием известных и любимых пилотов.
Таков формат “G-Drive фиджитал-гонок” в Сочи 2 и 3 марта - соревнований, которые станут частью Международного мультиспортивного турнира “Игры Будущего” @myfuturesport…
🔤🔠🔠🔠 🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔠🔤
Инновационные гонки - но с участием известных и любимых пилотов.
Таков формат “G-Drive фиджитал-гонок” в Сочи 2 и 3 марта - соревнований, которые станут частью Международного мультиспортивного турнира “Игры Будущего” @myfuturesport…
Джордж Расселл рассказал, что догадывается, кто может занять место Льюиса в Mercedes в 2025 году.
“Было забавно видеть имена гонщиков, которые появляются на экране телефона Тото, в поисках места в Mercedes. Они даже звонили мне”, - рассказал Джордж. - “Можно сказать, что каждый, у кого нет контракта на 2025 год, позвонил или написал”.
“Мы с Тото уже обсуждали это. Этой зимой мы с ним много общались. Я видел имена почти всех, кто связывался с Тото - обычно это происходило, когда мы были вместе. Мы в отличном положении в этом смысле как команда - чтобы начать новую главу”.
#russell #wolff #mercedes
@first_places
“Было забавно видеть имена гонщиков, которые появляются на экране телефона Тото, в поисках места в Mercedes. Они даже звонили мне”, - рассказал Джордж. - “Можно сказать, что каждый, у кого нет контракта на 2025 год, позвонил или написал”.
“Мы с Тото уже обсуждали это. Этой зимой мы с ним много общались. Я видел имена почти всех, кто связывался с Тото - обычно это происходило, когда мы были вместе. Мы в отличном положении в этом смысле как команда - чтобы начать новую главу”.
#russell #wolff #mercedes
@first_places
Из Бразилии сегодня пришли новости о смерти Уилсона Фиттипальди, старшего брата Эмерсона. Уилсону было 80 лет, но умер он не своей смертью, и произошло все крайне несуразно.
В конце прошлого года во время торжественного ужина, когда он вместе со своей семьей отмечал свой юбилей и Рождество, он подавился куском мяса. Ни у кого из присутствующих не получилось ему помочь, и, пока ехала Скорая, он пережил клиническую смерть, а его мозг был поврежден. В итоге почти два месяца врачи пытались его спасти, но сегодня он все же скончался.
Возможно, дополнительным фактором, усугубившим ситуацию, стал инсульт, который он пережил три года назад. Тогда ему делали операцию на мозге, удаляя поврежденные участки.
#fittipaldi #rip
@first_places
В конце прошлого года во время торжественного ужина, когда он вместе со своей семьей отмечал свой юбилей и Рождество, он подавился куском мяса. Ни у кого из присутствующих не получилось ему помочь, и, пока ехала Скорая, он пережил клиническую смерть, а его мозг был поврежден. В итоге почти два месяца врачи пытались его спасти, но сегодня он все же скончался.
Возможно, дополнительным фактором, усугубившим ситуацию, стал инсульт, который он пережил три года назад. Тогда ему делали операцию на мозге, удаляя поврежденные участки.
#fittipaldi #rip
@first_places
Williams сегодня официально попрощались со старой конфигурацией руля без дисплея, которая служила им верой и правдой 30 лет.
#williams
@first_places
#williams
@first_places
Предсезонные тесты. Итоги третьего дня
Завершился финальный день тестов. Как и вчера, лучшее время принадлежит Ferrari - на этот раз Шарлю Леклеру. Но как и накануне Сайнс, Леклер показал его на более мягком составе. На С5 Шарль отыграл у Джорджа Расселла на С4 всего 0,046 секунды. Ферстаппен, который был еще на более жестком С3, уступил Расселлу около 0,4 секунды, что примерно сопоставимо со скоростными характеристиками каждого компаунда.
Делать выводы сейчас рано, что традиционно для тестов, однако, можно сказать, что Red Bull, Ferrari и Mercedes довольны прогрессом, McLaren и Aston Martin более осторожны в выводах, Williamsб=, Sauber и VCARB осторожно спокойны, две оставшиеся команды - скажем так, дипломатичны.
Любопытен также график от Motorsport-Total, который был построен исходя из гоночных симуляций и длинных отрезков. Он только подтверждает мое впечатление, что дела у Mclaren совсем не так хорошо, как могли бы быть. Второй график - их же сравнение с Ferrari на трех типах составов.
Лично мне, конечно, хочется верить в то, что, как минимум Mercedes, Williams и Ferrari решили свои проблемы, но результаты будут понятны только ближе к концу следующей недели. В общем, ждем. Осталось совсем немного.
#tests
@first_places
Завершился финальный день тестов. Как и вчера, лучшее время принадлежит Ferrari - на этот раз Шарлю Леклеру. Но как и накануне Сайнс, Леклер показал его на более мягком составе. На С5 Шарль отыграл у Джорджа Расселла на С4 всего 0,046 секунды. Ферстаппен, который был еще на более жестком С3, уступил Расселлу около 0,4 секунды, что примерно сопоставимо со скоростными характеристиками каждого компаунда.
Делать выводы сейчас рано, что традиционно для тестов, однако, можно сказать, что Red Bull, Ferrari и Mercedes довольны прогрессом, McLaren и Aston Martin более осторожны в выводах, Williamsб=, Sauber и VCARB осторожно спокойны, две оставшиеся команды - скажем так, дипломатичны.
Любопытен также график от Motorsport-Total, который был построен исходя из гоночных симуляций и длинных отрезков. Он только подтверждает мое впечатление, что дела у Mclaren совсем не так хорошо, как могли бы быть. Второй график - их же сравнение с Ferrari на трех типах составов.
Лично мне, конечно, хочется верить в то, что, как минимум Mercedes, Williams и Ferrari решили свои проблемы, но результаты будут понятны только ближе к концу следующей недели. В общем, ждем. Осталось совсем немного.
#tests
@first_places
Сравнение SF24 и RB20 (квалификационные времена 2023)
Максимальная скорость и скорость в поворотах у Red Bull выше, однако, лучшее время круга у Ferrari.
При этом в сравнении с SF23 новая машина пока проигрывает и по максималке, и по скоростным поворотам.
#redbull #ferrari #tests
@first_places
Максимальная скорость и скорость в поворотах у Red Bull выше, однако, лучшее время круга у Ferrari.
При этом в сравнении с SF23 новая машина пока проигрывает и по максималке, и по скоростным поворотам.
#redbull #ferrari #tests
@first_places
Forwarded from Сафронов из паддока
Что говорят в паддоке о прогнозе на 2024?
1. РедБулл. Далеко впереди! Андреа Стелла (босс Макларен) увидев машину воскликнул “Вау!” Команда прыгнула выше головы сделав огромный техническй шаг вперед, хотя могли этого не делать и оставаться в лидерах даже просто развивая машину прошлого года. Ещё по слухам, на прямых они ехали очень не быстро, что говорит о том, что симуляцию гонки команда катала на задушенном двигле. А если выкрутить на вечеринку?
Скорее всего Феррари вторые по темпу. НО поговорив в паддоке на эту тему, я напишу так:
2. Мерседес. Команда пока не нашла баланс по машине, но потенциально они могут хорошо засадить!
3. Феррари. Смотрятся хорошо. Очень крутая гоночная симуляция Карлоса в третий день.
Что значит крутая? То что неплохое время, очень стабильные круги(не уходят шины). Но очень плотно с Мерседесом.
4. Макларен. В команде не супер довольны и предстоит много работы. Однако вспомните, год назад им пророчили провальный сезон и как здорово они поехали под конец, эвоно как!
5. Фернандо Алонсо. Отстает от Макларенов, но впереди всей группы ниже.
6. ВизаКэшА…ТороРоссо. Многие говорят что это прошлогодний РедБулл, будут бороться за Q3 со Строллом.
7-8-9 Стейк-Вильямс-Альпин. Очень плотная группа. Альпин так низко, говорят что тачка очень тяжелая.
10. Хаас. Которые проехали самую большую дистанцию на тестах, разбираясь со своей проблемой износа шин. И даже в третий день делали тоже самое. Прогресс есть, но не радикальный. Скажем раньше шины погибали после 10 кругов, сейчас после 20. Кевин сказал что они даже не попробовали квалификацию и через неделю поедут квалу вслепую.
Начиная с АстонМартина, все очень плотно, это значит что любое сильное и хорошо работающее обновление может обеспечивать чуть ли не десяток позиций в гонке. Будет точно интересно!
❗️Ну а Фернандо Алонсо отметил, что 19 пилотов уже знают что не выиграют чемпионат мира 2024.)
1. РедБулл. Далеко впереди! Андреа Стелла (босс Макларен) увидев машину воскликнул “Вау!” Команда прыгнула выше головы сделав огромный техническй шаг вперед, хотя могли этого не делать и оставаться в лидерах даже просто развивая машину прошлого года. Ещё по слухам, на прямых они ехали очень не быстро, что говорит о том, что симуляцию гонки команда катала на задушенном двигле. А если выкрутить на вечеринку?
Скорее всего Феррари вторые по темпу. НО поговорив в паддоке на эту тему, я напишу так:
2. Мерседес. Команда пока не нашла баланс по машине, но потенциально они могут хорошо засадить!
3. Феррари. Смотрятся хорошо. Очень крутая гоночная симуляция Карлоса в третий день.
Что значит крутая? То что неплохое время, очень стабильные круги(не уходят шины). Но очень плотно с Мерседесом.
4. Макларен. В команде не супер довольны и предстоит много работы. Однако вспомните, год назад им пророчили провальный сезон и как здорово они поехали под конец, эвоно как!
5. Фернандо Алонсо. Отстает от Макларенов, но впереди всей группы ниже.
6. ВизаКэшА…ТороРоссо. Многие говорят что это прошлогодний РедБулл, будут бороться за Q3 со Строллом.
7-8-9 Стейк-Вильямс-Альпин. Очень плотная группа. Альпин так низко, говорят что тачка очень тяжелая.
10. Хаас. Которые проехали самую большую дистанцию на тестах, разбираясь со своей проблемой износа шин. И даже в третий день делали тоже самое. Прогресс есть, но не радикальный. Скажем раньше шины погибали после 10 кругов, сейчас после 20. Кевин сказал что они даже не попробовали квалификацию и через неделю поедут квалу вслепую.
Начиная с АстонМартина, все очень плотно, это значит что любое сильное и хорошо работающее обновление может обеспечивать чуть ли не десяток позиций в гонке. Будет точно интересно!
❗️Ну а Фернандо Алонсо отметил, что 19 пилотов уже знают что не выиграют чемпионат мира 2024.)
Ну и как я вижу расстановку сил на начало сезона (группами; если в одну строчку, то примерно равны):
Red Bull
Ferrari
Mercedes
Aston Martin
McLaren
VCARB, Williams, Sauber
Alpine
Haas
Удивляют различные оптимистичные прогнозы по поводу Маков. Либо они как-то совсем сильно шифруются, либо до ближайших серьезных обновлений они не конкуренты. Что, конечно, не помешает им доработать машину к середине сезона и опять включиться в борьбу
@first_places
Red Bull
Ferrari
Mercedes
Aston Martin
McLaren
VCARB, Williams, Sauber
Alpine
Haas
Удивляют различные оптимистичные прогнозы по поводу Маков. Либо они как-то совсем сильно шифруются, либо до ближайших серьезных обновлений они не конкуренты. Что, конечно, не помешает им доработать машину к середине сезона и опять включиться в борьбу
@first_places
Тесты гибридных двигателей в Индикаре, 20-22 февраля
На фоне тестов Формулы 1 мы немного забыли про другие тесты, которые проходили примерно в эти же даты – очередные тесты гибридных силовых установок в Индикаре.
Дело было в Homestead Miami 20-22 февраля, собственно, там же, и в прошлом месяце. На этот раз на тесты приехали Andretti Global, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing и Team Penske, от каждой команды по три пилота, на каждого по одному дню тестов.
Гонщики тестировали гибридную систему, созданную совместно Chevrolet и Honda. Это будет новый 2,2-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и гибридной составляющей. Гибридная часть состоит из установки MGU и системы накопления энергии (ESS), которые расположены между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач внутри специального корпуса. Из интересного – новая система “push-to-pass”, которая не будет иметь ограничений по общему времени, используемому в ходе гонки.
Однако, пока не названа ни дата запуска гибридных двигателей, ни новый регламент на них. Известно, что в этом году новая система может быть протестирована в гоночных условиях.
“За последние несколько месяцев автомобиль и гибридная система добились огромных успехов в плане надежности и производительности”, - сказал Колтон Херта. - “Это добавляет новые возможности для пилотов. Судя по тестам, это сделает гонки немного интереснее и позволит принимать решения по стратегии в том числе и самим гонщика, а не только командным стратегам».
“Во время этого теста мы снова проехали много кругов на гибриде с минимальными проблемами”, - сказал Росси. - “Мы все еще не знаем, какие правила будут применяться при его использовании, поэтому все задаемся вопросом, как это повлияет на стратегию гонки. Я с нетерпением жду его появления на автомобилях в этом году”.
Тесты предполагается продолжить 28-29 марта на Indianapolis Motor Speedway с командами AJ Foyt Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing, Dale Coyne Racing, Meyer Shank Racing и Rahal Letterman Lanigan Racing.
#indycar #hybrid #tests
@first_places
На фоне тестов Формулы 1 мы немного забыли про другие тесты, которые проходили примерно в эти же даты – очередные тесты гибридных силовых установок в Индикаре.
Дело было в Homestead Miami 20-22 февраля, собственно, там же, и в прошлом месяце. На этот раз на тесты приехали Andretti Global, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing и Team Penske, от каждой команды по три пилота, на каждого по одному дню тестов.
Гонщики тестировали гибридную систему, созданную совместно Chevrolet и Honda. Это будет новый 2,2-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и гибридной составляющей. Гибридная часть состоит из установки MGU и системы накопления энергии (ESS), которые расположены между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач внутри специального корпуса. Из интересного – новая система “push-to-pass”, которая не будет иметь ограничений по общему времени, используемому в ходе гонки.
Однако, пока не названа ни дата запуска гибридных двигателей, ни новый регламент на них. Известно, что в этом году новая система может быть протестирована в гоночных условиях.
“За последние несколько месяцев автомобиль и гибридная система добились огромных успехов в плане надежности и производительности”, - сказал Колтон Херта. - “Это добавляет новые возможности для пилотов. Судя по тестам, это сделает гонки немного интереснее и позволит принимать решения по стратегии в том числе и самим гонщика, а не только командным стратегам».
“Во время этого теста мы снова проехали много кругов на гибриде с минимальными проблемами”, - сказал Росси. - “Мы все еще не знаем, какие правила будут применяться при его использовании, поэтому все задаемся вопросом, как это повлияет на стратегию гонки. Я с нетерпением жду его появления на автомобилях в этом году”.
Тесты предполагается продолжить 28-29 марта на Indianapolis Motor Speedway с командами AJ Foyt Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing, Dale Coyne Racing, Meyer Shank Racing и Rahal Letterman Lanigan Racing.
#indycar #hybrid #tests
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Завтра на американском ТВ выйдет эпизод "Симпсонов", посвящённый гонкам - Lisa gets an F1.
@vestnikformul
@vestnikformul
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Похоже, ощущения на симуляторе "Альпин" зимой были настолько плохие, что Эстебана Окона прямо распирало — вот он и признался Крофту, что всё как-то не очень.
Auto Motor und Sport сегодня пишет — по общему мнению экспертов, на старте сезона "Альпин" может оказаться вообще самой медленной. Новая машина и тяжелая, и аэродинамически неэффективная.
Понятно, новинки могут исправить ситуацию, разрывы в "нижней пятёрке" небольшие, но для заводской команды это как-то вообще не ок.
Для "Рено" команда Ф-1 как чемодан без ручки: вроде и расставаться не хочется, но и обеспечить нужный бюджет и не мешать прогрессу никак не получается.
Ох, как же сейчас Окон мечтает сбежать в "Мерседес"!
@evkus
Auto Motor und Sport сегодня пишет — по общему мнению экспертов, на старте сезона "Альпин" может оказаться вообще самой медленной. Новая машина и тяжелая, и аэродинамически неэффективная.
Понятно, новинки могут исправить ситуацию, разрывы в "нижней пятёрке" небольшие, но для заводской команды это как-то вообще не ок.
Для "Рено" команда Ф-1 как чемодан без ручки: вроде и расставаться не хочется, но и обеспечить нужный бюджет и не мешать прогрессу никак не получается.
Ох, как же сейчас Окон мечтает сбежать в "Мерседес"!
@evkus