А теперь Кристиан Хорнер об Исаке Хаджаре:

«Я думаю, что он стал самым выдающимся новичком... он превзошел все наши ожидания. Он быстрый, последовательный и постоянно показывает выдающиеся результаты. Его будущее, если он продолжит выступать так же хорошо, может быть очень ярким».

#horner #hadjar
@first_places

Стараюсь последнее время реже цитировать Хельмута Марко, так как уже было несколько случаев, когда его слова расходились со словами Хорнера, а прав в итоге оказывался последний. Полагаю, такое происходит потому, что Марко не всегда ставят в известность о действиях команды.

Вот и сейчас читала где-то со ссылкой на Марко, будто три питстопа в Барселоне решили провести в последний момент. Хорнер же наоборот сообщил в своем интервью, что стратегия с тремя пит-стопами изначально должна была стать ключевым элементом гонки на Гран-при Испании, и все испортил выход машины безопасности.

“Мы бы никогда не были так близки к Ландо [Норрису], если бы не задумали три питстопа”.

Red Bull оказался перед сложным выбором: либо переходить на хард, либо оставаться на трассе. В итоге решили провести питстоп. На выбор повлиял и тот факт, что в момент появления SC до финиша было еще довольно много кругов, и никто не ожидал, что убирать Mercedes будут так долго.

“Оглядываясь назад, мы всегда оцениваем ситуацию иначе, но в то время мы приняли наилучшее решение, опираясь на имеющуюся у нас информацию”.

Хорнер также немного рассказал, что происходило на брифинге команды после финиша в Барселоне. Он сообщил, что Макс извинился не только перед Расселлом, но и перед всей командой за ситуацию на трассе.

#redbull #horner #spanishgp
@first_places

Развлеку вас пока очередными слухами про Кристиана Хорнера.

После того, как Джо Сейвуд со слов самого Хорнера опроверг информацию, будто бы Ferrari совсем недавно делала ему очередное предложение, появились новые варианты развития событий.
Неназываемые источники делятся с европейскими СМИ данными, будто Оливер Минцлафф уже выдвинул Хорнеру ультиматум: либо результаты команды идут вверх, либо Кристиан покидает Red Bull.
При этом уже вроде как и Чалерм Ювидхья перестал поддерживать беднягу Хорнера.

И что же будет делать опальный британец, если его выставят вон из команды?
Вот тут-то и начинается интересное.
Оказывается (по слухам), у него на столе уже есть привлекательное предложение от команды Alpine, которая надеется, что он заменит Оливера Оукса и поднимет команду в Кубке конструктора с последнего места.

Well, и Чеко Перес придется как нельзя более кстати 😊

#horner #redbull #alpine
@first_places

Хорнер после финиша Цуноды на последнем месте и аварии со Строллом:

"Нашей машиной, конечно, сложно управлять. Но не настолько же!"

#horner #tsunoda
@first_places

Ах, как поторопился Бриаторе, подписав Стива Нильсена
Ведь такой фрукт сам плывет в руки.

Хорнер в Alpine был бы идеально на месте: еще бы Марко в компанию и они построили бы новую соковыжималку, не в пример лучше старой.

А вот про Макса теперь непонятно. То ли он останется (ранее в формульных СМИ проходила информация, что отставку Хорнера требовала именно сторона Фертсаппена), то ли теперь уже точно отправится в объятия Вольффа.

Самое любопытное даже не увольнение Кристиана Хорнера, а то, кто придет на его место. Надеюсь, что Минцлаффу не придет в голову самому встать у руля, как он хотел сделать раньше.

#horner #redbull
@first_places

Официально: ЛОРАН МЕКИС НАЗНАЧЕН НА ДОЛЖНОСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА RED BULL RACING

Оливер Минцлафф, генеральный директор корпоративных проектов и инвестиций Red Bull:

"Мы хотели бы поблагодарить Кристиана Хорнера за его исключительную работу на протяжении последних 20 лет. Благодаря своей неутомимой преданности делу, опыту, профессионализму и инновационному мышлению он сыграл ключевую роль в превращении Red Bull Racing в одну из самых успешных и привлекательных команд Формулы 1. Спасибо тебе за всё, Кристиан, ты навсегда останешься важной частью истории нашей команды".

20 лет. 20 лет, сцк, он тащил на себе эту команду. Да, при огромной и постепенно уменьшающейся помощи Хельмута Марко, но без Хорнера не было бы Red Bull - я в этом уверена.
Но все же полтора года с момента начала скандала он продержался. Это большой срок.
Сдали его постепенно. Ювидхья был последним, на этом все и закончилось.

#horner #redbull
@first_places

RED BULL: ХРОНОЛОГИЯ ПАДЕНИЯ

22 октября 2022 года – смерть Дитриха Матешица. За спорт, включая Ф1, теперь отвечает Оливер Минцлаф.
18 февраля 2023 года – Red Bull и Honda объявляют об окончании сотрудничества с 2026 года
5 февраля 2024 года, полтора года после смерти Матешица – обвинения о неподобающем поведении в адрес Хорнера. Начало расследования.
28 февраля 2024 – с Хорнера сняты все обвинения
29 февраля 2024 – рассылка переписки и фото из whatsapp на адреса бен Сулайема, Доменикале и руководителей команд.
26 апреля 2024 – подана апелляция, возобновлено расследование против Хорнера
8 августа 2024 – апелляция отклонена
20 августа 2024 – Red Bull покидают Эдриант Ньюи и Джонатан Уитли (спортивный директор)
17 декабря 2024 – увольнение Серхио Переса. Начало очередного этапа чехарды с пилотами.
18 декабря 2024 – перевод Лоусона из VCARB в Red Bull
26 марта 2025 – Цунода заменяет Лоусона в Red Bull
18 июня 2025 – Жиль Вуд, адьютант Ньюи, переходит в Aston Martin руководителем отдела по гоночной симуляции
9 июля 2025 года – Официальное увольнение Кристиана Хорнера

👉 В этом сезоне Ферстаппен ни разу не возглавлял личный зачет, одержал всего две победы, шесть раз финишировал вне подиума (50% всех ГП) + 1 сход
👉 Red Bull занимают четвертое место в Кубке конструкторов. Это худший результат за 10 лет - с 2015 года, когда за них выступали Риккардо и Квят

#redbull #horner
@first_places

С момента моей первой победы и вплоть до четвертого титула мы разделяли друг с другом невероятный успех, незабываемые победные гонки и бесчисленные невероятные рекорды.

Спасибо тебе за все, Кристиан!

Макс поблагодарил Хорнера в своем аккаунте.

#verstappen #horner
@first_places

Гэри Андерсон:

В пятницу в Сильверстоуне я сидел рядом с Эддом Строу, и мог слышать Хорнера; это было на глазах у всех, ругань была невероятной. Там были даже дети, и я сказал Эдду: "Там что-то происходит - это не тот язык, который должен использовать руководитель команды". Возможно, Хорнер уже тогда знал о своем будущем.

#horner #redbull
@first_places

Новый поворот

Кристиан Хорнер во время сегодняшнего утреннего выступления в Милтон Кинс сказал, что, несмотря на увольнение с поста руководителя команды и отстранение от операционной деятельности, он продолжает оставаться сотрудником Red Bull.

Видимо, за этим должно последовать либо предложение другой должности в Red Bull, либо заявление об увольнении от Хорнера в связи с переходом на другую работу.

В любом случае, отпуска по уходу за садом вряд ли удастся избежать. Уже известно, что двое его сотрудников - директор по маркетингу Оливер Хьюз и директор по коммуникациям Пол Смит - год проведут в стороне от паддока Формулы 1.

#horner #redbull
@first_places

Та самая запись сегодняшнего прощального выступления Хорнера в Милтон-Кинс.

#horner #redbull
@first_places

Ну и чтобы закончить этот день: прощальный пост Хорнера в соц.сетях

После невероятного пути, длиной в 20 лет, пройденного вместе, сегодня я с тяжелым сердцем прощаюсь с командой, которую я очень любил. Каждый из вас, замечательных сотрудников фабрики, был сердцем и душой всего, чего мы достигли. Побеждая и проигрывая, на каждом шагу мы поддерживали друг друга как единое целое, и я никогда этого не забуду. Это была честь для меня – стать частью замечательной команды, которой я руководил, и я горжусь нашими общими достижениями и каждым из вас.

Спасибо замечательным партнерам и болельщикам, благодаря которым мы участвовали в гонках. Ваша поддержка помогла команде вырасти из скромного предприятия и стать лидером Формулы 1, который смог завоевать 6 Кубков конструктор и 8 чемпионатов среди гонщиков.

В равной степени мы благодарим наших соперников, без которых вообще не было бы никаких гонок. Вы подталкивали нас, бросали нам вызов и позволяли добиваться таких высот, о которых мы и не мечтали. Благодаря соревнованию каждая победа становится приятнее, а каждая неудача - возможностью для развития.

Формула 1 - это спорт, основанный на непрерывных амбициях, страсти и уважении. Соперничество было жестоким, но взаимное стремление к инновациям и поднятию планки - вот что сделало это путешествие таким особенным.

Для меня было честью быть частью этой невероятной эры автоспорта. Я ухожу с огромной гордостью за то, чего мы достигли, и за то, что мы планировали на 2026 год. С огромным уважением ко всем, кто сделал Формулу 1 такой, какой она является сегодня. Спасибо

Кристиан

#horner
@first_places

У дела об увольнении Хорнера есть и весьма печальный приквел.

Британские СМИ сообщили, что на прошлой неделе у Хорнера случилась еще одна беда: умерла его первая жена Беверли, с которой они прожили 14 лет в гражданском браке, и от которой у Кристиана есть дочь.

Беверли много лет боролась с раком, но в прошлый понедельник ее не стало.
Отсюда

#horner
@first_places

Оппа!

Corriere della Sera сообщают, что даже в случае отставки Вассера в Маранелло не рассматривают кандидатуру Хорнера на пост руководителя команды.

Руководство итальянского бренда не устраивает скандальный имидж Хорнера. Считается, что это нанесет ущерб Ferrari.

#ferrari #horner
@first_places

Сегодня на заводе в Милтон-Кинс Вместе с Лораном Мекисом и Максом Ферстаппеном побывал Оливер Минцлафф, который толкнул речь перед командой.

Смысл этой воодушевляющей 30-минутной речи заключался в том, что «чемпионат мира еще не проигран» и нужно продолжать бороться.

Думаю, на этом можно ставить точку, ибо разумный руководитель в ситуации четвертого места в КК и весьма существенного, хотя еще не в два раза, отставания в личном зачете, аккуратно бы подвел к необходимости сосредоточиться на 2026 годе и не стал бы швыряться лозунгами, а просто поговорил с людьми по душам.

По информации Bild, Минцлафф сейчас ведёт переговоры с Хорнером о расторжении его текущего контракта, который действует до 2030 года и предусматривает зарплату более 10 миллионов евро за сезон.

Оливер Минцлафф может даже потребовать от Хорнера определённого периода отпуска, хотя ранее сообщалось, что в случае увольнения они не вправе от него этого требовать.

#redbull #horner
@first_places

F1-Insider пишут, что Флавио Бриаторе уже на низком старте в желании прибрать к рукам Хорнера.
Большой Флав считает, что именно Кристиан вернет французской команде былую славу.

В целом, Кристиан, конечно, может. Но тут, на мой взгляд, возникает ряд препятствий.
👉 Первое, что контракт еще не расторгнут, и Red Bull, скорее всего, выкатят свои условия, и Хорнер еще год (возможно, меньше или больше) будет ухаживать за садом.
👉 Второе, что Бриаторе совсем недавно уже уговорил взять на себя руководство командой Стива Нильсена, своего давнего приятеля и соратника.

Не удивлюсь, если Флав через годик (или сразу - в зависимости от решения RB и Минцлаффа) выкинет Нильсена ради Хорнера, как это было с Дуэном ради Колапинто. Но это, конечно же, будет уже совсем никудышная история.

Ну а в целом я не представляю, какие условия нужно будет выдвинуть Хорнеру французам, чтобы не разделить через пару лет судьбу всех его предшественников на этом посту. Та еще клоака с беспринципными и несвоевременными решениями...

#horner #alpine
@first_places

Джо Сейвуд посвятил свой очередной выпуск Зеленого блокнота почти полностью Хорнеру и Red Bull и предположил, что Хорнер захочет вернуться в чемпионат не в роли наемного топ-менеджера, а в роли владельца команды. Прекрасный шанс для условных китайцев поучаствовать в дележе формульного пирога – и бен Сулайем поддержит.

Перевела для вас несколько абзацев его мнения о происходящем.

Известие об увольнении Хорнера в среду стало огромным сюрпризом. Он проработал в Red Bull Racing 20 с половиной лет - дольше всех, причем со значительным отрывом. Тото Вольфф возглавляет Mercedes с 2012 года, но после него следующим является Андреа Стелла - всего два с половиной года. Можно было бы простить того, кто думает, что быть руководителем команды Формулы-1 - это все равно что быть футбольным менеджером.

Увольнение Хорнера не станет хорошей новостью для команды. Red Bull Racing - это во многом Horner Racing. Он создал команду и сделал ее успешной. Red Bull заплатил за это. Отчасти это одна из причин перемен. Тем, кто стоит у власти в Австрии, не нравится, что Хорнера считают более важным человеком, чем они сами. Когда Дитрих Матешиц был еще жив, политики было немного. Матешиц доверял Хорнеру, а Кристиан был главным. Он помог Феттелю и Ферстаппену завоевать множество титулов. Но, когда в 2015 году наступили тяжелые времена, Матешиц сохранил веру в Хорнера. Это принесло свои плоды. В 2022 году (как правильно поправили в комментариях Сейвуда: в 2023 - М.М.) "Ред Булл" выиграл 21 из 22 гонок – рекорд в 95,45 процента, что лучше, чем знаменитый сезон "Макларена" 1988 года, когда Сенна и Прост выиграли 15 из 16 гонок.

Лоран Мекис - хороший парень, но завоевать сердца и умы Horner Racing будет непросто. Те, кто видел, как новое руководство Red Bull расправилось с Хорнером, возможно, предпочтут не оставаться. Я думаю, что те, кто вытеснил Хорнера, скоро пожалеют об этом. Люди, которые работают Формуле 1, не понимая, что делают, создают Алпайны завтрашнего дня. Успешные команды часто терпят крах, когда приходят новые лидеры. Владельцы команд - это те, кто тратит деньги, но богатство не делает их правыми...

Ключом к успеху в Формуле-1 является стабильность и сведение политики к минимуму. Главный урок из произошедшего заключается в том, что руководителю нужно иметь равные права в команде или, по крайней мере, возможность стать акционером. Быть всего лишь менеджером означает, что вас могут уволить в мгновение ока, даже если вы принесли владельцам огромный успех.

Сейчас самое подходящее время для того, чтобы стать владельцем команды Формулы 1. Я могу предположить, что Хорнер захочет купить другую команду. И его поддержат. Привлечь 1,5 миллиарда долларов на данный момент несложно, если у вас есть надежное предложение.

#horner #redbull
@first_places

Забавно, а я недавно прочитала в PlanetF1 интервью с Брандлом, где он говорит, что у него есть свидетельства и доказательства того, что основным инициатором увольнения Хорнера был именно клан Ферстаппенов.

Но мне это кажется неестественным и нелогичным.

Зачем им убирать руководителя команды в середине сезона в срочном порядке, когда Макс накануне только взял поул? Понятно же, что это моментально ослабит команду, и любые шансы на титул будут обесценены...

https://yangx.top/parcfermef1/2133

#horner #verstappen
@first_places

После отстранения Хорнера основной причиной называли изменения в структуре собственности Red Bull GmbH: что в руках Ювидьи более не был сосредоточен мажоритарный пакет акций, и он более не имел решающего голоса и не мог заблокировать то или иное решение.

Однако, эксперты пишут, что это не так. По сути, в собственности ничего не изменилось: 51% по-прежнему контролируется тайской стороной, но вот расстановка сил после смерти Матешица стала другой.


Когда была создана компания Red Bull, два ее основателя, Дитрих Матешиц и Чалео Ювидья, договорились о разделе акций в соотношении 49% на 49%, а оставшиеся 2% отошли сыну Чалео — Чалерму.
Итак, первоначальная структура была такой:
👉 Дитрих Матешиц: 49%
👉 Чалео Ювидья: 49%
👉 Чалерм Ювидья: 2%

Фактически это означало, что семья Ювидья получила контрольный пакет акций в 51%, но было согласовано, что Матешиц будет исполнять обязанности СЕО и осуществлять операционный контроль, что давало ему право принимать решения, касающиеся, например, команды Формулы 1.

Когда Чалео скончался в 2012 году, его 49% акций уже были включены в TCP Group — холдинговую компанию, которой совместно владеет семья Ювидья.

После смерти Матешица в 2022 году его 49% акций перешли к его сыну Марку, но не должность генерального директора и контроль за происходящим. Вместо него генеральным директором был назначен Оливер Минцлафф, а семья Ювидья приняла более активное участие в управлении компанией.

Ранее в этом году Чалерм Ювидья передал свои личные 2% акций швейцарскому трасту.

Теперь структура имеет такой вид:
👉 Марк Матешиц: 49%
👉 TCP Group, контролируемая семьей Ювидья: 49%
👉 Швейцарский траст, контролируемый Чалермом Ювидья: 2%
Фактически семья Ювидья по-прежнему контролирует 51%.

Существует ряд причин передать активы трасту, а не сохранять их в личной собственности. Наиболее очевидными из них являются налоги и то, что швейцарские трасты не требуют раскрывать информацию публично.

Таким образом, передача права собственности трасту не означает отказ от контроля. Обычно это делается для того, чтобы обеспечить долгосрочное владение в случае смерти или выхода на пенсию, или для разделения доли собственности между несколькими людьми, например, детьми Чалерма.

#horner #redbull
@first_places