САМОЕ ПРЕКРАСНОЕ В АВТОСПОРТЕ 💐
Речь пойдет о прекрасной половине человечества, которой в автоспорте от силы процентов 10, если не меньше)
Очень классный ролик, даже, скорее, небольшой документальный фильм от команды B-Tuning Pro Racing Team, посвященный девушкам, связавшим свою жизнь с автоспортом. Причем здорово, что он рассказывает не только о гонщицах, но и всех других профессиях, включая администратора, пресс-секретаря команды, маршалах, грид-герлз и даже жене гонщика) Тоже, кстати, та еще профессия! Мне кажется, жен автоспортсменов надо обучать отдельно.
Это отличная история для девчонок, которые любят гонки, но не знают, как применить свои таланты в автоспорте - если не за рулем машины. Вот, пожалуйста, выбирайте на свой вкус 😊
Человек в кадре - Андрей Севастьянов, руководитель команды и, на мой взгляд, главный двигатель всего, что происходит в B-Tuning Pro Racing Team. На ютюб канале команды есть много всего интересного про автоспорт - подключайтесь.
В Телеграм они тоже есть
#girlsontrack #wim
@first_places
Речь пойдет о прекрасной половине человечества, которой в автоспорте от силы процентов 10, если не меньше)
Очень классный ролик, даже, скорее, небольшой документальный фильм от команды B-Tuning Pro Racing Team, посвященный девушкам, связавшим свою жизнь с автоспортом. Причем здорово, что он рассказывает не только о гонщицах, но и всех других профессиях, включая администратора, пресс-секретаря команды, маршалах, грид-герлз и даже жене гонщика) Тоже, кстати, та еще профессия! Мне кажется, жен автоспортсменов надо обучать отдельно.
Это отличная история для девчонок, которые любят гонки, но не знают, как применить свои таланты в автоспорте - если не за рулем машины. Вот, пожалуйста, выбирайте на свой вкус 😊
Человек в кадре - Андрей Севастьянов, руководитель команды и, на мой взгляд, главный двигатель всего, что происходит в B-Tuning Pro Racing Team. На ютюб канале команды есть много всего интересного про автоспорт - подключайтесь.
В Телеграм они тоже есть
#girlsontrack #wim
@first_places
YouTube
Девушки в автомобильных гонках. Classic Touring, Moscow Raceway 2023
🏆 Сайт гоночной команды: http://www.sport.b-tuning.ru/
🌎 Все соцсети и каналы по одной ссылке: https://linktr.ee/btuning
По вопросам сотрудничества обращаться: [email protected]
#девушки #спорт #btuning
🌎 Все соцсети и каналы по одной ссылке: https://linktr.ee/btuning
По вопросам сотрудничества обращаться: [email protected]
#девушки #спорт #btuning
СЕКУНДОМЕР РЕШАЕТ
Накину немножка, пожалуй.
Даника Патрик продолжает развивать тему про девушек в автоспорте, начало было вот здесь
Вообще никакой крамолы со стороны гонщицы, скорее, предупреждение.
Патрик говорит буквально следующее: "Я никак не против женских чемпионатов. Наоборот, они могут дать кому-то из девочек тот единственный шанс пробиться в автоспорте. Но надо быть готовыми, что в какой-то момент, если хочешь расти, все равно придется соревноваться с парнями". В качестве примера она приводит гольф, где игрок, чтобы ранжироваться, должен играть каждый раз с гольфистом все более высокого уровня.
"Если хочешь расти, если хочешь развиваться как спортсмен, психологически и физически, задачи надо усложнять, каждый раз повышая планку. Иначе ничего не получится. Чтобы девочки были конкурентны, их нужно готовить соответствующим образом. Одного участия в женских сериях недостаточно".
Собственно, я не вижу никакого демотиватора для девочек. Как мне кажется, только наоборот.
Интересно, что Данику поддержала и София Флерш: "талант это единственное, что позволяет тебе конкурировать в автоспорте с лучшими. И до сих пор среди них только парни. Секундомер решает".
Кому интересно, вот ссылка на интервью Даники на ютюб
#wim
@first_places
Накину немножка, пожалуй.
Даника Патрик продолжает развивать тему про девушек в автоспорте, начало было вот здесь
Вообще никакой крамолы со стороны гонщицы, скорее, предупреждение.
Патрик говорит буквально следующее: "Я никак не против женских чемпионатов. Наоборот, они могут дать кому-то из девочек тот единственный шанс пробиться в автоспорте. Но надо быть готовыми, что в какой-то момент, если хочешь расти, все равно придется соревноваться с парнями". В качестве примера она приводит гольф, где игрок, чтобы ранжироваться, должен играть каждый раз с гольфистом все более высокого уровня.
"Если хочешь расти, если хочешь развиваться как спортсмен, психологически и физически, задачи надо усложнять, каждый раз повышая планку. Иначе ничего не получится. Чтобы девочки были конкурентны, их нужно готовить соответствующим образом. Одного участия в женских сериях недостаточно".
Собственно, я не вижу никакого демотиватора для девочек. Как мне кажется, только наоборот.
Интересно, что Данику поддержала и София Флерш: "талант это единственное, что позволяет тебе конкурировать в автоспорте с лучшими. И до сих пор среди них только парни. Секундомер решает".
Кому интересно, вот ссылка на интервью Даники на ютюб
#wim
@first_places
Telegram
🥇First Place
Удивительная, конечно, вся эта история с женщинами в автоспорте.
Я уже не раз озвучивала свою точку зрения типа «насильно мил не будешь» (в смысле, если ты неконкурентен, то в Ф1 все равно ехать не сможешь – будь ты мальчик или девочка), но Формула 1 подходит…
Я уже не раз озвучивала свою точку зрения типа «насильно мил не будешь» (в смысле, если ты неконкурентен, то в Ф1 все равно ехать не сможешь – будь ты мальчик или девочка), но Формула 1 подходит…
Марта Гарсия, взявшая титул в дебютном сезоне F1 Academy, в качестве приза получит полностью оплаченный сезон во FRECA за свою команду Prema. Свою лепту внесут в это не только сама F1 Academy, ро и Prema, Tatuus и Pirelli.
Интересно, что на следующий год Академия уменьшит долю, оплачиваемую пилотом, до 100 тыс (вместо 150 тыс). Это все делается для того, чтобы девушки как можно быстрее получили возможность попасть в топовые гоночные серии. НО.
В своем недавнем интервью Даника Патрик в очередной раз сказала, что сомневается, что в ближайшие 15-20 лет в Формуле 1 появится женщина-пилот, т.к. предпосылок этому по сути нет.
Мысль, к которой я полностью присоединяюсь, все та же: чтобы вырастить сильного пилота, он (она) должны конкурировать с теми, кто сильнее, а не слабее.
Тем не менее, я с нетерпением жду появления Марты Гарсия во FRECA. В любом случае это прекрасный шанс получить опыт и накат - тот самый, конкурируя с сильными и быстрыми.
#wim #freca #f1academy #garcia
@first_places
Интересно, что на следующий год Академия уменьшит долю, оплачиваемую пилотом, до 100 тыс (вместо 150 тыс). Это все делается для того, чтобы девушки как можно быстрее получили возможность попасть в топовые гоночные серии. НО.
В своем недавнем интервью Даника Патрик в очередной раз сказала, что сомневается, что в ближайшие 15-20 лет в Формуле 1 появится женщина-пилот, т.к. предпосылок этому по сути нет.
Мысль, к которой я полностью присоединяюсь, все та же: чтобы вырастить сильного пилота, он (она) должны конкурировать с теми, кто сильнее, а не слабее.
Тем не менее, я с нетерпением жду появления Марты Гарсия во FRECA. В любом случае это прекрасный шанс получить опыт и накат - тот самый, конкурируя с сильными и быстрыми.
#wim #freca #f1academy #garcia
@first_places
Роб Смедли пообещал, что в Ф1 скоро появится женщина-пилот. Ну или не появится.
Роб Смедли (помните такого? Это он сказал Массе знаменитое “Fernando is faster than you”), запускает новую картинговую серию под названием Global Karting League, в которую намерен «фильтровать» будущих гонщиков не по бюджетам, а по талантам.
Вместе с еще некими неназванными бывшими сотрудниками Ф1 они разработали собственные электрические карты, на которых все и будут соревноваться. По прикидкам Смедли, гоночный уикенд на них обойдется примерно в 300 фунтов стерлингов, а 10-этапный чемпионат – в 3000.
Про сами карты сказано, что они оснащены ноу-хау Формулы-1 (“наличие ключевых знаний о системе MGU-K на болиде Формулы-1 означает, что мы можем воспроизвести это в картинге”), они так же быстры, как и любой бензиновый картинг, но при этом безопасны даже при проведении соревнований на старых автостоянках».
Не спрашивайте меня, каким образом они уложатся в 300 ф.с., потому что про дотации пока ничего не сказано, а расходы даже на аренду трассы (даже старой автостоянки) и зарплату обслуживающему персоналу явно будут выше.
Смедли считает, что с помощью новой серии он сумеет обеспечить “надежный путь” для Льюисов Хэмилтонов завтрашнего дня. Более того, его главный козырь в интервью – что именно здесь и появится будущая гонщица Ф1– потому что количество девочек в его серии должно достигнуть чуть ли не 50% от общего числа участников.
Но, знаете, что в его интервью мне понравилось больше всего? То, какими словами он его завершил.
«Вот мы и посмотрим, правы мы или нет», - сказал он. – «И, если мы не правы – так тому и быть. Но, по крайней мере, мы создадим для девочек все условия».
#wim
@first_places
Роб Смедли (помните такого? Это он сказал Массе знаменитое “Fernando is faster than you”), запускает новую картинговую серию под названием Global Karting League, в которую намерен «фильтровать» будущих гонщиков не по бюджетам, а по талантам.
Вместе с еще некими неназванными бывшими сотрудниками Ф1 они разработали собственные электрические карты, на которых все и будут соревноваться. По прикидкам Смедли, гоночный уикенд на них обойдется примерно в 300 фунтов стерлингов, а 10-этапный чемпионат – в 3000.
Про сами карты сказано, что они оснащены ноу-хау Формулы-1 (“наличие ключевых знаний о системе MGU-K на болиде Формулы-1 означает, что мы можем воспроизвести это в картинге”), они так же быстры, как и любой бензиновый картинг, но при этом безопасны даже при проведении соревнований на старых автостоянках».
Не спрашивайте меня, каким образом они уложатся в 300 ф.с., потому что про дотации пока ничего не сказано, а расходы даже на аренду трассы (даже старой автостоянки) и зарплату обслуживающему персоналу явно будут выше.
Смедли считает, что с помощью новой серии он сумеет обеспечить “надежный путь” для Льюисов Хэмилтонов завтрашнего дня. Более того, его главный козырь в интервью – что именно здесь и появится будущая гонщица Ф1– потому что количество девочек в его серии должно достигнуть чуть ли не 50% от общего числа участников.
Но, знаете, что в его интервью мне понравилось больше всего? То, какими словами он его завершил.
«Вот мы и посмотрим, правы мы или нет», - сказал он. – «И, если мы не правы – так тому и быть. Но, по крайней мере, мы создадим для девочек все условия».
#wim
@first_places
Дочь покойного Кена Блока Лиа вступила в гоночную академию Williams и в сезоне 2024 выступит за команду Art GP в женской серии F1 Academy.
Кстати, до этого Лиа дебютировала в Extreme E на этапе в Сардинии, а еще раньше вместе со своей матерью Люси принимала участие в Pikes Peak 2023.
#f1academy #wim
@first_places
Кстати, до этого Лиа дебютировала в Extreme E на этапе в Сардинии, а еще раньше вместе со своей матерью Люси принимала участие в Pikes Peak 2023.
#f1academy #wim
@first_places
Оказывается, гоночная команда Haas есть не только в Формуле 1 😊
На самом деле, это даже новостью назвать нельзя - так, любопытный факт.
Вчера, разбирая информацию по гонке 12h Gulf для своего заказчика, обнаружила пресс-релиз по команде Haas Racing Team, выступавшей этот сезон в серии International GT Challenge.
Нет, ничего общего с американской командой и Джином Хаасом у этих людей нет, просто руководитель команды Сандрин Хаас - однофамилица американского бизнесмена.
Но, кроме фамилии, есть у них еще кое-что общее.
Сандрин начинала свой путь в Формуле 1 90-х годов - как фотограф-фрилансер иногда для гонщиков, но больше для спонсоров и партнеров.
После травмы ноги она не смогла больше бегать с камерой (это понятно: километров 20 в день, будучи обвешанной оборудованием килограмм на 10-15 минимум, сложно делать с больной ногой), но вернулась в гонки, работая в командах.
В этом году ее мечта о собственной команде исполнилась, и Haas Racing Team вышла на старт. В финальной гонке их экипаж финишировал третьим в классе АМ.
#wim #haas
@first_places
На самом деле, это даже новостью назвать нельзя - так, любопытный факт.
Вчера, разбирая информацию по гонке 12h Gulf для своего заказчика, обнаружила пресс-релиз по команде Haas Racing Team, выступавшей этот сезон в серии International GT Challenge.
Нет, ничего общего с американской командой и Джином Хаасом у этих людей нет, просто руководитель команды Сандрин Хаас - однофамилица американского бизнесмена.
Но, кроме фамилии, есть у них еще кое-что общее.
Сандрин начинала свой путь в Формуле 1 90-х годов - как фотограф-фрилансер иногда для гонщиков, но больше для спонсоров и партнеров.
После травмы ноги она не смогла больше бегать с камерой (это понятно: километров 20 в день, будучи обвешанной оборудованием килограмм на 10-15 минимум, сложно делать с больной ногой), но вернулась в гонки, работая в командах.
В этом году ее мечта о собственной команде исполнилась, и Haas Racing Team вышла на старт. В финальной гонке их экипаж финишировал третьим в классе АМ.
#wim #haas
@first_places
Журнал Marie Claire опубликовал список из 29 самых влиятельных женщин 2023 года.
Помимо Мишель Обамы, Джейн Фонды, Меган Фокс и многих других известным актрис, тв-ведущих, политиков и поп-звезд в рейтинг попала и Сьюзи Вольфф, руководитель F1 Academy.
Интересно, что в коротком интервью Сьюзи вспоминает свое первое участие в круглом столе для СМИ в качестве руководителя команды Формулы Е Venturi Racing:
"Меня сразу же спросили: "Как муж нашел вам эту работу?" "У вас только что родился ребенок, как вы собираетесь ездить с командой на гонки?" Это был момент, когда я поняла, как многое еще предстоит сделать, но также и то, что лучший способ изменить восприятие себя - добиться успеха. Я говорю юным спортсменкам: Забудьте, что говорят про ваш пол, потому что в ту минуту, когда вы выходите на трассу, все остальное исчезает. Если вы и в самом деле хороши в вашем деле, это придаст вам силу",
#wolff #wim
@first_places
Помимо Мишель Обамы, Джейн Фонды, Меган Фокс и многих других известным актрис, тв-ведущих, политиков и поп-звезд в рейтинг попала и Сьюзи Вольфф, руководитель F1 Academy.
Интересно, что в коротком интервью Сьюзи вспоминает свое первое участие в круглом столе для СМИ в качестве руководителя команды Формулы Е Venturi Racing:
"Меня сразу же спросили: "Как муж нашел вам эту работу?" "У вас только что родился ребенок, как вы собираетесь ездить с командой на гонки?" Это был момент, когда я поняла, как многое еще предстоит сделать, но также и то, что лучший способ изменить восприятие себя - добиться успеха. Я говорю юным спортсменкам: Забудьте, что говорят про ваш пол, потому что в ту минуту, когда вы выходите на трассу, все остальное исчезает. Если вы и в самом деле хороши в вашем деле, это придаст вам силу",
#wolff #wim
@first_places
В этом году на Дакаре сенсация: в зачете Грузовиков стартует полностью женский экипаж!
Команда из Нидерландов De Rooy выставляет Ladies Team De Rooy FPT; экипаж выступит на IVECO
За рулем Аня ван Луун, штурман - Флор Матен, механик - Марийе ван Эттековен,
Аня ван Луун дебютировала на Дакаре в прошлом году в категории мотовездеходов Т3 вместе с Дмитрием Цыро, перед Дакаром женский экипаж работал на ралли Марокко.
Аня происходит из гоночной семьи. Ее отец Фред ван де Лаар также был пилотом на Дакаре, а муж Эрик ван Луун участвует в Дакаре с 2009 года в категории внедорожников.
В целом в этом году в саудовскую Аравию на Дакар приедет много девушек, прежде всего за рулем. Во внедорожниках - Лайя Санц и Кристина Гутьеррес, которые явно неплохо потренировались в Экстрим Е, К ним присоединилась раллистка Магдалена Зайяц (она замечена и в ралли-рейдах, например, была у нас на Бахе "Россия - Северный лес"). Традиционно выступит и мотогонщица Сара Прайс, которая тоже провела 2 сезона в Экстрим Е, ну и еще порядка пяти девушек в разных категориях, в том числе и в грузовиках!
#dakar #wim
@first_places
Команда из Нидерландов De Rooy выставляет Ladies Team De Rooy FPT; экипаж выступит на IVECO
За рулем Аня ван Луун, штурман - Флор Матен, механик - Марийе ван Эттековен,
Аня ван Луун дебютировала на Дакаре в прошлом году в категории мотовездеходов Т3 вместе с Дмитрием Цыро, перед Дакаром женский экипаж работал на ралли Марокко.
Аня происходит из гоночной семьи. Ее отец Фред ван де Лаар также был пилотом на Дакаре, а муж Эрик ван Луун участвует в Дакаре с 2009 года в категории внедорожников.
В целом в этом году в саудовскую Аравию на Дакар приедет много девушек, прежде всего за рулем. Во внедорожниках - Лайя Санц и Кристина Гутьеррес, которые явно неплохо потренировались в Экстрим Е, К ним присоединилась раллистка Магдалена Зайяц (она замечена и в ралли-рейдах, например, была у нас на Бахе "Россия - Северный лес"). Традиционно выступит и мотогонщица Сара Прайс, которая тоже провела 2 сезона в Экстрим Е, ну и еще порядка пяти девушек в разных категориях, в том числе и в грузовиках!
#dakar #wim
@first_places
Идея создать программу для женщин-гонщиц не оставляет Дэвида Култхарда, и это, конечно, хорошо.
После того, как их W-Series потерпели неудачу, Култхард вместе с чешским миллиардером Карелом Комареком основал новую программу поиска и поддержки талантливых гонщиц “More than Equal”.
Сами себя они называют “глобальной независимой некоммерческой инициативой, направленная на поиск и развитие первой женщины-чемпионки мира Формулы 1”.
Для дальнейшей работы определены четыре направления деятельности
👉определение проблем и поиск практических решений;
👉реинжиниринг процесса поиска талантов;
👉создание программы подготовки для женщин;
👉работа со спонсорами и командами, которые помогут на их пути.
В рамках программы уже проведен ряд исследований, в том числе подсчитано, что сейчас число женщин во всех гоночных сериях составляет в среднем около 10%. При этом в картинге и младших формулах это порядка 13%, а в GT показатель снижается примерно до 7%. Также подсчитано, что 40% от общего числа женщин-пилотов приходится на картинг.
От себя добавлю, что в целом никаких новых направлений или задач More than Equal перед собой не ставит, но с новой командой и без балласта в виде целой серии возможно их движение к чему-то и приведет. Я не верю в появление в обозримом будущем женщины-гонщицы в Формуле 1, тем более - чемпионки. Хорошо бы увидеть такую девушку для начала хотя бы в сим-рейсинге, где все намного проще, но то, что эта программа откроет будущее в автоспорте новым девушкам, мне кажется реальным. Более того, надеюсь, что и две российские юные гонщицы смогут войти в эту программу - раз уж там объявили полное равенство, в том числе и по географическому признаку.
Ну и еще один момент: я никак не могла понять, зачем это нужно Дэвиду Култхарду, что он с таким упорством создает один проект за другим.
Оказалось, что это связано с его младшей сестрой, которая тоже занималась картингом, и, по словам Култхарда, была не менее, если не более талантлива, чем он. Но получала меньше поддержки от родителей именно потому, что была девочкой.
https://www.morethanequal.com/
#wim #coulthard #morethanequal
@first_places
После того, как их W-Series потерпели неудачу, Култхард вместе с чешским миллиардером Карелом Комареком основал новую программу поиска и поддержки талантливых гонщиц “More than Equal”.
Сами себя они называют “глобальной независимой некоммерческой инициативой, направленная на поиск и развитие первой женщины-чемпионки мира Формулы 1”.
Для дальнейшей работы определены четыре направления деятельности
👉определение проблем и поиск практических решений;
👉реинжиниринг процесса поиска талантов;
👉создание программы подготовки для женщин;
👉работа со спонсорами и командами, которые помогут на их пути.
В рамках программы уже проведен ряд исследований, в том числе подсчитано, что сейчас число женщин во всех гоночных сериях составляет в среднем около 10%. При этом в картинге и младших формулах это порядка 13%, а в GT показатель снижается примерно до 7%. Также подсчитано, что 40% от общего числа женщин-пилотов приходится на картинг.
От себя добавлю, что в целом никаких новых направлений или задач More than Equal перед собой не ставит, но с новой командой и без балласта в виде целой серии возможно их движение к чему-то и приведет. Я не верю в появление в обозримом будущем женщины-гонщицы в Формуле 1, тем более - чемпионки. Хорошо бы увидеть такую девушку для начала хотя бы в сим-рейсинге, где все намного проще, но то, что эта программа откроет будущее в автоспорте новым девушкам, мне кажется реальным. Более того, надеюсь, что и две российские юные гонщицы смогут войти в эту программу - раз уж там объявили полное равенство, в том числе и по географическому признаку.
Ну и еще один момент: я никак не могла понять, зачем это нужно Дэвиду Култхарду, что он с таким упорством создает один проект за другим.
Оказалось, что это связано с его младшей сестрой, которая тоже занималась картингом, и, по словам Култхарда, была не менее, если не более талантлива, чем он. Но получала меньше поддержки от родителей именно потому, что была девочкой.
https://www.morethanequal.com/
#wim #coulthard #morethanequal
@first_places
Morethanequal
More than Equal
В то время, как Дэвид Култхард продвигает новую программу для девушек в автоспорте, Mahindra Racing предпочитает использовать нарисованное личико в качестве своего амбассадора. А ведь для кого-то это мог быть дополнительный шанс...
В досыл они еще представляют ее как лицо Sustainable Tech Champ. Ну да, она ж не дышит - значит, и углеродного следа не оставляет.
#mahindra #wim
@first_places
В досыл они еще представляют ее как лицо Sustainable Tech Champ. Ну да, она ж не дышит - значит, и углеродного следа не оставляет.
#mahindra #wim
@first_places
Mahindra быстренько схлопнула свою искусственную девушку.
Негатива было столько, что они решили побыстрее закрыть историю.
Ну чтошшш... я им давала даже больше времени))
https://yangx.top/all_formulae/2896
#mahindra #wim
@first_places
Негатива было столько, что они решили побыстрее закрыть историю.
Ну чтошшш... я им давала даже больше времени))
https://yangx.top/all_formulae/2896
#mahindra #wim
@first_places
Telegram
Generation E | Формула Е - Новости и Трансляции
Mahindra Racing официально отказались от своего AI амбасадора. Проект был сделан на инновацию, но, после толпы отрицательных комментариев, проект был убран в мусорный бак.
@all_formulae
@all_formulae