Поулситтеры и победители в Баку
Не очень оптимистично для Шарля.

#baku #pole
@first_places

Разбор полетов после аварии

#baku
@first_places

Пишут, что Макс под расследованием за несоблюдение режима виртуальной машины безопасности.

Уже после финиша он обогнал две машины и заодно поприветствовал их рукой

#baku
@first_places

Джолион Палмер разбирает аварию Переса-Сайнса.

Если коротко, он считает, что контакт произошел из-за того, что оба пилота рассчитывали использовать слипстрим от Леклера, но все же у Переса было больше места для маневра.

Ждем вердикта стюардов.

#baku
@first_places

Обгон Оскаром Шарля за победу в Баку.

После финиша Шарля спросили, был ли обгон Пиастри результатом его собственной ошибки.

Леклер:

“It was a wrong choice. I saw he moved, I didn’t know if he was going for it but I wasn’t too worried because I knew DRS was strong and I was in the phase of warming my tyres and I couldn’t go to the limit on the brake like he did".

Это был неверный выбор. Я видел его движение, но не знал, собирается ли он сделать это, но на самом деле я не слишком беспокоился, так как знал, что здесь ДРС много дает. Но я был в фазе прогрева шин и не мог тормозить настолько на лимите, как это сделал Оскар".

#baku #leclerc #view
@first_places

Ладно, шутку про штаны McLaren не все поняли, тогда вот вам правильное объяснение от Жени с питлейна 😊

https://yangx.top/safronovf1/4856

#mclaren #baku
@first_places

По-моему, самое время поговорить про пилотов и автомобили. Насколько все зависит от способностей гонщика – или от того самовоза, который у него есть в руках на данный момент?

Повод – выступление Пиастри, Ферстаппена и Хэмилтона в Баку
Женя назвал Макса и Льюиса худшими в Азербайджане, и, наверное, будет честно не согласиться с ним в открытую, и объяснить причину.

Мы видим каждую гонку, что первым на финиш приезжает не только тот, кто не допускает ошибок (сам или команда), но и тот, у кого в руках самая эффективная на этой трассе машина. Иначе быть не может, особенно в Формуле 1, где помимо личного зачета есть и Кубок конструкторов. Если ты на машине заведомо медленнее соперников, или на малообгонной трассе в паровозе ДРС, то хоть в лепешку расшибись, ты не приедешь первым. Если тебе не хватает скорости на прямых, ты при всех стараниях не обгонишь того, кто впереди (Леклер и Пиастри).

Что, Макс, которого полгода назад все превозносили как супермегапилота, внезапно разучился ездить? Или семикратный Льюис хуже Бермана? Нет, и не стоит их называть худшими из-за того, что произошло в гонке. Почему тогда не назвать худшим Леклера, который потерял победу и не смог ее вернуть, или Переса с Сайнсом? Или Стролла с Цунодой? Давайте быть объективны и отделять мух от котлет.

Расселл стартовал пятым и финишировал пятым. Перес стартовал четвертым и были все шансы, что четвертым и останется. Сайнс едва прорвался обратно на стартовую позицию.

Оценка машины вместо гонщика – одна из самых типичных. У Макса не было держака, он жаловался на подпрыгивание, он не мог эффективно тормозить – как на городской скоростной трассе типа Баку можно сделать больше, чем он, не будучи 100% уверенным в машине?

Да, для Макса и Льюиса день был неудачный, но это совокупность факторов, где технический – на первом месте. Пилоты практически не допускали ошибок.

#baku #drivers
@first_places