Итак, что мы имеем в личном зачете?

Норрис сократил отставание до 70 очков, и у него есть впереди девять гонок. Сегодня он отыграл восемь очков, финишировав первым при Максе на втором месте.

Побеждать в каждой из оставшихся гонок и брать лучший круг он вряд ли сможет, да и надеяться на это нет смысла, Макс не будет каждый раз дышать ему в спину - даже если с расстояния в 20 секунд.

На месте McLaren я бы ввела очень жесткую градацию между пилотами: все, что происходит, делается исключительно на пользу Норриса. Они будут дураками, если этого не сделают.

Перес немного отыграл, но по-прежнему завис на седьмом месте. У его, конечно, есть шансы отыграться, но я почему-то в это не верю.

Думаю, у Расселла есть все предпосылки, чтобы пройти Переса в личном зачете, но пока у него все получается не очень хорошо. Льюис должен опередить Сайнса. Шарлю желаю не пропустить Оскара. Впрочем, если мое пожелание про командную тактику в McLaren реализуется, то это только облегчит ему задачу.

Aston Martin отчаянно цепляется за топ-10 обоими пилотами, но позади Стролла с одинаковым количеством очков (по 22) - Халк и Цунода. Есть шансы слить.

#drivers #points
@first_places

Тед Кравиц в своем блоге рассказал о том, что Red Bull должны определиться с составом пилотов на 2025 году в ближайшие две недели. Такие выводы он сделал из своего общения с Даниэлем Риккардо в Италии.
Причем, речь идет о том, будет ли за основной Red Bull выступать Перес или Рикк. С составом VCARB в системе уже определились: якобы партнером Цуноды 100% станет Лиам Лоусон.

Но если Red Bull до сих пор не может определиться, хотят они Переса или нет, объясните мне, какого черта они подписывали с ним двухлетний контракт на 2025-26?
Это самый непонятный документ для меня за последнее время.

#redbull #drivers
@first_places

По-моему, самое время поговорить про пилотов и автомобили. Насколько все зависит от способностей гонщика – или от того самовоза, который у него есть в руках на данный момент?

Повод – выступление Пиастри, Ферстаппена и Хэмилтона в Баку
Женя назвал Макса и Льюиса худшими в Азербайджане, и, наверное, будет честно не согласиться с ним в открытую, и объяснить причину.

Мы видим каждую гонку, что первым на финиш приезжает не только тот, кто не допускает ошибок (сам или команда), но и тот, у кого в руках самая эффективная на этой трассе машина. Иначе быть не может, особенно в Формуле 1, где помимо личного зачета есть и Кубок конструкторов. Если ты на машине заведомо медленнее соперников, или на малообгонной трассе в паровозе ДРС, то хоть в лепешку расшибись, ты не приедешь первым. Если тебе не хватает скорости на прямых, ты при всех стараниях не обгонишь того, кто впереди (Леклер и Пиастри).

Что, Макс, которого полгода назад все превозносили как супермегапилота, внезапно разучился ездить? Или семикратный Льюис хуже Бермана? Нет, и не стоит их называть худшими из-за того, что произошло в гонке. Почему тогда не назвать худшим Леклера, который потерял победу и не смог ее вернуть, или Переса с Сайнсом? Или Стролла с Цунодой? Давайте быть объективны и отделять мух от котлет.

Расселл стартовал пятым и финишировал пятым. Перес стартовал четвертым и были все шансы, что четвертым и останется. Сайнс едва прорвался обратно на стартовую позицию.

Оценка машины вместо гонщика – одна из самых типичных. У Макса не было держака, он жаловался на подпрыгивание, он не мог эффективно тормозить – как на городской скоростной трассе типа Баку можно сделать больше, чем он, не будучи 100% уверенным в машине?

Да, для Макса и Льюиса день был неудачный, но это совокупность факторов, где технический – на первом месте. Пилоты практически не допускали ошибок.

#baku #drivers
@first_places

Я бы, кстати, вот так расположила команды по составам в следующем году.

Во второй половине на данном этапе развития все адекватно, но многое зависит от второго имени в Sauber. Если это будет Боттас, они поднимутся в рейтинге примерно на восьмое место, как и писал Женя. Если (внезапно) Шварцман (я не верю в это), то тоже. А вот с вариантами типа Мика Шумахера, про которого говорят, что он вновь появился на повестке у Бинотто, они останутся внизу.

Williams я бы опустила все же на пятую строчку со второй половины сезона, мне кажется, что Антонелли, когда вкатится, будет хорош, а Сайнс до сих много ошибается. При этом я считаю, что между ним и Албоном все же будет соперничество за лидерство в команде.

Aston Martin и VCARB по сумме очков были бы максимально равны, если бы выступали на одинаковой технике. Что наработает Алонсо, спустит Стролл.

А вообще, это мечта - посадить всех гонщиков в абсолютно идентичные машины и посмотреть, кто на что способен.

1. «Феррари» (Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер)
2. «Макларен» (Ландо Норрис, Оскар Пиастри)
4. «Ред Булл» (Макс Ферстаппен, Серхио Перес)
3. «Уильямс» (Карлос Сайнс, Алекс Албон)
5. «Мерседес» (Джордж Расселл, Андреа Кими Антонелли)
6. «Астон Мартин» (Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл)
7. «РБ» (Юки Цунода, *Лиам Лоусон*)
8. «Хаас» (Эстебан Окон, Оливер Берман)
9. «Альпин» (Пьер Гасли, Джек Дуэн)
10. «Кик-Заубер» (Нико Хюлькенберг, не объявлено).

#drivers
@first_places

Меня в комментариях попросили составить свой рейтинг пилотов. Выкладываю.
Только сначала объясню, почему они распределены именно так, и что это значит

На первой строчке должны были быть три пилота, включая Ферстаппена, но последние восемь Гран-при и его слабовате соперничество с неуверенным в себе Норрисом заставили меня немного усомниться, поэтому Макс опустился чуть ниже - на вторую строчку. Тем не менее, я его оцениваю все равно выше Шарля и Ландо. Пиастри, Сайнс и Джордж  примерно равны по своим скиллам, но, думаю, у Пиастри есть все шансы подняться выше, и даже не на одну строчку. Мне нравится, как он выступает, нравится его хладнокровие. Это дорогого стоит.

Дальше еще одна пятерка, которая существенно отстает от верхней секции и составляет крепкий середняк, но без перспектив.

Трое следующих - так себе, и они ожидаемо без места. Ах, Стролл! Но это просто казус истории.

Боттаса и Переса я не могу оценить. Одного из-за ужасной машины, другого - из-за ситуации в команде. Считаю, что оба способны на большее, чем сейчас.

Ну и Колапинто и Лоусон - слишком мало информации для оценки. Надо подождать.


1. Хэмилтон, Алонсо
2. Ферстаппен
3. Леклер, Норрис
4. Пиастри, Сайнс, Расселл

5. Гасли
6. Албон
7. Окон
8. Хюлькенберг
9. Цунода

10. Магнуссен
11. Стролл, Чжоу

? Перес
? Боттас

? Лоусон
? Колапинто

P.S. Жду мяса в комментариях)))

#drivers #рейтинг
@first_places

Полезная табличка по прошедшим и предстоящим заменам в рамках обязательной практики новичков.

Haas и Alpine уже полностью отстрелялись, а вот у Ferrari еще не было ни одной замены. Можно предположить, что в обоих случаях это будет Олли Берман, которого натаскивают перед сезоном.

Аналогично же и у Mercedes. Свою вторую тренировку они тоже обещали отдать Антонелли.

Интересно, кого выберет для своей практики Sauber - Пуршера или Малоуни? Но самое любопытное, кого на вторую тренировку посадят в Williams - чтобы заменить Албона.

#drivers #juniors
@first_places

Гонщики и их партнеры

#drivers
@first_places