Характерно, что в обеих младших формулах поулы в Венгрии достались тем, кто их еще не брал.
В Формуле 3 поул у Зака О Салливана, а в Ф2 - у Джека Дуэна. На реверсивном в Ф2 - Куш Майни.
Ну и Никита Бедрин завтра в Спринте Ф3 стартует с реверсивного первого ряда - вместе с Габриэле Мини.
#f2 #f3
@first_places
В Формуле 3 поул у Зака О Салливана, а в Ф2 - у Джека Дуэна. На реверсивном в Ф2 - Куш Майни.
Ну и Никита Бедрин завтра в Спринте Ф3 стартует с реверсивного первого ряда - вместе с Габриэле Мини.
#f2 #f3
@first_places
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
МАШИНА ЖЕ ВЕЗЕТ САМА?!
Прочитав немалые коменты к предыдущему посту (кстати, я все их с удовольствием читаю и отвечаю), я понял следующее.
Некоторые из даже достаточно подготовленной в понимании автоспорта публики - а вы, мои подписчики, разумеется, подготовлены как надо - так вот, некоторые даже из вас не представляют, что же это на самом деле - профессиональный автоспорт. И к этой теме мы обязательно вернёмся!
Ну а пока, чтобы было проще разговаривать о роли физподготовки, представьте, что речь идёт о теннисе - и все. Так проще всего, так я это объясняю родителям, чьи дети начинают ездить). Ведь большинство так или иначе ассоциирует гоночную машину с гражданской, на которой он ездит сам - это почти неизбежно. Между тем, гоночная машина в руках пилота - это спортивный инвентарь, как теннисная ракетка или коньки. И с поездкой в BMW на работу из общего тут ровно ничего)
Перед поворотом вашей левой ноге надо тормозить, в F-4 с силой примерно 60 кг, в F-3 90 - 120 кг. При этом возникает продольная перегрузка 2 - 2.3 g. А в повороте вас ждёт боковая перегрузка до 2 - 2.5 g, и будет она несколько секунд! А надо поворачивать тяжелый руль, и он норовит вырваться на поребрике...Ну, как самочувствие?) дальше снова разгон (1g) , и снова тормозим. И так 10 - 15 раз за круг. А кругов много... а вы уже очень устали... А ведь проблема еще в том, что все это надо делать исключительно точно, и на пределе сцепления машины с трассой. А в гонке ... ну, вы поняли))
Неподготовленный человек не сможет так проехать даже пассажиром - серьезные травмы шеи неизбежны. Вот почему формульные "спарки" с гостями на борту такие неспешные )
А теперь, когда мы замотали скотчем ладони (да, там часто мозоли в кровь, даже через перчатки) и выдохнули, давайте обсудим то, на чем стоит весь "физический" спорт - профессиональный фитнес!
Это тема одного из ближайших постов.
#F4
#F3
@aleshin_management
Прочитав немалые коменты к предыдущему посту (кстати, я все их с удовольствием читаю и отвечаю), я понял следующее.
Некоторые из даже достаточно подготовленной в понимании автоспорта публики - а вы, мои подписчики, разумеется, подготовлены как надо - так вот, некоторые даже из вас не представляют, что же это на самом деле - профессиональный автоспорт. И к этой теме мы обязательно вернёмся!
Ну а пока, чтобы было проще разговаривать о роли физподготовки, представьте, что речь идёт о теннисе - и все. Так проще всего, так я это объясняю родителям, чьи дети начинают ездить). Ведь большинство так или иначе ассоциирует гоночную машину с гражданской, на которой он ездит сам - это почти неизбежно. Между тем, гоночная машина в руках пилота - это спортивный инвентарь, как теннисная ракетка или коньки. И с поездкой в BMW на работу из общего тут ровно ничего)
Перед поворотом вашей левой ноге надо тормозить, в F-4 с силой примерно 60 кг, в F-3 90 - 120 кг. При этом возникает продольная перегрузка 2 - 2.3 g. А в повороте вас ждёт боковая перегрузка до 2 - 2.5 g, и будет она несколько секунд! А надо поворачивать тяжелый руль, и он норовит вырваться на поребрике...Ну, как самочувствие?) дальше снова разгон (1g) , и снова тормозим. И так 10 - 15 раз за круг. А кругов много... а вы уже очень устали... А ведь проблема еще в том, что все это надо делать исключительно точно, и на пределе сцепления машины с трассой. А в гонке ... ну, вы поняли))
Неподготовленный человек не сможет так проехать даже пассажиром - серьезные травмы шеи неизбежны. Вот почему формульные "спарки" с гостями на борту такие неспешные )
А теперь, когда мы замотали скотчем ладони (да, там часто мозоли в кровь, даже через перчатки) и выдохнули, давайте обсудим то, на чем стоит весь "физический" спорт - профессиональный фитнес!
Это тема одного из ближайших постов.
#F4
#F3
@aleshin_management
Forwarded from 🎄RACEBROS | Формула-1
Prema Racing:
• Дино Беганович 🇸🇪 (чемпион ФРЕКА'22)
• Габриэле Мини 🇮🇹 (чемпион Итальянской Формулы-4 2020)
• Аврид Линдблад 🇬🇧
Trident:
• Леонардо Форнароли 🇮🇹
• Сами Мегетуниф 🇫🇷
• Сантьяго Рамос 🇲🇽
MP Motorsport:
• Тим Трамниц 🇩🇪
• Кацпер Штука 🇵🇱 (чемпион Итальянской Формулы-4 2023)
• Алекс Данн 🇮🇪 (вице-чемпион GB3 2023)
Campos Racing:
• Оливер Гёте 🇩🇪
• Себастьян Монтойя 🇨🇴
• Мари Бойя 🇪🇸 (вице-чемпион Еврокубка-3 2023)
Hitech:
• Люк Браунинг 🇬🇧 (Победитель Гран-при Макао'23)
• Мартиниус Стенсхорне 🇳🇴 (вице-чемпион FRECA'23)
• Киан Шилдс 🇬🇧
Jenzer Motorsport:
• Чарли Вурц 🇦🇹
• Максвелл Эстерсон 🇺🇸
• Матиас Сагасета 🇵🇪
Van Amersfoort Racing (VAR):
• Ноэль Леон 🇲🇽 (чемпион Евроформулы'23)
• София Флёрш 🇩🇪
• Томми Смит 🇦🇺
ART Grand Prix:
• Кристиан Мэнселл 🇦🇺
• Лауренс Ван Хупен 🇳🇱
• Никола Цолов 🇧🇬 (чемпион Испанской Формулы-4 2022)
PHM AIX Racing:
• Тасанапол Интрапхувасак 🇹🇭
• Никита Бедрин (🇮🇹) 🇷🇺
• Джошуа Дюфек 🇨🇭
Rodin Motorsport (бывший Rodin Carlin):
• Каллум Войзин 🇬🇧 (чемпион GB3 2023)
• Пётр Вишницки 🇵🇱
• Джосеф Лоук 🇬🇧
Фаворитами сезона можно назвать опытных пилотов Prema Мини и Бегановича, и победителя Гран-при Макао Люка Браунинга, а также Гёте, Мэнселла и Форнаролли.
Сезон стартует в марте в Бахрейне, одновременно с Формулой-1 и Формулой-2.
@RACEBROS • #F3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 🎄RACEBROS | Формула-1
🇦🇺 Результаты молодежки в Австралии
Формула-2
В Формуле-2 спринт начался с аварии сразу на стартовой прямой: Исак Хаджар толкнул машину Марти на Бортолето и устранил 2 конкурентов. Француз выиграл, но получил штраф и победа ушла Станеку, Хаугер — второй, Маини — третий.
Основную гонку снова выиграл Хаджар, но уже по правилам и эту победу никто не отнимет. На подиуме закончили гонку Арон и Малоуни. Первое очко в сезоне набрал Берман. В Формуле-1 у него уже 6 баллов.
Личный зачёт:
1. 🇧🇧 Малоуни — 62
2. 🇪🇪 Арон — 47
3. 🇳🇴 Хаугер — 41
Формула-3
Поул в пятницу завоевал Форнароли, но стоит отметить квалификацию Бедрина — Никита показал 4-й результат.
Спринт выиграл Стенсхорне, Линдблад и ван Хопен снова на подиуме. Бедрин финишировал в очковой зоне, но получил штраф и откатился на 21-е место.
В основной гонке победу одержал Дино Беганович, два итальянца: Форнароли и Мини замкнули тройку. Никита Бедрин финишировал 8-м, у его машины проблемы с работой на длинных сериях.
Личный зачёт:
1. 🇬🇧 Браунинг — 37
2. 🇮🇹 Форнароли — 37
3. 🇮🇹 Мини — 32
Теперь Формула-2 и Формула-3 вернутся уже на европейских гонках в Имоле.
@RACEBROS • #F3 • #F2
Формула-2
В Формуле-2 спринт начался с аварии сразу на стартовой прямой: Исак Хаджар толкнул машину Марти на Бортолето и устранил 2 конкурентов. Француз выиграл, но получил штраф и победа ушла Станеку, Хаугер — второй, Маини — третий.
Основную гонку снова выиграл Хаджар, но уже по правилам и эту победу никто не отнимет. На подиуме закончили гонку Арон и Малоуни. Первое очко в сезоне набрал Берман. В Формуле-1 у него уже 6 баллов.
Личный зачёт:
1. 🇧🇧 Малоуни — 62
2. 🇪🇪 Арон — 47
3. 🇳🇴 Хаугер — 41
Формула-3
Поул в пятницу завоевал Форнароли, но стоит отметить квалификацию Бедрина — Никита показал 4-й результат.
Спринт выиграл Стенсхорне, Линдблад и ван Хопен снова на подиуме. Бедрин финишировал в очковой зоне, но получил штраф и откатился на 21-е место.
В основной гонке победу одержал Дино Беганович, два итальянца: Форнароли и Мини замкнули тройку. Никита Бедрин финишировал 8-м, у его машины проблемы с работой на длинных сериях.
Личный зачёт:
1. 🇬🇧 Браунинг — 37
2. 🇮🇹 Форнароли — 37
3. 🇮🇹 Мини — 32
Теперь Формула-2 и Формула-3 вернутся уже на европейских гонках в Имоле.
@RACEBROS • #F3 • #F2