Помимо самой семьи на фото интересны также количество сов на втором плане и игрушки на елке.
Такое впечатление, что некоторые из игрушек висели еще на елке маленького Берни.

@bernie
@first_place

Написала немного под конец года про различные международные инициативы в сфере женского автоспорта и отдельно про новую начинающую формульную серию FIA для девушек - F1 Academy.

Вообще, конечно, очень спорная, сложная и скользкая тема про женские серии - этакое "и нашим, и вашим". Отдельная подготовка и отдельные соревнования это хорошо, но лучше бы, на мой взгляд, они спонсировали конкретных девушек в обычных, нормальных чемпионатах с картинга и выше. Только соревнуясь с тем, кто лучше тебя, можно чему-то научиться. А в W Series, F1 Academy - это все утешительные призы, которые никогда не помогут выиграть настоящие гонки...

https://www.drom.ru/info/autosport/92626.html

#drom #wim
@first_place

В комментариях к предыдущему посту, которых оказалось на удивление много, развернулась прям схватка, которая, тем не менее, помогла мне сделать какие-то выводы (используя в том числе и имевшуюся до этого довольно объемную информацию в этой области – как председатель комитета «Женщины в автоспорте» и как еще год назад член одноименной комиссии FIA, я имела доступ к некоторой специфической информации).

Ну и плюс собственный небольшой опыт участия в таких дисциплинах, как кольцо, дрэг и даже ралли, хоть и не на профессиональном уровне, тоже добавляет какое-то понимание.

Предлагаю вам эти выводы, плюс готова продолжать дискуссию, но только если она аргументирована.
Итак

Проблема первая – стереотипная.
В обществе – даже европейском – есть стереотипы, что девушкам за рулем в автоспорте не место. Это приводит к тому, что даже настоящие таланты могут быть не выявлены, особенно на ранней стадии.

Проблема вторая – вновь стереотипная
Это то, о чем говорили некоторые комментаторы: даже если девочка пошла в автоспорт, ей все равно уделяют меньше внимания, а соперники на трассе стараются «забить». Об этом я слышала и от профессиональных гонщиц, в том числе российских. Сюда же я бы отнесла и проблему гендерного хейта.

Проблема третья – финансовая
Девочек спонсируют намного менее охотно, подозревая, что из них ничего не получится.

Проблема четвертая – физиологическая и психологическая
Женский организм устроен таким образом, что в определенный момент (раньше было в районе 14 лет, сейчас уже в 10-11) гормональный фон и физика меняются настолько резко, что все предыдущие способы тренировок уже неприменимы. К тому же у некоторых начинают появляться инстинктивные фобии – например, страх высоких скоростей.

Проблема пятая – программная
Для девушек нужна отдельная программа тренировок. Это связано с другой физиологией, гормональным фоном и психологией, даже с другим принципом хранения энергии в тканях организма. Об этом я расскажу отдельно, т.к. эту тему сейчас активно разрабатывает Alpine.

Проблема шестая – соглашательская
Девушкам проще признать себя проигравшей или отстающей, чем парням, и смириться с этим. Я бы сказала, это тоже благоприобретенное качество, измеряющееся многими веками

Проблема седьмая – проблема намерений
Автоспортом надо заниматься без перерыва и без скидок. Очень часто девушкам в определенном возрасте интереснее становятся другие аспекты жизни – семья и дети

Проблемы, которые я перечислила, работают как вместе, так и по отдельности, но, как показывает общение с разными успешными девушками-гонщицами, у каждой присутствует как минимум парочка из перечисленных. Совсем с этим можно справиться, но это огромный труд и не менее огромные финансы. Вопрос в том, готов ли кто-то в это так вкладываться на глобальном уровне, чтобы настолько продвигать девочек в автоспорте?

#wim
@first_place

Мария Огурцова, профессиональный психолог, занимающийся в том числе проблемами девушек в автоспорте. Кстати, именно она стала инициатором недавнего круглого стола «СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА В ЖЕНСКОМ АВТОСПОРТЕ», о котором я рассказывала. Мария выложила в комментариях к предыдущему посту небольшой отрывок из исследований в области женского автоспорта.

Привожу его здесь, чтобы все могли получить к нему доступ.

«More than “just a driver”: A study of professional women racecar drivers’ agency in motorsport», 2020)

Вот коротко перевод.
Кажется похожее мы слышим от наших гонщиц…

Какие трудности отмечают исследуемые спортсменки?
-- сексизм – недооценка и непринятие всерьез как соперника («мужчины недооценивают и даже помогают, пока их не объедешь»)
-- гендерные стереотипы о физической неполноценности женщин;
-- чем юнее спортсменка, тем сложнее ей привлечь спонсоров, роль играет неподходящая целевая аудитория и отсутствие типично «женской» рекламы;
-- их судят по внешнему виду – сексуализация и стереотип, что атлетизм и женственность несовместимы;
-- в сравнении с мужчинами, бОльшая критика к неуспехам женщин на трассе и их скорости, повышенное внимание и концентрация на их ошибках;
-- утверждение, что женщинам легче найти спонсоров по причине их пола – успехи и конкурентность игнорируются;
-- по поведению и выступлениям одной женщины судят по группе – по всем женщинам в целом;
-- снова стереотип «соперничество и агрессивность – только мужское»;
-- женщины не афишируют свою половую принадлежность – например, не красят машину в розовый, чтобы избежать негативных последствий;
-- индустрия создает враждебность и конкуренцию между женщинами (за внимание спонсоров в том числе).

Какие способы справляться выделили гонщицы?
- переключение роли – «ментальный переключатель», принять позицию «просто водителя» без гендера, чтобы компенсировать предубеждения внутри себя;
- проявлять женственность вне гонок;
- строить баланс коммуникации с мужчинами-автоспортсменами: не враждовать, но и не поощрять гендерные стереотипы;
- женщины охотнее работают над ментальными навыками и психологической устойчивостью, развивают навык управления эмоциями;
- поиск индивидуального баланса между силой и слабостью;
- не конкурировать, а помогать друг другу: поддержка и популяризация женского автоспорта – это взаимовыгодная позиция для всех участниц такого сообщества.

#wim
@first_place

ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЗИМОЙ НУЖНЫ ТРЕНИРОВКИ В ФОРМУЛАХ

Немецкая компания Gedlich Racing, довольно известный организатор различных тестов, в том числе и формульных, а также различных тренируемых заездов на Нордшляйфе, в этом году организовала отдельную формульную серию FORMULA WINTER SERIES. Четыре этапа пройдут на на четырех испанских трассах – в Хересе, Валенсии, Наварре и Барселоне.

Это хороший способ как потренироваться в боевых условиях, так и просто получить нужный накат, ведь стоимость участия за весь сезон – всего 14 тыс евро.

Но есть и свои нюансы.
Подробности – на канале Вестникъ Формул

@first_place

А вот еще в "женскую тему":

Гонщица из Эмиратов, выступавшая за Prema Racing.
Ее младшая сестра, кстати, с ними же ездит.

https://yangx.top/vestnikformul/7965

#wim
@first_place

Драматичный кадр. Помятуя все воспитательные эпизоды между Йосом и Максом, хочется сразу спросить - это до того, как отец навалял сыну за какую-нибудь провинность - или после? 🤔

Но знаете, что интересно? В Йосе Ферстаппене эта жестокость появилась не на пустом месте. Отец Йоса Франс Ферстаппен в свое время служил в пехоте и точно так же терроризировал Йоса, воспитывая из него мужчину, как потом Йос воспитывал Макса.

Кстати, Йос Ферстаппен потом на своем отце отыгрался: в 2016 году избил его так, что тот подал заявление в полицию и зафиксировал побои.

Надеюсь, Макс не будет так вести себя по отношению ни к своим возможным детям, ни по отношению к отцу или другим близким людям.

P.S. А всего-то увидела красивую картинку 😊

#verstappen
@first_place

Валттери учится кататься на скейтборде в Новой Зеландии 😊

#bottas
@first_place

Марио Андретти начал подбирать гонщиков для будущей команды Andretti Autosport в Формуле 1, хотя никакого положительного решения в пользу увеличение стартовой решетки на одну команду еще не принято.

По словам Марио Андретти, будущее место одного из пилотов на 99% займет Колтон Херта, но вот в пару ему команде потребуется кто-то более опытный. Одним из вариантов Супер Марио назвал... Фернандо Алонсо, который уже участвовал с Andretti в Indy500 в 2017 г.

"Его опыт неизмерим, и это стало бы для нас большой удачей, так что мы собираемся рассмотреть эту возможность. Я думаю, что он хочет продолжать участвовать в гонках, и он все еще в расцвете сил».

Ммм... А Лоуренс Стролл в курсе? Вероятно, уже да.

#andretti #alonso
@first_place