Может быть это и не «ах, какая новость!» в глобальном масштабе, но на мой взгляд - очень важное локальное событие.

Команда Artline Racing и инженерное бюро Artline Engineering провели экскурсию по своей базе в ОЭЗ Технополис «Москва» для юных поклонников гоночной техники и автоспорта.

Ребята познакомились с работой инженера-конструктора и механика, а также увидели, как производят гоночные автомобили ArtTech Evolution. Им показали наградные командные кубки, много фотографий и рассказали о том, как проходят различные автогоночные соревнования.

Возможно, кто-то из них захочет продолжить свой путь именно в автоспорте.

P.S. имя ArtLine далеко не у всех на слуху. Подумала, что надо сказать пару слов в досыл к новости.

Компания ArtLine принадлежит Шоте Абхазаве и специализируется во многих направлениях, связанных с автоспортом - будь то проектирование и производство гоночных машин, строительство автодромов или организация соревнований.

Чтобы не перегружать пост, публикую ссылку на их сайт, там можно найти все подробности.

#artline
@first_place

НОВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ТРЕКОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ МАРТТ ОТ ARTLINE TECHNOLOGY

Конструкторское бюро Artline Technology выпустило в обращение новый автомобиль МАРТТ, «спроектированный с чистого листа и произведенный вне городских условий»

Недавно автомобиль прошел все необходимые экспертизы и испытания, признан пригодным без ограничений к использованию на дорогах общего пользования, состоит на учете в ГИБДД, имеет Свидетельство о регистрации и государственные номерные знаки.

МАРТТ представляет собой двухместную «формулу», построенную по всем канонам автогонок, и накрытую легким кузовом из композиционных материалов. В основе несущей конструкции — карбоновый монокок и интегрированная в него сварная алюминиевая рама, к которой сверху прикреплен каркас безопасности. Расположенные продольно двигатель, картер сцепления и коробка передач жестко прикреплены к задней стенке монокока и включены в общую силовую схему, как на всех «формулах».

Автомобиль создан в двух версиях: дорожной и трековой

Двигатель: построен на основе ВАЗ-21126 объемом 1596 см3. В трековой версии имеет с усиленную шатунно-поршневую группу, доработанную головку блока и оснащается системой турбонаддува с интеркулером и радиатором охлаждения турбины, под управлением блока Абит Корвет с оригинальной прошивкой.

Трансмиссия: механическая. Состоит из двухдискового сухого сцепления и 6-ти ступенчатой секвентальной коробки передач с дифференциалом повышенного трения. Оснащена подрулевыми лепестками.

Подвеска: торсионная. Двойные поперечные рычаги с толкающими штангами есть адаптированная для дорожной машины версия подвески от «формулы». Помимо углов установки колес здесь можно настроить общую и угловую жесткость, дорожный просвет, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы, эффекты клевка и приседания.

Кузовные панели изготовлены из стеклопластика и углепластика. Все детали из композиционных материалов (а их в автомобиле больше сотни) изготовлены специалистами компании.

В кабине установлены имеющие омологацию РАФ отечественные сидения с оригинальной обивкой. Сидения и педальный мост имеют продольную регулировку. Руль регулируется по вылету и углу наклона и оснащен муфтой для быстрого снятия при аварийном покидании автомобиля.

Ну и, наконец, про внешность и название.
Автомобиль получил свою внешность в знак уважения к Москвичу М-400/401. Именно на территории АЗЛК, в здании сборочного корпуса и располагается компания АРТ-Лайн Технолоджи.
МАРТТ же расшифровывается как «Москвич-АРТ-лайн Технолоджи»

#мартт #artline #tracktool
@firstplace_russia