Оказывается, не все знают, что Валттери Боттас занялся производством собственного джина. Как выяснилось, к выпивке Боттаса во многом пристрастила работа в… Mercedes. После подписания контракта с Alfa Romeo он рассказал, что частенько после тяжелых гонок с Mercedes ему приходилось отправляться в сауну, чтобы прочистить мозги, ну а после этого бухнуть для финна – просто святое.

А в прошлом мае пришла новость: Валттери Боттас вместе со своей подругой Тиффани Кромвель представили свой бренд O/\TH Gin. Их пресс-релиз даже раскрыл некоторые секреты приготовления напитка: для этого понадобились овес с финских полей Боттаса и яблоки, выращенные в Аделаиде недалеко от Стирлинга, родного города Тиффани. Ну и поженил это все «новаторский» метод дистилляции с регулируемой температурой.

По словам Тиффани, «Основа джина — это подборка растительных компонентов, таких как овес и ягоды можжевельника. Яблочная кожура придает напитку завершающий штрих».

Есть в пресс-релизе и цитата Боттаса: «O/\TH Gin имеет отличительные базовые ноты овса, которые придают джину не только уникальный вкус, но также характер и определенную мягкость».

Кстати, как меня поправил мой друг и подписчик, пиво VB, которое Валттери пьет на картинке выше, к нему самому никакого отношения не имеет. Это австралийская марка Victoria Bitter. Так что, скорее всего, Валттери с Тиффани просто обыграли на фото совпадение инициалов и аббревиатуры.

Кстати, Боттас не единственный из действующих гонщиков, у кого есть свой алкогольный бренд. На месяц раньше Валттери и Тиффани свое вино представил Дэн Риккардо, которое продается под брендом DR3.

P.S. Не знала, что у Боттаса есть поля, на которых к тому же выращивают овес. Хозяйственный мужчина.

#bottas #alco
@first_place

В начале декабря в Дубае провели свою Mille Miglia и назвали ее 1000 Miglia Experience UAE.

Участники разделялись на три класса: класс 1000 Miglia (1927-1957) для исторических автомобилей, выходивших на старт оригинальной Mille Miglia, класс Jubilee для автомобилей, построенных до 1971 (год основания ОАЕ) и современные суперкары.

Заявочные листы можно посмотреть вот здесь, но вот с результатами все хуже. С финиша события прошло больше двух недель, но на сайте нет даже итогов финального дня. Впрочем, они, наверное, и не слишком нужны. Зато в соц.сетях есть красивые фото 😊

#classic #uae
@first_place

Потратила вчера впустую полтора часа времени - посмотрела «Ламборгини: человек-легенда».

Я люблю кино и всегда стараюсь найти в каждом фильме что-то хорошее, но тут не получилось. Фильм отнесли к байопикам, но это очень вольная трактовка биографии знаменитого Ферруччи Ламборгини с фактами, выбранными на усмотрение сценариста. Лучше прочитать его биографию в интернете, чем посмотреть этот фильм, будет поживее.

Сделано тяп-ляп всё: сценарий, диалоги, режиссура, работа художника-постановщика, кастинг, актерская игра никакая. Все вместе – штамп на штампе, к сожалению. Ну и как всегда в российском кино - проблемы с переводом профессиональных тем.

Показательный пример: на 26-й минуте Ферруччи и его друг Маттео обсуждают будущий трактор, который хотят построить для фермеров:

- Два топливных бака?
- Да!
- Заводим с газолина, но, когда выхлопной трубопровод прогреется, мы сможем отключить газолин и запустить бензин из другого бака.
- Катушка должна быть достаточно горячей, чтобы бензин испарился прежде чем попасть в карбюратор.
- Поэтому она будет из меди!

Без комментариев. Ну ладно, ты не понимаешь, о чем идет речь, но ведь переводчику достаточно было просто открыть Википедию про трактора Ламборгини и посмотреть, а не фантазировать.

В Вики есть описание тракторов «Кариока»: «Эти машины отличались инновационным техническим решением – топливной форсункой, которая при использовании в сочетании с двигателем Morris позволяла запускать трактор на бензине, а затем переключаться на дизельное топливо».

В общем, итальянский стыд. Не смотрите.

#кино
@first_place