🥇First Place
7.75K subscribers
18.4K photos
1.2K videos
30 files
3.11K links
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и обладателя двух официальных рекордов скорости на льду.

Чат при канале: ссылка временно удалена

Для связи: https://yangx.top/MashaBlade

Купить рекламу: https://telega.in/c/first_places
加入频道
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что-то в этот раз не очень. Впрочем, и поводов особо не было 😊

#animatomic #vegasgp
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В соц.сетях продолжают разгонять новую версию читерства Mercedes – по крайней мере в Лас-Вегасе на машине Расселла.

На видео (закольцованном для удобства) показано, как при движении рулем на Mercedes Расселла совершают движение и оба передних колеса. Джордж тянет руль на себя, и колеса вроде как тянет немного назад. Выглядит как регулировка колес, которая может помочь прогреть шины - по принципу DAS.

При этом наиболее дотошные комментаторы подглядели то же самое и на машинах Ферстаппена и Норриса.

Одно из предположений, что это как-то связано с изменением нагрузки на переднюю ось на торможении, но при этом и передается на руль. С другой стороны, движения руля и колес совпадают по вектору, в то время как под нагрузкой руль должен был бы двигаться вперед, а не назад. Еще версия, что это следствие граунд-эффекта. Или что это Жорж прикладывает такое усилие на разгоне/торможении, что аж выдирает рулевую колонку.

В общем версий в комментариях миллион, хотя простого объяснения пока не увидела. Но презумпция невиновности - в действии.

#mercedes #russell #vegasgp #tech
@first_places
"Вечером на грядке, утром на прилавке"

Сегодня днем опубликовали сборную информацию по ожидаемому приходу GM Cadillac в Формулу 1 (чуть с опозданием, но так бывает, когда материал проходит полный цикл от написания и корректуры до верстки и публикации).

Причем, я настаиваю на формулировке, что именно "ожидаемому", но еще не подтвержденному, т.к. возобновлен процесс по рассмотрению заявки и выражено концептуальное согласие со стороны Формулы 1, не более того.
Окончательное одобрение должно состояться позже.

Чуть позже стало известно о появлении некоего инсайда, о котором писал Женя: что якобы вступительный взнос ожидается в районе 450 млн долларов. Собственно, это намного меньше, чем предполагалось ранее. Писали как минимум о 600 млн, а, может, быть и миллиарде. Возможно, скидку сделали как заводской команде.

Ну и что касается состава гонщиков, мы его вчера обсуждали еще в одном там чатике. Я высказала свое мнение, что практически 100% кандидатурой на одно из мест является Колтон Херта, которого поддерживают и Андретти и новый босс Дэн Товрисс. Что касается второго места, то тут явно требуется опытный пилот.
Поэтому по моему мнению, его кандидатура прежде всего зависит от того, с кем из заводов заключат договор на клиентские двигатели.

Если выбор будет сделан в пользу Honda, то место будет фактически гарантировано Цуноде, чей договор с Red Bull истекает в конце 2025 года.
Если же Ferrari, то тогда я готова поставить на Кевина Магнуссена. Опыт, знание двигателей Ferrari и вечный задор пригодятся команде. Хотя с Хертой ему будет тяжеловато ужиться 😊

#andretti #gm #cadillac #drom
@first_places
После финиша, когда Шарль изливал душу насчет поведения Сайнса по открытому командному радио, Вассер в конце этого эмоционального потока несколько раз довольно грозно произнес "Шарль, Шарль", заставляя Леклера замолчать.

Согласно французскому фанатскому аккаунту Scuderia Ferrari, Вассер сразу после Гран-при Лас-Вегаса вызвал обоих своих пилотов на ковер.

«Никто не просит вас дружить, но у вас впереди еще два уикенда, которые вы должны провести вместе, и Ferrari ожидает и даже требует лояльного сотрудничества, потому что на кону стоит Чемпионат конструкторов. И мы не готовы отказаться от оставшихся надежд из-за ваших личных прихотей и эмоций».

#ferrari #vasseur
@first_places
А вот, кстати, один из статистических аккаунтов подсчитал достижения Карлоса Сайнса и Шарля Леклера за время их совместного выступления.

Первая цифра - Сайнс, вторая - Леклер.
Красный кружок - в пользу Шарля, зеленый - в пользу Карлоса

🔴Квалификация: 31 vs. 56 (35.63%)
🔴Поулы: 6 vs. 19 (24.00%)
🔴Результаты гонок: 25 vs. 41 (37.88%)
🔴Победы: 4 vs. 6 (40.00%)
🔴Подиумы: 24 vs. 28 (46.15%)
🟢Финиш в очках: 72 vs. 71 (50.35%)
🔴Не финишировали: 12 vs. 11 (52.17%)
🔴Очки: 869.5 vs. 976.0 (47.11%)


#sainz #leclerc
@first_places
APX GP просто больные сукины дети))))
Выложили свою версию Хартии Формулы 1 о разнообразии и инклюзивности. Использовали логотипы 12 команд, включая игровой аккаунт Konnersport.

Жаль, что забыли Cadillac 😊

#apex
@first_places
Как же сиротливо выглядит Макс 😊

@first_places
Роберт Уикенс дебютирует в следующем сезоне в IMSA Sprint Cup с Корветтом.
Мой герой.

#wickens #imsa
@first_places
Что происходит? 👀👀👀

#lewis
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Валттери продолжает торговать своей жёппой. 5 баксов - на благотворительность 👌

Peachy ChristmASS!

#bottas
@first_places
Почетный австралиец в деле 👍 Валттери примет участие в предстоящей Race of Champions в Сиднее 👌

#bottas #roc
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Льюис выступил исполнительным продюсером фильма "Motorcycle Mary", посвященного Мэри МакГи (Mary McGee), одной из пионеров американских кольцевых мотогонок.

Мэри родилась в 1936 году на Аляске и начала свою карьеру как пилот спорткаров, затем переключившись на кольцевые мотогонки и мотокросс.

Свою последнюю гонку Мэри провела в 2012 году. В 2018 ее включили в Зал славы американской мотоассоциации.

12 декабря ей исполнится 88 лет, и она была приглашена на Гран-при Лас-Вегаса, где принимала участие в презентации фильма.

Завтра фильм Motorcycle Mary выйдет на youtube.

Большое интервью с Мэри по ссылке можно посмотреть здесь

Трейлер к фильму

Сколько часов у Льюиса в сутках?

#movie #documovie #lewis
@first_places
На трассе Лосаил в Катаре главной проблемой в прошлом году стали поребрики и чрезвычайный расход резины, связанный с ними.
Второй проблемой стали ограничения трассы.

Как мы помним, после пятничных практик организаторы стали менять зоны белых линий, перенеся их вглубь трека и увеличив лимит.

В этом году они вновь поработали над трассой, чтобы "смягчить" ее перед уикендом. Для этого в нескольких местах они срезали у поребриков острые углы - в 1,2, 4, 10, 12 -14 поворотах, а в нескольких местах заменили асфальт на гравийные ловушки.

#qatargp #losail
@first_places