Ferrari подписали многолетний спонсорский контракт с Chivas Brothers. Контракт начнет действовать уже с Гран-при Лас-Вегаса.
Теперь Chivas Regal - официальный партнер команды.
Chivas Regal сообщают, что намерены использовать сотрудничество с Ferrari как платформу для оповещения о вреде употребления алкоголя за рулем.
#ferrari #parters #chivasbrothers #alco
@first_places
Теперь Chivas Regal - официальный партнер команды.
Chivas Regal сообщают, что намерены использовать сотрудничество с Ferrari как платформу для оповещения о вреде употребления алкоголя за рулем.
#ferrari #parters #chivasbrothers #alco
@first_places
Гран-при Монако продлили вплоть до 2031 года.
Интересно, насколько увеличился их взнос за проведение Гран-при.
Наверняка вы знаете, что еще при Берни Экклстоуне они были единственным этапом в календаре, кто вообще не платил Формуле 1 за проведение Гран-при.
С приходом Liberty все изменилось, но все равно их промоутерский взнос на данный момент - самый маленький из всех. По 2025 год включительно они платят $20 млн за сезон, в то время как некоторые промоутеры платят суммы в три раза больше.
Стефано Доменикали еще весной намекал, что на таких условиях контракт продлен не будет.
#monacogp #money
@first_places
Интересно, насколько увеличился их взнос за проведение Гран-при.
Наверняка вы знаете, что еще при Берни Экклстоуне они были единственным этапом в календаре, кто вообще не платил Формуле 1 за проведение Гран-при.
С приходом Liberty все изменилось, но все равно их промоутерский взнос на данный момент - самый маленький из всех. По 2025 год включительно они платят $20 млн за сезон, в то время как некоторые промоутеры платят суммы в три раза больше.
Стефано Доменикали еще весной намекал, что на таких условиях контракт продлен не будет.
#monacogp #money
@first_places
Во время Гран-при Абу-Даби, прощального для Хэмилтона и Mercedes, на машине Льюиса будут написаны имена 150 счастливчиков, выигравших в специальной лотерее, объявленной сегодня командой Mercedes.
Для участия нужно всего лишь заполнить форму на сайте команды и ждать результатов розыгрыша.
Лотерея завершается 26 ноября в 23.59 по британскому времени.
#lewis #mercedes
@first_places
Для участия нужно всего лишь заполнить форму на сайте команды и ждать результатов розыгрыша.
Лотерея завершается 26 ноября в 23.59 по британскому времени.
#lewis #mercedes
@first_places
Билеты на "24 часа Ле-Мана" полностью распроданы уже сейчас; не помню, когда такое случалось раньше. Обычно это происходило в феврале, где-то к марту.
Вот, что значит правильный тех.регламент, который привел к большому количеству производителей и красивым гонкам.
#24hlemans
@first_places
Вот, что значит правильный тех.регламент, который привел к большому количеству производителей и красивым гонкам.
#24hlemans
@first_places
На самом деле, в этом есть и еще два плюса.
Один из них - глобальный, т.к. теперь Гран-при Майями и Гран-при Канады могут идти в связке, что позитивно отразится на логистике и экологии.
Второй: мой личный. Давно мечтаю совместить в одной поездке Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана 😊
https://yangx.top/vestnikformul/31144
#monacogp
@first_places
Один из них - глобальный, т.к. теперь Гран-при Майями и Гран-при Канады могут идти в связке, что позитивно отразится на логистике и экологии.
Второй: мой личный. Давно мечтаю совместить в одной поездке Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана 😊
https://yangx.top/vestnikformul/31144
#monacogp
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
С 2026 года Гран-при Монако перестанет быть майским событием и будет проходить в первые полные выходные июня.
Это означает, что гонка больше не будет пересекаться с "Инди-500" и "Кока-Колой-600", что, в теории, может позволить гонщикам попытаться собрать…
Это означает, что гонка больше не будет пересекаться с "Инди-500" и "Кока-Колой-600", что, в теории, может позволить гонщикам попытаться собрать…
Энди Уоллес за рулем Buggati W16 Mistral разогнался до 453.91 км/ч. Это мировой рекорд для серийного автомобиля без крыши (open-top car category).
Уоллес – победитель 24 часа Ле-Мана 1988 года, а сейчас – заводской тест-пилот Бугатти. Судя по фото, рекорд был установлен на полигоне Audi в Мюнксмюнстере.
#records #speedrecords #bugatti
@first_places
Уоллес – победитель 24 часа Ле-Мана 1988 года, а сейчас – заводской тест-пилот Бугатти. Судя по фото, рекорд был установлен на полигоне Audi в Мюнксмюнстере.
#records #speedrecords #bugatti
@first_places
Леклер еще ни разу не проигрывал в квалификациях партнерам по команде. И в этом сезоне уже тоже точно не проиграет.
#lecler #stats
@first_places
#lecler #stats
@first_places
РАЗРЫВ КОНТРАКТА С ПЕРЕСОМ МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ RED BULL В $100 МЛН
F1-Insider.com пишет, что Red Bull сами лишили себя возможности разорвать контракт с Пересом, когда Хорнер лично вычеркнул из договора важный пункт, который давал право на расторжение контракта в одностороннем порядке из-за нерезультативных выступлений.
Теперь единственный шанс избавиться от Чеко – выплатить ему неустойку. По слухам, Перес требует от Red Bull 20 млн долларов.
F1-Insider подсчитали, что потери в призовом фонде между первым и третьим местом в Кубке конструкторов составят в этом сезоне порядка 40 млн долларов (по другим подсчетам с использованием цифр прошлого года было чуть больше 20 млн).
Карлос Слим обещал компенсировать часть потерь, но, если Чеко выгонят, Слим вряд ли станет это делать. К тому же и на следующий год Слим не принесет за участие Чеко денег: упущенная выгода еще 20 млн.
Другая проблема – за Колапинто тоже хотят 20 млн – прям какая-то заколдованная цифра! Так что вот вам уже как минимум 80 млн финансовых потерь, если не все 100.
Конечно, это все очень примитивные подсчеты, но можно себе представить реакцию боссов Red Bull и того же Ювидхьи, если он узнает, что замена Переса на Колапинто обойдется команде в минус 100 млн долларов.
Так что, видимо, решили: ну его, пусть едет!
#redbull #perez
@first_places
F1-Insider.com пишет, что Red Bull сами лишили себя возможности разорвать контракт с Пересом, когда Хорнер лично вычеркнул из договора важный пункт, который давал право на расторжение контракта в одностороннем порядке из-за нерезультативных выступлений.
Теперь единственный шанс избавиться от Чеко – выплатить ему неустойку. По слухам, Перес требует от Red Bull 20 млн долларов.
F1-Insider подсчитали, что потери в призовом фонде между первым и третьим местом в Кубке конструкторов составят в этом сезоне порядка 40 млн долларов (по другим подсчетам с использованием цифр прошлого года было чуть больше 20 млн).
Карлос Слим обещал компенсировать часть потерь, но, если Чеко выгонят, Слим вряд ли станет это делать. К тому же и на следующий год Слим не принесет за участие Чеко денег: упущенная выгода еще 20 млн.
Другая проблема – за Колапинто тоже хотят 20 млн – прям какая-то заколдованная цифра! Так что вот вам уже как минимум 80 млн финансовых потерь, если не все 100.
Конечно, это все очень примитивные подсчеты, но можно себе представить реакцию боссов Red Bull и того же Ювидхьи, если он узнает, что замена Переса на Колапинто обойдется команде в минус 100 млн долларов.
Так что, видимо, решили: ну его, пусть едет!
#redbull #perez
@first_places
Если кто следит за происходящим сегодня в Макао (а там идут квалификации), советую делать это вместе со Стивом на Вестнике Формул, он мониторит ситуацию в режиме реального времени.
Я, к сожалению, сегодня пока не смогу этого делать.
А в Макао сейчас есть, на что посмотреть, особенно, если вы любите гоночное мяско. Красные флаги явно преобладают над зелеными. Традиционно: авария за аварией.
#macau
@first_places
Я, к сожалению, сегодня пока не смогу этого делать.
А в Макао сейчас есть, на что посмотреть, особенно, если вы любите гоночное мяско. Красные флаги явно преобладают над зелеными. Традиционно: авария за аварией.
#macau
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission
Поддержать:
Сбер: 2202 2062 3236 8717
СБП: Номер по запросу
https://www.donationalerts.com/r/vestnikformul
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!
Поддержать:
Сбер: 2202 2062 3236 8717
СБП: Номер по запросу
https://www.donationalerts.com/r/vestnikformul
Для связи: @stivVF
Деньги за рекламу не возвращаются!
Пара выдержек из большого интервью продюсера фильма «Формула 1» Джерри Брукхаймера.
🔸«Когда мы объединились с Mercedes для работы над фильмом, другие команды сказали: "Подождите, этот фильм будет о Mercedes, и мы будем выглядеть в нем плохо!" Red Bull вообще были уверены, что их выставят злодеями. Нам потребовалось три года, чтобы убедить их, что они не будут злодеями, но в итоге все же команды положились на нас и готовы помогать».
🔸«Он (Льюис Хэмилтон) посмотрел вчера часть фильма и раскритиковал нас в связи с тем, как у нас ведут себя гонщики. Иногда нам не нравится слышать некоторые вещи, которые он говорит, потому что из-за этого приходится тратить больше денег на исправление ошибок, но мы, конечно, «за», чтобы это исправлять».
🔸«Например, он сказал, что после гонки, особенно в Сингапуре, где очень жарко, эти парни едва могут выйти из машины. Они настолько измотаны, теряют 10 фунтов веса, и иногда им просто нужно полежать пять минут, прежде чем они могут встать и дать обязательные интервью прессе.
"Он сказал: «Знаете, для него (актера, играющего гонщика) это выглядит слишком легко, поэтому мы немного усложним задачу».
🔸"Или вот еще: «В Сильверстоуне в третьем повороте вы едете на второй передаче, а он смог слышать, что мы едем на третьей. Это то, что он привносит в фильм».
🔸«Мы покажем, что значит быть гонщиком Формулы 1. И я даже не могу выразить нашу благодарность ему и всем людям из Формулы 1, за то, что они привносят в этот фильм».
«Мы хотим сделать все отлично, и они, безусловно, нам помогают».
#view #movie #formula1 #lewis
@first_places
🔸«Когда мы объединились с Mercedes для работы над фильмом, другие команды сказали: "Подождите, этот фильм будет о Mercedes, и мы будем выглядеть в нем плохо!" Red Bull вообще были уверены, что их выставят злодеями. Нам потребовалось три года, чтобы убедить их, что они не будут злодеями, но в итоге все же команды положились на нас и готовы помогать».
🔸«Он (Льюис Хэмилтон) посмотрел вчера часть фильма и раскритиковал нас в связи с тем, как у нас ведут себя гонщики. Иногда нам не нравится слышать некоторые вещи, которые он говорит, потому что из-за этого приходится тратить больше денег на исправление ошибок, но мы, конечно, «за», чтобы это исправлять».
🔸«Например, он сказал, что после гонки, особенно в Сингапуре, где очень жарко, эти парни едва могут выйти из машины. Они настолько измотаны, теряют 10 фунтов веса, и иногда им просто нужно полежать пять минут, прежде чем они могут встать и дать обязательные интервью прессе.
"Он сказал: «Знаете, для него (актера, играющего гонщика) это выглядит слишком легко, поэтому мы немного усложним задачу».
🔸"Или вот еще: «В Сильверстоуне в третьем повороте вы едете на второй передаче, а он смог слышать, что мы едем на третьей. Это то, что он привносит в фильм».
🔸«Мы покажем, что значит быть гонщиком Формулы 1. И я даже не могу выразить нашу благодарность ему и всем людям из Формулы 1, за то, что они привносят в этот фильм».
«Мы хотим сделать все отлично, и они, безусловно, нам помогают».
#view #movie #formula1 #lewis
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Результаты второй квалификации Гран-при Макао для машин региональной "формулы".
С поула в квалификационной гонке будет стартовать Уго Угочукву, рядом с ним будет Оливер Гёте.
Александр Абхазава 17-й.
Машины побила примерно четверть пелотона, и гоночный директор Руй Маркеш (да, тот самый, который в Вегасе будет уже гоночным директором Ф1), как говорят, настолько в ахере от ситуации, что созвал внеплановый обязательный брифинг гонщиков.
@vestnikformul
С поула в квалификационной гонке будет стартовать Уго Угочукву, рядом с ним будет Оливер Гёте.
Александр Абхазава 17-й.
Машины побила примерно четверть пелотона, и гоночный директор Руй Маркеш (да, тот самый, который в Вегасе будет уже гоночным директором Ф1), как говорят, настолько в ахере от ситуации, что созвал внеплановый обязательный брифинг гонщиков.
@vestnikformul
Forwarded from я болею за феррари и страдаю
говорят, VAG собирается возвращаться в Россию - на сайтах по поиску работы появились вакансии в Фольксваген Груп Рус, ищут пиарщика и менеджера по связям с общественностью
на что только не пойдешь, чтобы найти деньги на Формулу-1
@straddari
на что только не пойдешь, чтобы найти деньги на Формулу-1
@straddari
Forwarded from Zack Dzhalilov
Volkswagen не возвращается в Россию. По крайней мере, пока. Вакансии от компании "Фольксваген груп рус", которыми сейчас пестрит телега, — это поиск сотрудников на бывший завод немецкого концерна. Там планируют собирать китайские Chery Tiggo.
Ищут пиарщиков, менеджеров и рабочих. Но, ещё раз, не в "Фольксваген Груп Рус", а в AGR Automotive Group. На калужский завод. Для этого на днях даже зарегистрировали новую товарную марку — Novo. Под ней будут продаваться локализованные Chery.
Вариантов два: в отделе кадроввсё перепутали поленились обновлять инфу. Или же классические попытки в хайп (🥴) . Вернуться в ближайшее время немцы точно не смогут — как минимум из-за санкций.
Ищут пиарщиков, менеджеров и рабочих. Но, ещё раз, не в "Фольксваген Груп Рус", а в AGR Automotive Group. На калужский завод. Для этого на днях даже зарегистрировали новую товарную марку — Novo. Под ней будут продаваться локализованные Chery.
Вариантов два: в отделе кадров
Forwarded from Первое Место - Россия
‼️ #важное
На сайте РАФ опубликовано интервью с Сергеем Успенским, человеком и спортсменом, которого я глубоко уважаю, затрагивающее вопросы соперничества и командных «игр», а также последствия скандала, разыгравшегося на финальном этапе РСКГ, когда Дмитрий Брагин легким движение руля обеспечил титул своему ученику и сокоманднику Михаилу Симонову. И вроде Миша не то, чтобы виноват, но привкус у этого чемпионства оказался так себе. Однако, это был далеко не единичный случай командных игр в РСКГ.
Сергей Успенский дал оценку действиям Брагина, но заодно затронул и другие ситуации, возникавшие на этапах РСКГ по ходу сезона 2024. Будем надеяться, что тот вектор при принятии судейских решений, который анонсировал Успенский, и впрямь будет реализован в полной мере. Честно говоря, ситуация в нашем автоспорте, где принято подыгрывать влиятельным командам или спортсменам, наконец завершится.
Привожу некоторые выдержки из этого интервью. Полную версию можно прочитать вот здесь
🔹 Решения, принятые на спортивном совете, совершенно осознанные, и они давно назрели. Я считаю, что решение было компромиссное, ведь звучали предложения наказать Дмитрия Брагина ещё жёстче, вплоть до лишения лицензии. Хочется отметить, мне очень жаль, что акцент главного нарушителя лёг на Дмитрия, потому что для меня это очень уважаемый пилот, я считаю его прекрасным гонщиком и талантливым инженером.
🔹Дмитрий, конечно же осознанно блокировал Атоева, безусловно он «хулиган», и выглядело это возмутительно, но то, что получится такой расклад он знать никак не мог, так просто сложилось. … Дмитрий Брагин в данной конкретной ситуации получился главным «злым гением», но если посмотреть на весь сезон, то меня больше беспокоит и возмущает вопрос поведения команды «Лукойл Рейсинг» на протяжении всего прошедшего года.
🔹Можно сказать, что команду «Таиф Моторспорт», за которую выступает Дмитрий Брагин, спровоцировали. Мы можем вспомнить ситуации, когда несколько пилотов «Лукойла» блокировали Михаила Симонова, или «брейк-тест», который устроил Кирилл Смаль на Нижегородском Кольце. … Команда «Лукойл Рейсинг» не попадала под явные штрафы, и не вызывала массовых возмущений, но на самом деле коллектив вёл себя некорректно.
🔹Поведение Владимира Атоева после финиша мне понятно, это эмоции, но, по большому счёту, что бы не случилось, он не имел права так себя вести. Он попал в ситуацию, которая могла стоить ему гоночной лицензии. Но мы решили дать ему возможность гоняться дальше, просто оштрафовать.
🔹Впредь Совет РАФ по спорту будет обращать внимание не только на совсем очевидные моменты, а на все подобные командные игры. Наш новый председатель комитета кольцевых гонок Евгений Мейтес будет пристально за этим наблюдать, и все решения коллегии спортивных комиссаров будут рассматриваться под увеличительным стеклом и выноситься на спортивный совет. И если эти решения не будут соответствовать мнению о корректности борьбы, спортивный совет будет принимать такое решение, которое считает нужным.
#view #рскг #успенский
@firstplace_russia
На сайте РАФ опубликовано интервью с Сергеем Успенским, человеком и спортсменом, которого я глубоко уважаю, затрагивающее вопросы соперничества и командных «игр», а также последствия скандала, разыгравшегося на финальном этапе РСКГ, когда Дмитрий Брагин легким движение руля обеспечил титул своему ученику и сокоманднику Михаилу Симонову. И вроде Миша не то, чтобы виноват, но привкус у этого чемпионства оказался так себе. Однако, это был далеко не единичный случай командных игр в РСКГ.
Сергей Успенский дал оценку действиям Брагина, но заодно затронул и другие ситуации, возникавшие на этапах РСКГ по ходу сезона 2024. Будем надеяться, что тот вектор при принятии судейских решений, который анонсировал Успенский, и впрямь будет реализован в полной мере. Честно говоря, ситуация в нашем автоспорте, где принято подыгрывать влиятельным командам или спортсменам, наконец завершится.
Привожу некоторые выдержки из этого интервью. Полную версию можно прочитать вот здесь
🔹 Решения, принятые на спортивном совете, совершенно осознанные, и они давно назрели. Я считаю, что решение было компромиссное, ведь звучали предложения наказать Дмитрия Брагина ещё жёстче, вплоть до лишения лицензии. Хочется отметить, мне очень жаль, что акцент главного нарушителя лёг на Дмитрия, потому что для меня это очень уважаемый пилот, я считаю его прекрасным гонщиком и талантливым инженером.
🔹Дмитрий, конечно же осознанно блокировал Атоева, безусловно он «хулиган», и выглядело это возмутительно, но то, что получится такой расклад он знать никак не мог, так просто сложилось. … Дмитрий Брагин в данной конкретной ситуации получился главным «злым гением», но если посмотреть на весь сезон, то меня больше беспокоит и возмущает вопрос поведения команды «Лукойл Рейсинг» на протяжении всего прошедшего года.
🔹Можно сказать, что команду «Таиф Моторспорт», за которую выступает Дмитрий Брагин, спровоцировали. Мы можем вспомнить ситуации, когда несколько пилотов «Лукойла» блокировали Михаила Симонова, или «брейк-тест», который устроил Кирилл Смаль на Нижегородском Кольце. … Команда «Лукойл Рейсинг» не попадала под явные штрафы, и не вызывала массовых возмущений, но на самом деле коллектив вёл себя некорректно.
🔹Поведение Владимира Атоева после финиша мне понятно, это эмоции, но, по большому счёту, что бы не случилось, он не имел права так себя вести. Он попал в ситуацию, которая могла стоить ему гоночной лицензии. Но мы решили дать ему возможность гоняться дальше, просто оштрафовать.
🔹Впредь Совет РАФ по спорту будет обращать внимание не только на совсем очевидные моменты, а на все подобные командные игры. Наш новый председатель комитета кольцевых гонок Евгений Мейтес будет пристально за этим наблюдать, и все решения коллегии спортивных комиссаров будут рассматриваться под увеличительным стеклом и выноситься на спортивный совет. И если эти решения не будут соответствовать мнению о корректности борьбы, спортивный совет будет принимать такое решение, которое считает нужным.
#view #рскг #успенский
@firstplace_russia
Свято место пусто не бывает 😊
Теперь желтый (правда, немного другого оттенка) на кожухе двигателя Williams стал спонсорским цветом на время Гран-при Лас-Вегаса для партнера команды компании Keeper в новом официальном статусе.
Но это, конечно. в том случае, если Williams выйдут на старт этапа. В СМИ пока циркулируют слухи, что им может не хватить запчастей и компонентов для полноценного выступления.
Варианты, которые я читала, самые разнообразные: проведут полноценный Гран-при, выступят только одной машиной (угадайте, чьей), выйдут только на первую практику, не выедут на трассу вообще.
Выбирайте, что вам нравится.
Впрочем, если они сейчас объявляют о новом статусе партнерства, можно ожидать, что этап в Вегасе они все же проведут в полном объеме.
#williams #vegasgp
@first_places
Теперь желтый (правда, немного другого оттенка) на кожухе двигателя Williams стал спонсорским цветом на время Гран-при Лас-Вегаса для партнера команды компании Keeper в новом официальном статусе.
Но это, конечно. в том случае, если Williams выйдут на старт этапа. В СМИ пока циркулируют слухи, что им может не хватить запчастей и компонентов для полноценного выступления.
Варианты, которые я читала, самые разнообразные: проведут полноценный Гран-при, выступят только одной машиной (угадайте, чьей), выйдут только на первую практику, не выедут на трассу вообще.
Выбирайте, что вам нравится.
Впрочем, если они сейчас объявляют о новом статусе партнерства, можно ожидать, что этап в Вегасе они все же проведут в полном объеме.
#williams #vegasgp
@first_places