Окончательные результаты Гран-при Японии. Быстрый круг, кстати, у Ферстаппена.
Расселла и Риккардо стюарды простили.
Уточнение по Расселлу - что у них с Пиастри все же был контакт. Отдельно в документе про инцидент Расселл/Пиастри сказано, что стюарды приняли во внимание, что представители команд не требовали штрафов.
Что касается ситуации с Риккардо и Албоном - приняли во внимание объяснения Дэна, что он видел Стролла и хотел оставить ему место, а Албона не видел. Ну и Албон сообщил, что ударил по тормозам слишком поздно - когда понял, что Дэн его не видит.
Засчитано за "инцидент первого круга". Однако, отмечено, что решение было бы иным, если бы все случилось в отсутствие третьей машины (Стролла) или на следующем круге. Этакий звоночек Риккардо.
#japangp #results
@first_places
Расселла и Риккардо стюарды простили.
Уточнение по Расселлу - что у них с Пиастри все же был контакт. Отдельно в документе про инцидент Расселл/Пиастри сказано, что стюарды приняли во внимание, что представители команд не требовали штрафов.
Что касается ситуации с Риккардо и Албоном - приняли во внимание объяснения Дэна, что он видел Стролла и хотел оставить ему место, а Албона не видел. Ну и Албон сообщил, что ударил по тормозам слишком поздно - когда понял, что Дэн его не видит.
Засчитано за "инцидент первого круга". Однако, отмечено, что решение было бы иным, если бы все случилось в отсутствие третьей машины (Стролла) или на следующем круге. Этакий звоночек Риккардо.
#japangp #results
@first_places
Результаты Гран-при Эмилии-Романьи.
Мы видим, что без желтых флагов и машины безопасности гонка может быть скучной с точки зрения зрелища, даже в том случае, когда на трассе происходит реально много обгонов.
Макс сумел сохранить первое место, хотя, по его словам, резина уже полностью ушла к последним 15 кругам, и он ехал "на честном слове"
У McLaren есть темп, и они могут бороться с Red Bull. Теперь уже не все так однозначно на подиуме, как было еще два этапа тому назад - если только Быки не привезут какие-то невероятные обновления.
Ferrari пока отошли на третий план - по скорости, и их обновки сработали хуже.
Mercedes - четвертая сила. Расселл любит тестировать разные сценарии по питстопам, но в этот раз его вариант не сработал. Хэмитон квалифицировался восьмым, но финишировал шестым, выше своего напарника.
Алонсо сразу сказал, что воспринимает эту гонку как тренировочную - и, собственно, так все и происходило. Похоже, что у Переса тоже была четвертая практика.
Хорошая гонка от Стролла (неожиданно) и от Цуноды (уже ожидаемо). Японец попал в очки, а вот его напарник нет.
Два Haas - 11 и 12. Просчет со стратегией питстопа стал основной ошибкой, реально могли попасть в очки, если бы Халк не подарил место Цуноде.
#imola #results
@first_places
Мы видим, что без желтых флагов и машины безопасности гонка может быть скучной с точки зрения зрелища, даже в том случае, когда на трассе происходит реально много обгонов.
Макс сумел сохранить первое место, хотя, по его словам, резина уже полностью ушла к последним 15 кругам, и он ехал "на честном слове"
У McLaren есть темп, и они могут бороться с Red Bull. Теперь уже не все так однозначно на подиуме, как было еще два этапа тому назад - если только Быки не привезут какие-то невероятные обновления.
Ferrari пока отошли на третий план - по скорости, и их обновки сработали хуже.
Mercedes - четвертая сила. Расселл любит тестировать разные сценарии по питстопам, но в этот раз его вариант не сработал. Хэмитон квалифицировался восьмым, но финишировал шестым, выше своего напарника.
Алонсо сразу сказал, что воспринимает эту гонку как тренировочную - и, собственно, так все и происходило. Похоже, что у Переса тоже была четвертая практика.
Хорошая гонка от Стролла (неожиданно) и от Цуноды (уже ожидаемо). Японец попал в очки, а вот его напарник нет.
Два Haas - 11 и 12. Просчет со стратегией питстопа стал основной ошибкой, реально могли попасть в очки, если бы Халк не подарил место Цуноде.
#imola #results
@first_places
ИТАК, «ДАКАР» ЗАВЕРШЕН!
Нельзя сказать, что в этот раз обошлось без сенсаций – но большинство из них все же со знаком минус.
Среди них - сходы основных игроков в категории Ultimate, за которыми было интересно следить: в том числе Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба, почти получасовое отставание от победителя пятикратного триумфатора «Дакара» Насера аль Аттии, и его единственная Dacia на финише. Зато сразу два Ford в топ-5 генеральной классификации – Маттиаса Экстрема (я рада, что у него наконец-то вышел удачный «Дакар») на третьем месте и Митчела Гатри – на пятом. Хэнк Латиган мог бы стать сенсацией, одержи он победу, а ведь он долго лидировал в абсолютном зачете – но две ошибки во второй половине марафона – и победа ушла Язиду аль Раджи с разницей всего в четыре минуты! Для саудита это долгожданная победа длиною ровно в 10 лет.
Про мотозачет я уже писала, но не грех упомянуть еще раз. Из 10 первых мест КТМ и Honda восемь поделили поровну, но именно КТМ одержали победу. Ну и Даниэль Сандерс абсолютно заслуженно возглавил зачет. Этот «Дакар» с самого начала складывался в его пользу. Что характерно, именно у райдеров бывают самые маленькие итоговые отрывы, но в этот раз они уступили внедорожника более, чем в два раза. Тоша Шарейна проиграл Сандерсу почти девять минут.
В категории «Челленджер» победа досталась Николасу Кавильяссо и Валентине Пертегарини.
В SSV сразу в дамки прорвались дебютанты «Дакара» Блок Хигер и Макс Эдди – из команды Sebastien Loeb Racing. Ну хоть тут Лебу повезло на Дакаре)
Ну и в грузовиках Мартин Мацик был непобедим. Почти 2,5 часа отрыва от ближайшего соперника. А вот между вторым местом Митчела ван дер Бринка и третьим Алеша Лопрайса – всего 5,5 минут разница. Как же обидно должно быть Алешу! Кстати, в десятке лучших в четырехколесных зачетах он единственный, кто не получил ни одного штрафа.
#dakar #results
@first_places
Нельзя сказать, что в этот раз обошлось без сенсаций – но большинство из них все же со знаком минус.
Среди них - сходы основных игроков в категории Ultimate, за которыми было интересно следить: в том числе Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба, почти получасовое отставание от победителя пятикратного триумфатора «Дакара» Насера аль Аттии, и его единственная Dacia на финише. Зато сразу два Ford в топ-5 генеральной классификации – Маттиаса Экстрема (я рада, что у него наконец-то вышел удачный «Дакар») на третьем месте и Митчела Гатри – на пятом. Хэнк Латиган мог бы стать сенсацией, одержи он победу, а ведь он долго лидировал в абсолютном зачете – но две ошибки во второй половине марафона – и победа ушла Язиду аль Раджи с разницей всего в четыре минуты! Для саудита это долгожданная победа длиною ровно в 10 лет.
Про мотозачет я уже писала, но не грех упомянуть еще раз. Из 10 первых мест КТМ и Honda восемь поделили поровну, но именно КТМ одержали победу. Ну и Даниэль Сандерс абсолютно заслуженно возглавил зачет. Этот «Дакар» с самого начала складывался в его пользу. Что характерно, именно у райдеров бывают самые маленькие итоговые отрывы, но в этот раз они уступили внедорожника более, чем в два раза. Тоша Шарейна проиграл Сандерсу почти девять минут.
В категории «Челленджер» победа досталась Николасу Кавильяссо и Валентине Пертегарини.
В SSV сразу в дамки прорвались дебютанты «Дакара» Блок Хигер и Макс Эдди – из команды Sebastien Loeb Racing. Ну хоть тут Лебу повезло на Дакаре)
Ну и в грузовиках Мартин Мацик был непобедим. Почти 2,5 часа отрыва от ближайшего соперника. А вот между вторым местом Митчела ван дер Бринка и третьим Алеша Лопрайса – всего 5,5 минут разница. Как же обидно должно быть Алешу! Кстати, в десятке лучших в четырехколесных зачетах он единственный, кто не получил ни одного штрафа.
#dakar #results
@first_places
Завершился 6-ти часовой марафон в Абу-Даби, и завершился он победой экипажа WRT Тимура Богуславского!
Отличное второе место в абсолюте занял "проамовский" экипаж Winward Racing Сергея Столярова, Виктора Шайтара и Габриэле Пьяна, уступив фаворитам этого сезона - автомобилям BMW - всего 2 минуты. В своем классе они стали победителями!
Вторым в классе ТСХ В стал и Иван Овсиенко на Alpine.
Третье место в классе GT4 занял экипаж Continental TTR Racing со Станиславом Новиковым и Ильей Сидоровым в составе.
SMP Racing в конце гонки на стинте Александра Смоляра преследовали какие-то нереальные технические проблемы - с отваливающимся сплиттером и неработающим топливным насосом, а в довершение всего еще и маршалы зачем-то оттянули заведенную машину на питлейн, хотя она могла ехать и сама. В итоге лишь 14-е место при старте с первого ряда.
У поулситтеров №87 Yadro Motorsport все было отлично, пока за 10 минут до финиша случился совершенно лишний код60, подаривший многим выгодный splash&dash. Итог - только 7-е
#6habudhabi #results
@first_places
Отличное второе место в абсолюте занял "проамовский" экипаж Winward Racing Сергея Столярова, Виктора Шайтара и Габриэле Пьяна, уступив фаворитам этого сезона - автомобилям BMW - всего 2 минуты. В своем классе они стали победителями!
Вторым в классе ТСХ В стал и Иван Овсиенко на Alpine.
Третье место в классе GT4 занял экипаж Continental TTR Racing со Станиславом Новиковым и Ильей Сидоровым в составе.
SMP Racing в конце гонки на стинте Александра Смоляра преследовали какие-то нереальные технические проблемы - с отваливающимся сплиттером и неработающим топливным насосом, а в довершение всего еще и маршалы зачем-то оттянули заведенную машину на питлейн, хотя она могла ехать и сама. В итоге лишь 14-е место при старте с первого ряда.
У поулситтеров №87 Yadro Motorsport все было отлично, пока за 10 минут до финиша случился совершенно лишний код60, подаривший многим выгодный splash&dash. Итог - только 7-е
#6habudhabi #results
@first_places