НА «ДАКАРЕ» ЗАВЕРШИЛСЯ СДВОЕННЫЙ ЭТАП
В категории Мото лучшим стал Даниэль Сандерс (КТМ)), он же возглавляет генеральную классификацию. Второй и там, и там – Скайлер Хоуз, третий – Тоша Шарейна (этап), в общем рейтинге – Росс Бранч.
Вчера сошла Лайя Санц, которая до этого на протяжении 15 лет финишировала на каждом "Дакаре".
В категории Авто победителем стал Язид Аль Раджи, второй – Хэнк Латиган, третий – Нассер Аль Аттия. В генеральной классификации первое место занимает Латиган, Аль-Раджи второй, Нассер - третий. Судя по видео, у Аль Раджи был непростой этап.
Себастьян Лёб финишировал седьмым и благодаря этому в итоговой ведомости поднялся на 6-строчку, позади Маттисас Экстрёма. Карлос Сайнс – 24-й на этапе и 20-й в общем зачете. Теперь уже с отставанием на полтора часа от лидера. На последних фото – так выглядел Ford Сайнса по прибытию на бивуак.
Тоби Прайс и Сэм Сандерлэнд финишировали девятыми и теперь в генеральной классификации занимают четвертую строчку.
К сожалению, закончился «Дакар» для победительницы прошлого года Кристины Гутьеррес. Она сошла на 729 км.
Не очень хорошо обстоят дела и у Нани Ромы. Он потерял сегодня много времени из-за технических проблем (видео) в Дюнах. Пишут, что он все еще не вернулся на бивуак.
В серьезную аварию попал экипаж Владаса Юркявичюса. Машина восстановлению не подлежит, но со спортсменами все в порядке.
Что касается Дениса Кротова и Константина Жильцова – они последние со штрафом в 28,5 часов. За что – информации пока нет, но можно предположить, что за невзятые точки и превышение времени на этапе. Ждем инфу.
Challenger (Т4) – победитель Пол Спирингс. Николас Кавильяссо опустился на вторую строчку после трехминутного штрафа.
В SSV (T3) лучшим стал Брок Хигер, Ксавье де Султре – второй.
В зачете грузовиков сегодняшнюю таблицу возглавил Мартин Мацик, почти на 10 минут опередивший Алеша Лопрайса. Третий – Вайдотас Жала. Так же места распределены и по итогам всех прошедших дней.
#dakar
@first_places
В категории Мото лучшим стал Даниэль Сандерс (КТМ)), он же возглавляет генеральную классификацию. Второй и там, и там – Скайлер Хоуз, третий – Тоша Шарейна (этап), в общем рейтинге – Росс Бранч.
Вчера сошла Лайя Санц, которая до этого на протяжении 15 лет финишировала на каждом "Дакаре".
В категории Авто победителем стал Язид Аль Раджи, второй – Хэнк Латиган, третий – Нассер Аль Аттия. В генеральной классификации первое место занимает Латиган, Аль-Раджи второй, Нассер - третий. Судя по видео, у Аль Раджи был непростой этап.
Себастьян Лёб финишировал седьмым и благодаря этому в итоговой ведомости поднялся на 6-строчку, позади Маттисас Экстрёма. Карлос Сайнс – 24-й на этапе и 20-й в общем зачете. Теперь уже с отставанием на полтора часа от лидера. На последних фото – так выглядел Ford Сайнса по прибытию на бивуак.
Тоби Прайс и Сэм Сандерлэнд финишировали девятыми и теперь в генеральной классификации занимают четвертую строчку.
К сожалению, закончился «Дакар» для победительницы прошлого года Кристины Гутьеррес. Она сошла на 729 км.
Не очень хорошо обстоят дела и у Нани Ромы. Он потерял сегодня много времени из-за технических проблем (видео) в Дюнах. Пишут, что он все еще не вернулся на бивуак.
В серьезную аварию попал экипаж Владаса Юркявичюса. Машина восстановлению не подлежит, но со спортсменами все в порядке.
Что касается Дениса Кротова и Константина Жильцова – они последние со штрафом в 28,5 часов. За что – информации пока нет, но можно предположить, что за невзятые точки и превышение времени на этапе. Ждем инфу.
Challenger (Т4) – победитель Пол Спирингс. Николас Кавильяссо опустился на вторую строчку после трехминутного штрафа.
В SSV (T3) лучшим стал Брок Хигер, Ксавье де Султре – второй.
В зачете грузовиков сегодняшнюю таблицу возглавил Мартин Мацик, почти на 10 минут опередивший Алеша Лопрайса. Третий – Вайдотас Жала. Так же места распределены и по итогам всех прошедших дней.
#dakar
@first_places
👍17❤7🔥4
Всё. Финита.
Карлос Сайнц и Лукас Круз завершили этот Дакар после финиша второго этапа и ревизии автомобиля.
Состояние каркаса безопасности после "ушей" не позволяет продолжить гонку.
#sainz #dakar
@first_places
Карлос Сайнц и Лукас Круз завершили этот Дакар после финиша второго этапа и ревизии автомобиля.
Состояние каркаса безопасности после "ушей" не позволяет продолжить гонку.
#sainz #dakar
@first_places
😭91❤8👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Уши" Себастьена Лёба и Фабьена Луркина на третьем этапе "Дакара".
После аварии они сумели поехать. Потом снова остановились. Сейчас, судя по карте, стоят в технической зоне возле заправки. Отставание от лидера весьма существенное.
#dakar #loeb #crash
@first_places
После аварии они сумели поехать. Потом снова остановились. Сейчас, судя по карте, стоят в технической зоне возле заправки. Отставание от лидера весьма существенное.
#dakar #loeb #crash
@first_places
😱41🤷♀1👍1
Последствия переворота Себастьена Лёба.
...Как там у "Ленинграда"? "Вот будет лето, поеду на "Даче". В руки лопату..." ну и далее по тексту.
#dakar #loeb #crash
@first_places
...Как там у "Ленинграда"? "Вот будет лето, поеду на "Даче". В руки лопату..." ну и далее по тексту.
#dakar #loeb #crash
@first_places
😱42🔥8👎4👍2
После осмотра автомобиля тех.комиссары не разрешили Себастьену Лебу продолжать "Дакар". Поврежден каркас безопасности.
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений? Подобных переворотов на "Дакаре" происходит сотни, достаточно вспомнить, как в свое время кувыркался на Тойоте Алонсо. Вставали на колеса и продолжали участие.
Стремление бесконечно облегчить машину, как видим, сказывается и на структурных элементах.
#dakar #loeb #safety
@first_places
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений? Подобных переворотов на "Дакаре" происходит сотни, достаточно вспомнить, как в свое время кувыркался на Тойоте Алонсо. Вставали на колеса и продолжали участие.
Стремление бесконечно облегчить машину, как видим, сказывается и на структурных элементах.
#dakar #loeb #safety
@first_places
❤30👍12😱3👎2
После 48-часового этапа команда подарила своему экипажу... подгузники))
Шутники. Надо было - ДО.
https://yangx.top/nifa13/667
#dakar
@first_places
Шутники. Надо было - ДО.
https://yangx.top/nifa13/667
#dakar
@first_places
Telegram
Нифонтова пишет…
Смешное ))) Сэм Сандерлэнд написал в своем инстаграм, что после 48ми часового этапа команда выдала ему вот это 😄 Это очень мило с их стороны, но есть какое-то чувство погружения в детство. Его пилот Тоби Прайс написал коммент, что самое противное, что этот…
🤣28🔥2👍1
Вернемся к Дакару
Вчера стало известно, что FIA не позволила Себастьену Лёбу и Фабьену Луркану продолжать «Дакар» после аварии с переворотом, в которую они попали на третьем этапе.
Исследовав погнувшийся каркас безопасности на Dacia, представители FIA пришли к выводу, что ехать дальше небезопасно, и в случае аналогичной аварии каркас не сможет защитить гонщиков внутри машины.
Команда подала апелляцию, однако, ее не удовлетворили, так что решение остается в силе.
Однако Тиффани Инар, руководитель команды Dacia Sandriders, осталась недовольна таким решением Федерации.
В интервью она сказала, что им даже не дали достаточно времени, чтобы провести собственные расчеты с точки зрения безопасности:
Собственно, я удивлюсь, если представители FIA и впрямь сумели за час понять, что каркас небезопасен – особенно с учетом того, что команда, включая гонщиков, утверждает обратное. Обычно на такое обследование требуется чуть больше времени, скорее всего, как говорят люди понимающие, это был беглый осмотр, в ходе которого увидели погнутую трубу (то, что она погнута, не значит, что каркас под списание) и быстро приняли решение.
Что касается самого Лёба, он утверждает следующее:
Луркан с ним полностью согласен:
Вообще, конечно, довольно странная история: два переворота у звезд "Дакара" - Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба - и оба завершились сходами. То ли и впрямь новые прототипы оказались слишком хлипкими, то ли у FIA появилась новая "ориентировка" - обновленная инструкция для тех.делегатов, касающаяся того, после чего машины списывать с гонки.
Ничего такого я пока не слышала и не читала, ну что ж, понаблюдаем дальше.
За цитаты спасибо https://yangx.top/rallyraids и Светлане Амеличкиной
#dakar #loeb #fia #tech
@first_places
Вчера стало известно, что FIA не позволила Себастьену Лёбу и Фабьену Луркану продолжать «Дакар» после аварии с переворотом, в которую они попали на третьем этапе.
Исследовав погнувшийся каркас безопасности на Dacia, представители FIA пришли к выводу, что ехать дальше небезопасно, и в случае аналогичной аварии каркас не сможет защитить гонщиков внутри машины.
Команда подала апелляцию, однако, ее не удовлетворили, так что решение остается в силе.
Однако Тиффани Инар, руководитель команды Dacia Sandriders, осталась недовольна таким решением Федерации.
В интервью она сказала, что им даже не дали достаточно времени, чтобы провести собственные расчеты с точки зрения безопасности:
«Представители FIA пришли в нашу палатку в 7:30, и через час мы уже оказались на улице. У нас не было достаточно времени, чтобы провести собственные расчеты с точки зрения безопасности. Это действительно важно, так как мы являемся производителями, строим свои собственные шасси, и хотим сами провести расчеты по вопросам безопасности. Это большая тема, и у нас просто не было возможности объяснить, провести расчеты или обсудить деформацию шасси. Мы просто хотим получить четкие объяснения. У нас есть 96 часов, чтобы предоставить наши собственные расчеты, документы и анализ от нашей инженерной команды, которая над этим работает. Мы не хотим подвергать риску нашу команду. Безопасность — это наш главный приоритет, поэтому мы просто хотим доказать, что наш автомобиль достаточно прочный».
Собственно, я удивлюсь, если представители FIA и впрямь сумели за час понять, что каркас небезопасен – особенно с учетом того, что команда, включая гонщиков, утверждает обратное. Обычно на такое обследование требуется чуть больше времени, скорее всего, как говорят люди понимающие, это был беглый осмотр, в ходе которого увидели погнутую трубу (то, что она погнута, не значит, что каркас под списание) и быстро приняли решение.
Что касается самого Лёба, он утверждает следующее:
«Что касается решения стюардов, я его не разделяю. Я считаю, что у них не было весомых аргументов против нашего участия. Наша команда предоставила доказательства того, что каркас безопасности все еще сохранял прочность, и я полностью им доверяю».
Луркан с ним полностью согласен:
"С моей точки зрения, в ралли-рейдах перевороты машины – это довольно обычное дело. И если каждый раз после переворота машина вынуждена сойти, это становится проблемой для дисциплины в целом. Поэтому, возможно, стоило бы пересмотреть, где именно FIA проводит эту границу».
Вообще, конечно, довольно странная история: два переворота у звезд "Дакара" - Карлоса Сайнса и Себастьена Лёба - и оба завершились сходами. То ли и впрямь новые прототипы оказались слишком хлипкими, то ли у FIA появилась новая "ориентировка" - обновленная инструкция для тех.делегатов, касающаяся того, после чего машины списывать с гонки.
Ничего такого я пока не слышала и не читала, ну что ж, понаблюдаем дальше.
За цитаты спасибо https://yangx.top/rallyraids и Светлане Амеличкиной
#dakar #loeb #fia #tech
@first_places
Telegram
🥇First Place
После осмотра автомобиля тех.комиссары не разрешили Себастьену Лебу продолжать "Дакар". Поврежден каркас безопасности.
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений?…
Совпадение или нет: два новых прототипа, впервые вышедших на старт марафона после "ушей" снимаются с гонки из-за одинаковых повреждений?…
👍17🔥9
Встретились в пустыне в лобовую...
Еще одна проблема у FORD М-Sport случилась на этом Дакаре.
Сегодня на 203 километре маршрута в лобовую сошлись Нани Рома и Симон Витце.
Правда, немного облегчает для Ford это обстоятельство тот факт, что Нани Рома уже выбыл из основной гонки из-за механических проблем в самом начале, но он продолжил участие в зачете Экспириенс, чтобы помогать двум другим экипажам команды Ford M-Sport: Маттиасу Экстрему и Митчу Гатри.
Все участники аварии обошлись без серьезных травм, а вот у машин дела обстоят хуже.
Час назад обе машины остановились. Возобновления движения пока, судя по всему, не предвидится
#dakar #ford #crash
@first_places
Еще одна проблема у FORD М-Sport случилась на этом Дакаре.
Сегодня на 203 километре маршрута в лобовую сошлись Нани Рома и Симон Витце.
Правда, немного облегчает для Ford это обстоятельство тот факт, что Нани Рома уже выбыл из основной гонки из-за механических проблем в самом начале, но он продолжил участие в зачете Экспириенс, чтобы помогать двум другим экипажам команды Ford M-Sport: Маттиасу Экстрему и Митчу Гатри.
Все участники аварии обошлись без серьезных травм, а вот у машин дела обстоят хуже.
Час назад обе машины остановились. Возобновления движения пока, судя по всему, не предвидится
#dakar #ford #crash
@first_places
😱30❤1
Фото года на Дакаре:
Себастьен Лёб в процессе краша.
Автора пока найти не смогла, выложил другой аккаунт. Зато как удачно - сразу под формат обоев на смартфон.
#dakar #crash #loeb
@first_places
Себастьен Лёб в процессе краша.
Автора пока найти не смогла, выложил другой аккаунт. Зато как удачно - сразу под формат обоев на смартфон.
#dakar #crash #loeb
@first_places
👍36🔥20❤1