🇫🇮 Никотиновая реформа в Финляндии провалилась: деньги уходят в Швецию, а вред остаётся в стране

Финляндия легализовала продажу никотиновых пакетов, но не смогла эффективно обложить их налогами. Как выяснилось, около 70% всех используемых в стране пакетов приобретаются за границей, преимущественно в Швеции. Такие данные приводит табачный гигант British American Tobacco, изучив 2 500 использованных упаковок на десяти финских населённых пунктах.

Согласно исследованию, регулярные пользователи заказывают продукцию через интернет или привозят её из-за границы, а новички чаще покупают в местных магазинах.

«Если никотиновые продукты используются, то желательно, чтобы налоговые поступления оставались в Финляндии», — прокомментировала ситуацию министр социального обеспечения Санни Граан-Лаасонен.

Несмотря на собранные налоги — почти 70 миллионов евро в прошлом году — большая часть доходов уходит в другие страны. По оценке British American Tobacco и Торгового союза, Финляндия теряет до 200 миллионов евро в год из-за покупок за границей, почти все из которых приходятся на Швецию.

Финны выбирают шведские магазины из-за низкой цены: упаковка в Финляндии стоит около 6,5 евро, тогда как в шведском интернет-магазине — почти в два раза дешевле. Это связано с тем, что акциз в Финляндии в восемь раз выше, чем у соседей.

Правительство планирует ужесточить правила: запретить дистанционную торговлю, ограничить ввоз с поездок, снизить допустимую концентрацию никотина и сузить вкусовую линейку до ментола и мяты. Также планируется запретить использование и владение никотиновыми продуктами несовершеннолетними и в учебных заведениях.

«Мы возвращаем контроль над продажей, использованием и надзором за никотиновыми пакетами», — добавила Граан-Лаасонен.

Пока же налоги уплывают в Швецию, а вред здоровью, включая проблемы с сердечно-сосудистой системой и повреждения слизистой оболочки рта, остаётся на финской стороне границы.

@fin_rus #Финляндия #никотин #налоги #Швеция #здоровье #закон #правительство

🇫🇮 В правительстве назревает спор относительно климатической политики

В преддверии промежуточных бюджетных переговоров между крупнейшими правительственными партиями Финляндии возникли разногласия по поводу климатической политики. Главным предметом спора стал климатический закон, вступивший в силу в 2022 году и устанавливающий цели по сокращению выбросов и достижению углеродной нейтральности к 2035 году.

Позиция Риикки Пурра: отменить закон

Министр финансов Риикка Пурра из партии ”Истинные финны” заявила, что её партия выступает за отмену климатического закона, несмотря на то, что он включён в правительственную программу.

”Этот закон может создать проблемы для правительства, а его цели слишком сложные”, – заявила Пурра в интервью газете Ilta-Sanomat.

Ответ Сари Мултала: программа в приоритете

Министр окружающей среды и климата Сари Мултала из Коалиционной партии категорически отвергла предложение Пурра. По её словам, все климатические инициативы реализуются в соответствии с правительственной программой.

”У нас есть чёткая правительственная программа, которая служит основой для работы по сокращению выбросов и климатическим инициативам. Мы следуем ей”, – подчеркнула Мултала в комментарии Yle.

Мултала также сообщила, что этой весной правительство разработает среднесрочный климатический план и стратегию в области энергетики и климата. Она считает дискуссию об отмене закона несвоевременной, особенно учитывая сложные задачи, стоящие перед Финляндией в контексте обязательств перед Европейским союзом.

Переговоры на следующей неделе

Промежуточные бюджетные переговоры, которые правительство проведет на следующей неделе, станут важным моментом для оценки хода реализации программы и возможных её корректировок. Одним из ключевых пунктов повестки станут именно климатические меры.

@fin_rus #Финляндия #правительство #климат #СариМултала #РииккаПурра #закон #экология #политика #бюджет #выбросы

🇫🇮 Смерть — не повод не платить

С мая в Хельсинки вводится новая практика: если с момента получения разрешения на захоронение прошло более трёх недель, за хранение тела начнут взимать плату — 10 евро в сутки.

Причина — растущая нагрузка на хранилища умерших. По словам Минны Ахо, заведующей кладбищами приходов Вантаа, всё чаще родственники откладывают похороны на 6–8 недель после смерти. Киркколаитос (Церковное управление) рекомендует соблюдать интервал в 2–3 недели, но, как подчёркивает эксперт по богослужебной жизни Терхи Паананен, не хочется давить на родственников в такой тяжёлый момент, хотя финансовое стимулирование может ускорить процесс.

Похожая система уже действует в других городах: Вантаа берёт 11 евро в сутки после трёх недель, в Пелло — около 5 евро с самого начала. В других странах Северной Европы сроки между смертью и похоронами регулируются законом — от 10 до 20 дней. В Финляндии пока действует лишь общее требование провести захоронение без необоснованных задержек.

По словам врача Аннамайи Сутелы, жёстче прописывать сроки не планируется — власти понимают, что организовать похороны среди личного горя непросто. Особенно учитывая современные реалии: родственники могут жить за границей, находиться в поездках или стремиться организовать церемонию в выходные. В Хельсинки, к примеру, похороны по воскресеньям не проводятся, а субботние даты расписаны надолго вперёд.

Дополнительную нагрузку на систему похорон создаёт и старение населения — всё больше представителей послевоенного поколения уходит из жизни. Чтобы справиться с этим, в Хельсинки строят новое хранилище рядом с кладбищем Малми.

Даже в последний путь, оказывается, лучше отправляться без промедлений — иначе счёт за ожидание последует и за гробом.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #общество #похороны #бюрократия #религия #закон

🇫🇮⚠️ Изменения в законе об иностранцах: Сотни супругов финнов могут остаться без вида на жительство

Ужесточение закона коснётся ежегодно десятков финнов с иностранными супругами

Правительство Финляндии представило в марте новый законопроект, касающийся ужесточения закона об иностранцах в части воссоединения семьи. Если изменения будут одобрены, они вступят в силу уже этой весной.

Согласно предложению, супруг из страны вне ЕС сможет получить вид на жительство в Финляндии по семейным связям, только если ему исполнился 21 год. Если же супруг, проживающий в Финляндии, не является гражданином страны, то он также должен быть старше 21 года. Для граждан Финляндии достаточно, чтобы только их иностранный супруг соответствовал возрастному порогу.

Цель нововведения — борьба с фиктивными и принудительными браками, а также содействие интеграции в финское общество. С 2021 года Миграционная служба Финляндии выдала 403 первичных вида на жительство супругам граждан Финляндии младше 21 года и 236 продлений этих разрешений.

Изменения также затронут тех, кто уже находится в Финляндии, имея вид на жительство, например, на основании работы, и планирует подать заявление на продление по семейным обстоятельствам. Однако те, кто уже получил разрешение на пребывание по семейным связям до вступления закона в силу, не подпадают под новые требования.

В год нововведение будет касаться около сотни финнов и их молодых супругов. В период с 2021 по 2024 год на получение вида на жительство для супругов граждан Финляндии было подано более 10 000 заявлений.

Противоречия и критика

Некоторые эксперты указывают на проблемы, связанные с этим законопроектом. Так, в одном из заключений отмечается, что граждане Финляндии получают более выгодное положение по сравнению с другими жителями страны. Министерство внутренних дел также признаёт это особое положение, хотя и подчеркивает, что возрастной порог будет способствовать лучшей интеграции супругов.

Критика касается также общей практики внесения изменений в закон — по мнению специалистов, частые точечные правки создают внутренние противоречия, поскольку отсутствует комплексный подход.

Несмотря на замечания, Конституционный комитет дал положительное заключение по законопроекту в начале апреля.

@fin_rus #Финляндия #закон #миграция #воссоединениесемьи #виднажительство #правительствоФинляндии

🇫🇮⚠️ Незаконные «сюрпризы» на кассе финских интернет-магазинов

Интернет-магазины нарушают закон при отображении способов оплаты

Финская служба по защите прав потребителей выявила серьёзные нарушения в работе интернет-магазинов. Как сообщается, большинство из них не представляют способы оплаты в порядке, установленном законом. Проверка проводилась с декабря по январь в десяти интернет-магазинах, работающих на территории Северных стран.

С октября 2023 года вступили в силу изменения, запрещающие интернет-магазинам формировать порядок отображения способов оплаты на основе собственных предпочтений или партнёрских договорённостей.

По закону, сначала должны указываться способы оплаты, не предусматривающие возможность получения или использования кредита, либо отсрочки платежа — например, дебетовая карта. Далее идут смешанные способы, такие как комбинированные карты. И только в последнюю очередь должны отображаться кредитные карты и иные способы, предполагающие использование кредитных средств.

Однако, по словам потребительского омбудсмена Катри Вяянен, в ходе контрольной кампании были выявлены многочисленные нарушения:

- Во всех проверенных магазинах способы оплаты были представлены в неправильной последовательности;
- Различные способы оплаты, включая дебетовые и кредитные карты, часто объединялись в одну категорию;
- В одном случае был зафиксирован заранее выбранный по умолчанию способ оплаты, что прямо запрещено законом;
- Некоторые магазины группировали методы оплаты по компании-поставщику, но не соблюдали общий порядок отображения всех вариантов.

«Правильная последовательность отображения способов оплаты необходима для того, чтобы потребитель мог осознанно выбрать подходящий способ оплаты и не воспользовался кредитом без предварительного обдумывания», — подчеркнула Вяянен в официальном заявлении.

Кроме того, магазины не имеют права устанавливать какой-либо способ оплаты по умолчанию — даже если потребитель ранее уже выбирал его.

В начале года омбудсмен также критиковал магазины за непрозрачность в отображении скидок. В частности, не указывались минимальные цены на товары за последние 30 дней перед началом акции.

@fin_rus #Финляндия #интернет-магазины #правапотребителей #КатриВяянен #способыоплаты #закон

🇫🇮📵⚠️ 🔤🔤🔤🔤🔤 Куда девать телефон во время уроков: школы Финляндии готовятся к новому закону

С 1 августа в школах вступают в силу ограничения на использование мобильных телефонов

Финские школы срочно пересматривают свои внутренние правила: с 1 августа вступает в силу новый закон, ограничивающий использование мобильных телефонов во время школьного дня. Из-за приближающихся летних каникул изменения должны быть приняты уже сейчас, чтобы вступить в силу с началом учебного года.

В школах решают, где именно будут храниться телефоны учеников: в специальных "парковках", рюкзаках или запираемых шкафах. Закон позволяет использовать «мобильные парковки», где устройства будут находиться под ответственностью школы.

Рекомендации из Хельсинки

Управление образования Хельсинки советует школам полностью запретить использование мобильных устройств во время приёмов пищи и хотя бы на части перемен.

В начальной школе Pohjois-Haagan в Хельсинки провели онлайн-опрос среди родителей, чтобы учесть их мнение при обновлении школьных правил. Директор школы Тимо Маннинен объясняет:

– Мы хотим услышать мнение родителей, учеников и учителей. Например, стоит ли разрешить использование телефонов на некоторых переменах, или запретить их вовсе.

Маннинен сам считает, что в начальной школе телефоны на переменах не нужны:

– Дети активны и легко находят, чем заняться без телефона.

Однако в средней школе полное ограничение может быть сложнее реализовать.

Исключения и важные нюансы

Особое внимание уделяется исключениям, связанным со здоровьем учеников. Например, дети с диабетом могут отслеживать уровень сахара через смартфон, поэтому такие устройства не могут быть заперты на весь день.

Также школы обсуждают, как будет организована связь между родителями и детьми: через школьное приложение Wilma или с разрешения учителя.

Ответив на эти вопросы, школы обновят свои правила для подготовки к новому учебному году.

@fin_rus #Финляндия #школа #мобильныеустройства #закон #образование #ученики #правилаповедения #ТимоМаннинен #Хельсинки

🇫🇮⚠️🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 Для водителей электросамокатов собираются установить возрастной порог в 15 лет

Комитет по транспорту и коммуникациям парламента Финляндии предложил установить минимальный возраст для использования электросамокатов – 15 лет. Новое ограничение будет касаться как арендуемых, так и личных электросамокатов. Оно не распространится на электровелосипеды.

Ранее правительство предложило предоставить муниципалитетам право включать возрастные требования в условия лицензирования для операторов, но конституционный комитет постановил, что такие правила должны действовать на всей территории страны.

Согласно новому законопроекту, операторы микромобильности будут обязаны получать специальное разрешение на свою деятельность. Власти надеются, что поправки повысят безопасность дорожного движения и позволят ограничить хаотичную парковку электросамокатов в общественных местах.

Также обсуждается возможность введения предельного уровня алкоголя – 0,5 промилле – для водителей легких электромобилей и моторизованных велосипедов.

@fin_rus #Финляндия #электросамокаты #транспорт #закон #возрастныеограничения #парламент #микромобильность #безопасность

🇫🇮⚠️ За дрова у стены можно получить штраф: что нарушает закон

Как сообщает издание Maaseudun Tulevaisuus, складывание поленьев вплотную к стенам любого здания нарушает финский закон о пожарной безопасности. Не имеет значения, идет ли речь о жилом доме, сарае или другом строении, а также из какого материала оно сделано и где расположено.

Кладки дров, даже если они сухие, считаются легковоспламеняющимся материалом, через который огонь может быстро распространиться на здание.

«Дрова находятся под навесом крыши, а это, к сожалению, отличное место для горячих газов, которые поднимаются к карнизу и далее на чердак. Это прямая дорога внутрь здания», — объясняет старший эксперт Финского центра по вопросам безопасности Ilpo Leino в комментарии для MT.

Пожарные обязаны реагировать на подобные нарушения. Если владелец отказывается убрать дрова, у властей есть право прибегнуть к принудительным мерам.

«Пожарный инспектор может поручить кому-либо другому перенести поленья и взыскать расходы с жителя. Возможен и штраф, но до этого доходит крайне редко», — добавляет Лейно.

Как правильно хранить дрова, чтобы избежать штрафа

Согласно финскому закону о пожарной безопасности (Pelastuslaki 9 §), запрещено хранить легковоспламеняющиеся материалы, такие как дрова, в непосредственной близости от зданий, особенно под навесами или карнизами, так как это увеличивает риск распространения огня.

Рекомендуется хранить дрова в хорошо проветриваемом и защищённом от осадков месте, например, в отдельной дровяной сарае, расположенном на безопасном расстоянии от основного здания. Это обеспечивает не только безопасность, но и способствует лучшему высыханию дров, что повышает их эффективность при сжигании.

@fin_rus #Финляндия #пожарнаябезопасность #дрова #штрафы #MaaseudunTulevaisuus #IlpoLeino #закон

🇫🇮⚠️ В Финляндии утвердили новые правила для электросамокатов: возрастное ограничение, промилле и рекомендация по шлемам

Парламент Финляндии (Eduskunta) утвердил законопроекты, согласно которым вводятся новые правила использования электросамокатов и других лёгких электрических транспортных средств.

Согласно изменениям, минимальный возраст для управления электросамокатом или аналогичным транспортом составит 15 лет. Также передача такого транспортного средства лицу младше 15 лет станет наказуемым деянием.

Кроме того, теперь на электросамокаты распространяется рекомендация по использованию шлема — ранее она касалась только велосипедистов. Также установлена предельная допустимая концентрация алкоголя в крови для водителей этих транспортных средств — 0,5 промилле.

Под категорию лёгких электрических транспортных средств подпадают не только электросамокаты, но и, например, трёх- и четырёхколёсные скутеры, предназначенные для пожилых людей или людей с ограниченными возможностями.

Изменения в законодательстве должны вступить в силу как можно скорее. Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Раннэ (Lulu Ranne) ранее в мае заявила, что возрастное ограничение может вступить в силу уже до празднования Иванова дня (Juhannus).

@fin_rus #Финляндия #электросамокаты #транспорт #закон #возрастноеограничение #шлем #алкоголь #LuluRanne

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Эксперимент Kela признан незаконным

Финское управление социального обеспечения (Kela) завершило эксперимент, начатый в апреле 2024 года, в рамках которого решения по вопросам основного социального пособия не подписывались именем конкретного сотрудника. Вместо этого в документах указывались только название учреждения и контактные данные службы поддержки. Эксперимент прекратился в мае 2025 года после заключения омбудсмена о его незаконности.

Омбудсмен, получивший по этому поводу 23 жалобы, 8 мая 2025 года постановил, что действия Kela нарушают постановление Государственного совета, согласно которому решения должны быть подписаны лицом, их принявшим. Также было установлено нарушение Закона об административных процедурах — в решениях не указывалось имя сотрудника, у которого можно запросить дополнительную информацию.

В ответах на запросы клиентов Kela предоставляла автоматические сообщения с рекомендацией обращаться в общую службу поддержки. В одном из таких сообщений говорилось:
– Все наши специалисты следуют одним и тем же инструкциям и законодательству при обслуживании клиентов. Поэтому имя конкретного специалиста не имеет значения в обработке вашего дела.

В своём решении омбудсмен отметил, что, хотя стремление защитить сотрудников от угроз и преследования понятно, оно не оправдывает нарушение закона. Законность можно было бы обеспечить только через изменение законодательства.

За период с апреля по ноябрь 2024 года Kela вынесла 1,6 миллиона решений по пособиям, из которых лишь 195 включали запросы о личных данных специалиста, что, по мнению омбудсмена, указывает на незначительный интерес со стороны клиентов к этой информации.

В заявлении от 19 мая Kela подчеркнула, что права клиентов не были нарушены во время эксперимента. Ведомство выразило желание добиться законодательных изменений, которые позволили бы выносить решения без указания имени ответственного сотрудника. Также Kela указала, что более 90% специалистов, занимающихся решениями по пособиям, почувствовали улучшение личной безопасности благодаря эксперименту.

– Это важно для нас в Kela, потому что более 90 процентов экспертов по основному социальному обеспечению считают, что их личная безопасность улучшилась благодаря эксперименту, — заявила директор по обслуживанию Sari Hänninen.

@fin_rus #Финляндия #Kela #социальноепособие #закон #омбудсмен #безопасность #реформа #SariHänninen

🇫🇮🔤🔤🔤🔤🔤 В Финляндии запретят ношение умных часов в школах

С августа вступает в силу закон, запрещающий использование мобильных устройств в школах. Он распространяется и на умные часы.

С начала августа в школах Финляндии вступает в силу обновлённый закон, ограничивающий использование всех мобильных устройств, включая не только телефоны и планшеты, но и умные часы. Образовательные учреждения, в том числе в городах Иматра и Коувола, готовятся внедрить новые правила.

– От часов, как и от телефона, можно получить уведомления: звук, вибрацию или изображение. Это отвлекает ребёнка, — объясняет глава отдела образования и молодёжной политики города Иматра Minna Rovio.

Ранее в школах Иматры телефоны уже находились в рюкзаках на протяжении всего учебного дня. Теперь туда же попадут и умные часы.

– Мы надеемся, что в течение всего учебного дня, в том числе и на уроках, умные часы будут также находиться в рюкзаке, — подчёркивает Rovio.

По её словам, в школах Иматры не возникало серьёзных проблем с мобильными телефонами: старшеклассникам с 7 по 9 класс было разрешено пользоваться ими на переменах. Однако теперь эти правила пересматриваются.

Интерес к умным часам среди родителей растёт. По данным операторов связи, всё больше детей получают в подарок именно такие устройства, поскольку они позволяют родителям быть на связи с ребёнком и следить за его безопасностью.

– Я прекрасно понимаю родителей. Безопасность на пути в школу и обратно — это важный вопрос для всех, — говорит Rovio.

Тем не менее, она считает, что дети сумеют адаптироваться и с этим ограничением, так же, как это произошло с телефонами.

Для хранения устройств в школах Иматры предусмотрены запирающиеся шкафчики, но предпочтение всё же отдаётся личным рюкзакам.

– Рюкзак — это безопасное место. Ученик всегда может достать устройство, если это действительно необходимо. Оно при нём, — заключает Rovio.

@fin_rus #Финляндия #Иматра #Коувола #школа #дети #образование #закон #технологии #умныечасы #мобильныеустройства

🇫🇮⚠️🚩⚡️⚡️⚡️⚡️ Теперь необходимо регистрироваться как безработный, даже при наличии медицинского заключения

Реформа поддержки: новая обязанность для получателей пособия

Обновление системы пособия на проживание в Финляндии вводит новое обязательство: даже лица, у которых есть заключение врача о невозможности трудоустройства, должны будут регистрироваться как безработные.

Если такой заявитель не зарегистрируется как безработный и не подаст заявку на основное социальное пособие, например, пособие по безработице, базовая часть пособия на проживание будет сокращена на 50 процентов. Это означает снижение более чем на 200 евро в месяц.

Речь идёт о лицах, которые по заключению врача не могут работать, но не получают ни больничных, ни пенсии по инвалидности. В 2020 году их число в Финляндии оценивалось в диапазоне от 2 000 до 7 500 человек. Часто это долгосрочно безработные с проблемами психического здоровья или зависимостями.

На данный момент закон допускает, что получатель пособия в возрасте от 17 до 64 лет может не регистрироваться как безработный, если находится в стационарном лечении или имеет медицинское заключение о нетрудоспособности. Согласно предложению правительства, в будущем только стационарное лечение останется уважительной причиной — медицинского заключения будет недостаточно.

Изменения приведут к росту числа зарегистрированных безработных, но не обяжут всех таких лиц искать или принимать работу. Если в службах занятости трудоспособность человека будет признана сниженной, ему может быть установлен нулевой уровень обязательства по поиску работы. Также его могут направить в поддерживающие меры, такие как трудовая проба или профессиональное обучение.

Цель изменений — не только экономия, но и охват тех, кто не получает другие формы социальной защиты. Таких людей предполагается направить на оценку потребностей или в активные меры поддержки, например, в реабилитационную трудовую деятельность.

Реформа является частью более широкой перестройки системы последнего уровня социальной поддержки. Её вступление в силу запланировано на следующий год.

Одним из других предложений является снижение базовой части пособия на проживание на 3 процента. В настоящее время она составляет 593 евро в месяц для одинокого человека, и сокращение составит 17,80 евро.

Если предложения правительства будут реализованы, это позволит сэкономить около 74 миллионов евро в год.

@fin_rus #Финляндия #пособие #реформа #социальнаяподдержка #безработица #закон #toimeentulotuki #MillaPalkoaho #VesaMoilanen

🇪🇪⚠️🅰 С июля в Эстонии полностью запрещается остановка на тротуарах — даже для разгрузки

С 1 июля 2025 года в Эстонии вступают в силу изменения в законодательстве, которые запрещают парковку и остановку автомобилей на тротуарах, включая случаи погрузки и разгрузки товаров. Об этом сообщает Rus.err.ee.

Мера направлена на повышение безопасности пешеходов, однако представители бизнеса отмечают, что местные власти пока не подготовили необходимую инфраструктуру для логистических операций.

«Целью запрета остановки на тротуаре является обеспечение безопасности уязвимых участников движения и возможности безопасного передвижения по предназначенным для них дорогам», — пояснил Хиндрек Аллвеэ, советник отдела автомобильных и железных дорог Министерства климата.

По его словам, в прошлом уже фиксировались случаи, когда автомобили, остановившиеся на тротуарах, создавали опасные ситуации для пешеходов, включая трагические происшествия с летальным исходом.

Что делать водителям доставки

Аллвеэ отметил, что даже до изменений правила ограничивали подобные остановки: тротуары всё чаще переоборудуются в пешеходно-велосипедные дорожки, где остановка запрещена в принципе.

Теперь водителям, осуществляющим доставку товаров, придётся ориентироваться на дорожные знаки и использовать только официально разрешённые места для остановки. Муниципалитетам рекомендовано создавать специальные зоны для разгрузки — например, участки на проезжей части или обозначенные отдельные зоны с разметкой и знаками.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #транспорт #тротуары #закон #безопасность #доставка #парковка #ХиндрекАллвеэ

🇫🇮⚠️⚠️⚠️👮‍♂️ Новый закон в Финляндии: родителей будут штрафовать за езду несовершеннолетних на электросамокатах

С 17 июня во вторник в Финляндии вступают в силу изменения в законодательстве, касающиеся электросамокатов и других легких электросредств передвижения. Закон направлен на повышение безопасности и усиление контроля за их использованием.

Возрастной порог и штрафы для родителей

Теперь использовать электросамокаты, чья скорость превышает 15 км/ч, смогут только лица старше 15 лет. Это правило распространяется как на личные, так и на арендованные устройства. В случае, если полиция остановит подростка младше 15 лет, штраф до 60 евро будет назначен его родителям. Ранее сумма составляла 40 евро.

Ответственность за вождение в состоянии опьянения

Вождение электросамоката с содержанием алкоголя в крови от 0,5 промилле или в состоянии наркотического опьянения обойдется водителю в 200 евро. В случаях, когда вождение представляет угрозу для других участников дорожного движения, нарушение будет рассматриваться как опасное для общественной безопасности. Отказ от прохождения алкотеста также может быть классифицирован как неповиновение.

Лицензирование проката и регулирование муниципалитетами

Прокат электросамокатов станет возможен только при наличии специальной лицензии. Это даст местным властям больше рычагов управления: они смогут регулировать скорость, зоны парковки, маршруты и время использования. Таким образом, муниципалитеты получат больше ответственности за безопасность и порядок на улицах.

Также в законе закреплена рекомендация использовать шлем при езде на электросамокате, гироскутере или электроскутере. Эта мера направлена на повышение уровня безопасности аналогично действующим правилам для велосипедистов.

@fin_rus #Финляндия #электросамокат #закон #безопасность #транспорт #несовершеннолетние #штрафы #лицензия

🇫🇮 Финляндия увеличила необлагаемый минимум по налогу на дарение до 7 500 евро

Новая граница освобождения от налога

С 2025 года в Финляндии увеличен лимит на безналоговое дарение: теперь от одного человека можно получить до 7 500 € в течение трёх лет без уплаты налога на дарение. Прежний порог составлял 5 000 €.

Трёхлетнее правило

Новая сумма применяется в рамках трёхлетнего периода и касается подарков от одного и того же дарителя. При получении подарков от разных людей лимит рассчитывается по каждому дарителю отдельно.

Обязанность по подаче декларации

Если сумма подарков от одного человека за три года превышает 7 500 €, получатель обязан в течение трёх месяцев подать декларацию о налоге на дарение через OmaVero.

Налоговые категории и ставки

Ставки налога зависят от степени родства между дарителем и получателем:

Категория I (близкие родственники: супруги, дети, родители):

- от 5 000 € до 25 000 € — 8 %
- от 25 000 € до 55 000 € — 10 %
- от 200 000 € до 1 000 000 € — 15–17 %

Категория II (другие, включая братьев и сестёр):

- от 5 000 € до 25 000 € — 19 %
- от 25 000 € до 55 000 € — 25 %
- от 200 000 € до 1 000 000 € — 31–33 %

Исключения из налогообложения

Некоторые виды подарков освобождены от налогообложения. К ним относятся:

- бытовое имущество (например, мебель) на сумму до 4 000 €
- расходы на обучение, воспитание и содержание, если они непосредственно оплачиваются для этих целей

Эти исключения не учитываются в пределах общего лимита в 7 500 €.

Как действовать безопасно

1. Следите за суммарной стоимостью подарков, получаемых от одного человека в течение трёх лет.
2. Если сумма превышает лимит, подайте декларацию через OmaVero в течение трёх месяцев.
3. При желании можно задекларировать и меньшие суммы — это поможет подтвердить стоимость подарка в будущем.
4. В случае подарков на обучение или содержание — оплачивайте напрямую поставщику услуги и сохраняйте документы.

@fin_rus #Финляндия #налоги #дарение #закон #финансы #изменения2025 #OmaVero

🇫🇮🆕 Финская власть разрешит заказывать 80-процентный алкоголь из-за границы, но не внутри страны

Новая законодательная инициатива

Финское правительство предлагает изменить закон, разрешив гражданам заказывать дистанционно алкоголь крепостью до 80% из других стран ЕС, стран ЕЭЗ и даже третьих государств. При этом внутренние финские продавцы (за исключением Alko) смогут продавать онлайн только напитки, крепость которых не превышает 8%.

Целью нововведения называется приближение финской алкогольной политики к европейским стандартам. По мнению правительства, это расширит выбор и возможности потребителей. Также подчеркивается, что легализация не вызовет значительного роста злоупотребления алкоголем.

Двойные стандарты для продавцов

Однако новая норма вызывает критику со стороны финских ритейлеров. Гендиректор Ассоциации торговцев повседневными товарами Туула Лойкканен считает несправедливым, что финские производители и продавцы будут ограничены 8% порогом, в то время как зарубежные могут предложить финским покупателям продукцию в четыре и более раз крепче.

"Не похоже на справедливость. Если из-за границы можно заказать любой алкоголь, почему нельзя так же поступать и внутри страны?" – отметила Лойкканен.

Особенно невыгодной ситуация становится для отечественных пивоваров и винокурен, которые столкнутся с серьезной конкуренцией со стороны иностранных компаний, не имея равных прав на дистанционные поставки крепких напитков.

Алко и налоги

Согласно законопроекту, крепкий алкоголь как и прежде можно будет заказывать через Alko или из-за границы. Другие финские продавцы смогут предложить онлайн только напитки до 8% крепости. Также сохранится запрет на продажу алкоголя несовершеннолетним, сильно нетрезвым лицам, а также поставки в школы, детские сады и медицинские учреждения.

На фоне будущих послаблений власти отмечают, что ранее действовавшие правила были неясными, и это сдерживало потребителей от заказов. Вместе с тем с 2022 по 2023 год Таможня и Налоговая провели проверки и обнаружили, что большинство заграничных покупок не облагались акцизом. Только за 2023 год неуплаченные налоги на онлайн-заказы составили примерно 29 миллионов евро.

Когда вступит в силу

Законопроект находится на стадии общественного обсуждения до конца июля. В случае принятия он вступит в силу с начала 2026 года.

@fin_rus #Финляндия #алкоголь #закон #Alko #дистанционная_торговля #ЕС #налоги #Tuula_Loikkanen #вино #пиво #крепкий_алкоголь

🇪🇪⚠️🅰 С июля в Эстонии полностью запрещается остановка на тротуарах — даже для разгрузки

С 1 июля 2025 года в Эстонии вступают в силу изменения в законодательстве, которые запрещают парковку и остановку автомобилей на тротуарах, включая случаи погрузки и разгрузки товаров. Об этом сообщает Rus.err.ee.

Мера направлена на повышение безопасности пешеходов, однако представители бизнеса отмечают, что местные власти пока не подготовили необходимую инфраструктуру для логистических операций.

«Целью запрета остановки на тротуаре является обеспечение безопасности уязвимых участников движения и возможности безопасного передвижения по предназначенным для них дорогам», — пояснил Хиндрек Аллвеэ, советник отдела автомобильных и железных дорог Министерства климата.

По его словам, в прошлом уже фиксировались случаи, когда автомобили, остановившиеся на тротуарах, создавали опасные ситуации для пешеходов, включая трагические происшествия с летальным исходом.

Что делать водителям доставки

Аллвеэ отметил, что даже до изменений правила ограничивали подобные остановки: тротуары всё чаще переоборудуются в пешеходно-велосипедные дорожки, где остановка запрещена в принципе.

Теперь водителям, осуществляющим доставку товаров, придётся ориентироваться на дорожные знаки и использовать только официально разрешённые места для остановки. Муниципалитетам рекомендовано создавать специальные зоны для разгрузки — например, участки на проезжей части или обозначенные отдельные зоны с разметкой и знаками.

@fin_rus #Финляндия #Эстония #Таллинн #транспорт #тротуары #закон #безопасность #доставка #парковка #ХиндрекАллвеэ

🇪🇪⚠️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ 🚫 В Эстонии с 1 июля — полный запрет на остановку на тротуарах

Даже на минуту. Даже просто открыть багажник — нельзя.

📌 Раньше можно было, если оставался 1,5 м для пешеходов. Теперь — НЕЛЬЗЯ совсем.

👮 Контроль — полиция и инспекторы
💸 Нарушение — штраф
📦 Курьерам и водителям — только в специально разрешённых местах

Будьте внимательны. Тротуар — не парковка.

@fin_rus
#Финляндия #Эстония #Таллинн #закон #штраф #транспорт #тротуары #парковка #доставка #безопасность

🇫🇮 Хельсинкский бар взымает "штраф" в 10 000 евро за сброс бокалов с террасы — это законно

Условие пользования услугой может включать высокие штрафы

В центре Хельсинки на окне террасы бара, ранее располагавшегося в здании Makkaratalo, установлены предупреждающие таблички: «Штраф в размере 10 000 евро за сброс бокалов с террасы». Хотя теперь в помещении работает ночной клуб Hercules, таблички остались на месте. Аналогичное предупреждение размещено и на террасе ночного клуба Maxine в Хельсинки.

По словам коммерческого директора компании Noho Partners Пола Мели, когда они заняли это помещение, таблички уже были установлены. «Насколько я понимаю, в этом был юмористический смысл, и именно поэтому они хотели установить такую высокую сумму в то время», – пояснил он.

Законность с юридической точки зрения

Инспектор полиции Конста Арвелин отметил, что в таких предупреждениях нет ничего незаконного, хотя использование термина «штраф» не совсем корректно. По его словам, речь идёт о договорных отношениях между двумя частными сторонами, что является обычной практикой.

Частные лица или компании вправе устанавливать условия пользования своими услугами или продуктами. Например, клиент может заранее согласиться с правилами заведения, где одно из условий предусматривает выплату компенсации за нарушение порядка.

«Например, если пассажира вырвет в такси, это повлечёт штраф в размере 500 евро за уборку. Пролитый напиток на столе обойдётся в 50 евро. Служба контроля за частной парковкой будет штрафовать за неправильно припаркованные автомобили», – привёл примеры Арвелин.

Если нарушитель отказывается платить, вторая сторона вправе обратиться в окружной суд с требованием о принудительном исполнении условий договора.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #бар #штраф #закон #полиция #NohoPartners #Makkaratalo #Maxine #Hercules #KonstaArvelin

🇫🇮🆕 Энтузиаст кемпинга из Соданкюля недоволен ростом налогов на дизельные авто: "Не особенно смешно"

Житель Соданкюля Ээро Хейккиля в течение нескольких лет модернизировал старый внедорожник, превратив его в уникальный автодом с подъемной крышей и спальным местом. Однако его увлечение оказалось под угрозой из-за резкого увеличения налога на использование дизельных автодомов.

Резкое увеличение расходов

С 2026 года в Финляндии вступает в силу новое положение, по которому налог на дизельные кемперы увеличивается более чем в шесть раз — с 0,9 до 5,5 центов в день за каждые начатые 100 кг массы. Машина Хейккиля весит чуть больше трёх тонн, и итоговые расходы теперь составят более 1000 евро в год. Только топливный налог вырастет с 101 до 609 евро, плюс ежегодный налог на транспортное средство — 479 евро.

– Не особенно смешно. Годовые расходы стали серьёзными, — говорит Хейккиля.

Политика и отдых: "Голосовать будут кошельком"

По словам Хейккиля, новые правила уже охладили интерес к проектам по переоборудованию авто.

– Повышение цен слишком серьёзное, особенно для тех, кто использует такие авто каждый день. В следующем году многие точно проголосуют кошельком, — считает он.

Чтобы сократить затраты, Хейккиля намерен снять свой кемпер с учёта зимой и пересаживаться в бензиновый внедорожник.

Автодом с характером

Хейккиля купил бывший армейский внедорожник в 2018 году и в течение трёх лет превратил его в полноценный автодом, сохранив при этом устойчивость и надёжность машины. В его конструкции — подъемная крыша с солнечной панелью, а внутри установлены обогреватели, позволяющие ночевать даже в прохладную погоду.

Однако, несмотря на прочность, управлять автомобилем нелегко.

– Это не самый удобный авто для вождения. Нужно быть внимательным — в экстренной ситуации есть риск опрокидывания, — признаёт он.

Угроза для внутреннего туризма

Хейккиля опасается, что повышение налогов оттолкнёт многих от кемпинга и путешествий по Финляндии.

– Люди просто поедут за границу и потратят деньги там, хотя могли бы путешествовать по родной стране. Такое решение точно не способствует развитию внутреннего туризма.

@fin_rus #Финляндия #Соданкюля #ЭэроХейккиля #автодом #налоги #кемпер #дизель #туризм #закон #внедорожник