🇫🇮❗️🚩Таксисты и курьеры объединяются в борьбе за повышение оплаты труда

В Финляндии курьеры и таксисты начали объединяться для улучшения условий труда и повышения уровня оплаты. Курьеры службы доставки еды Wolt продолжают длительные переговоры по увеличению оплаты за заказы, которые начались еще в декабре прошлого года. Параллельно водители такси компании Bolt провели демонстрацию в Хельсинки, требуя улучшений в оплате и условиях работы.

По словам председателя профсоюза курьеров Папи Нкунды, доходы работников службы Wolt заметно снизились. Ранее доставщики получали около 4–5 евро за заказ, однако сейчас их заработок составляет всего 3,20 евро. "Возможно, в следующем году это будет уже два евро, а потом, может быть, и один. Мы очень обеспокоены," — сообщил Нкунда в интервью Yle.

Компания Wolt, в свою очередь, считает, что действующие тарифы остаются на разумном уровне.

Водители такси Bolt также вышли на протест, демонстрируя свое недовольство нынешними условиями оплаты и требуя пересмотра тарифов. Акция прошла на этой неделе в Хельсинки, собрав водителей, стремящихся к улучшению условий труда.

@fin_rus #Финляндия #курьеры #таксисты #протест #Wolt #Bolt

🇫🇮❗️🚩❌"Протест против Bolt: более 200 водителей готовы прекратить работу"

Более 200 водителей платформы Bolt в Финляндии планируют прекратить предоставление услуг через приложение компании в знак протеста против условий работы. Об этом заявил организатор акции Назим Алсаев, подчеркивая, что бойкот начнется уже в понедельник.

"Компания Bolt объявила, что не будет менять условия для водителей, поэтому мы начинаем бойкот", — говорит Алсаев.

Масштабный бойкот

В проведенном опросе среди водителей и владельцев таксопарков в группе WhatsApp, 125 человек выразили готовность участвовать в акции. Алсаев отметил, что если все заявленные водители прекратят работу, приложение может лишиться до 250 автомобилей, так как некоторые предприниматели владеют несколькими машинами.

Общее число водителей Bolt в Финляндии составляет около 500–600 человек, что делает предполагаемую акцию значительным событием для компании.

Причины недовольства

Основные претензии водителей связаны с увеличением комиссии платформы с 15% до 23% за последние два года, а также с уменьшением стоимости поездок. Это приводит к снижению доходов водителей.

"Доходы водителей заметно сократились. Многие вынуждены искать более выгодные условия у других платформ", — отмечает Алсаев.

Альтернативные платформы

Водители, покидающие Bolt, планируют перейти на работу с американской платформой Uber и финским приложением Good Way. Последнее предлагает более выгодные условия, включая меньшую комиссию и более высокие цены на поездки.

Директор Good Way Нетта Ахокангас заявила, что их платформа была создана с учетом интересов водителей. "Мы построили приложение так, чтобы обеспечить справедливую оплату труда для водителей", — отметила она.

Позиция Bolt

Руководитель Bolt в Финляндии Микаэль Уусивуори прокомментировал ситуацию через пресс-службу, отметив, что компания понимает беспокойство водителей относительно их доходов.

"Мы повышаем комиссию только после тщательного анализа. Это решение приносит долгосрочные преимущества и водителям, и компании", — заявил Уусивуори.

Компания намерена следить за развитием событий и стремится обеспечить бесперебойную работу сервиса для клиентов и водителей.

@fin_rus #Финляндия #Bolt #такси #труд #водители #протест

🇫🇮 Финляндия ужесточит правила работы такси – что изменится?

Финское правительство готовит реформу таксомоторных перевозок, которая может ввести обязательные таксометры и цветные номерные знаки. Изменения обсуждаются внутри коалиции, а осенью предложение поступит на рассмотрение парламента.

По данным STT, министр транспорта и связи Лулу Ранне (Perussuomalaiset) выступает за максимально жесткий контроль, включая обязательные таксометры и идентификаторы, выдаваемые властями. Однако Коалиционная партия (Kokoomus) опасается, что новые требования могут ограничить работу такси, использующих мобильные приложения, и повысить цены на перевозки.

Какие изменения планируются?

- Обязательные таксометры для всех такси, даже с фиксированным тарифом.
- Цветные номерные знаки для такси, чтобы их легче было отличить от частных автомобилей.
- Ужесточение требований к лицензиям и запрет на выдачу разрешений лицам с определенными видами судимостей.
- Обязательное обучение для водителей (21 час обучения вместо 5 часов, как предлагает Bolt).

Мнения сторон

Компания Bolt считает, что цветные номера и таксометры снизят доступность такси и приведут к росту цен.

«Чем больше требований на водителей, тем меньше желающих работать. Уже сейчас многие задумываются, стоит ли оставаться в этом бизнесе», – говорит глава Bolt в Финляндии Микаэль Уусивуори.

По его мнению, лучше было бы перенять шведскую модель, где данные о лицензиях водителей обновляются ежедневно через цифровые системы.

Финская ассоциация такси (Taksiliitto), напротив, поддерживает нововведения, считая, что таксометры обеспечат прозрачность ценообразования, а цветные номера упростят идентификацию лицензированных такси.

Контроль за работой уличных такси

Bolt предлагает отдельные правила для таксистов, работающих на стоянках, так как именно среди них больше всего мошенничества.

«Если водитель работает через приложение, все его поездки фиксируются. В случае жалоб мы сразу можем разобраться в ситуации», – утверждает Уусивуори.

В Taksiliitto скептически относятся к раздельному регулированию, отмечая, что, например, в Нидерландах все таксисты обязаны работать через диспетчерские службы.

Обсуждение реформы продолжится, а окончательный проект поступит в парламент осенью.

@fin_rus #Финляндия #такси #регулирование #перевозки #Bolt #экономика