🇫🇮🚩В Финляндии установили систему контроля водителей с использованием инфракрасной технологии, но решения для улучшения условий труда пока не предлагаются

Финляндия недавно представила новую систему контроля для водителей коммерческого транспорта, которая использует инфракрасную технологию для повышения безопасности на дорогах. Устройство, разработанное шведской компанией Smart Eye AB и установленное финской Busland Oy, помогает контролировать признаки усталости или отвлеченности водителей автобусов. Однако эта инновация вызвала критику со стороны самих водителей, которые считают такие системы временной мерой, не решающей глубинных проблем их работы.

Система, установленная компанией Länsilinjat, анализирует движения глаз водителя, предупреждает о признаках усталости и напоминает водителю о необходимости сосредоточиться на дороге. Камера фиксирует момент, когда глаза закрываются, или когда водитель отвлекается, например, при разговоре по телефону. Однако водители указывают, что подобные меры лишь контролируют их состояние, а не улучшают условия труда.

Водители отмечают, что усталость за рулем в первую очередь связана с длительными сменами и недостаточным временем отдыха, что повышает риск аварий и негативно сказывается на их здоровье. По их мнению, вместо того чтобы внедрять системы мониторинга, работодатели должны пересмотреть режим труда, сократить рабочие смены, увеличить перерывы и обеспечить полноценное восстановление между сменами.

Работа на дальних рейсах часто сопровождается стрессом, физической и умственной усталостью, которую нельзя компенсировать одной лишь технологией слежения. Водители подчеркивают, что внедрение новых технологий вместо реальных улучшений условий труда лишь усугубляет проблему, перекладывая ответственность за безопасность полностью на них, а не на работодателя или организацию труда.

@fin_rus #Финляндия #труд #условиятруда #водители #безопасность #технологии

🇫🇮❗️🚩❌"Протест против Bolt: более 200 водителей готовы прекратить работу"

Более 200 водителей платформы Bolt в Финляндии планируют прекратить предоставление услуг через приложение компании в знак протеста против условий работы. Об этом заявил организатор акции Назим Алсаев, подчеркивая, что бойкот начнется уже в понедельник.

"Компания Bolt объявила, что не будет менять условия для водителей, поэтому мы начинаем бойкот", — говорит Алсаев.

Масштабный бойкот

В проведенном опросе среди водителей и владельцев таксопарков в группе WhatsApp, 125 человек выразили готовность участвовать в акции. Алсаев отметил, что если все заявленные водители прекратят работу, приложение может лишиться до 250 автомобилей, так как некоторые предприниматели владеют несколькими машинами.

Общее число водителей Bolt в Финляндии составляет около 500–600 человек, что делает предполагаемую акцию значительным событием для компании.

Причины недовольства

Основные претензии водителей связаны с увеличением комиссии платформы с 15% до 23% за последние два года, а также с уменьшением стоимости поездок. Это приводит к снижению доходов водителей.

"Доходы водителей заметно сократились. Многие вынуждены искать более выгодные условия у других платформ", — отмечает Алсаев.

Альтернативные платформы

Водители, покидающие Bolt, планируют перейти на работу с американской платформой Uber и финским приложением Good Way. Последнее предлагает более выгодные условия, включая меньшую комиссию и более высокие цены на поездки.

Директор Good Way Нетта Ахокангас заявила, что их платформа была создана с учетом интересов водителей. "Мы построили приложение так, чтобы обеспечить справедливую оплату труда для водителей", — отметила она.

Позиция Bolt

Руководитель Bolt в Финляндии Микаэль Уусивуори прокомментировал ситуацию через пресс-службу, отметив, что компания понимает беспокойство водителей относительно их доходов.

"Мы повышаем комиссию только после тщательного анализа. Это решение приносит долгосрочные преимущества и водителям, и компании", — заявил Уусивуори.

Компания намерена следить за развитием событий и стремится обеспечить бесперебойную работу сервиса для клиентов и водителей.

@fin_rus #Финляндия #Bolt #такси #труд #водители #протест

🇫🇮🚩⚠️🔤🔤🔤 Начались переговоры по коллективному договору водителей пищевой промышленности

Переговоры по коллективному договору водителей пищевой промышленности стартовали 30 января 2025 года. Обсуждение проходит между профсоюзом AKT и Ассоциацией пищевой промышленности Elintarviketeollisuusliitto ry.

"Мы начали переговоры. Пока состоялось лишь общее обсуждение, а также согласован график встреч", — сообщила представитель AKT Йоханна Туомаала по итогам первого дня переговоров.

Следующий раунд переговоров запланирован на 6 февраля 2025 года.

Действующий коллективный договор уже расторгнут, и его срок истекает 31 января 2025 года. С 1 февраля начинается период бездоговорного состояния.

@fin_rus #Финляндия #AKT #профсоюзы #трудовыеспоры #переговоры #водители

🇫🇮🔤🔤🔤🔤 Решение Хельсинки по такси вызвало возмущение: водители протестуют

Город Хельсинки объявил, что к лету 2025 года на площади Асе́ма-ау́кио смогут работать только две компании: Taksi Helsinki и Fixutaxi.

Это решение вызвало недовольство среди независимых таксистов, которые зависят от работы на этой площади. Они считают, что их вытесняют с рынка, и это грозит потерей доходов.

«Работаю здесь с понедельника по пятницу, и у меня нет другого места для работы. Здесь в хороший день можно получить три клиента. Возможно, политики будут довольны, когда мы перейдем на биржу труда», — говорит таксист Бабаджиде Ибидепо.

Городская администрация объяснила выбор этих компаний конкурсом, в котором оценивались качество обслуживания, подготовка водителей и экологичность автопарка.

«Клиенты смогут быть уверены, что цены на поездки прозрачны, а водители прошли обучение по безопасному вождению и учету потребностей особых групп населения», — заявил мэр Юхана Вартияйнен.

Однако некоторые таксисты считают, что за этим решением кроется дискриминация.

«Иранцы, иракцы и русские устраивают клиентов, но чернокожих водителей избегают. Мы страдаем из-за этого», — говорит таксист Кристофер Уче.

Некоторые таксисты отказываются переходить в крупные компании, несмотря на возможные убытки.

«Я никогда не перейду. Они этого и добиваются, и это нагло», — заявил Ибидепо.

Похожее решение ранее приняли в аэропорту Хельсинки-Вантаа, где с 2024 года работать могут только избранные компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #такси #регулирование #протест #водители #Асемааукио