🇫🇮⛔В Финляндии запретят сброс снега в море

Правительство Финляндии представило парламенту законопроект, который запрещает сброс снега в море. Это решение закреплено в программе кабинета министров под руководством Петтери Орпо (Кок.).

Новый закон также уточнит запрет на погружение и выброс в море мусора и других веществ. Ожидается, что запрет на сброс снега вступит в силу через три года после принятия закона.

Сбрасываемый в море убранный с улиц снег содержит песок, мусор и микропластик, которые затем попадают в водные экосистемы и могут нанести ущерб природе.

@fin_rus #Финляндия #экология #запрет #снег #море

🇫🇮🇨🇳 Панды прибыли в Китай – что их ждет дальше

Гигантские панды Луми и Пюри покинули Финляндию в ночь с пятницы на субботу, отправившись в Китай, в центр панд Дуцзянъянь. Генеральный директор зоопарка Аэҳтари Арья Вяляяхо уверена, что у них впереди хорошее будущее.

Первый этап: карантин
По прибытии в Китай панды проведут 30 дней в карантине. После этого их разместят в новом месте, подробности о котором пока неизвестны.

Мы, конечно, будем следить за их жизнью и позже посетим Луми и Пюри в Китае, – говорит Вяляяхо.

Безопасный перелет
Луми и Пюри вылетели из аэропорта Хельсинки-Вантаа на грузовом самолете Air China. Перед отправкой животные прошли месячный карантин в Финляндии. Для минимизации стресса детали перелета заранее не разглашались.

Панды были спокойны и хорошо ели. Когда животное ест, это признак его расслабленного состояния. Они даже немного дремали, – делится Вяляяхо.

На восьмичасовом рейсе панды находились под наблюдением сопровождающего. Они не были усыплены, но природная сонливость помогла им отдохнуть в дороге.

Новая жизнь в Китае
По прибытии в Чэнду панд встретила торжественная церемония. Теперь Луми и Пюри будут жить на родине гигантских панд в условиях, максимально приближенных к естественным.

Луми с ее генами и красотой обязательно станет частью международных проектов по сохранению вида, – отмечает Вяляяхо.

История панд в Финляндии
Луми и Пюри прибыли в Финляндию в 2018 году по программе 15-летней аренды. Однако из-за финансовых трудностей зоопарка Аэҳтари их пребывание завершилось раньше срока.

Теперь зоопарк сосредоточен на новых проектах. Несмотря на трудности, Вяляяхо уверена в будущем Аэҳтари:

У нас есть огромные возможности для развития. Инфраструктура готова, а зоопарк остается нашим главным достоянием с историей в 51 год.

@fin_rus #Финляндия #Китай #панды #зоопарк #животные #экология #защита_животных

🇫🇮💬 У нас в этом зале есть все возможности решить, по какому пути мы хотим двигаться и какой новый нормальный порядок мы хотим построить. Новый порядок может быть не угнетающим и мрачным, а справедливым, благополучным и развивающимся для Финляндии.

Уважаемый спикер, альтернативный бюджет Левой коалиции сокращает дефицит справедливым и устойчивым образом. Мы увеличиваем покупательную способность, уменьшаем разрыв в доходах, а также инвестируем в социальные и медицинские услуги, образование и охрану окружающей среды. Все это мы делаем, взяв меньше долгов, чем правительство Орпо.

Мы бы упростили налоговую шкалу, ввели бы умеренный налог на имущество стоимостью более миллиона евро, исключая основное жилье, и устранили бы налоговые льготы на дивиденды для закрытых компаний, которые преимущественно выгодны самым состоятельным гражданам.

Как единственная партия, мы в нашем альтернативном бюджете улучшили бы экономическое положение самых малообеспеченных людей, зарабатывающих около тысячи евро в месяц. Мы значительно улучшили бы финансовое положение как безработных родителей-одиночек, так и семей с низкими доходами. Наш вариант бюджета вывел бы более 60 000 человек за черту бедности, из них почти 13 000 — дети.

@fin_rus #Финляндия
#Политика #Экономика #СоциальнаяСправедливость #ЛеваяКоалиция #АльтернативныйБюджет #ФинансоваяПолитика #СоциальныеГарантии #Образование #Экология #БорьбаСБедностью

🇫🇮🥩 Лидеры мясной отрасли разочарованы новыми рекомендациями по питанию

Мясная отрасль Финляндии выразила глубокое разочарование новыми национальными рекомендациями по питанию, опубликованными в этом году. Лихакескуслиитто (Союз мясной промышленности) и концерн HKFoods в своих заявлениях подчеркнули, что красное мясо и мясные продукты не запрещены, однако новые ограничения вызывают вопросы.

Содержание рекомендаций

В новых рекомендациях Финляндии предложено ограничить потребление красного мяса и мяса птицы до 350 граммов в неделю. При этом потребление переработанного мяса, такого как сосиски и мясные деликатесы, рекомендуется свести к минимуму.

Реакция HKFoods

В HKFoods считают проблематичным объединение всех мясных продуктов в одну категорию. В заявлении компании отмечается, что между различными видами мясных изделий есть значительные различия:

- Некоторые виды деликатесов и сосисок содержат более 20% жира и могут быть пересоленными.
- Однако цельномясные деликатесы, напротив, практически обезжирены и содержат минимальное количество соли.

«Мясо, в том числе красное, является отличным источником белка и железа», – напоминают в компании.

Опасения для здоровья и экологии

В рекомендациях указывается, что употребление красного мяса связано с повышенным риском колоректального рака, а чрезмерное потребление переработанного мяса – с сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Хотя мясо птицы не связано с подобными рисками, в новых рекомендациях обращено внимание на негативное воздействие массового производства куриного мяса на биоразнообразие.

Критика от Лихакескуслиитто

Лихакескуслиитто жёстко раскритиковал подход, заявив, что в рекомендациях не учтена важность мяса как неотъемлемой части финской культуры питания.

– Мы крайне разочарованы этими рекомендациями, – заявила исполнительный директор союза Мари Ханнускела.

Она также отметила, что в соседней Швеции вскоре будут опубликованы обновлённые рекомендации, где уделено больше внимания роли домашних животных в экосистеме и ответственным мерам, уже реализованным в пищевой цепочке.

Критика норм потребления белка и необходимости мяса

В новых рекомендациях акцентируется внимание на ограничении мяса, однако в них не учтены ключевые аспекты, связанные с физиологическими потребностями организма в белке. Для поддержания нормального функционирования организма среднестатистическому человеку требуется 1,2–2 грамма белка на килограмм массы тела в сутки, из которых около половины рекомендуется получать из животного белка.

Для человека весом 70 кг это составляет:
- 42–70 граммов животного белка в сутки.
- Чтобы получить это количество белка, потребуется:
- 135–225 граммов куриной грудки,
- или 162–270 граммов говядины,
- или 168–280 граммов свинины.

Перекосы в рекомендациях

Рекомендации, ограничивающие мясо до 350 граммов в неделю, не всегда соответствуют потребностям людей с активным образом жизни, спортсменов или пожилых людей, для которых белок необходим в большем количестве. Мясо, помимо белка, содержит железо, цинк и витамины группы B, которые сложно заменить вегетарианскими источниками без тщательной проработки рациона.

Кроме того, полное исключение переработанного мяса может создать неоправданную стигму, игнорируя улучшения в пищевой промышленности, такие как снижение содержания соли и жира в современных продуктах.

Итог

Хотя забота о здоровье и экологии заслуживает внимания, важно сохранять баланс между рекомендациями и реальными потребностями людей. Универсальные ограничения могут не подойти для всех групп населения, и необходим более гибкий подход, позволяющий учитывать индивидуальные особенности и культурные традиции.

@fin_rus #Финляндия #мясо #питание #рекомендации #здоровье #экология

🇫🇮⚠️💬 Гнев вокруг новых рекомендаций по питанию – «Я не ем и никогда не буду есть»

Новые рекомендации по питанию в Финляндии вызвали бурную реакцию среди граждан. Основной причиной стало включение экологических факторов в разработку рекомендаций. Большинство читателей издания Iltalehti отнеслись к этим изменениям крайне холодно. Они считают, что политика не должна вмешиваться в вопросы питания.

Влияние экологии на питание вызывает вопросы
Многие граждане выражают недоумение, почему экологические аспекты вообще были учтены в рекомендациях.

– Я не ем и никогда не буду есть по этим рекомендациям, – заявляет работающий финн по имени Юрки.

Согласно новым стандартам, следует потреблять 500–800 граммов овощей в день, а красное мясо ограничить до 350 граммов в неделю. Процессированное мясо рекомендуется избегать полностью.

– Демонизация употребления мяса зашла слишком далеко, – добавляет Юрки.

Он предпочитает придерживаться старой системы питания, которой его учили в школе, и использует местные продукты, включая мясо, добытое на охоте.

– В моем морозильнике есть мясо лося, кабана и утки, – делится он.

Юрки также считает, что новая политика не отразится на глобальной ситуации с экологией, так как основные изменения должны происходить в других странах.

Политизация питания
Пожилой житель Ээро Ноуккала, 72 года, убежден, что в новые рекомендации вмешалась политика, что, по его мнению, недопустимо.

– Спасение мира – не задача диетологов. Рекомендации должны быть основаны исключительно на здоровье, – подчеркивает он.

Ээро отмечает, что хотя в рекомендациях есть научная основа, в них также много спорных моментов. Он предпочитает есть рыбу и овощи, не задумываясь о влиянии на окружающую среду.

Индивидуальные потребности остаются без внимания
Сари, 55 лет, которая страдает от многочисленных аллергий, заявляет, что новые рекомендации для нее просто неприемлемы.

– Я вынуждена есть мясо, чтобы поддерживать уровень гемоглобина. Без этого моя жизнь была бы невозможна, – говорит она.

По ее мнению, новые рекомендации не учитывают людей с особыми диетическими потребностями.

Положительная оценка
Среди читателей нашлись и те, кто поддерживает новые рекомендации.

– Мне 51 год, и я считаю, что это очень хорошая инициатива, – заявляет Сусанна.

Она планирует изменить свой рацион, делая его более растительным, что, по ее мнению, поможет улучшить общественное здоровье и снизить затраты на медицину.

– Если человек не двигается, плохо питается, курит и испытывает стресс, это неминуемо приводит к болезням, – уверена она.

Сусанна подчеркивает важность использования специй для улучшения вкуса растительных блюд и советует не бояться экспериментировать.

@fin_rus #Финляндия #питание #рекомендации #здоровье #экология #политика

🇫🇮 Крупнейшие корпорации изучают возможность строительства алюминиевого завода в Финляндии

Международные компании рассматривают возможность строительства завода по производству низкоуглеродного алюминия в районах Коккола и Крунупюю. В проекте участвуют корпорации Rio Tinto, Mitsubishi Corporation, Vargas, а также энергетическая компания Fortum и инвестиционная компания Tesi.

Проектная компания Arctial, созданная для реализации этого проекта, отмечает ряд преимуществ выбранного региона. Среди них доступ к электроэнергии без выбросов углекислого газа, развитая инфраструктура, логистические возможности, наличие порта и долгие традиции работы с металлом.

Компании планируют провести исследование экономической целесообразности проекта, чтобы определить возможности и перспективы строительства завода.

@fin_rus #Финляндия #алюминий #экология #энергия #промышленность

🇫🇮⚡️ Как электрические автомобили справляются с условиями Лапландии – "Я пока не разочаровался", говорит Туомас Лаппалайнен

Электрификация транспорта вызывает скептицизм у жителей северных регионов Финляндии. Их основные опасения связаны с морозоустойчивостью батарей и недостаточно развитой сетью зарядных станций. Тем не менее, многие владельцы электромобилей в Лапландии довольны своим выбором.

Электромобили в Лапландии: личный опыт
Туомас Лаппалайнен из Инари купил свой первый электромобиль, несмотря на первоначальные сомнения.

"Меня беспокоила ограниченная дальность хода, но я решил попробовать. Пока я не разочаровался," – делится Лаппалайнен.

Его брат Томми Лаппалайнен водит электромобиль уже три года и считает его практичным выбором для северных условий при условии достаточной ёмкости аккумулятора.

"Мой автомобиль позволяет проехать между Инари и Рованиеми без подзарядки," – отмечает Томми.

Скептицизм среди жителей
Некоторые жители Лапландии, как Кай Йентала из Инари, не планируют переходить на электромобили, считая их производство экологически вредным. Он также выражает опасения по поводу пожарной безопасности.

"Говорят, если такая машина вдруг загорится, она сгорает очень быстро," – поясняет Йентала.

Другие жители, как Пиркко Раялуото, выбирают гибриды из-за нехватки зарядных станций.

"В Рованиеми все зарядные станции заняты. Это неудобно," – говорит она.

Зимние вызовы для электромобилей
Морозы сокращают дальность хода электромобилей почти вдвое. Кроме того, на потребление энергии влияют состояние дорог, трение шин и необходимость обогрева салона.

Таксист Антти Суйяла из Утсйоки зимой использует автомобиль с двигателем внутреннего сгорания:

"Электромобилю зимой требуется больше энергии, а зарядка занимает больше времени," – объясняет он.

Преимущества и развитие инфраструктуры
Сверре Порсангер из Утсйоки хвалит низкие эксплуатационные расходы своего электромобиля:

"Рабочая поездка из Утсйоки в Тану обходится мне всего в два евро при домашней зарядке," – рассказывает он.

Зарядные станции в последние годы начали появляться и в северных регионах, включая Ивало, Инари, Соданкюля и Утсйоки.

Рекомендации для северных условий
Антти Суйяла рекомендует выбирать электромобили с запасом хода свыше 400 километров, чтобы комфортно передвигаться даже зимой.

Электромобили становятся всё более популярными в Финляндии, но в Лапландии их доля остаётся значительно ниже, чем в столичном регионе. Например, в Инари электромобили составляют всего 1% от общего числа автомобилей, тогда как в Кауниайнене этот показатель достигает 10,8%.

Заключение
Электромобили продолжают вызывать интерес и споры среди жителей Лапландии. Развитие инфраструктуры и адаптация технологий к суровым зимним условиям могут помочь увеличить их популярность на Севере.

@fin_rus #Финляндия #Лапландия #электромобили #экология #технологии

🇫🇮 Хватит ли всем еды? Мнение читателя

Финляндия должна сохранить высокий уровень продовольственной независимости.

Государственный комитет по питанию рекомендует придерживаться растительно-ориентированной диеты: употреблять больше овощей, ягод, фруктов, продуктов из цельнозерновой муки, рыбы и ненасыщенных жиров, а также в умеренных количествах — обезжиренные и маложирные молочные продукты, орехи, семена и бобовые культуры.

Роль продовольственной безопасности
Финляндская сеть продовольственной безопасности включает различные секторы экономики и государственного управления, а также отраслевые организации. Развитие и координацию этой системы осуществляет Центр обеспечения готовности.

Сегодня необходимо создать парламентский комитет, который займется разработкой договоров на производство и распределение продовольствия. Комитет должен определить ключевые сельскохозяйственные культуры, которые следует выращивать в стране.

Почему важна независимость?
Главный вопрос — хватит ли отечественного продовольствия для удовлетворения потребностей населения. Финляндия должна сохранить высокий уровень самообеспечения продуктами, чтобы гарантировать устойчивость в условиях возможных глобальных кризисов.

@fin_rus #Финляндия #Продовольствие #Омаварочность #СельскоеХозяйство #Экология

🇫🇮 На озере Саймаа появился подводный лес из тысяч рождественских елок

На озере Саймаа реализован необычный экологический проект: тысячи рождественских елок погрузили в воду. Это создало подводный лес, который помогает увеличивать популяцию рыб, улучшать качество воды и служить долгосрочным хранилищем углерода.

Традиционная идея в новом формате
Использование деревьев для улучшения водоемов – это древняя практика. По словам Кари-Матти Вуори, руководителя проекта Финского института окружающей среды, подводные леса, называемые "туро", издавна применялись для привлечения рыб. Раньше это были секретные места, о которых знали только немногие.

Почему рыбы выбирают деревья?
Затопленные деревья увеличивают площадь для биообрастаний – слоя бактерий, водорослей и грибков. Этот слой служит кормом для улиток и водных насекомых, которые затем становятся пищей для рыб и птиц. Кроме того, деревья создают безопасные укрытия для молоди рыб и места для нереста.

Как это влияет на воду?
Исследования показали, что затопленные деревья не ухудшают качество воды. Напротив, растения, растущие на их поверхности, поглощают питательные вещества, уменьшая их избыток в водоеме. В результате рыбы и птицы получают больше корма, а экосистема стабилизируется.

Преимущества для экосистемы
На берегах, где мало древесных остатков, затопленные деревья помогают восстанавливать экосистему, способствуя увеличению популяций рыб и раков. В устьях рек они помогают перерабатывать излишки питательных веществ, что особенно полезно для загрязненных или эвтрофированных водоемов.

Долгосрочное решение для климата
Погруженные на дно деревья разлагаются очень медленно. Например, на дне Саймаа были обнаружены деревья, пролежавшие там более 8000 лет. Это означает, что затопленные елки могут стать долгосрочными хранилищами углерода, играя важную роль в борьбе с изменением климата.

Практические советы для затопления деревьев
Деревья необходимо закреплять грузом, чтобы они не всплыли. Оптимальная глубина погружения – около двух метров, где они остаются в освещенной зоне. Кроме того, важно выбирать места, где затопленные деревья не помешают плаванию или рыбалке, и обязательно получить разрешение от владельцев водоема.

Эксперимент на Саймаа показал, что даже одно затопленное дерево может принести пользу экосистеме. Рыбаки отмечают, что у мест с рождественскими елками увеличивается улов, а экологи подтверждают улучшение состояния водоема.

@fin_rus #Финляндия #Саймаа #экология #окружающаясреда #водоемы #биоразнообразие #рыболовство

🇳🇴⚡️ Норвегия приближается к цели: 89% проданных автомобилей — электромобили

В 2024 году 89% новых автомобилей, проданных в Норвегии, были полностью электрическими, что на 7% больше по сравнению с 2023 годом (82%). Такие данные предоставлены из регистрационных записей страны, сообщает агентство Reuters.

Лидеры рынка и тенденции
Популярные бренды среди норвежцев:
- Tesla
- Volkswagen
- Toyota

Электромобили из Китая заняли около 10% рынка новых автомобилей.

Нулевые выбросы: цель Норвегии
Норвегия стремится стать первой страной, где бензиновые и дизельные автомобили полностью исчезнут с рынка новых автомобилей. Уже сейчас доля автомобилей с нулевыми выбросами в общем автопарке страны составляет 28,6%, увеличившись с 24,3% в 2023 году.

Политика стимулов
Норвегия использует комбинированный подход "кнута и пряника":
- Высокие налоги на бензиновые и дизельные автомобили;
- Нулевые налоги на импорт и продажу электромобилей.

С 2023 года введены небольшие налоги на электромобили, но это не снизило их популярности.

"Долгосрочная политика, независимая от правительства, ключ к успеху," — отмечает Кристина Бу, глава Норвежской ассоциации электромобилей.

Особенности Норвегии
В отличие от других стран, Норвегия не имеет собственной автомобильной промышленности, что упрощает введение высоких налогов на автомобили с ДВС.

Бензиновые станции переоборудуют
Постепенное исчезновение автомобилей с ДВС меняет инфраструктуру. На заправочных станциях устанавливаются зарядные устройства.

"Через пару лет половина автопарка Норвегии будет состоять из электромобилей," — заявил представитель Circle K Андерс Клеве Свела.

Европа берёт пример
Норвегия опережает планы Европейского Союза, где запрет на продажу автомобилей с выбросами СО2 начнёт действовать лишь с 2035 года.

@fin_rus #Норвегия #Электромобили #Транспорт #Экология #ЗелёныеТехнологии

🇫🇮 Туристы оставляют в Лапландии дорогие пуховики и ненужные вещи

Каждую зиму в Лапландии гостиницы собирают мешки забытых вещей, среди которых – дорогие брендовые пуховики, стоимостью до тысячи евро. Это явление становится всё более распространённым, особенно в Рованиеми, где туристы часто оставляют объёмную зимнюю одежду.

Почему одежда остаётся в гостиницах?
Директор Arctic Hotel Collection Мико Грён объясняет, что зимние вещи оказываются ненужными после возвращения домой, особенно если туристы живут в тёплых регионах. Кроме того, пуховики и другая объёмная одежда часто не помещаются в багаж.

В отеле Sokos Hotel Vaakuna предлагают экологичное решение: оставленную одежду передают благотворительным организациям. Информация об этом размещена в лифтах, а пункт сбора находится на ресепшене.

Проект по изучению масштабов проблемы
Муниципалитет Рованиеми совместно с Business Rovaniemi изучает масштабы этого явления в рамках проекта по развитию циркулярной экономики. Руководитель проекта Катариина Сиеппи отмечает, что туристы оставляют большое количество вещей, и важно найти способы переработки или повторного использования одежды.

Среди предложений – аренда зимней одежды для туристов, продажа бывших в употреблении вещей в хорошем состоянии, а также создание служб по сбору вещей для переработки.

Экономные туристы и практика обмена
Некоторые туристы, наоборот, стараются экономить, делясь продуктами и вещами через социальные сети. В Facebook-группах, посвящённых бюджетным путешествиям по Лапландии, часто можно найти объявления о передаче еды, грелок для рук и других мелочей через ресепшн отелей.

Катариина Сиеппи отмечает, что эта практика распространена в других странах, и было бы полезно развивать её и в Финляндии.

@fin_rus #Финляндия #Лапландия #туризм #экология #пуховики #циркулярная_экономика

🇫🇮🚱 Удаление «вечных химикатов» из окружающей среды может обойтись Европе в миллиарды

По оценкам международного проекта Forever Lobbying Project, очищение Европы от загрязнений PFAS-соединениями может потребовать до 95 миллиардов евро в ближайшие 20 лет. Эти вещества, называемые «вечными химикатами», практически не разлагаются в окружающей среде и представляют серьёзную угрозу здоровью, включая риск заболеваний печени, щитовидной железы и даже рака.

Что такое PFAS и почему они опасны?
PFAS-соединения — это химические вещества, которые устойчивы к воздействию воды, жира и грязи. Их применяли в производстве потребительских товаров, таких как посуда с антипригарным покрытием, одежда и упаковки для продуктов. Несмотря на запрет некоторых соединений, таких как PFOS и PFOA, проблема их загрязнения остаётся актуальной.

Эти вещества чрезвычайно устойчивы, что делает их удаление сложным и дорогостоящим. Например, расчёты показывают, что затраты на очистку загрязнённых территорий могут составить от 100 миллиардов до 2 триллионов евро, если не предпринять дополнительных мер по ограничению их использования.

Очистка в Финляндии: первые шаги
В Финляндии очистка PFAS-токсинов пока находится на стадии тестирования. Одним из самых загрязнённых мест является территория старой свалки в Савио, недалеко от города Керава, где обнаружены рекордно высокие концентрации PFAS.

В прошлом году здесь провели трёхмесячное тестирование очистительного оборудования. Анти Сеппяля из компании Engwater Oy, ответственной за эксперимент, отметил, что результаты обнадёживают. Если проект получит дополнительное финансирование, он может быть расширен до промышленного масштаба.

Высокие затраты и отсутствие универсального решения
В Европе уже реализуются проекты по очистке от PFAS. Например, в Бельгии компания 3M обязалась выплатить более 500 миллионов евро на восстановление загрязнённых территорий вокруг своих бывших производственных объектов.

Финляндия также сталкивается с финансовыми вызовами. Расходы на очистку в стране оцениваются от 137 миллионов до 1,7 миллиарда евро в течение ближайших 20 лет.

Риски для будущего
Если использование PFAS-соединений не будет ограничено, масштабы загрязнения продолжат расти. Например, один из побочных продуктов PFAS — соединение TFA — уже обнаружен в питьевой воде и детских продуктах питания. Его удаление из окружающей среды сравнимо по сложности с удалением соли из морской воды.

Профессор Ханс Петер Арп из Норвежского университета науки и технологий предупреждает, что ситуация будет только ухудшаться, если не принять срочных мер. «Решение проблемы потребует ограничений на использование PFAS, строгого контроля выбросов и очистки загрязнённых территорий», — подчёркивает он.

Заключение
Борьба с «вечными химикатами» становится глобальным вызовом. Финляндия и другие страны Европы должны ускорить разработку эффективных методов очистки и принятие законодательных мер, чтобы предотвратить дальнейшее распространение токсинов.

@fin_rus #Финляндия #экология #химикаты #PFAS #окружающаясреда

🇫🇮💬 Президент Александр Стубб: меры по обеспечению безопасности на Балтике требуют активных действий

Президент Финляндии Александр Стубб назвал ключевыми темами текущей встречи вопросы, связанные с частыми инцидентами с подводными кабелями и деятельностью «теневого флота». Особое внимание уделяется нефтеналивным судам, которые представляют потенциальную экологическую угрозу.

Три инцидента за год

По словам Стубба, три случая за последние 12 месяцев демонстрируют серьёзность проблемы.

- Осенью 2023 года судну Newnewpolarbear удалось избежать вмешательства.
- В ноябре 2024 года в районе территориальных вод Германии и Швеции удалось остановить подозрительное судно.
- В декабре 2024 года была пресечена деятельность Eagle S.

— В вопросах морской безопасности нельзя оставлять всё на самотёк, нужно действовать и быть начеку, — подчеркнул президент.

Единство стран Балтики

Александр Стубб отметил, что кризисы способствуют укреплению единства между странами региона. Он также добавил, что утром провёл переговоры с канцлером Германии Олафом Шольцем.

— Совершенно ясно, что общий враг сплачивает, — отметил Стубб в интервью Yle.

Сотрудничество НАТО и ЕС

Президент подчеркнул важность того, что за одним столом собрались представители как НАТО, так и Европейского союза, что, по его словам, является примером настоящего единства.

@fin_rus #Финляндия #Балтийское_море #безопасность #НАТО #ЕС #экология

🇫🇮⚠️ Шокирующий отчёт: финские леса больше не поглощают углерод – вырубки необходимо ограничить

Согласно данным Института природных ресурсов (Luke), с 2021 года леса Финляндии стали источником выбросов углекислого газа, а не его поглотителем. Это связано с увеличением вырубок и изменением методов оценки углеродного баланса.

Вырубки и сокращение углеродных поглотителей
Леса, которые ранее поглощали до трети выбросов Финляндии (более 20 миллионов тонн углекислого газа), теперь сами производят выбросы. В 2023 году леса Финляндии выбросили 1,12 миллиона тонн углекислого газа.

Сокращение поглощения углерода связано с:
- Уменьшением роста древесины.
- Увеличением выбросов от почвы, особенно на осушенных болотах.
- Масштабными вырубками: в 2023 году было вырублено 72,7 миллиона кубометров леса, что приближается к рекордным показателям.

Эксперты призывают к действиям
Глава климатической панели Юри Сеппяля отмечает, что для достижения климатических целей вырубки необходимо ограничить.

– Если мы хотим соответствовать климатическим целям Финляндии и ЕС, необходимо принять меры по сокращению вырубок. Леса больше не могут компенсировать даже собственные почвенные выбросы, – говорит Сеппяля.

К 2030 году Финляндия обязана превратить сектор землепользования и лесного хозяйства в источник поглощения углерода, иначе страну ждут миллиардные штрафы.

Мнение лесной промышленности
Представитель организации Metsäteollisuus ry Каролиина Ниеми заявила, что растущий мировой спрос на древесину и её энергоиспользование делают вырубки необходимыми.

– Продукты на основе древесины заменяют ископаемое сырьё и важны для нашей повседневной жизни, – отметила Ниеми.

Однако Сеппяля подчеркивает, что методы лесоуправления, такие как удобрение или увеличение интервалов вырубок, могут обеспечить лишь незначительный рост поглощения углерода, и этого недостаточно для достижения целей.

Кто несёт ответственность?
На фоне критики промышленности и правительства эксперты указывают на необходимость комплексного подхода. Финляндия не сможет достичь целей по климату без сокращения вырубок, что требует пересмотра стратегии лесного хозяйства.

Несмотря на то, что правительство Петтери Орпо заявило о готовности компенсировать штрафы ЕС, долгосрочные последствия для климата могут быть гораздо серьёзнее. Леса Финляндии всегда считались ключевым ресурсом для достижения углеродной нейтральности, и их роль необходимо пересмотреть.

– Пока правительство и промышленность будут избегать реальных действий, ситуация будет только ухудшаться, – резюмирует Сеппяля.

@fin_rus #Финляндия #климат #леса #углеродныйбаланс #экология #лесопромышленность #вырубка