🇫🇮 Тариф на мощность электроэнергии влияет на зарядку электромобилей в многоквартирных домах

Рост популярности электромобилей приносит новые вызовы для жилищных кооперативов, такие как необходимость модернизации электросети, внедрение более умных систем зарядки и справедливое распределение расходов на оплату пиковых мощностей между жильцами. На счета за электроэнергию особенно влияют тарифы на пиковую мощность, которая увеличивается при одновременной зарядке автомобилей в дневное время.

Из-за роста расходов на электроэнергию в некоторых многоквартирных домах зарядка электромобилей в дневные часы запрещена. По информации Ассоциации электротехнических и телекоммуникационных подрядчиков Финляндии (STUL), такие запреты вызывают недовольство, так как влияют на повседневную жизнь жильцов. Даже те собственники, у которых нет автомобилей, интересуются, как распределяются расходы на оплату пиковой мощности.

Рост потребности в пиковой мощности станет вызовом для 70% зданий

Если в будущем все парковочные места будут заняты электромобилями, дополнительные потребности в пиковой мощности станут серьёзным вызовом для большинства многоквартирных домов.

«Независимо от выбранного технического решения, в 20–30% существующих жилых объектов потребуется масштабная модернизация электросети. Потребность в пиковой мощности затронет даже больше объектов — по оценкам, от 50% до 70%», — поясняет технический эксперт Матти Оррберг.

Умные системы зарядки снижают расходы

Отдельное подключение зарядной системы к электросети упрощает распределение расходов и обеспечивает равные условия для всех собственников. Контролировать расходы на зарядку позволяют интеллектуальные системы.

«Хотя закон требует установки зарядных систем в новостройках и при капитальном ремонте, он не обязывает предоставлять высокий уровень сервиса. Это значит, что жильцы могут принять решение о более разумных целях, например, о зарядке, обеспечивающей пробег 100–150 км за ночь», — советует Оррберг.

Такие решения позволяют гибко распределять мощность. Однако в период пиковых нагрузок, например, в выходные дни или в период отпусков, зарядка всех автомобилей до полного уровня может оказаться невозможной. Если ночной мощности не хватит, потребление перейдёт на дневные часы, что приведёт к росту расходов из-за пиковых тарифов.

В таких условиях многоквартирные дома вынуждены оценивать достаточность электросети и возможности интеллектуальных систем зарядки.

Оррберг отмечает, что внедрение умных решений обойдётся в 100–400 евро на одну зарядную точку. Однако эти инвестиции позволяют избежать расходов на пиковую мощность или модернизацию сетей. В итоге такие меры могут оказаться экономически выгодными.

@fin_rus #Финляндия #электромобили #зарядка #многоквартирные_дома #энергия #инновации #тарифы #модернизация