🇫🇮ℹ️ Курьерские роботы требуют учёта в городском планировании

Курьерские роботы становятся привычной частью городских пейзажей, но их потенциал может быть упущен, если они не будут учтены в городском планировании. Эти автономные устройства способны облегчить повседневную жизнь, однако их использование зависит от инфраструктуры.

Проблемы текущей инфраструктуры
Примером служат роботы Alepa, которые появились на улицах крупных финских городов два года назад. Несмотря на позитивную реакцию, они сталкиваются с типичными для пешеходов проблемами: высокими бордюрами, неочищенными дорожками и кнопками на светофорах, затрудняющими их передвижение. Эти препятствия можно устранить с помощью улучшенного городского планирования.

Если города не подготовятся к распространению курьерских роботов, это может привести к хаосу, похожему на тот, что возник с появлением электрических самокатов.

Возможности роботов
Курьерские роботы имеют огромный потенциал: они могут снизить дорожные заторы, уменьшить выбросы в атмосферу и облегчить жизнь людям с ограниченной подвижностью. Кроме доставки еды и посылок, роботы могут использоваться в сферах управления отходами или, например, для посыпки тротуаров в зимний период.

Преимущества для всех
Инвестиции в инфраструктуру для роботов принесут пользу всем горожанам. Обновление светофоров и снижение высоты бордюров улучшат доступность для людей в инвалидных колясках и родителей с колясками. Повышенное качество зимнего обслуживания сделает тротуары и дороги безопаснее для всех участников движения.

Роботы как часть устойчивого будущего
Курьерские роботы могут стать важной частью устойчивого городского развития. Однако для того чтобы их потенциал был реализован полностью, они должны быть интегрированы в повседневную жизнь и городскую инфраструктуру. Это требует внимательного подхода со стороны властей, планировщиков и инвесторов.

@fin_rus #Финляндия #технологии #роботы #городское_планирование #инновации

🇫🇮 Тариф на мощность электроэнергии влияет на зарядку электромобилей в многоквартирных домах

Рост популярности электромобилей приносит новые вызовы для жилищных кооперативов, такие как необходимость модернизации электросети, внедрение более умных систем зарядки и справедливое распределение расходов на оплату пиковых мощностей между жильцами. На счета за электроэнергию особенно влияют тарифы на пиковую мощность, которая увеличивается при одновременной зарядке автомобилей в дневное время.

Из-за роста расходов на электроэнергию в некоторых многоквартирных домах зарядка электромобилей в дневные часы запрещена. По информации Ассоциации электротехнических и телекоммуникационных подрядчиков Финляндии (STUL), такие запреты вызывают недовольство, так как влияют на повседневную жизнь жильцов. Даже те собственники, у которых нет автомобилей, интересуются, как распределяются расходы на оплату пиковой мощности.

Рост потребности в пиковой мощности станет вызовом для 70% зданий

Если в будущем все парковочные места будут заняты электромобилями, дополнительные потребности в пиковой мощности станут серьёзным вызовом для большинства многоквартирных домов.

«Независимо от выбранного технического решения, в 20–30% существующих жилых объектов потребуется масштабная модернизация электросети. Потребность в пиковой мощности затронет даже больше объектов — по оценкам, от 50% до 70%», — поясняет технический эксперт Матти Оррберг.

Умные системы зарядки снижают расходы

Отдельное подключение зарядной системы к электросети упрощает распределение расходов и обеспечивает равные условия для всех собственников. Контролировать расходы на зарядку позволяют интеллектуальные системы.

«Хотя закон требует установки зарядных систем в новостройках и при капитальном ремонте, он не обязывает предоставлять высокий уровень сервиса. Это значит, что жильцы могут принять решение о более разумных целях, например, о зарядке, обеспечивающей пробег 100–150 км за ночь», — советует Оррберг.

Такие решения позволяют гибко распределять мощность. Однако в период пиковых нагрузок, например, в выходные дни или в период отпусков, зарядка всех автомобилей до полного уровня может оказаться невозможной. Если ночной мощности не хватит, потребление перейдёт на дневные часы, что приведёт к росту расходов из-за пиковых тарифов.

В таких условиях многоквартирные дома вынуждены оценивать достаточность электросети и возможности интеллектуальных систем зарядки.

Оррберг отмечает, что внедрение умных решений обойдётся в 100–400 евро на одну зарядную точку. Однако эти инвестиции позволяют избежать расходов на пиковую мощность или модернизацию сетей. В итоге такие меры могут оказаться экономически выгодными.

@fin_rus #Финляндия #электромобили #зарядка #многоквартирные_дома #энергия #инновации #тарифы #модернизация