🇫🇮🇷🇺ℹ️ Эксперты: Ответственные за судно могут быть задержаны и арестованы

Ответственные лица танкера Eagle S могут быть задержаны финскими властями на время расследования, предполагают эксперты в области морского и уголовного права. Судно подозревается в повреждении морского кабеля Estlink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию.

Ответственность капитана
По словам профессора морского права Хенрика Рингбома из Академии Або, капитан судна несёт ответственность за всё, что происходит на борту. Однако ещё предстоит выяснить степень ответственности экипажа и намеренность действий, приведших к повреждению кабеля.

”Без ответственности выйти из ситуации нельзя”, — подчёркивает Рингбом. Он также добавляет, что инцидент может повлечь два отдельных процесса: уголовное дело о серьёзном вандализме и гражданский процесс по возмещению ущерба.

Применение финского законодательства
Профессор уголовного права Саари Меландер уточняет, что Финляндия может использовать своё уголовное законодательство в отношении иностранных судов, если преступление затрагивает её территорию. Поскольку кабель Estlink 2 расположен на финском континентальном шельфе, инцидент подпадает под юрисдикцию Финляндии.

”Арест и задержание могут быть применены как меры пресечения, чтобы выяснить все обстоятельства дела”, — заявил Меландер.

Серьёзное преступление с тяжёлыми последствиями
Серьёзный вандализм является тяжким преступлением в Финляндии. Минимальное наказание — два года тюрьмы, максимальное — десять лет. По мнению Рингбома, финские власти должны обеспечить быструю проверку и отпустить судно после завершения следственных мероприятий, особенно если страховщик предоставит гарантию.

Тем не менее, остаётся много невыясненных вопросов, включая роль экипажа, степень умышленности действий и кто действительно несёт ответственность за инцидент. Финляндия, со своей стороны, демонстрирует жёсткую позицию в отношении повторяющихся повреждений подводных кабелей.

@fin_rus #Финляндия #EagleS #Энергетика #МорскоеПраво #УголовноеПраво #Эстония #Кабели

🇷🇺💬🇫🇮⚓️ Россия прокомментировала повреждение кабеля в Финском заливе

Кремль отреагировал на действия финских властей в связи с инцидентом с танкером *Eagle S*, подозреваемым в повреждении кабеля Estlink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию.

Инцидент в Финском заливе
Повреждение электрического кабеля Estlink 2 произошло на Рождество. Предполагается, что виновником мог стать танкер *Eagle S*, ходящий под флагом Островов Кука и, по данным СМИ, связанный с российским "теневым флотом".

Финские пограничники поднялись на борт судна в ночь на 26 декабря для проведения проверок.

Комментарий Кремля
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков в беседе с агентством *Reuters* заявил, что действия финских властей не имеют отношения к России.

"Я не могу сказать ничего конкретного по этому вопросу. Это узкоспециализированная тема, которая вряд ли является делом администрации президента," — отметил Песков.

Продолжающееся расследование
Финские власти продолжают изучать обстоятельства инцидента и роль танкера в повреждении кабеля. При этом российская сторона дистанцировалась от ситуации, называя её локальным делом.

@fin_rus #Финляндия #Россия #Estlink2 #EagleS #Энергетика #Безопасность

🇫🇮💬 Экс-сотрудник Karhuryhmä Харьи Густафсберг оценил операцию Eagle S – "Чертовски опасная"

Бывший сотрудник специального подразделения Karhuryhmä Харьи Густафсберг высоко оценил подготовку и обучение финских властей, позволившие успешно провести операцию на танкере Eagle S.

Редкая операция и высокая готовность
Операция, проведённая в ночь на 26 декабря, напоминала кадры из боевика: финская полиция высадилась на танкер Eagle S, подозреваемый в саботаже подводных кабелей в Балтийском море между Финляндией и Эстонией.

Густафсберг, ранее работавший в Karhuryhmä, заявил, что такие операции в Финляндии не проводились со времён Второй мировой войны. Несмотря на редкость подобной ситуации, финские спецслужбы были к ней полностью готовы.

"Подготовка и тренировки ведутся на протяжении очень долгого времени, чтобы, когда операция начинается, не терять время на подготовку. Тогда просто нажимается кнопка, и начинается действие", – отметил он.

Рискованные условия
По данным Helsingin Sanomat, финские власти были готовы к вооружённому столкновению при высадке на танкер. Однако Густафсберг считает, что риск серьёзного конфликта был минимален, так как экипаж судна, вероятно, осознавал превосходство сил финских спецслужб.

"Всегда проводится анализ рисков. Поэтому на такие задания отправляются специальные подразделения полиции, пограничной службы, а иногда и вооружённых сил", – объяснил он.

Особую опасность операции, по словам Густафсберга, создали морские условия, ночное время и зимний период. Высадка с вертолёта в таких условиях могла обернуться трагедией даже без учёта возможного вооружённого сопротивления.

"Тут не нужно большого отклонения от плана, чтобы упасть в ледяную воду или попасть в аварию. Эта операция сама по себе адски сложная и опасная", – добавил он.

Эффективность сотрудничества финских властей
Густафсберг подчеркнул высокий уровень взаимодействия финских спецслужб, отметив, что это заметно даже на мировом уровне.

"Я не знаю другой страны, где власти могли бы действовать так быстро и эффективно вместе", – сказал он, объяснив это культурными особенностями Финляндии и её небольшими размерами.

Он также отметил улучшение работы полиции в области информирования населения. "Информация стала более чёткой, структурированной и профессиональной, что важно для граждан", – заключил Густафсберг.

@fin_rus #Финляндия #EagleS #операция #безопасность #Karhuryhmä #Финляндия_и_Эстония #полиция

🇫🇮⚓️ Ремонт поврежденных в Финском заливе кабелей еще не начат

Ремонтные работы электрокабеля и телекоммуникационных кабелей, поврежденных в Финском заливе в Рождество, пока не начаты. Представители компаний Elisa, Cinia, Citic Telecom и Fingrid сообщили, что работы планируется начать как можно скорее.

Масштаб ущерба
По данным компании Cinia, восстановление одного телекоммуникационного кабеля может обойтись в сотни тысяч евро. В свою очередь, оператор электросетей Fingrid заявил, что ремонт электрокабеля Estlink 2 займет около семи месяцев, а его стоимость составит десятки миллионов евро.

Расследование инцидента
Тем временем полиция продолжает расследование возможного причастия танкера Eagle S к повреждению кабелей. В воскресенье следственные действия на судне продолжились: проводятся допросы экипажа, а также тактическое и техническое расследование.

Танкер Eagle S, который был перемещен на якорную стоянку Свартбек в Порвоо, подозревают в принадлежности к так называемому теневому флоту России.

По словам профессора мореходства Уллы Тапанинен, задержанное судно может находиться в Порвоо в течение нескольких месяцев, пока расследование не завершится.

@fin_rus #Финляндия #ФинскийЗалив #кабели #ремонт #EagleS #Россия #электросети

🇫🇮🇷🇺👮‍♂️⚓️ Eagle S проходит портовый государственный контроль – Что это означает

Начало инспекции
Финское агентство транспорта и связи Traficom приступило к портовому государственному контролю танкера Eagle S в четверг, 2 января.

Цель проверки – убедиться, что судно соответствует требованиям международных конвенций, регулирующих безопасность, охрану окружающей среды и эксплуатацию судов.

Высокий риск, присвоенный Eagle S, потребовал более детального обследования, включающего тестирование оборудования и проведение учений по безопасности. По словам директора морского отдела Traficom Санны Соннинен, проверка может занять несколько дней.

– Мы проводим инспекцию таким образом, чтобы не мешать оперативной работе полиции и следствию. При этом учитывается нагрузка на экипаж. Результаты проверки будут обнародованы по её завершении, – отметила Соннинен.

Что проверяется
Во время проверки инспекторы оценивают соответствие судна международным требованиям, проверяют документы и сертификаты.

Если судно не соответствует требованиям конвенций или законодательным нормам, Traficom может обязать владельца устранить выявленные недостатки.

В случае серьёзных нарушений эксплуатация судна может быть приостановлена до полного устранения проблем.

Международная практика контроля
Каждая страна имеет право и обязана проверять иностранные суда, заходящие в её порты, что является частью международной системы контроля. Эта обязанность прописана в конвенциях Международной морской организации (IMO).

В Финляндии ежегодно проводится около 300 портовых проверок, в то время как общее количество иностранных судов, посещающих страну, составляет около 1 500.

@fin_rus #Финляндия #порт #судоходство #EagleS #Traficom

🇫🇮ℹ️ СМИ: НАТО изменил стратегию благодаря Финляндии

Действия Финляндии в отношении танкера Eagle S продемонстрировали, что европейские страны и НАТО больше не реагируют на гибридное воздействие России так мягко, как раньше, сообщает The Economist.

Операция на танкере Eagle S
В ночь на 26 декабря финские спецподразделения высадились на танкер Eagle S. Судно было изъято властями, а Центральная криминальная полиция (KRP) начала расследование по подозрению в серьезном преступлении.

Усиление присутствия НАТО в Балтийском море
В ответ на произошедшее НАТО объявил об увеличении военного присутствия в регионе и о возможных дополнительных мерах.

Заявления экспертов
По мнению Чарли Эдвардса, эксперта по вопросам безопасности, данный случай стал важным прецедентом.

– Ранее мы были слишком осторожны. У НАТО не было стратегии, которая могла бы эффективно сдерживать российский теневой флот, – отметил Эдвардс в интервью The Economist.

Он подчеркнул, что свобода судоходства, определяемая Конвенцией ООН по морскому праву, не должна распространяться на суда, угрожающие безопасности.

Кир Джайлз из Chatham House считает, что ключевой задачей является разоблачение гибридных операций России в Европе.

– Конфискация судна – это единственный способ привлечь виновных к ответственности, – подчеркнул Джайлз.

Последствия для России
Согласно The Economist, действия Финляндии и Эстонии продемонстрировали, что Россия может быть вынуждена пересмотреть свои стратегические планы.

@fin_rus #Финляндия #НАТО #EagleS #БалтийскоеМоре #Россия #гибриднаявойна

🇫🇮ℹ️👮‍♂️⚓️ Арест нефтяного танкера Eagle S остается в силе

Уездный суд Хельсинки отклонил ходатайство об отмене ареста нефтяного танкера Eagle S, который подозревается в повреждении коммуникационных и электрокабелей в Финском заливе. Решение означает, что судно остается под арестом.

Причины ареста

Танкер был арестован Центральной криминальной полицией Финляндии в субботу, после чего его перенаправили в порт города Порвоо.

Согласно данным, танкер Eagle S мог повредить подводные кабели, что вызвало значительный ущерб.

Попытки обжалования

В понедельник адвокат Херман Юнгберг, представляющий экипаж и судоходную компанию Caravella, подал ходатайство об отмене ареста судна. Однако суд Хельсинки отклонил эту заявку, сославшись на продолжающееся расследование.

Требования конфискации и компенсации

Государственная компания Cinia, оператор одного из поврежденных кабелей, подтвердила свои намерения добиваться конфискации судна Eagle S. По словам директора по коммуникациям и развитию компании Хенри Кронлунда, компенсация за ущерб может составить сотни тысяч евро.

Ранее аналогичные требования выдвинули компании Elisa и Fingrid, также пострадавшие из-за повреждения кабелей.

Ситуация остается под контролем полиции, а расследование продолжается.

@fin_rus #Финляндия #Порвоо #танкер #EagleS #арест #кабели #Cinia #Elisa #Fingrid