🇫🇮👮‍♂️Трамвай наехал на прохожего в столичном Хаканиеми – человек серьезно пострадал

Согласно Службе спасения, пострадавший был доставлен в больницу.

Трамвай сбил человека в столичном районе Хаканиеми, сообщает служба спасения города. Столкновение произошло около 12:30 , 23 августа.

По словам начальника пожарной службы Тапио Тихтонена, в результате инцидента один человек получил серьезные травмы. Он был госпитализирован.

По словам Тихтонена, инцидент произошел у трамвайной остановки Hakaniemen tori.

Согласно Транспортной компании столичного региона HSL, ситуация вызвала перебои в движении. Движение нормализовалось после часа дня.

Вчера перед железнодорожным вокзалом Хельсинки трамвай наехал на женщину. О ее травмах неизвестно, но к моменту прибытия спасателей она была в сознании.

В HSL сообщают, что пока не могут раскрыть более подробную информацию о причинах аварии. Однако отмечают, что подобные инциденты происходят редко, хотя сейчас и случилось два ДТП подряд.

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮🔤🔤🔤Открытие станции метро Rautatientori в Хельсинки

С понедельника, 2 сентября, станция метро Rautatientori в центре Хельсинки вновь открывается для пассажиров. Это событие восстановит бесперебойное движение метро через центр города. В свою очередь, станция метро Меллунмяки откроется неделю спустя, 9 сентября.

С момента открытия станции Rautatientori движение метро вернется к обычному расписанию, и в часы пик поезда будут ходить с интервалом в три минуты между Итякескусом и Тапиолой. В связи с этим, работа временной трамвайной линии 9B, которая замещала движение метро, будет прекращена.

На станции Меллунмяки работы продолжатся еще неделю, и движение метро будет восстановлено 9 сентября. Одновременно с этим прекратит работу замещающий автобус 99M, курсирующий между Контула и Меллунмяки.

Администрация выражает благодарность всем пассажирам за терпение в течение трех месяцев, пока станция Раутиатори была закрыта на ремонт. Работы по повышению пожарной безопасности будут продолжаться до марта 2025 года, но они больше не повлияют на движение поездов метро.

Спасибо за ваше понимание и гибкость в летний период, когда приходилось пользоваться временными трамваями и автобусами.

Добро пожаловать обратно!

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮❗️💬🚌 🔤🔤🔤не признает критику водителей

По мнению транспортной компании HSL, расписания движения автобусов не являются слишком жёсткими. Операторы подчёркивают важность безопасности. Руководитель транспортной службы HSL Йоханна Валлин ответила на критику водителей, заявив, что графики не составляются намеренно так плотно, чтобы у водителей не оставалось времени на перерывы. Она отмечает, что HSL стремится проектировать расписания таким образом, чтобы большинство рейсов можно было выполнять согласно плану.

Однако водители автобусов, опрошенные газетой HS, утверждают, что невозможно соблюдать текущее расписание, что создаёт стресс даже у опытных водителей. Автобусы отслеживаются с помощью системы GPS, и водители вынуждены придерживаться строгих временных рамок, что усилило давление за последние 20 лет. Один из водителей заявил, что жалобы от пассажиров часто приводят к предупреждениям для водителей.

Транспортные компании, которые выигрывают тендеры HSL на определённые маршруты, отвечают за выполнение рейсов, но HSL проектирует расписания дважды в год на основе данных о времени выполнения предыдущих рейсов. Валлин объясняет, что графики не могут быть слишком свободными, так как это приведёт к преждевременному прибытию автобусов на остановки, и многие пассажиры могут не успеть сесть на автобус.

HSL также вносит изменения в расписания в течение сезона, чтобы уменьшить задержки и дать водителям больше времени на перерывы. Водителям должно оставаться время на отдых на конечных остановках, например, для посещения туалета, но если рейс сильно задержан, перерыв может быть сокращён.

Если автобус опаздывает настолько, что следующий рейс уже должен отправляться, транспортные компании могут отменить этот рейс, чтобы водитель мог сделать запланированный перерыв. В прошлом году около 2% рейсов задержались настолько, что следующий рейс начинался с опозданием. Если количество задержек или отмен будет значительным, транспортные компании обязаны заплатить HSL штрафы. В 2023 году общая сумма штрафов составила 6,5 миллионов евро. Однако Валлин подчёркивает, что эти штрафы не должны перекладываться на водителей.

С другой стороны, за хорошую работу HSL выплачивает бонусы. В 2023 году сумма выплат составила 800 000 евро. Одна из крупнейших транспортных компаний, обслуживающих маршруты HSL, Nobina, не выплачивает бонусы водителям, тогда как другая крупная компания, Pohjolan Liikenne, имеет собственную систему вознаграждения для водителей.

Генеральный директор Nobina, Топи Симола, отметил, что ситуация после пандемии остаётся сложной, и многие автобусные компании в Финляндии убыточны. В Nobina штрафы были особенно высокими, и Симола признаёт, что некоторые маршруты действительно могут иметь плотное расписание. Тем не менее, он не согласен с тем, что проблема носит массовый характер.

Представители обеих компаний подчёркивают, что важно не наказывать водителей за нарушения, а обучать их для улучшения работы.


@fin_rus #Финляндия #HSL #Nobina #PohjolanLiikenne #ЙоханнаВаллин #hs

🇫🇮👮‍♂️В Хельсинки столкнулись трамвай и автобус: никто не пострадал

В субботу около полудня в центре Хельсинки произошло столкновение трамвая и автобуса. Авария случилась в районе Камппи на улице Фредрикинкату возле здания Autotalo. По словам очевидца Вильхо Халениуса, автобус начал движение с остановки, когда произошло столкновение боками с трамваем.

Из-за столкновения одно из окон автобуса разбилось, а на его боку остались царапины. На короткое время одна из полос дороги оказалась заблокирована. По словам Антона Аалтонена, представителя пресс-службы HSL, на урегулирование ситуации ушло около получаса. Трамвай вскоре продолжил движение, а автобус был отправлен в ремонт. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #трамвай #автобус #ДТП #безпострадавших #общественныйтранспорт #Камппи #HSL

🇫🇮👮‍♂️🚃Два скоростных трамвая столкнулись в Итякескусе: один человек пострадал

Во вторник вечером в Хельсинки, в районе Итякескус, произошло столкновение двух скоростных трамваев, сообщает пожарная служба Хельсинки в социальной сети X. Инцидент произошел около 20:30 рядом с конечной остановкой маршрута 15. В результате аварии один человек получил легкие травмы и был доставлен на осмотр медицинскими службами.

Причины столкновения на момент происшествия оставались неизвестными. По данным спасательной службы, к 21:00 основные спасательные работы были завершены, однако работы по устранению последствий аварии, в том числе перемещение трамваев обратно на рельсы, могут занять несколько часов.

Из-за аварии маршрут трамвая 15 был изменен: он следовал по временному маршруту Keilaniemi–Kauppamyllyntie, минуя районы Ройхупелто и Итякескус. По прогнозам HSL, изменения будут действовать до ночи.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #Итякескус #трамвай #авария #пожарнаяслужба #HSL

🇫🇮Задержки общественного транспорта в столичном регионе – часть пригородных поездов отменена

Сбой в работе транспортной информационной системы уже исправлен, но восстановление движения займет время.

Утром в среду была обнаружена неисправность в системе управления, влияющая на движение поездов. Об этом сообщает организация Finntraffic.

Поезда А между Хельсинки и Леппяваара временно отменены. Также отменены поезда P, отправляющиеся из Хельсинки по Кольцевой линии.

Поезда I на Кольцевой линии курсируют с увеличенными интервалами.

Пригородное сообщение между Хельсинки и Киркконумми и дальние рейсы в Турку задерживаются на 30-60 минут, возможны отдельные отмены.

– Это создает значительные неудобства для пассажиров, так как поезда сейчас переполнены, – говорит начальник железнодорожного движения Рейма Ройско из Fintraffic.

По словам Ройско, неисправность, продолжавшаяся около 45 минут, была устранена к десяти утра. Однако восстановление нормального движения займет некоторое время.

– Ожидается, что к полудню движение вернется к обычному графику, – добавляет Ройско.

@fin_rus #Финляндия #hsl

🇫🇮❗️⚡️⚡️⚡️⚡️Переход на зимнее время в Финляндии 27 октября 2024 года

В воскресенье, 27 октября 2024 года, Финляндия перейдёт на зимнее время. В 4:00 утра часы будут переведены на час назад, на 3:00.

На территории зоны общественного транспорта Хельсинки (HSL) ночные рейсы будут осуществляться по расписанию, соответствующему летнему времени, вплоть до завершения ночных маршрутов. Однако утренние и дневные рейсы в воскресенье начнут ходить уже по зимнему времени (нормальному).

@fin_rus #Финляндия #время #зимнее_время #HSL #переход_на_зимнее_время #общественный_транспорт

🇫🇮❗️🔤🔤🔤HSL повышает цены на билеты в январе 2025 года

С начала января 2025 года вступят в силу новые тарифы на проезд в общественном транспорте Хельсинкского региона (HSL). Обновленные цены призваны компенсировать рост операционных и инфраструктурных расходов, а также поддерживать высокое качество транспортных услуг.

Основные изменения тарифов

Согласно опубликованной таблице, цены на проездные билеты и разовые поездки вырастут на разных зонах. Приведем основные изменения:

Разовый билет на зоны AB, BC, CD и DE подорожает с 2,95 евро до 3,20 евро, а для зоны ABCDE — с 5,50 до 5,90 евро.

Оплата при помощи бесконтактной карты составит 3,40 евро для зон AB и 6,30 евро для зоны ABCDE.

Серии из 10 поездок: цена увеличится, например, для зон AB и DE с 26,55 до 28,80 евро, а для зоны ABCDE с 50,15 до 54,40 евро.

Проездной на 30 дней подорожает для зон AB, BC, CD и DE с 66,60 евро до 72,10 евро. Для зон ABCDE стоимость составит 145,10 евро, вместо 132 евро.

Скидочный тариф (Säästötilaus) также изменится: для зон AB он вырастет с 55,50 евро до 60,10 евро, а для зоны ABCDE — с 109,70 до 120,90 евро.


Причины повышения цен

Как отметили представители HSL, рост тарифов обусловлен необходимостью поддержания уровня услуг и финансирования затрат. Сказывается увеличение НДС на общественный транспорт, а также повышение стоимости обслуживания инфраструктуры. Кроме того, HSL учитывает снижение числа рабочих поездок, связанное с переходом многих людей на удаленную работу.

Влияние на пассажиров

Эти изменения затронут всех пользователей общественного транспорта, особенно тех, кто пользуется транспортом регулярно. Повышение цен скажется на стоимости как разовых, так и проездных билетов, что потребует от пассажиров пересмотра своих транспортных расходов.

Новые тарифы вступят в силу 1 января 2025 года и будут действовать в течение всего года, если не произойдут дополнительные изменения.

@fin_rus #Финляндия #транспорт #HSL #цены #проездные #Хельсинки #общественныйтранспорт

🇫🇮💬🇪🇪Предложение о введении бесплатной зоны в общественном транспорте для центра Хельсинки: пример Таллинна

Мнение читателя | Бесплатная «нулевая зона» могла бы улучшить качество воздуха в центре города, привлекая водителей отказаться от поездок на автомобилях по загруженным районам.

Один из читателей предложил создать в центре Хельсинки специальную «нулевую зону» от Kamppi до Kauppatori, на которой все поездки на общественном транспорте были бы бесплатными. Это помогло бы разгрузить улицы города, так как автомобилисты чаще выбирали бы общественный транспорт для поездок в центр, зная, что проезд на этом участке не потребует дополнительных затрат.

Опыт Таллинна: бесплатный проезд для жителей города

Подобная идея уже реализована в соседней Эстонии. С 1 января 2013 года жители Таллинна могут бесплатно пользоваться городским общественным транспортом, включая автобусы, трамваи и троллейбусы. Для этого необходимо приобрести Единую проездную карточку (Ühiskaart) стоимостью 2 евро и персонализировать её на сайте tallinn.pilet.ee или в пунктах продажи за 1 евро. Жители обязаны валидировать карточку при посадке, прикладывая её к валидатору.

Кроме того, бесплатный проезд доступен учащимся до 19 лет и лицам старше 65 лет, зарегистрированным в Эстонии. Туристы же и жители других регионов покупают билеты по стандартному тарифу: 1,50 евро за часовой билет или 4,50 евро за дневной билет. Также для туристов доступна карта Tallinn Card, которая включает бесплатный проезд и посещение музеев.

Эффект бесплатного проезда в Таллинне и возможные выгоды для Хельсинки

Пример Таллинна показывает, что бесплатный общественный транспорт способен снизить нагрузку на городской центр, уменьшить количество автомобилей и сократить вредные выбросы. Введение бесплатной «нулевой зоны» в Хельсинки также могло бы помочь уменьшить уровень загрязнений, особенно учитывая, что даже электромобили, хотя и снижают выбросы, всё же производят микрочастицы из-за износа шин и тормозов.

Кроме улучшения качества воздуха, такой шаг способствовал бы снижению пробок, высвобождению городских пространств и поддержке устойчивого развития общественного транспорта. Это важное вложение в благополучие и удобство жизни в Хельсинки, поскольку развитие общественного транспорта окупается через улучшение экологии, повышение качества жизни и создание удобной городской среды.

@fin_rus #Хельсинки #Таллинн #общественныйтранспорт #нулеваязона #бесплатныйпроезд #экология #Kamppi #Kauppatori #Ühiskaart #TallinnCard #HSL

🇫🇮ℹ️🔤🔤🔤 теряет 40 миллионов евро в год из-за безбилетников: почему новые технологии не используются сразу?

HSL (Helsingin seudun liikenne) оценивает ежегодные потери из-за безбилетных пассажиров примерно в 40 миллионов евро. Для борьбы с этим, в течение 2023 года на станциях и в транспортных средствах были установлены новые считыватели для билетов. Проект предполагает установку примерно 4000 новых устройств к концу года.

Новые устройства поддерживают возможность считывания QR-кодов, что позволит пассажирам подтверждать свои билеты при входе в транспорт, показывая код считывателю вместо водителя. Несмотря на это, HSL не планирует немедленно запускать функцию QR-кодов. Представители HSL пояснили, что, хотя новые устройства позволяют читать QR-коды, окончательное решение о внедрении будет принято только после тщательной оценки.

Причины задержки с внедрением QR-кодов

По мнению HSL, внедрение QR-кодов потенциально снизит число безбилетников, но также может замедлить посадку в транспорт. HSL намерен провести тестирование, чтобы оценить влияние новых технологий на время поездки, и только по итогам тестирования будет принято решение о дальнейших действиях.

HSL также провела кампанию против безбилетного проезда, затратив на нее 35 000 евро, в том числе через социальные сети.

Возможности новых считывателей в будущем

В будущем на новых устройствах появится возможность оплаты проезда с помощью банковской карты с функцией бесконтактной оплаты или через проездной. Однако стоимость билета при оплате таким способом будет выше, чем при покупке через мобильное приложение. Пробный запуск бесконтактной оплаты намечен на конец этого года.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #HSL #безбилетники #оплатапроезда

🇫🇮ℹ️Рейсовый трамвай задымился в Хельсинки: «Конечно, было немного страшно»

Сегодня в районе Кайсаниеми в Хельсинки рабочее утро жителя города Эдварда прервалось неожиданной ситуацией. На маршруте следования трамвай, в котором он ехал на работу, внезапно начал дымиться, что привело к эвакуации пассажиров.

По словам Эдварда, запах горящей резины заполнил салон трамвая, и вскоре из-под него повалил густой дым. «Прямо под тем местом, где я сидел, началось сильное задымление», — рассказывает очевидец. Он добавил, что, услышав объявление о технической неисправности, пассажиры быстро покинули трамвай. «Был такой клубок дыма. Конечно, было немного страшно. Люди довольно быстро выпрыгивали наружу», — поделился Эдвард.

Комментарий HSL

Представители транспортной компании HSL (Helsingin seudun liikenne) подтвердили инцидент. По информации компании, у трамвая действительно возникла техническая неисправность примерно в 9 часов утра. «Трамвай остался стоять на рельсах. Пока его убирали, движение в этом районе шло по временным маршрутам», — сообщили в пресс-службе HSL.

Кроме того, в HSL уточнили, что возгорания не было, но пассажиров эвакуировали из соображений безопасности. «Пожара не было. Но, конечно, в таких случаях необходимо эвакуировать людей», — добавили представители компании.

@fin_rus #Финляндия #Хельсинки #транспорт #трамвай #задымление #HSL

🇫🇮🔤🔤🔤💬Почему HSL не спешит внедрять новые технологии для борьбы с безбилетниками?

Транспортная компания HSL (Хельсинкский региональный транспорт) ежегодно теряет около 40 миллионов евро из-за безбилетного проезда. Несмотря на внедрение новых технологий, проблема безбилетников остаётся актуальной. В этом году HSL начала устанавливать современные устройства для считывания проездных билетов. К концу года планируется заменить около 4000 таких устройств в транспортных средствах и на станциях.

Одним из нововведений станет возможность считывания QR-кодов, что позволит пассажирам подтверждать покупку билета с помощью мобильного телефона, не обращаясь к водителю. Однако HSL не планирует сразу внедрять эту функцию, несмотря на высокие потери от безбилетников.

«Мы рассматриваем возможность использования QR-кодов для снижения количества нарушений, так как технические возможности для этого уже есть. Однако перед тем как принять решение, мы тщательно оценим ситуацию», — сообщается в пресс-службе HSL.

Ожидается, что считывание QR-кодов будет способствовать уменьшению безбилетного проезда, однако компания отмечает, что это может замедлить посадку пассажиров и увеличить общее время поездки. Для принятия окончательного решения будет проведено тестирование, которое покажет влияние новых устройств на процесс посадки и общую эффективность системы.

Кроме того, HSL продолжает использовать другие методы борьбы с безбилетниками. Осенью компания провела информационную кампанию в социальных сетях стоимостью 35 000 евро, призывая пассажиров оплачивать проезд.

В будущем новые устройства также позволят оплачивать проезд с помощью банковских и кредитных карт с функцией бесконтактной оплаты, а также проездными картами. Однако стоимость билета при этом будет выше, чем при покупке через мобильное приложение. Тестирование системы бесконтактной оплаты запланировано на конец этого года.

@fin_rus #Финляндия #HSL #транспорт #технологии #безбилетники #общественныйтранспорт

🇫🇮🔤🔤🔤 Покупка абонемента HSL стала испытанием

Сложности с покупкой проездного
Приобретение абонемента для проезда в общественном транспорте Хельсинки (HSL) стало сложнее из-за обновления системы продажи билетов. Основные трудности связаны с необходимостью прохождения строгой аутентификации, что вызывает проблемы у детей и их родителей. Для подтверждения личности обычно требуются банковские коды, которыми дети часто не обладают, а многие родители не хотят их оформлять для своих детей.

Альтернативой приложению является традиционная карта для проезда, но её использование также усложнилось. Например, пополнение карты через интернет больше невозможно. Для загрузки абонемента или средств на карту необходимо сначала произвести покупку онлайн, а затем найти пункт, где можно перенести данные на карту. Это можно сделать в клиентских сервисах HSL, магазинах Alepa, R-kioski, Prisma и S-market.

Проблемы с бесплатным переносом данных на карту
Некоторые пассажиры столкнулись с тем, что в отдельных точках требовали оплату за перенос данных на карту или вынуждали их совершать дополнительную покупку. По словам Веса Йяйскё, руководителя по продуктам HSL, такие требования противоречат правилам:

«Перенос абонемента на карту осуществляется бесплатно», — уточнил Йяйскё, добавив, что с партнёрами по продажам были проведены переговоры для устранения недоразумений.

Перенос абонемента можно также выполнить бесплатно через специальные автоматы.

Будущие изменения
HSL планирует решить проблему в следующем году. В новой системе проездная карта станет идентификатором, а сами данные о средствах или абонементе будут храниться в аккаунте пассажира. Это должно вернуть удобство использования карты.

Строгая аутентификация была введена, чтобы пассажиры, постоянно проживающие в регионе HSL, могли получать билеты по сниженной цене, так как проверка места жительства проводится при покупке.

@fin_rus #Финляндия #HSL #общественный_транспорт #покупка_билетов #аутентификация

🇫🇮 HSL: Покупка проездных для детей стала проблемой для родителей

Покупка проездных билетов для детей в системе общественного транспорта столичного региона Финляндии (HSL) вызывает трудности у родителей, сообщает Helsingin Sanomat.

Для приобретения проездного требуется пройти процедуру сильной аутентификации, которая, как правило, подразумевает использование банковских онлайн-идентификаторов, часто недоступных детям.

Ранее родители могли пополнить баланс проездного билета ребенка, однако теперь это сделать невозможно. Пополнить карту абонементом можно онлайн, но для его активации требуется посетить одну из точек обслуживания HSL: Alepa, R-kioski, Prisma или S-market.

Мобильная идентификация как решение
Продуктовый менеджер HSL Веса Яяскё отметил, что для аутентификации дети могут использовать мобильное удостоверение личности, которое не требует банковских данных.

В HSL обещают, что ситуация улучшится в следующем году, когда функциональность проездных карт будет восстановлена. На данный момент сложности связаны с обновлением системы продажи билетов.

Рост цен на проезд
С января HSL поднимет стоимость проездных билетов в среднем на восемь процентов. Эти изменения направлены на покрытие растущих расходов и упрощение системы билетов.

Стоимость разового билета для взрослых на зону AB составит 3,20 евро, а на зону ABCD — 4,80 евро. 30-дневный проездной на зону AB будет стоить 72,10 евро, а на зону ABCD — 118,80 евро.

Недовольство клиентов
Увеличение цен вызвало недовольство пассажиров.

«Я езжу раз в неделю на автобусе в крупный магазин, где дешевле. Но если мне приходится тратить на дорогу более шести евро, это становится необоснованным», — рассказала жительница Вантаа Мерья Симонен изданию Ilta-Sanomat.

@fin_rus #Финляндия #HSL #транспорт #цены #общественный_транспорт

🇫🇮⚠️⚡️⚡️⚡️⚡️ Контролёры HSL усилили проверки персональных проездных в столичном регионе

В общественном транспорте столичного региона Финляндии пассажиров начали просить предъявлять удостоверение личности при проверке билетов. Это вызвало вопросы у некоторых пассажиров, удивленных такой практикой.

Причины проверки
HSL (столичная транспортная компания) начала усиленные проверки персональных проездных билетов с 2 декабря. Санна Хирвеля, начальник службы контроля HSL, пояснила, что такие меры связаны с желанием выяснить масштабы злоупотреблений, когда пассажиры используют чужие билеты, оформленные на членов семьи или других людей.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему проверяют документы?
Контролёры проверяют личность пассажиров, чтобы убедиться, что билет используется тем, на чьё имя он оформлен. Злоупотребления снижают доходы от продажи билетов.

2. Имеют ли контролёры право запрашивать документы?
Да, закон позволяет контролёрам проверять личность пассажиров, использующих персональные билеты.

3. Обязательно ли предъявлять документы?
Да, пассажиры обязаны предъявить удостоверение личности. Если документа нет, пассажир может заполнить анкету, данные которой проверяются через систему регистрации.

4. Что будет, если пассажир откажется?
Отказ предоставлять данные может привести к штрафу за безбилетный проезд. В крайнем случае контролёры могут вызвать полицию.

Длительность кампании
Проверки продлятся несколько дней, и их результаты помогут HSL оценить необходимость дальнейших мер.

@fin_rus #Финляндия #HSL #общественныйтранспорт #проверка

🇫🇮ℹ️🔤🔤🔤 Результаты кампании HSL по проверке билетов: меньше процента нарушителей

Helsingin seudun liikenne (HSL) завершила недельную кампанию по усиленной проверке, направленную на выявление пассажиров, использующих персональные проездные билеты других людей. Результаты оказались положительными: менее одного процента проверенных пассажиров нарушили правила.

Результаты проверки
В ходе кампании было выявлено менее 100 случаев использования чужих билетов. Это составляет менее 1% от всех проверенных пассажиров.

«Не могу сказать, что мы удивлены, но мы рады, что таких случаев так мало. Это, вероятно, свидетельствует о том, что пассажиры знают о персональном характере билетов», — прокомментировала результаты руководитель отдела проверок HSL Санна Хирви.

Процесс проверки
В течение недели на всех маршрутах региона HSL проверялись пассажиры с персональными проездными билетами — сезонными или суточными, как на HSL-картах, так и в мобильном приложении. У пассажиров запрашивали удостоверение личности для подтверждения права на использование билета.

Для пассажиров, у которых не было с собой удостоверения личности, инспекторы предлагали заполнить специальную форму с персональными данными. Эти данные затем сверялись с реестром населения.

Цели и отзывы
Цель кампании заключалась в том, чтобы получить более точное представление о масштабах использования чужих персональных проездных билетов. До этого такие случаи учитывались в общей категории нарушений, куда входило и использование других неправильных билетов.

Некоторые пассажиры выразили недоумение по поводу права инспекторов проверять их документы. Однако, как пояснила Санна Хирви, такие проверки уже давно проводятся выборочно в рамках контроля билетов.

На данный момент HSL не приняла решения о повторении подобной кампании в будущем.

@fin_rus #Финляндия #HSL #Транспорт #Проверка #Билеты

🇫🇮⚠️🔤🔤🔤 HSL предупреждает: Автобус может не приехать

Снегопад вызывает проблемы в столичном транспорте. В столичном регионе автобусы сегодня могут опаздывать или не приехать из-за плохих погодных условий, сообщает HSL. Снег и мокрый снег могут привести к задержкам и изменениям расписания в утренние часы.

HSL также сообщает, что некоторые школьные автобусные рейсы, особенно в сельских районах, могут быть отменены из-за сильного мокрого снега.

По данным компании, движение поездов, трамваев и метро на данный момент осуществляется в основном по расписанию.

О задержках и отменах HSL информирует в своём приложении и на сайте.

@fin_rus #Финляндия #HSL #транспорт #снег #погода #опоздания

🇫🇮⚠️🔤🔤🔤 HSL: Как сэкономить более 55 евро на проездном билете AB — время истекает

С 1 января 2025 года вступает в силу повышение цен на билеты HSL. Однако до конца года у жителей еще есть возможность приобрести билеты по старым ценам.

Повышение цен на билеты

С нового года цены на билеты HSL увеличатся в среднем на 8%. Например, разовый билет для зоны AB подорожает с 2,95 евро до 3,20 евро. Стоимость 30-дневного проездного для зоны AB для жителей муниципалитетов HSL увеличится с 66,60 евро до 72,10 евро. Аналогичные изменения коснутся зон BC, DC и D.

Разовый билет для нескольких зон также подорожает. Так, стоимость билетов для зон ABC и BCD увеличится с 4,10 евро до 4,40 евро, а для зоны ABCD — с 4,50 евро до 4,80 евро.

30-дневные проездные для зон ABC и BCD подорожают с 99,40 евро до 107,70 евро, а для зоны ABCD — с 109,70 евро до 118,80 евро.

Цены на абонементы на 10 поездок также вырастут. Для зон AB, BC, CD и D стоимость увеличится с 26,55 евро до 28,80 евро, а для зон ABC и BCD — с 36,90 евро до 39,60 евро. Абонемент на 10 поездок для зоны ABCD будет стоить 43,20 евро вместо прежних 40,50 евро.

Выгодное предложение до конца года

HSL предлагает возможность сэкономить на проездных, если оформить годовую подписку до конца 2024 года. Так, стоимость 12-месячного абонемента для зоны AB составляет 666 евро при подписке до 31 декабря. Если оформить подписку в 2025 году, цена увеличится до 721,20 евро. Это позволяет сэкономить более 55 евро.

Абонемент сэкономленных поездок подразумевает автоматическое списание оплаты каждые 30 дней. Например, текущая стоимость подписки для зоны AB составляет 55,50 евро в месяц, но с нового года она вырастет до 60,10 евро. При досрочном расторжении годового контракта предусмотрена компенсация, которая зависит от зоны и составляет от 42 до 61 евро.

Причины роста цен

HSL объясняет повышение цен несколькими факторами. Среди них:
- Увеличение ставки НДС на общественный транспорт с 10% до 14%, как предусмотрено государственной программой. Это само по себе добавляет 6% к стоимости билетов.
- Рост операционных и инфраструктурных расходов.
- Снижение числа поездок жителей, работающих в профессиональных сферах, что связано с уменьшением числа рабочих поездок.

Подробный новый прайс-лист, включая цены на детские, студенческие и пенсионные билеты, доступен на официальном сайте HSL.

@fin_rus #Финляндия #HSL #проезд #цены #билеты