Отвлеку вас немного от скандала с Хорнером - вернемся к Williams и их ливрее.

Многие шутили про имя нового руководителя Haas Аяо Комацу, якобы написанное на машине. А тут есть интересные подробности.

Komatsu - новый многолетний партнер Williams, но... не совсем новый. Komatsu производит строительное, горнодобывающее, лесное и промышленное оборудование, но интереснее другое:
в 80-е и 90-е годы прошлого века Комацу поставляли Williams компоненты для коробки передач, в том числе и в годы их чемпионских титулов.

Так что в некотором роде - это возобновление старой дружбы, и, похоже, это тоже заслуга Ваулза.

#williams
@first_laces

Нашли крайнего.
Сардженту - 3 позиции на старте за блокировку Стролла в 10 повороте во время первого сегмента квалификации. Команда не предупредила его о приближении соперника.

Штраф - потеря трех позиций на старте гонки. Впрочем, Логану все равно. Он и так последний в квале.

#spanishgp #williams #penalty
@first_places

Любопытное про Alpine, Williams и Сайнса

В очередной своей записи «Зеленого дневника» Джо Сейвуд пишет, что подписание Бриаторе в Alpine не изменило настроения про команду в паддоке в лучшую сторону. Более того, изменило, скорее, в худшую, так как большинство считает, что Big Flav пришел в Alpine, чтобы подготовить их к продаже, а не перестроить.

И такие мнения способствуют еще большему бегству сотрудников из Alpine. По информации из паддока, в ближайшие пару недель оттуда уйдет еще несколько человек.

На фоне этого в сочетании с проблемами с разработкой собственных силовых установок и отсутствием (пока) контракта на покупку чьих-либо еще (ожидается, что это будет Mercedes, т.к. со следующего сезона они теряют Aston Martin) довольно странно выглядит нерешительность Карлоса Сайнса с подписанием контракта на следующий сезон.

Особенно если учесть, что Williams, которые на него рассчитывали и даже были готовы объявить о подписании две недели назад, в Австрии сообщили о контрактах с 26 инженерами из других команд, в том числе 10 из Alpine и четырьмя из Mercedes. Известно также, что из 26 человек 11 присоединятся к аэродинамическому отделу, а 13 будут работать в конструкторском бюро.

Оказывается, Williams вели переговоры с Карлосом еще с момента его увольнения из Ferrari и терпеливо ждали его решения по Red Bull и Mercedes. Из-за этого они упустили Окона, так что теперь им остается Боттас. Их нежелание продолжать ждать, когда же Карлос снизойдет до них вполне понятно…

#alpine #williams #sianz #greennotebook
@first_places

Журналист издания Planet F1 Томас Маэр подглядел, как из моторхоума Williams выходят два Карлоса: Сайнс-старший и Карлос Оноре, кузен и параллельно менеджер Сайнса-младшего.

Похоже, предстоящий уход Фамена и слухи о возможном появлении Оукса и Никиты Мазепина, которые сегодня в прямом эфире Sky Sports обсуждали ведущие и комментаторы, подействовали лучше холодного душа.

#sainz #williams
@first_places

Джеймс Ваулз о последствиях аварии Сарджента

1. На машину были установлены новые детали и компоненты, на которые было затрачено много сил, времени и денег. Все они разбиты.
2. Машина разбита во время 3-ей практики, прямо перед квалификацией: мало времени на восстановление.
3. Очевидно потребуется запасное шасси. Оно есть, но запчастей мало. Если еще что-то произойдет с одной из машин, не факт, что деталей хватит.

Фото отсюда: https://yangx.top/Motorsportfoto

#williams #vowles #dutchgp
@first_places

А вот, что происходило в боксах Williams, когда Албон выехал с кулером на кокпите.

Посмотрите внимательно на выпускающего механика: он показывает Алексу выезжать на питлейн, едва ему поставили заднее правое колесо. Механик, который должен был снять фен, едва успел отскочить.
Так можно было и человека замесить.

Вообще, при выпуске старший механик всегда включает разрешающий сигнал - в боксах над машиной есть специальная "люстра", и вместо красного должен загореться зеленый, когда машина готова к выезду. А этот сигнал собирается из подтверждений всех сотрудников команды.
Прям очень хочется посмотреть на происходившее с внешней камеры, чтобы понять, что же стало причиной такого выпуска.

В целом, Албону повезло, что команду оштрафовали на деньги, а не на позиции на старте гонки.

#williams #albon
@first_places

Speedcafe пишут, что Williams получили со стороны Dorilton Capital свежий пакет инвестиций в размере почти 200 млн фунтов стерлингов - за счет продажи акций компании. Таким образом, оценочная стоимость команды, которая в прошлом году составляла 750 миллионов долларов, сейчас превысила миллиард, а ее стоимость на рынке продолжает расти.

Для сравнения у нас есть цифры вложений в команду со стороны американского инвестиционного фонда, который купил команду в 2020 году за 200 млн долларов, а затем поочередно вложил в нее еще порядка $170 млн. Т.е. потратил в 2,5 раза меньше ее сегодняшней стоимости.

Не знаете, где продают акции Williams? 😊

#williams #money
@first_places

Ваулз сообщил, что машина Колапинто к завтрашней гонке будет готова.
Осталось дело за Франко, чтобы его врачи допустили к старту.

#williams #colapinto
@first_places

AMuS пишет, что Williams обратились к FIA с просьбой вывести из ограниченного бюджета часть расходов этого сезона на восстановление машин после аварий, но им отказали по принципу "сами виноваты".

Было подсчитано, что пилоты Williams - все трое - набили техники более, чем на 11 млн. И хотя эта сумма довольно приблизительная, масштаб бедствия можно представить. Один только Колапинто обошелся примерно в 3,5 млн долларов.

Вариант покрыть расходы - взять деньги из бюджета следующего года. Но, во-первых, тогда у них получится существенный дефицит под разработку новой машины, а, во-вторых, за это придется заплатить еще и денежный штраф.

Сочувствую Ваулзу.

#williams #money
@first_places

Зато у Williams красивое рождественское мультпоздравление...
(не забыли упомянуть, что механики работали днем и ночью 😂)

#williams #xmas
@first_places