FIA рассматривает вариант позаимствовать в Формулу 1 правило из американских гонок, по которому у виновника появления красных флагов в квалификации будут удалять время круга.
Это обсуждение в том числе является следствием ситуации с аварией Чеко Переса в квалификации к гран-при Монако 2022, которая стала возможным поводом для мести со стороны Ферстаппена в Интерлагосе, а также причиной для горячих дискуссий.

Для начала предполагается "обкатать" это правило на Формуле 2 и Формуле 3.

#fia #rules
@first_places

Помните прецедент с Норрисом и его очевидным фальстартом в Джидде, когда его не оштрафовали только потому, что датчик не зафиксировал движение машины до того, как погас стартовый светофор?

Так вот, больше такого не будет. FIA изменила формулировку регламента, убрав оттуда фразу про датчик. Теперь фальстарт можно определять в том числе на основании видеоданных.

#fia #rules
@first_places

Стефано Доменикале сказал в интервью AMuS, что правило, разрешающее смену резины под красными флагами, должно быть пересмотрено. Поводом стали питстопы во время красных флагов на первом круге Гран-при Монако, когда большинство команд решили переобуться.

По словам Доменикале, это лишило зрителей части зрелища, т.к. в Монако не так много всего происходит на трассе, а питстопы во время гонки добавляют действия и борьбы.

Доменикали сказал, что ситуация в Монако является примером того, что правила Формулы 1 “в целом слишком сложны”. “Даже в спортивном плане: никто не понимает систему штрафов”.

Бинго! Неужели что-то изменится? Можно составить целый список для помощи Стефано:
- питстопы во время красных флагов
- одни и те же стюарды на каждом гран-при
- убрать большинство нарушений пределов трека
-дать возможность бороться на трассе
- сведение штрафов к упрощенке

Что еще?

#rules #penalty #domenicale
@first_places

1 ноября в Женеве состоялось пятое заседание Комиссии Формулы 1.
FIA подвела короткие итоги в медиа-релизе

1. Техническая повестка на 2025 год
Одобрен ряд технических изменений, включая введение того самого «комплекта для охлаждения пилота», который планировали запустить еще в этом сезоне. Результаты тестов названы обнадеживающими.

2. Спортивная повестка на 2025 год
🔸После ГП Сан-Паулу Комиссия внесла изменения в протокол по формированию стартовой решетки. Теперь она будет сдвигаться вперед на пустующую ячейку, если какая-то из машин не выходит на старт.
🔸Рассмотрение вопроса о спринтерских гонках для новичков перенесено на 2025 год с возможностью проведения не ранее 2026 года

3. Финансовые правила 2025
Комиссия одобрила дальнейшие меры по расширению перечня расходов на инициативы в области устойчивого развития, которые будут исключены из лимита бюджетов в 2025 году.

4. Регламент на 2026 год
🔸Работа по разработке регламента успешно продвигается. Его часть будет представлена уже на первом заседании Всемирного совета по автоспорту (WMSC) в 2025 году.
🔸Планируется ввести нейтральные с гендерной точки зрения формулировки, подчеркивающие приверженность FIA всеобщему движению.

#fia #rules
@first_places

ПРО ОБГОНЫ ПО ВНЕШНЕЙ

Женя Сафронов вчера рассказывал о вечернем собрании всех пилотов в медиа-центре.
Я предположила, что это GPDA (Grand Prix Drivers Association) собиралась требовать от FIA ответов на поставленные ранее вопросы, и в целом не ошиблась.

Оказывается, речь шла о внесении немедленных изменений в спортивный регламент чемпионата в связи с правилами обгонов.

Все пилоты единодушно выступили в поддержку того, что обгон по внутреннему радиусу без вылета с траектории означает, что пилот, его совершивший, не может быть оштрафован, а уступать в этом случае должен тот, кто находится на внешнем радиусе.

Если обгоняющий по внешней вылетает за пределы трассы, значит, это его вина.

Как понятно, причиной для обсуждения таких изменений стала последовательность судейских решений в Остине и Мехико и два десятисекундных штрафа Максу Ферстаппену.

Расселл, как один из директоров GPDA, сказал, что эта поправка должна быть принята, и все надеются, что это произойдет в Катаре.

#fia #rules #gpda
@first_places