Сравнение полученных очков Макса Ферстаппена в сезонах Формулы-1.

@fast_racing_f1

Турецкие СМИ пишут, что вопрос возвращения в календарь Формулы 1 Гран-при Турции будет решен в течение месяца.

Оказывается, что во время финального этапа в Абу-Даби Стефано Доменикали встречался с турецкими представителями, причем на самом высоком уровне, включая нескольких министров, и эта встреча прошла весьма и весьма в позитивном ключе.

Стороны принципиально договорились о возвращении этапа на трассе Стамбула в календарь уже в 2026 году, и единственное, что сейчас требуется для подписания договора - это официальное гарантийное письмо, подписанное руководством страны.

Если Формула 1 получит его в течение месяца, то все состоится. В противном случае, решение будет отложено, если не отменено в целом.

#turkishgp
@first_places

Сравнение болида Формулы-1 2005-го года и 2026-го года.

Какой болид внешне вам нравится больше?

2026-го года - 👍
2005-го года - 🔥

@fast_racing_f1

Макс Ферстаппен без приключений - не Макс Ферстаппен, даже если речь идёт об онлайн-гонках. На этот раз он отхватил штраф за столкновение с соперником на старте виртуальной гонки в Дейтоне.

@sillyformula

Фелипе Другович остаётся тестовым и резервным гонщиков команды Aston Martin в 2025 году.

@fast_racing_f1

Коротенько по новостям.

Уже послезавтра, 15 января, Haas проведут первый день двухдневных частных так называемых "ТРС" test - "testing previous cars" test, которые состоятся в Хересе.

Участвуют трое: Эстебан Окон проведет за рулем VF-23 (машины 2023 года) первый день, а второй поделят между собой Берман и Мията.

#haas #tpctest
@first_places

Гонщики, выигравшие несколько спринт-гонок в Формуле-1.

@fast_racing_f1

проклятые эдиты с этим фото

Гонщики, завоевавшие наибольшее количество поул-позиций в свой первый сезон Формулы-1 в команде Ferrari:

Шарль Леклер - 7 (сезон 2019-го года)

Ники Лауда - 9 (сезон 1974-го года)

Хуан Мануэль Фанхио - 6 (сезон 1956-го года)

@fast_racing_f1

Ну и подводя итоги сегодняшнего дня - пара слов про Колапинто и его контракт с Alpine.

Маленькая деталь: вся эта информация происходит от менеджера Колапинто Марии Катаринеу, той самой, которая в начале осени давала 20 из 10, что новый сезон Франко начнет за рулем Alpine. Вот только в тот раз она не сказала, что в роли резервиста 😊 Так что есть нюансы.

Итак, в интервью аргентинскому изданию Infobae, Катаринеу, которая является менеджером Франко и по совместительству коммерческим директором компании по спортивному менеджменту Bullet Sports Management, сообщила, что Бриаторе был очень настойчивым, и благодаря этому стороны достигли соглашения. Бриаторе получил контракт с Колапинто, Ваулз удовлетворил свое желание дать ему гоняться, ну а сам Франко - обрел желанное место.

По ее словам, Бриаторе сказал: "Я вижу талант, и я хочу его". Флавио был также готов на любые расходы и вообще хотел самолично стать менеджером Франко, но Катаринеу не согласилась ни на каких условиях.

Также Катаринеу легко рассказала, что контракт, продолжительность которого Alpine и Бриаторе не стремились раскрывать, рассчитан на пять лет. "Я также знаю, что если в этот период какая-то другая команда проявит заинтересованность во Франко, то переговоры будут проходить между этой командой и Alpine".
Через пять лет права на Колапинто возвращаются Williams.

Насчет того, вернется ли Колапинто за руль боевой машины в этом году, и сколько Alpine заплатили Ваулзу за пятилетний опцион, она также не сообщала. Цифра в 10 млн евро, которая появлялась в разных СМИ и пабликах - полностью на ответственности F1 Insider. Но надо сказать, что выглядит она довольно реалистично.

В целом же, если Alpine действительно хотят заменить через какое-то время Дуэна на Колапинто, им уже пора бы организовать для Франко частные тесты.

#colapinto #alpine #briatore
@first_places

44, Льюис Хэмилтон, Ferrari.

@fast_racing_f1

Кими Райкконена в ледяном болиде вам в ленту 😁

@fast_racing_f1

Антонио Перес: "Лучшая версия Чеко ещё впереди. Она будет исторической, уверяю вас. Мы не оставили Формулу-1."

@fast_racing_f1

Предсказуемые инсайды о целях, которые ставят перед собой инженеры "Ред Булл" при создании машины 2025 года.

По данным Racingnews365, инженеры хотят избежать ошибок прошлого сезона и, грубо говоря, не перемудрить. Концепция машины должна стать проще, чтобы аэродинамика эффективнее работала с потоками воздуха. В частности, в 2024-м болид плохо отводил горячий воздух, из-за чего плохо работала вся задняя часть автомобиля.

Кроме того, менее гибким может стать переднее антикрыло. Вроде бы это плохо, но зато характеристики машины станут более стабильными и менее экстремальными.

Внешне при этом RB21 должен остаться достаточно похожим на преемника. Стоит ждать изменений в зоне боковых понтонов и кожуха мотора, но всё-таки суть — во внутренней перекомпоновке и упрощении, а не каких-то внешних вау-новинках.

Ну, звучит логично.

@evkus

Джордж Расселл валит боком на льду на Mercedes-Benz AMG GT 🔥

@fast_racing_f1

Хавьер Маркос Падрос (бывший многолетний инженер Шарля Леклера) присоединился к программе Cadillac Racing по гонкам на выносливость в качестве технического директора, "сосредоточившись на всех аспектах инженерии, производительности и развитии автомобиля".

@fast_racing_f1

Франко всё-таки отредактировал описание своего профиля и написал, что он пока ещё🌝 резервный пилот Альпин.


Но потом опять отредактировал и удалил слово "резервный".

У него что резервофобия?

Раньше - сейчас - и скоро!

Как изменялась старт-финишная прямая на трассе Формулы-1 в Венгрии.

Стоит отметить, что самая нижняя картинка является рендером, а не текущим состоянием трассы (текущее состояние трассы - картинка посередине, либо посмотрите этот пост).

@fast_racing_f1