🔵 Британское издание The Race сообщает, что FIA осталась довольна работой Руя Маркеса в последних трех гонках 2024 года, и в предстоящем сезоне португалец продолжит исполнять обязанности гоночного директора Формулы-1. У него также появится заместитель — спортивный менеджер FIA Клэр Дюббельман, работающая в федерации с 2017 года.

Дюббельман — выпускница программы FIA High Performance Programme (HPP), направленной на подготовку новых специалистов для федерации. В 2025 году FIA расширит эту инициативу, приняв на обучение шесть новых судей и шесть гоночных директоров, чтобы сформировать кадровый резерв и обеспечить ротацию специалистов.

«У нас будет больше одного гоночного директора, это точно. Уже есть люди, которые учатся и набираются опыта за кулисами. Нельзя просто взять и назначить кого-то на столь ответственную должность», — заявил президент FIA Мохаммед бен Сулайем на саммите федерации в Мадриде.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что FIA собирается усилить контроль за гибкостью заднего антикрыла, начиная с гран-при Австралии.

После предсезонных тестов технический директор Red Bull Пьер Ваше выразил обеспокоенность конструкцией задних антикрыльев McLaren и Ferrari. По его мнению, конкуренты продолжают использовать эффект «мини-DRS», несмотря на ужесточение тестов на гибкость элементов.

«Ferrari и McLaren продолжают использовать эффект мини-DRS», — приводит слова Ваше AutoRacer.

Однако не только эти команды оказались под подозрением — на машине Mercedes также было зафиксировано заметное изгибание элементов заднего антикрыла.

По информации издания, технический отдел FIA под руководством Николаса Томбазиса устал от постоянных жалоб и собирается усилить контроль за гибкостью задних антикрыльев. Для этого на болиды установят дополнительные камеры, а также специальные маркеры (наклейки) для более точной фиксации возможных деформаций элементов.

С помощью дополнительных камер FIA будет отслеживать деформацию элементов задних антикрыльев, чтобы убедиться, что эффект «мини-DRS», запрещённый после гран-при Азербайджана, больше никем не используется.

Несмотря на ограниченные сроки, FIA намерена внедрить новые меры уже к первому этапу сезона в Австралии.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🟠 Голландское издание De Telegraaf сообщает, что перед продлением контракта с Оскаром Пиастри генеральный директор McLaren Зак Браун связывался с менеджментом Макса Ферстаппена, чтобы узнать, заинтересован ли четырёхкратный чемпион в переходе в британскую команду.

По данным источника, Браун лишь зондировал почву и не выходил с конкретным предложением, однако сам факт интереса McLaren к гонщику Red Bull стал неожиданностью. Тем не менее это не вызвало особого энтузиазма у Ферстаппена, и какие-либо контакты завершились ещё на раннем этапе. После этого британская команда продлила контракт с Оскаром Пиастри.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 По информации PlanetF1, Red Bull подготовил специальную полностью белую ливрею для гран-при Японии, чтобы отдать дань уважения Honda на домашнем этапе японского производителя.

Red Bull уже использовал белую раскраску на гран-при Турции 2021 года – тогда ливрея также была посвящена Honda, которая на тот момент покидала Формулу-1. Теперь таким образом команда собирается отметить завершение многолетнего сотрудничества с японской маркой, начавшегося в 2018 году.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Белая раскраска Red Bull в 2021 году была вдохновлена машиной Honda RA272, на которой Ричи Гинтер принес японскому производителю первую победу в Формуле-1 – на гран-при Мексики 1965 года.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Британский таблоид Daily Mail сообщает, что в контракте Макса Ферстаппена с Red Bull, рассчитанном до конца 2028 года, предусмотрён пункт, позволяющий действующему чемпиону досрочно покинуть команду в случае неудовлетворительных результатов.

По информации источника, Ферстаппен сможет воспользоваться этой опцией уже летом — если к тому моменту опустится ниже третьего места в личном зачёте.

На данный момент голландец как раз занимает третью строчку в чемпионате, а его ближайший преследователь — Джордж Расселл — уступает всего шесть очков после четырёх этапов сезона-2025.

Надежность: 🟧🟠

ℹ️ Подобный прецедент в Red Bull уже был: Себастьян Феттель досрочно покинул Red Bull, воспользовавшись аналогичной опцией осенью 2014 года, после того как опустился ниже третьего места в личном зачёте.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Итальянское издание La Gazzetta dello Sport сообщает, что Макс Ферстаппен получил предложение от Aston Martin, которое может стать самым дорогим в истории Формулы-1.

По информации источника, четырёхкратный чемпион мира всерьёз рассматривает возможность покинуть Red Bull по завершении текущего сезона и перейти в британскую команду в 2026 году, подписав трёхлетний контракт на сумму €264 млн (или $300 млн). Таким образом, его ежегодная зарплата может вырасти до $100 млн, что почти в два раза больше нынешней в Red Bull.

Инициатором сделки выступает Суверенный фонд Саудовской Аравии (PIF), который и будет покрывать колоссальные затраты на контракт Ферстаппена. Более того, по данным издания, в ближайшее время фонд намерен выкупить контрольный пакет акций Aston Martin у Лоуренса Стролла.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Суверенный фонд Саудовской Аравии уже владеет 20% акций Aston Martin и спонсирует команду в Формуле-1 через нефтяного гиганта Aramco.

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Испанское издание Motor сообщает, что Red Bull рассматривает возможность использования силовых установок Honda в сезоне-2026 на фоне серьёзных проблем с разработкой собственного двигателя Red Bull Powertrains, создаваемого в сотрудничестве с Ford.

В рамках такого сценария младшая команда — Racing Bulls — станет испытательной площадкой для новой силовой установки RBPT Ford, вне зависимости от степени её готовности.

Отмечается, что контракт между Ford и Red Bull не обязывает использовать двигатель именно на машинах основной команды. Для соблюдения условий соглашения будет достаточно, если силовая установка появится на болидах дочернего коллектива.

Такое решение также позволит снизить риски репутационных потерь для Ford в случае неудачного дебюта силовой установки в 2026 году. Потенциальные технические проблемы на машинах Racing Bulls вызовут меньший резонанс, чем аналогичные трудности у Red Bull.

Что касается Honda, японский производитель также испытывает трудности при разработке новой силовой установки и, по информации Motor, заинтересован в расширении клиентской базы: чем больше команд используют двигатель, тем больше данных и возможностей для доработки получает производитель.

Руководитель Aston Martin Энди Кауэлл, ранее возглавлявший моторную программу Mercedes с 2013 по 2020 год, поддерживает постоянный контакт с представителями Honda. По информации Motor, он не возражает против появления второго клиента у японцев — при условии, что приоритет в технической поддержке останется за Aston Martin.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Саудовской Аравии:

🟢 Саудовская Аравия намерена приобрести команду в Формуле-1. Главным кандидатом на продажу считается Aston Martin, в которой саудовцы уже владеют долей, а титульным спонсором выступает национальная нефтяная компания Aramco. Это станет логичным шагом на фоне стремления королевства усилить своё присутствие в мировом автоспорте.

🔵 Решение General Motors разработать собственную силовую установку к 2029 году — когда будущий моторный регламент почти завершится — вызвало немало вопросов и подозрений.

«Зачем американскому гиганту инвестировать сотни миллионов долларов в разработку двигателя, который сможет участвовать в чемпионате всего два сезона — в 2029 и 2030 годах — и при этом будет на три года отставать от конкурентов?» — задаётся вопросом Джо Сейвуд.

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем уже намекал на желание пересмотреть моторный регламент именно к 2029 году, что может «обнулить» преимущество других производителей и вывести General Motors на равные позиции с остальными участниками.

На этом фоне усилились разговоры о конфликте интересов, ведь бизнес семьи бен Сулайема — Dubai Ports — тесно сотрудничает с General Motors. Любое изменение регламента в пользу GM будет воспринято как лоббизм в интересах конкретного игрока.

🔴 Перед этапом в Джидде появились слухи о возможной продаже Формулы-1, но они не соответствуют действительности: американский холдинг близок к покупке MotoGP, что должно увеличить стоимость всего медиапакета. Кроме того, Формула-1 стабильно растёт в цене: с момента IPO акции подорожали с $32 до $86 на текущий момент.

🔵 Недавно вице-президент FIA по вопросам спорта Роберт Рид, подал в отставку и резко раскритиковал руководство. На его место должен прийти Малкольм Уилсон — человек, тесно связанный с Ford и M-Sport, что вызывает опасения в нейтральности FIA, особенно с учётом амбиций Ford в Формуле-1, WEC и WRC.

Что касается выборов, шансы действующего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема на переизбрание остаются высокими, так как система голосования построена на патронаже, но доверие к нему снижается. Тем не менее, ожидается как минимум один сильный кандидат-реформатор, который может навязать ему борьбу на предстоящих выборах.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷️

🔵 Британское издание The Race сообщает, что уход Оливера Оукса с поста руководителя Alpine напрямую связан с предстоящей заменой Джека Дуэна на Франко Колапинто в Имоле.

По информации издания, Оукс настаивал на том, чтобы Дуэн остался в команде как минимум до лета, однако исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе принял решение заменить австралийца уже на ближайшем этапе.

Этот эпизод стал последней каплей в серии разногласий между Оуксом и Бриаторе. Ситуацию усугубляло то, что Оливеру нередко приходилось публично оправдываться за решения, к которым он не имел отношения — начиная с неожиданной замены Эстебана Окона в Абу-Даби и заканчивая кадровыми перестановками в инженерном штабе.

Отмечается, что Оукс с момента прихода в августе 2024 года пытался стабилизировать работу Alpine после многолетнего хаоса, но решения Бриаторе, фактически взявшего на себя кадровые вопросы, свели его усилия на нет.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Серхио Перес ведёт переговоры с Alpine относительно места боевого пилота на сезон-2026.

По информации источника, представители Переса связывались с Alpine ещё в конце прошлого года, а недавно состоялись переговоры с руководителем команды Флавио Бриаторе.

Считается, что Перес весьма заинтересован в этом варианте, поскольку Alpine выглядит более конкурентоспособной альтернативой в краткосрочной перспективе по сравнению с Cadillac — что особенно важно, учитывая, что в январе 2026 года мексиканскому гонщику исполнится уже 36 лет.

Хотя Alpine и не рассматривает Переса в числе приоритетных кандидатов, французская команда пока не закрывает для него эту дверь. В настоящий момент приоритетной задачей коллектива остаётся оценка собственных пилотов — Франко Колапинто и Пола Арона.

Кроме того, мексиканский магнат Карлос Слим по-прежнему готов оказывать финансовую поддержку карьере Переса. В частности, он использовал своё присутствие на прошедшем гран-при Майами для встреч, посвящённых будущему гонщика.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷