Маленькое отступления - а хотя и не совсем отступление.
Мир - удивительная штука. Начать вечером выяснять, откуда, вообще, взялась песня Димаша "SOS d'un terrien en détresse". Выяснить к утру, что она написана для Даниэля Балавуана, того самого певца, что погиб в катастрофе вертолёта, унесшей жизнь создателя ралли-рейда "Париж-Дакар" Тьерри Сабина. И сам Балавуан проехал два "Дакара".
Поразительно, как сходятся миры.
Мир - удивительная штука. Начать вечером выяснять, откуда, вообще, взялась песня Димаша "SOS d'un terrien en détresse". Выяснить к утру, что она написана для Даниэля Балавуана, того самого певца, что погиб в катастрофе вертолёта, унесшей жизнь создателя ралли-рейда "Париж-Дакар" Тьерри Сабина. И сам Балавуан проехал два "Дакара".
Поразительно, как сходятся миры.
👍16😱7❤3🍾1🆒1
Официальные рендеры. Думаю, очень примерная версия той машины, что мы увидим в Бахрейне.
👍7🔥2
Забавно, 38-летнему Нико Росбергу пришлось опровергать слухи о его возможном возвращении в Mercedes в следующем году, на место уходящего Хэмилтона. Заодно Нико сообщил, что его отношения с Льюисом с 2016-го года значительно улучшились.
Нико Росберг: "Мы видимся время от времени. На рождество мои дочери получили от него огромную коробку с подарками".
Нико Росберг: "Мы видимся время от времени. На рождество мои дочери получили от него огромную коробку с подарками".
❤56👍17🕊6🍾2
Команда Haas сообщает, что новая машина преодолела свои первые 200 километров под управлением Кевина Магнуссена. Так называемый "съёмочный день", хотя вряд ли они там что-то такое снимали.
👍24❤5🔥1
Вчера пришли хорошие новости из США.
Я уже писал о том, что на мой взгляд руководство GM сейчас гораздо лучше понимает, что такое Формула-1, чем руководство Andretti. Это было видно и по заявлениям, и по решению отложить дебют до 2028 (!) года, тогда как в Andretti хотел дебютировать уже в 2025-м, то есть через год (при том, что даже у нынешних команд, работающих на существующих базах и не с нуля, на разработку и постройку машины уходит полтора года). Впрочем, о том, почему в Andretti так торопились, я тоже писал.
Именно этот разрыв в планах на дебют между якобы партнёрами GM и Andretti и стал одной из причин отказа им в праве выступать в чемпионате - в FOM заявили, что, во-первых, в Andretti явно не осознают сложность задачи, а во-вторых, их идея выступать три года с клиентским мотором выглядит сомнительно. Вот в 2028-м, дескать, с GM и приходите.
Ещё одной причиной стало то, что представители Andretti просто не явились на рассмотрение их кейса в FOM. Как позже выяснилось, в команде о нём не знали - письмо с приглашением попало в папку со спамом. Знакомые всем проблемы, конечно, но на таком уровне...
В общем, в GM начали разгребать эти завалы. И первым делом попросили всё же устроить встречу. Об этом рассказал вице-президент GM Джим Кэмпбелл.
"Мы считаем, что Andretti и Cadillac способны создать конкурентоспособную команду, - сказал он. - Мы не говорим, что это будет просто, но в прошлом уже были примеры, когда две наши организации добивались успехов в других категориях автоспорта. При этом объединённая команда наших специалистов продолжает полным ходом вести разработку машины Формулы 1 – так обстоят дела сейчас.
Повторюсь, мы верим, что в поданной нами заявке убедительно рассказано и о гоночной команде Andretti, и о производственных и технологических возможностях Cadillac. Мы в этом уверены, поэтому просим FOM о встрече".
Что именно они будут предлагать, конечно, неизвестно, но маловероятно, что они снова будут проситься в 2025-й год. А дебютировать в 2026-м с клиентским мотором, на мой взгляд, бессмысленно. Возможно, речь будет идти о компромиссе - в GM пообещают ускорить работу над силовой установкой, с тем, чтобы прийти в Формулу-1 в 2027-м всем вместе.
При этом формально у Andretti есть "разрешение" на участие в чемпионате от FIA только на 2025 и 2026 годы. Но, насколько я понимаю, под влиянием GM приоритеты команды изменились. Теперь они будут пытаться изначально договориться именно с FOM. А уже после этого, имея на руках согласие этой организации, пойдут в FIA. Как и надо было сделать изначально.
Я уже писал о том, что на мой взгляд руководство GM сейчас гораздо лучше понимает, что такое Формула-1, чем руководство Andretti. Это было видно и по заявлениям, и по решению отложить дебют до 2028 (!) года, тогда как в Andretti хотел дебютировать уже в 2025-м, то есть через год (при том, что даже у нынешних команд, работающих на существующих базах и не с нуля, на разработку и постройку машины уходит полтора года). Впрочем, о том, почему в Andretti так торопились, я тоже писал.
Именно этот разрыв в планах на дебют между якобы партнёрами GM и Andretti и стал одной из причин отказа им в праве выступать в чемпионате - в FOM заявили, что, во-первых, в Andretti явно не осознают сложность задачи, а во-вторых, их идея выступать три года с клиентским мотором выглядит сомнительно. Вот в 2028-м, дескать, с GM и приходите.
Ещё одной причиной стало то, что представители Andretti просто не явились на рассмотрение их кейса в FOM. Как позже выяснилось, в команде о нём не знали - письмо с приглашением попало в папку со спамом. Знакомые всем проблемы, конечно, но на таком уровне...
В общем, в GM начали разгребать эти завалы. И первым делом попросили всё же устроить встречу. Об этом рассказал вице-президент GM Джим Кэмпбелл.
"Мы считаем, что Andretti и Cadillac способны создать конкурентоспособную команду, - сказал он. - Мы не говорим, что это будет просто, но в прошлом уже были примеры, когда две наши организации добивались успехов в других категориях автоспорта. При этом объединённая команда наших специалистов продолжает полным ходом вести разработку машины Формулы 1 – так обстоят дела сейчас.
Повторюсь, мы верим, что в поданной нами заявке убедительно рассказано и о гоночной команде Andretti, и о производственных и технологических возможностях Cadillac. Мы в этом уверены, поэтому просим FOM о встрече".
Что именно они будут предлагать, конечно, неизвестно, но маловероятно, что они снова будут проситься в 2025-й год. А дебютировать в 2026-м с клиентским мотором, на мой взгляд, бессмысленно. Возможно, речь будет идти о компромиссе - в GM пообещают ускорить работу над силовой установкой, с тем, чтобы прийти в Формулу-1 в 2027-м всем вместе.
При этом формально у Andretti есть "разрешение" на участие в чемпионате от FIA только на 2025 и 2026 годы. Но, насколько я понимаю, под влиянием GM приоритеты команды изменились. Теперь они будут пытаться изначально договориться именно с FOM. А уже после этого, имея на руках согласие этой организации, пойдут в FIA. Как и надо было сделать изначально.
👍28🍾13❤1🫡1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
А вот и фоточка "Уильямса". Как-то мимо меня прошло, что такие закрылки на торцевых пластинах заднего антикрыла разрешены.
@evkus
@evkus
👍17