Ну, здравствуй, Ferrari SF-24

Итак, сразу внимание на подвеску. Да, инсайдеры были правы. Толкатели спереди, тяги сзади.

В комментариях положу фото в лучшем качестве, для тех кто хочет рассмотреть подробности.

Туманный проект гонки в Чикаго начинает приобретать реальные очертания. Конечно, никакой официальной информации по-прежнему нет. Но всего пару недель назад мы знали только то, что в FOM зарегистрировали права на бренды Gran Prix Chicago и все похожие. Теперь же начали появляться какие-то детали проекта, хотя и неподтверждённые.

Например, стало известно, что речь идёт о временной трассе вокруг старейшего стадиона NFL (на переднем плане) Soldier Field (читается "Солджер Филд") и в Грант-парке (за ним). Тут у меня внутри что-то загорелось, потому что я все эти места обошёл, и мне там очень понравилось. Это огромный парк - не Центральный парк Нью-Йорка, конечно, но тоже очень большой и известный. Комплекс в центре - Филдовский музей естественной истории, известный, например, тем, что там выставлен самый полный в мире скелет тираннозавра. Белое здание правее - аквариум Шедда (фактически крытый океанариум). Уходящая ещё правее дорожка ведёт к планетарию, который в кадр не попал. Забавный факт - он называется "Планетарий Адлера".

Так вот, всё это красивейшее великолепие находится на берегу озера Мичиган, одного из Великих озёр Америки и самого большого в США. И одновременно в самом центре города. Центрее некуда. Видите высотку слева - это башня, ранее известная как Sears Tower, а сейчас как Willis Tower. С 70-х по 90-е это было самое высокое здание в мире. Сейчас, конечно, арабы понастроили и повыше, но всё равно до сих пор это второй по высоте небоскрёб США. Всего в нём 110 этажей, в районе 104-го там смотровая площадка со стеклянными балконами - оттуда весь Грант-парк как на ладони.

А главное, всё это в центре не какого-то там Остина или Майами, а целого Чикаго. Третьего города США по населению (после Нью-Йорка и Лос-Анжелеса). С агломерациями тут живёт 10 миллионов человек. Большая часть, конечно, загородом - так в США принято. В центр они приезжают либо на машинах, либо на электричках, либо на метро - и представьте себе, всё это сходится именно в этом месте, в районе башни Willis. А под Миллениум-парком (это часть Грант-парка) находится гигантская парковка на 10 тысяч машиномест. Это в дополнение к огромному числу многоуровневых парковок вокруг.

То есть вы понимаете, куда я веду. Чикаго во много раз больше и во много раз интереснее любого из городов США, где сейчас проходят Гран-при. Тут можно увидеть не только гонку, тут есть куда сходить и есть где погулять. Вокруг жизнь и цивилизация. Добраться сюда очень легко и удобно. Место для трассы в нём выбрано просто идеально, можно сходить в несколько крутейших музеев и локаций прямо не выходя из парка, где должна пройти трасса. И, кстати, в NASCAR это тоже оценили и привезли сюда же этап в прошлом году. Правда, у них трасса короткая и довольно примитивная по конфигурации, по дорожкам парка Миллениум, Формулу-1 такая не устроит. Но пару прямых общих могут быть. А главное - значит, местные власти и жители не против гонок. Формула-1, кстати, тоже сюда уже приезжала - здесь проводились показательные заезды в 2019-м.

Я понимаю, что вы скажете - опять США, сколько можно, опять будут показательные выступления. Но, похоже, все эти шоу поднадоели уже даже организаторам. Поэтому есть информация о том, что Гран-при Чикаго должен стать этапом "европейского типа": без всякой показухи и приоритета "картинки" - только чистый спорт. При этом штат Иллинойс, где находится Чикаго, относительно холодный, тут нет смысла пытаться проводить гонки весной или осенью, и наиболее подходящее время - лето. Потому этап должен стать "парой" для Гран-при Канады в июне.

В общем, бронировать билеты пока рановато, конечно, но это тот случай, когда я однозначно за новый Гран-при, пусть даже он снова будет в Штатах. Это отличный проект, для меня лично куда более интересный, чем в Майами и Лас-Вегасе. Так что будем надеяться, что всё получится.