Руководитель Alpine F1 Бруно Фамен только что официально подтвердил, что оставит свой пост после летнего перерыва.
Кроме того, он подтвердил, что команда нацелена на отказ от разработки силовых установок.
Бруно Фамен «Мы представили проект по трансформации бренда. Он предполагает перераспределение ресурсов с разработки силовых установок Формулы-1 на разработку новых технологий для бренда. Команда будет закупать двигатели, а не строить их самостоятельно.
Предполагается, что это произойдёт с 2026 года, но пока ничего не решено. Во Франции строгое законодательство, касающееся социальной сферы, мы должны всё учесть».
Кроме того, он подтвердил, что команда нацелена на отказ от разработки силовых установок.
Бруно Фамен «Мы представили проект по трансформации бренда. Он предполагает перераспределение ресурсов с разработки силовых установок Формулы-1 на разработку новых технологий для бренда. Команда будет закупать двигатели, а не строить их самостоятельно.
Предполагается, что это произойдёт с 2026 года, но пока ничего не решено. Во Франции строгое законодательство, касающееся социальной сферы, мы должны всё учесть».
Команда Alpine F1 скупо подтвердила отставку Фамена в конце августа. При этом Бруно продолжит руководить "всеми остальными автоспортивными направлениями Renault Group". Его преемник на нынешнем посту будет объявлен позже.
Кстати, Бруно Фамен был назначен на эту роль год назад, тоже во время Гран-при Бельгии. Тогда в отставку был отправлен Отмар Сафнауэр.
Кстати, Бруно Фамен был назначен на эту роль год назад, тоже во время Гран-при Бельгии. Тогда в отставку был отправлен Отмар Сафнауэр.
Гонщики Формулы-1, выступавшие на Олимпийских играх. В список включён и Алессандро Занарди, выступавший на Паралимпийских играх. Зато он там побеждал.
Кстати, если выйти за пределы Формулы-1, то таких гонщиков будет гораздо больше. Например, пятикратный победитель "Дакара" Нассер Аль-Аттия - бронзовый призёр Олимпийских игр 2012 года в Лондоне по стендовой стрельбе.
Кстати, если выйти за пределы Формулы-1, то таких гонщиков будет гораздо больше. Например, пятикратный победитель "Дакара" Нассер Аль-Аттия - бронзовый призёр Олимпийских игр 2012 года в Лондоне по стендовой стрельбе.
Во второй тренировке в McLaren включили вторую. Хотя Макс по-прежнему конкурентоспособен.
В Mercedes, мне показалось, чуть скрывают свою скорость, она у них есть.
В Mercedes, мне показалось, чуть скрывают свою скорость, она у них есть.
Forwarded from Вестникъ Формул
После аварии в тренировке на починку машины Стролла в Aston Martin отрядили обе бригады механиков.
Причем Лэнсу не только чинят подвеску, но и меняют днище, силовую установку, коробку передач и переднее антикрыло.
@vestnikformul
Причем Лэнсу не только чинят подвеску, но и меняют днище, силовую установку, коробку передач и переднее антикрыло.
@vestnikformul
Прямо сейчас дождя на трассе нет. Прекратился минут 10 назад. Но воды всё ещё много. Риск дождя по ходу сессии 80%.
В боксах Aston Martin всё ещё чинят машину Стролла.
В боксах Aston Martin всё ещё чинят машину Стролла.
Я бы сказал, с точки зрения завтрашней гонки квалификация практически идеальная. Макс быстрее всех, но потеряет 10 позиций и будет стартовать только 11-м. С четырёх первых мест начнут гонку четыре пилота из четырёх разных команд, и фавориты ниже своих конкурентов.
Очень хорошие результаты для Алонсо и Элбона, оба в стартовой десятке. Не идеальная, но неплохая квалификация для Риккардо.
В общем, завтра будет интересно. И нет, дождь не нужен.
Очень хорошие результаты для Алонсо и Элбона, оба в стартовой десятке. Не идеальная, но неплохая квалификация для Риккардо.
В общем, завтра будет интересно. И нет, дождь не нужен.
Классическая история о том, как Чжоу показал 20-е время в квалификации, получил штраф в три позиции за блокировку Ферстаппена, и будет стартовать 19-м )
На самом деле сложность интерпретации результатов квалификации (и, соответственно, прогноза на гонку) в том, что мы не знаем, с какими настройками проводили её гонщики. И, соответственно, с какими настройками стартуют в гонке.
Скорость на мокрой трассе, конечно, зависит от скиллов гонщика, но ещё больше - от настроек машины. Гонщик с машиной, настроенной на дождь, привезёт любой машине с "сухими" настройками в дождевых условиях секунды полторы-две не напрягаясь. Тут, конечно, о чисто дождевых настройках речи не идёт, но компромиссные большинство выбрали почти наверняка. А вот насколько - вопрос.
В McLaren утверждают, что вообще не стали корректировать свои настройки в сравнении с сухой пятницей. Если попробовать оценить остальных на этой основе, то выйдет, что в Mercedes немного скорректировали настройки на дождь, а в Ferrari - довольно сильно.
Результат обоих пилотов Red Bull Racing прозрачно намекает, что они сдвинули настройки в сторону дождя сильнее остальных лидеров. Естественно, нет никакого смысла так делать ради одной квалификации, потому что гонка ожидается сухой. Но! Если в Red Bull не согласны с этим вопросом, если они считают, что существует вероятность того, что гонка (или хотя бы её часть) тоже пройдёт под дождём, то тогда это вполне разумная ставка. Учитывая штраф Макса и обычно слабые выступления Переса в квалификации.
Если так, то всё сходится. Проблема лишь в том, что прогноз на гонку прямо сейчас не оставляет вообще никаких шансов на дождь, а с полудождевыми настройками ездить посуху... С другой стороны, это Спа. Здесь в прогнозах никогда нельзя быть уверенным.
На самом деле сложность интерпретации результатов квалификации (и, соответственно, прогноза на гонку) в том, что мы не знаем, с какими настройками проводили её гонщики. И, соответственно, с какими настройками стартуют в гонке.
Скорость на мокрой трассе, конечно, зависит от скиллов гонщика, но ещё больше - от настроек машины. Гонщик с машиной, настроенной на дождь, привезёт любой машине с "сухими" настройками в дождевых условиях секунды полторы-две не напрягаясь. Тут, конечно, о чисто дождевых настройках речи не идёт, но компромиссные большинство выбрали почти наверняка. А вот насколько - вопрос.
В McLaren утверждают, что вообще не стали корректировать свои настройки в сравнении с сухой пятницей. Если попробовать оценить остальных на этой основе, то выйдет, что в Mercedes немного скорректировали настройки на дождь, а в Ferrari - довольно сильно.
Результат обоих пилотов Red Bull Racing прозрачно намекает, что они сдвинули настройки в сторону дождя сильнее остальных лидеров. Естественно, нет никакого смысла так делать ради одной квалификации, потому что гонка ожидается сухой. Но! Если в Red Bull не согласны с этим вопросом, если они считают, что существует вероятность того, что гонка (или хотя бы её часть) тоже пройдёт под дождём, то тогда это вполне разумная ставка. Учитывая штраф Макса и обычно слабые выступления Переса в квалификации.
Если так, то всё сходится. Проблема лишь в том, что прогноз на гонку прямо сейчас не оставляет вообще никаких шансов на дождь, а с полудождевыми настройками ездить посуху... С другой стороны, это Спа. Здесь в прогнозах никогда нельзя быть уверенным.
Снова ждём два пит-стопа в гонке. Но на этот раз два Hard сохранили себе не только в Mercedes, но и в McLaren, и в Ferrari.
А вот Red Bull придётся экономить шины.
А вот Red Bull придётся экономить шины.
Текст сообщения от Бауэра:
После гонки автомобиль номер 63 был взвешен, и его вес составил 798,0 кг, что является минимальным весом, требуемым статьей 4.1 ТР. После этого из автомобиля было слито топливо, удалено 2,8 литра топлива. Автомобиль был снова взвешен на внутренних и внешних весах FIA, и вес составил 796,5 кг. Калибровка внешних и внутренних весов была подтверждена и засвидетельствована участником. Поскольку это на 1,5 кг меньше минимального веса, требуемого статьей 4.1 ТР, который также должен соблюдаться в любое время во время соревнований, я передаю этот вопрос на рассмотрение стюардов.
После гонки автомобиль номер 63 был взвешен, и его вес составил 798,0 кг, что является минимальным весом, требуемым статьей 4.1 ТР. После этого из автомобиля было слито топливо, удалено 2,8 литра топлива. Автомобиль был снова взвешен на внутренних и внешних весах FIA, и вес составил 796,5 кг. Калибровка внешних и внутренних весов была подтверждена и засвидетельствована участником. Поскольку это на 1,5 кг меньше минимального веса, требуемого статьей 4.1 ТР, который также должен соблюдаться в любое время во время соревнований, я передаю этот вопрос на рассмотрение стюардов.
Машина Льюиса Хэмилтона взвешивание прошла. Машину Рассела взвесили ещё раз. Ждём решения...
Многие отмечают, что всё дело может быть в особенности Спа - здесь после финиша машины не проезжают круг возвращения в боксы (сворачивают на пит-лейн с другой стороны, где обычно выезд). Соответственно, нет шансов собрать отработанную резину на колёса (а её там много - больше полутора килограммов).
С другой стороны, об этом все знают и должны учитывать при расчёте веса.
С другой стороны, об этом все знают и должны учитывать при расчёте веса.