🔴 Итальянское издание La Gazzetta dello Sport сообщает, что Ferrari и Шарль Леклер согласовали новое пятилетнее соглашение до конца 2029 года, зарплата монегаска по которому составит €25 млн в 2025 году, а к 2029 увеличится вдвое - до €50 млн.

По информации источника, новое соглашение Леклера с Ferrari будет также включать опцию досрочного расторжения контракта в связи с неудовлетворительной скоростью машины, правда воспользоваться данной опцией монегаск сможет только с 2027 года.

Таким образом, по новому соглашению Шарль Леклер гарантированно продолжит выступать за Ferrari до сезона-2026 включительно.

Ситуация с продлением Карлоса Сайнса, как сообщает источник, не столь радужная: испанец намерен получить минимум двухлетнее соглашение, тогда как Ferrari готовы подписать с ним контракт лишь на год, чтобы перед сезоном-2026 попытаться переманить к себе Ландо Норриса, чей контракт с McLaren истекает в конце 2025 года.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Текущие соглашения Ferrari с Шарлем Леклером и Карлосом Сайнсом истекают в конце 2024 года.

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Немецкое издание Motorsport-Total сообщает, что Кристиан Хорнер подал в суд на голландское издание De Telegraaf, которое первым опубликовало информацию о внутреннем расследовании Red Bull в отношении руководителя австрийской команды 5 февраля, а вчера сообщило о попытке адвокатов Хорнера урегулировать конфликт с сотрудницей за немалую сумму денег.

Таким образом, если обвинения, выдвинутые в статье De Telegraaf, окажутся неверными, то её автор Эрик ван Харен и само издание могут понести юридическую ответственность.

При этом в самом De Telegraaf утверждают, что к ним попала та самая переписка в социальных сетях между Кристианом Хорнером и пострадавшей сотрудницей, которая используется в качестве доказательства «ненадлежащего поведения» руководителя Red Bull во внутреннем расследовании австрийской компании.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Австралийский фотограф Ким Иллман сообщает, что решение о будущем руководителя Red Bull Кристиана Хорнера будет принято сегодня до 20:00 МСК.

«Мне сказали, что прямо сейчас Кристиан Хорнер летит частным рейсом в Австрию, чтобы забрать Хельмута Марко, и через пару часов они приземлится здесь, в Бахрейне.

Ожидается, что решение о будущем Кристиана будет принято сегодня до 8 вечера. Если он летит сюда, это значит, что с него сняли обвинения, и он продолжит выполнять обязанности руководителя Red Bull Racing. Узнаем через несколько часов» - написал Ким Иллман в социальных сетях.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

3️⃣ Журналист Sky Sports Крейг Слейтер сообщает, что руководитель Alpine Бруно Фамин всерьез рассматривает вариант с отстранением Эстебана Окона от участия на гран-при Канады в качестве наказания за нарушение инструкций команды и столкновение со своим напарником Пьером Гасли на первом круге в Монако.

Если Эстебан всё-таки будет отстранен, то место за рулем его машины в Канаде займет Джек Дуэн.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Итальянское издание Formu1aUno пишет, что Aston Martin уже несколько месяцев ведут переговоры с Эдрианом Ньюи, а недавно британский инженер посетил новую базу команды в Сильверстоуне.

Сообщается, что Лоуренс Стролл очень заинтересован в том, чтобы в 2025 году Ньюи оказался в Aston Martin, а столь продолжительные переговоры были бы невозможны без хотя бы небольшого интереса Эдриана к британской команде.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Autosport пишет, что Лиам Лоусон также является кандидатом на место в Red Bull в следующем году, если Серхио Перес не сможет заметно прибавить в ближайших гонках.

По информации источника, в следующий четверг Red Bull предоставит Лиаму Лоусону возможность протестировать текущую машину RB20 в рамках съемочного дня на Сильверстоуне, чтобы оценить его потенциал.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Лиам Лоусон является основным кандидатом на замену Серхио Переса, если она потребуется.

По информации источника, во время съемочного дня в Сильверстоуне на прошлой неделе Лоусон за рулем текущей машины RB20 продемонстрировал необходимый руководству Red Bull темп.

Отставание от показателей Макса Ферстаппена составило в районе нескольких десятых секунды - именно столько уступал голландцу Серхио Перес в начале сезона и регулярно поднимался на подиум.

В Red Bull уверены, что Лиама Лоусона не настигнет участь Пьера Гасли и Алекса Албона, так как новозеландец уже сейчас достаточно близок к Максу по скорости и будет прогрессировать дальше.

The Race также отмечают, что в случае досрочного расторжения контракта с Серхио Пересом Хельмут Марко хотел бы продвинуть в старшую команду именно Юки Цуноду, но решение будет принимать Кристиан Хорнер, и в вопросе кандидата на замену мексиканца их мнения расходятся.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Итальянское издание Formu1aUno пишет, что в мае этого года Эдриан Ньюи был действительно близок к переходу в Ferrari, а первое предложение от Aston Martin всерьез не рассматривалось британским инженером.

После решения покинуть Red Bull в апреле, Эдриан Ньюи хотел продолжить свою карьеру в качестве консультанта, и в Ferrari предложили ему ровно то, чего он хотел: должность суперконсультанта с возможностью работать из Великобритании без переезда в Италию и отличные финансовые условия (хоть и не столь щедрые, которые в итоге он получит в Aston Martin).

По информации источника, в начале мая стороны были близки к соглашению, однако подписи так и не были поставлены.

Williams также вели переговоры с Эдрианом Ньюи. Их первоначальное предложение было весьма нестандартным: помимо высокой зарплаты оно предусматривало передачу некоторого количество акций команды из Гроува, что сделало бы Ньюи совладельцем Williams.

В конце июня Эдриан Ньюи неожиданно передумал и решил вернуться в Формулу-1 на полный рабочий день. В случае с Ferrari это предполагало бы переезд в Италию, однако Ньюи никогда не рассматривал такой сценарий, по крайней мере с теми финансовыми условиями, которые были готовы предложить ему в Маранелло, поэтому переговоры не увенчались успехом.

По совпадению или нет, но решение вернуться в Формулу-1 на полный рабочий день было принято примерно в этот же момент, когда состоялась тайная экскурсия Эдриана Ньюи по новому технологическому кампусу Aston Martin. Сообщается, что после экскурсии Лоурэнс Стролл сделал британскому инженеру новое, в этот раз наиболее щедрое предложение, которое предусматривало полный контроль над техническим штабом и, по примеру Williams, акции команды. Именно его в конечном итоге Ньюи и принял.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Сотрудничество Red Bull с криптовалютной биржей ByBit завершилось по истечении трёхлетнего соглашения, подписанного перед сезоном-2022. Логотип ByBit был удалён из списка официальных партнёров команды 1 января.

Согласно информации голландского издания RacingNews365, в прошлом году стороны вели переговоры о продлении контракта, однако не смогли достичь соглашения.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Спонсорское соглашение с ByBit было рассчитано на три сезона (2022 – 2024) и принесло Red Bull $150 млн (по $50 млн в год).

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 В Red Bull недовольны решением FIA ужесточить процедуру проверки передних антикрыльев на гибкость. По информации итальянского издания AutoRacer, команда из Милтон-Кинса вложила значительные ресурсы в разработку этого элемента в межсезонье, но новые требования сведут их усилия на нет.

В прошлом году Red Bull и Ferrari неоднократно призывали FIA обратить внимание на гибкие антикрылья McLaren и Mercedes, однако федерация признала их конструкцию полностью легальной.

Ferrari представила свою версию гибкого переднего антикрыла ещё в конце сезона-2024, тогда как в Red Bull рассчитывали компенсировать отставание от соперников в данной области в межсезонье, инвестировав значительные ресурсы в разработку аналогичного решения для своей новой машины RB21.

Однако незадолго до старта сезона-2025 FIA неожиданно приняла решение ужесточить тесты на гибкость передних и задних антикрыльев, хотя ещё в декабре 2024 года заверяла команды, что не планирует менять требования.

По некоторым данным, инициатором новых ограничений стал McLaren — британская команда могла выступить за ужесточение тестов после того, как соперники начали догонять её в области гибких антикрыльев.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что FIA собирается усилить контроль за гибкостью заднего антикрыла, начиная с гран-при Австралии.

После предсезонных тестов технический директор Red Bull Пьер Ваше выразил обеспокоенность конструкцией задних антикрыльев McLaren и Ferrari. По его мнению, конкуренты продолжают использовать эффект «мини-DRS», несмотря на ужесточение тестов на гибкость элементов.

«Ferrari и McLaren продолжают использовать эффект мини-DRS», — приводит слова Ваше AutoRacer.

Однако не только эти команды оказались под подозрением — на машине Mercedes также было зафиксировано заметное изгибание элементов заднего антикрыла.

По информации издания, технический отдел FIA под руководством Николаса Томбазиса устал от постоянных жалоб и собирается усилить контроль за гибкостью задних антикрыльев. Для этого на болиды установят дополнительные камеры, а также специальные маркеры (наклейки) для более точной фиксации возможных деформаций элементов.

С помощью дополнительных камер FIA будет отслеживать деформацию элементов задних антикрыльев, чтобы убедиться, что эффект «мини-DRS», запрещённый после гран-при Азербайджана, больше никем не используется.

Несмотря на ограниченные сроки, FIA намерена внедрить новые меры уже к первому этапу сезона в Австралии.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Серхио Перес ведёт переговоры с Alpine относительно места боевого пилота на сезон-2026.

По информации источника, представители Переса связывались с Alpine ещё в конце прошлого года, а недавно состоялись переговоры с руководителем команды Флавио Бриаторе.

Считается, что Перес весьма заинтересован в этом варианте, поскольку Alpine выглядит более конкурентоспособной альтернативой в краткосрочной перспективе по сравнению с Cadillac — что особенно важно, учитывая, что в январе 2026 года мексиканскому гонщику исполнится уже 36 лет.

Хотя Alpine и не рассматривает Переса в числе приоритетных кандидатов, французская команда пока не закрывает для него эту дверь. В настоящий момент приоритетной задачей коллектива остаётся оценка собственных пилотов — Франко Колапинто и Пола Арона.

Кроме того, мексиканский магнат Карлос Слим по-прежнему готов оказывать финансовую поддержку карьере Переса. В частности, он использовал своё присутствие на прошедшем гран-при Майами для встреч, посвящённых будущему гонщика.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что в 2026 году команды вернутся к привычному формату индивидуальных презентаций новых машин, отказавшись от единого совместного мероприятия — несмотря на положительные отзывы о F1 75 Live, прошедшем этой зимой в Лондоне.

Основная причина отказа от общей презентации — вступление в силу нового технического регламента: команды готовят полностью новые машины и силовые установки, а первый блок предсезонных тестов намечен на конец января в Барселоне.

Таким образом, проводить масштабное совместное мероприятие пришлось бы в первые недели нового года, что невозможно из-за сжатых сроков и высокой загруженности команд.

При этом не исключено, что формат общей презентации будет возрождён в будущем — уже в другом городе.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️