В Россию привезли новейший минивэн Li Mega
На Chinese Motor Show 2024 в Москве презентовали новый минивэн Li Mega от компании Li Auto. На конвейер эта батарейная модель встала в марте нынешнего года.
Новинку оценили минимум в 559,8 тысяч юаней (около 7 млн рублей). У нас цена на модель оказалась заметно выше - от 11,8 млн рублей.
Полностью заряженный минивэн может преодолеть расстояние около 700 км. В этом электрокару помогает низкий коэффициент аэродинамического сопротивления - всего 0,215.
Салон электрокара рассчитан на семь посадочных мест. У водительского кресла можно отрегулировать жесткость подушки, а пассажирские сиденья имеют функцию массажа с 16 различными точками.
В первой половине этого года минивэну достается обновленная система автономного вождения от Li Auto. С ней электрокар сможет самостоятельно заезжать на пандусы и выполнять обгоны в потоке без участия водителя.
В этом автомобилю будут помогать лидар,11 камер, радар и 12 ультразвуковых датчиков.
#LiAuto
@elektrocarsgo
На Chinese Motor Show 2024 в Москве презентовали новый минивэн Li Mega от компании Li Auto. На конвейер эта батарейная модель встала в марте нынешнего года.
Новинку оценили минимум в 559,8 тысяч юаней (около 7 млн рублей). У нас цена на модель оказалась заметно выше - от 11,8 млн рублей.
Полностью заряженный минивэн может преодолеть расстояние около 700 км. В этом электрокару помогает низкий коэффициент аэродинамического сопротивления - всего 0,215.
Салон электрокара рассчитан на семь посадочных мест. У водительского кресла можно отрегулировать жесткость подушки, а пассажирские сиденья имеют функцию массажа с 16 различными точками.
В первой половине этого года минивэну достается обновленная система автономного вождения от Li Auto. С ней электрокар сможет самостоятельно заезжать на пандусы и выполнять обгоны в потоке без участия водителя.
В этом автомобилю будут помогать лидар,11 камер, радар и 12 ультразвуковых датчиков.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических автомобилей в августе увеличили поставки
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo
Официальные дилеры бренда Lixiang появятся в России в конце 2025 года
Подтвердилась информация о том, что дистрибуцией автомобилей Lixiang (Li Auto) в России займется концерн Sinomach Auto.
В рамках стратегического соглашения о сотрудничестве с Li Auto Sinomach будет не только заниматься импортом автомобилей, но и проведет сертификацию моделей для российского рынка и стран ЕАЭС.
В первую очередь планируется сертифицировать наиболее популярные модели, которые составляют 97% спроса в России – это внедорожники с индексами L6, L7 и L9.
В компании также сообщили примерные сроки: салоны первых официальных дилеров Li Auto откроются в России до конца года, а первая партия автомобилей L6, L7 и L9 получит сертификаты OTTC до октября.
Эти модели представляют собой последовательные гибриды, где ДВС выполняет роль генератора, а колеса приводятся в движение электромоторами.
Li Auto (или Lixiang) – китайский производитель премиальных гибридов и электрокаров, основанный в 2015 году.
#LiAuto #Lixiang
@elektrocarsgo
Подтвердилась информация о том, что дистрибуцией автомобилей Lixiang (Li Auto) в России займется концерн Sinomach Auto.
В рамках стратегического соглашения о сотрудничестве с Li Auto Sinomach будет не только заниматься импортом автомобилей, но и проведет сертификацию моделей для российского рынка и стран ЕАЭС.
В первую очередь планируется сертифицировать наиболее популярные модели, которые составляют 97% спроса в России – это внедорожники с индексами L6, L7 и L9.
В компании также сообщили примерные сроки: салоны первых официальных дилеров Li Auto откроются в России до конца года, а первая партия автомобилей L6, L7 и L9 получит сертификаты OTTC до октября.
Эти модели представляют собой последовательные гибриды, где ДВС выполняет роль генератора, а колеса приводятся в движение электромоторами.
Li Auto (или Lixiang) – китайский производитель премиальных гибридов и электрокаров, основанный в 2015 году.
#LiAuto #Lixiang
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завод Li Auto впервые показал процесс сборки машины от первого болта до финального штриха
#LiAuto
@elektrocarsgo
#LiAuto
@elektrocarsgo
Китайский автобренд Li Auto официально вышел на рынок России
Первый официальный дилер автобренда Li Auto (Lixiang) начнет работу в России в мае текущего года, информирует Quto со ссылкой на пресс-службу компании Sinomach Auto (дистрибьютор бренда).
На данный момент назначены 32 официальных дилера марки Li Auto в России.
Директор по развитию дилерской сети Sinomach Auto в России Дмитрий Роткин пояснил, что первые автомобили уже поступают на склады.
Известно, что автомобили будут иметь русский мастер-аккаунт, русифицированный интерфейс, гарантию на батарею на 160 тыс. километров, гарантию на 3 года или 100 тыс. километров.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Первый официальный дилер автобренда Li Auto (Lixiang) начнет работу в России в мае текущего года, информирует Quto со ссылкой на пресс-службу компании Sinomach Auto (дистрибьютор бренда).
На данный момент назначены 32 официальных дилера марки Li Auto в России.
Директор по развитию дилерской сети Sinomach Auto в России Дмитрий Роткин пояснил, что первые автомобили уже поступают на склады.
Известно, что автомобили будут иметь русский мастер-аккаунт, русифицированный интерфейс, гарантию на батарею на 160 тыс. километров, гарантию на 3 года или 100 тыс. километров.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Первый официальный дилер Lixiang в РФ откроется до конца мая этого года
Первый официальный автодилер марки Li Auto (Lixiang) откроется в России до конца мая текущего года. Об этом пресс-служба компании Sinomach Auto (дистрибьютор автобренда).
Всего запланировано 32 дилера марки Lixiang по всей РФ, однако пока нет информации, в каких городах они будут открыты.
Также в нашу страну поставлены автомобили бренда Lixiang 2025 года производства с полной русификацией, а также российским мастер-аккаунтом.
Официально ввезенные модели Li Auto (Lixiang) получат общую гарантию 3 года либо 100 тыс. км пробега, а также гарантию на батарею, равную пробегу 160 тыс. км.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Первый официальный автодилер марки Li Auto (Lixiang) откроется в России до конца мая текущего года. Об этом пресс-служба компании Sinomach Auto (дистрибьютор автобренда).
Всего запланировано 32 дилера марки Lixiang по всей РФ, однако пока нет информации, в каких городах они будут открыты.
Также в нашу страну поставлены автомобили бренда Lixiang 2025 года производства с полной русификацией, а также российским мастер-аккаунтом.
Официально ввезенные модели Li Auto (Lixiang) получат общую гарантию 3 года либо 100 тыс. км пробега, а также гарантию на батарею, равную пробегу 160 тыс. км.
#LiAuto
@elektrocarsgo
РГ: в России начались продажи нового минивэна Li Auto Mega 2025 года
Как стало известно «Российской газете», машины Li Auto Mega доступны у официальных дилеров, имеют электронный ПТС, а также прошли все формальные процедуры: уплачены как пошлины, так и коммерческий утилизационный сбор.
Речь идёт о флагманской версии Ultra. Этот вариант оснащён мощной 544-сильной электросиловой установкой с запасом хода до 710 км по циклу CLTC.
В арсенале — семь посадочных мест, адаптивная подвеска, панорамный люк, 18-дюймовые колёса, камеры кругового обзора, система подогрева, аудиосистема премиум-класса и множество других продвинутых опций.
Стоимость нового минивэна в России — 10 390 000 рублей. Для сравнения, в Китае такая же комплектация оценивается в 530 тысяч юаней, что эквивалентно примерно 6 миллионам рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Как стало известно «Российской газете», машины Li Auto Mega доступны у официальных дилеров, имеют электронный ПТС, а также прошли все формальные процедуры: уплачены как пошлины, так и коммерческий утилизационный сбор.
Речь идёт о флагманской версии Ultra. Этот вариант оснащён мощной 544-сильной электросиловой установкой с запасом хода до 710 км по циклу CLTC.
В арсенале — семь посадочных мест, адаптивная подвеска, панорамный люк, 18-дюймовые колёса, камеры кругового обзора, система подогрева, аудиосистема премиум-класса и множество других продвинутых опций.
Стоимость нового минивэна в России — 10 390 000 рублей. Для сравнения, в Китае такая же комплектация оценивается в 530 тысяч юаней, что эквивалентно примерно 6 миллионам рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Li Auto L9 Smart Refresh Edition
Li Auto представила обновленную версию своего флагманского кроссовера.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto представила обновленную версию своего флагманского кроссовера.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Sinomach может начать удаленно блокировать «серые» машины Li Auto в РФ
Компания Sinomach Auto, которая в марте этого года сообщила о получении дистрибьютерских полномочий в РФ на бренд Li Auto (он же Lixiang), рассматривает возможность удаленной блокировки ключевой части функционала моделей марки, ввезенных в рамках параллельного импорта.
Об этом «Газете.Ru» рассказал официальный представитель Sinomach Auto в России Лев Лазарев. Он заявил, что рассматривается вопрос дистанционной блокировки мультимедийной системы в автомобилях Li Auto.
Но этот вопрос пока еще рассматривается, окончательное решение по нему не принято.
«Газета. Ru» уточнила у Льва Лазарева, понимают ли в компании, что подобные действия сделают непригодными для использования машины, ввезенные в РФ, так как регулировка практически всех функций в моделях Lixiang находится в меню медиасистемы.
Представитель Sinomach Auto ответил положительно, сообщил, что именно поэтому вопрос таких мер окончательно не решен.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Компания Sinomach Auto, которая в марте этого года сообщила о получении дистрибьютерских полномочий в РФ на бренд Li Auto (он же Lixiang), рассматривает возможность удаленной блокировки ключевой части функционала моделей марки, ввезенных в рамках параллельного импорта.
Об этом «Газете.Ru» рассказал официальный представитель Sinomach Auto в России Лев Лазарев. Он заявил, что рассматривается вопрос дистанционной блокировки мультимедийной системы в автомобилях Li Auto.
Но этот вопрос пока еще рассматривается, окончательное решение по нему не принято.
«Газета. Ru» уточнила у Льва Лазарева, понимают ли в компании, что подобные действия сделают непригодными для использования машины, ввезенные в РФ, так как регулировка практически всех функций в моделях Lixiang находится в меню медиасистемы.
Представитель Sinomach Auto ответил положительно, сообщил, что именно поэтому вопрос таких мер окончательно не решен.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto в III квартале 2025 года выпустит два новых электрокроссовера
В июле дебютирует батарейный паркетник Li i8, а в сентябре к нему присоединится вседорожник Li i6 на электрической архитектуре.
Июльская автоновинка получит салон на шесть посадочных мест, затем состоится рыночный дебют пятиместного электрокара. Новые кроссоверы в модельном ряду марки присоединятся к актуальным паркетникам Li L6, Li L7, Li L8 и Li L9 и минивэну Li Mega.
Сам автопроизводитель пока ориентируется на цифру продаж в 5 тысяч машин Li i8. Для более компактного Li i6 называется более высокий показатель продаж - 12 000 машин.
Также на конференции прозвучало, что в планах Li Auto предложить своим клиентам седан. Только этот проект для марки в данный момент не является первостепенным.
Автобренд пересмотрит свою точку зрения, если зафиксирует высокий интерес потребителей к такого рода транспорту. Есть и другое условие – нынешняя модельная линейка должна выйти на запланированный масштаб.
#LiAuto
@elektrocarsgo
В июле дебютирует батарейный паркетник Li i8, а в сентябре к нему присоединится вседорожник Li i6 на электрической архитектуре.
Июльская автоновинка получит салон на шесть посадочных мест, затем состоится рыночный дебют пятиместного электрокара. Новые кроссоверы в модельном ряду марки присоединятся к актуальным паркетникам Li L6, Li L7, Li L8 и Li L9 и минивэну Li Mega.
Сам автопроизводитель пока ориентируется на цифру продаж в 5 тысяч машин Li i8. Для более компактного Li i6 называется более высокий показатель продаж - 12 000 машин.
Также на конференции прозвучало, что в планах Li Auto предложить своим клиентам седан. Только этот проект для марки в данный момент не является первостепенным.
Автобренд пересмотрит свою точку зрения, если зафиксирует высокий интерес потребителей к такого рода транспорту. Есть и другое условие – нынешняя модельная линейка должна выйти на запланированный масштаб.
#LiAuto
@elektrocarsgo
В Сети появились фотографии салона нового Li Auto i8
Об этом сообщило издание CarNewsChina. Официальная премьера нового автомобиля состоится 29 июля.
Судя по фотографиям, интерьер i8 выполнен в фирменном стиле Li Auto. В нем те же большие экраны на первом ряду, один из которых на стороне пассажира, а также цифровая панель приборов, которая находится прямо над рулем.
Главное отличие от других моделей спереди — это полоса рассеянного света, украшающая верхнюю часть центральной консоли.
Салон автомобиля выполнен по схеме 2+2+2, то есть у него три ряда и шесть посадочных мест.
Внешне новинка представляет собой смесь дизайна кроссоверов L-серии и электрического минивэна Mega. Из всей L-серии новый электрический кроссовер похож на L9 — флагманскую модель бренда.
i8 должен стать первым автомобилем в линейке электромобилей марки Li Auto. Впоследствии, модельный ряд также пополнится более компактными электрическими кроссоверами i6 и i7.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Об этом сообщило издание CarNewsChina. Официальная премьера нового автомобиля состоится 29 июля.
Судя по фотографиям, интерьер i8 выполнен в фирменном стиле Li Auto. В нем те же большие экраны на первом ряду, один из которых на стороне пассажира, а также цифровая панель приборов, которая находится прямо над рулем.
Главное отличие от других моделей спереди — это полоса рассеянного света, украшающая верхнюю часть центральной консоли.
Салон автомобиля выполнен по схеме 2+2+2, то есть у него три ряда и шесть посадочных мест.
Внешне новинка представляет собой смесь дизайна кроссоверов L-серии и электрического минивэна Mega. Из всей L-серии новый электрический кроссовер похож на L9 — флагманскую модель бренда.
i8 должен стать первым автомобилем в линейке электромобилей марки Li Auto. Впоследствии, модельный ряд также пополнится более компактными электрическими кроссоверами i6 и i7.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto начала принимать заказы на электрокроссовер i8 с 17 июля
Официальный дебют авто состоится 29 июля.
Модель имеет размеры 5085х1960х1740 мм и колесную базу 3050 мм, представляет собой кроссовер (хотя внешне напоминает минивэн) с шестиместной компоновкой (2+2+2).
Li i8 комплектуется двухмоторной системой полного привода мощностью 400 кВт (150 кВт на передней оси и 250 кВт на задней) и макс. скоростью 180 км/ч.
В автомобиле используются тройные литий-ионные батареи (90 или 98 кВт·ч), что обеспечивает запас хода от 670 до 720 км (по тестам CLTC) при расходе 13,4 кВт·ч на 100 км.
Поддержка зарядки 5C позволяет добавлять 500 км запаса всего за 10 минут. В оснащение входят лидар Hesai ATL, пневмоподвеска и два экрана размером 15,7 дюймов на центральной консоли.
Салон включает проекционный дисплей (AR-HUD), сенсорный экран для задних пассажиров, электрические воздуховоды и раскладные столики.
Ожидаемая стоимость модели составляет от 48 800 до 55 800 долларов.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Официальный дебют авто состоится 29 июля.
Модель имеет размеры 5085х1960х1740 мм и колесную базу 3050 мм, представляет собой кроссовер (хотя внешне напоминает минивэн) с шестиместной компоновкой (2+2+2).
Li i8 комплектуется двухмоторной системой полного привода мощностью 400 кВт (150 кВт на передней оси и 250 кВт на задней) и макс. скоростью 180 км/ч.
В автомобиле используются тройные литий-ионные батареи (90 или 98 кВт·ч), что обеспечивает запас хода от 670 до 720 км (по тестам CLTC) при расходе 13,4 кВт·ч на 100 км.
Поддержка зарядки 5C позволяет добавлять 500 км запаса всего за 10 минут. В оснащение входят лидар Hesai ATL, пневмоподвеска и два экрана размером 15,7 дюймов на центральной консоли.
Салон включает проекционный дисплей (AR-HUD), сенсорный экран для задних пассажиров, электрические воздуховоды и раскладные столики.
Ожидаемая стоимость модели составляет от 48 800 до 55 800 долларов.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto рассекретила интерьер нового электрического кроссовера i8
Салон выполнен в светлых оттенках с акцентами в цвете «шампань-золото», а вместо традиционной матовой отделки применяется металлизированная.
Внутри кроссовера будет традиционное для бренда рулевое колесо с дисплеем, кожаная отделка дверей, два экрана, система AR-HUD и другие современные функции. Второй ряд кресел обладает функцией «невесомости».
Задняя часть кроссовера выполнена в фирменном стиле марки и оснащена сквозными фонарями. Габариты автомобиля внушительные: длина - 5085 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1740 мм, а колесная база – 3050 мм.
Все версии Li i8 обладают двухмоторной системой полного привода. В качестве тягового электромотора используются новые агрегаты: по 150 кВт на передней и 250 кВт на задней оси, что вместе даёт 400 кВт (около 544 л.с.).
Авто оснащёно тройными литий-ионными АКБ на 90 и 98 кВт∙ч, что обеспечивает запас хода в 670 и 720 км соответственно. Также внедорожник получил пневмоподвеску.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Салон выполнен в светлых оттенках с акцентами в цвете «шампань-золото», а вместо традиционной матовой отделки применяется металлизированная.
Внутри кроссовера будет традиционное для бренда рулевое колесо с дисплеем, кожаная отделка дверей, два экрана, система AR-HUD и другие современные функции. Второй ряд кресел обладает функцией «невесомости».
Задняя часть кроссовера выполнена в фирменном стиле марки и оснащена сквозными фонарями. Габариты автомобиля внушительные: длина - 5085 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1740 мм, а колесная база – 3050 мм.
Все версии Li i8 обладают двухмоторной системой полного привода. В качестве тягового электромотора используются новые агрегаты: по 150 кВт на передней и 250 кВт на задней оси, что вместе даёт 400 кВт (около 544 л.с.).
Авто оснащёно тройными литий-ионными АКБ на 90 и 98 кВт∙ч, что обеспечивает запас хода в 670 и 720 км соответственно. Также внедорожник получил пневмоподвеску.
#LiAuto
@elektrocarsgo
В Беларуси стартуют официальные продажи автомобилей Li Auto
В Республике Беларусь начинается официальная продажа автомобилей под маркой Li Auto, дистрибьютором которых выступает местная компания «Лозанж».
Гибридные автомобили будут поставляться через Sinomach Auto, которая также работает с российским дистрибьютором для поставок кроссоверов.
Для жителей Беларуси цены на автомобили марки будут существенно ниже. В некоторых случаях разница в стоимости может достигать одного миллиона рублей.
Так, модель L6 в Беларуси стоит около 4 миллионов рублей, L7 – примерно 4,52 миллиона рублей, а L9 – 5,9 миллиона рублей. Эти цены являются официальными и включают гарантийное обслуживание и поддержку от производителя.
Для сравнения, в России цена на L6 начинается от 5,69 миллиона рублей, L7 – от 6,59 миллиона рублей, а L9 – от 8,59 миллиона рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
В Республике Беларусь начинается официальная продажа автомобилей под маркой Li Auto, дистрибьютором которых выступает местная компания «Лозанж».
Гибридные автомобили будут поставляться через Sinomach Auto, которая также работает с российским дистрибьютором для поставок кроссоверов.
Для жителей Беларуси цены на автомобили марки будут существенно ниже. В некоторых случаях разница в стоимости может достигать одного миллиона рублей.
Так, модель L6 в Беларуси стоит около 4 миллионов рублей, L7 – примерно 4,52 миллиона рублей, а L9 – 5,9 миллиона рублей. Эти цены являются официальными и включают гарантийное обслуживание и поддержку от производителя.
Для сравнения, в России цена на L6 начинается от 5,69 миллиона рублей, L7 – от 6,59 миллиона рублей, а L9 – от 8,59 миллиона рублей.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto представила i8
Новый Li Auto i8 имеет неординарный дизайн, напоминающий кроссовер в сочетании с чертами минивэна. Продажи автомобиля начнутся с 20 августа в трех версиях – Pro, Max и Ultra, цена стартует от 321,8 тыс. юаней (44,5 тыс. долларов).
Модель VLA, установленная в i8, обеспечивает так называемые «мыслительные способности»: автомобиль способен предугадывать риски, ориентироваться в пространстве и воспринимать окружающую среду, адаптируясь к предпочтениям водителя с каждой поездкой.
Данная функция будет доступна в версиях i8 начиная с августа, а также в других автомобилях Li Auto в комплектациях AD Max.
Li Auto i8 оснастили мощной двухмоторной силовой установкой: передний электромотор развивает 204 л.с., а задний – 340 л.с., в сумме давая 534 л.с.
Емкость батареи составляет 90,052 или 97,842 кВтч, в зависимости от версии, с запасом хода 670 км или 720 км соответственно.
Автомобиль поддерживает быструю зарядку: 500 км запаса можно восстановить всего за 10 минут.
#LiAuto
@elektrocarsg
Новый Li Auto i8 имеет неординарный дизайн, напоминающий кроссовер в сочетании с чертами минивэна. Продажи автомобиля начнутся с 20 августа в трех версиях – Pro, Max и Ultra, цена стартует от 321,8 тыс. юаней (44,5 тыс. долларов).
Модель VLA, установленная в i8, обеспечивает так называемые «мыслительные способности»: автомобиль способен предугадывать риски, ориентироваться в пространстве и воспринимать окружающую среду, адаптируясь к предпочтениям водителя с каждой поездкой.
Данная функция будет доступна в версиях i8 начиная с августа, а также в других автомобилях Li Auto в комплектациях AD Max.
Li Auto i8 оснастили мощной двухмоторной силовой установкой: передний электромотор развивает 204 л.с., а задний – 340 л.с., в сумме давая 534 л.с.
Емкость батареи составляет 90,052 или 97,842 кВтч, в зависимости от версии, с запасом хода 670 км или 720 км соответственно.
Автомобиль поддерживает быструю зарядку: 500 км запаса можно восстановить всего за 10 минут.
#LiAuto
@elektrocarsg
Презентация Li Auto i8 привела к скандалу и угрозе судебного иска
30 июля в Китае запустили продажи электрокроссовера Li Auto i8. Новинку решили презентовать максимально эффектно.
Скандальный ролик был снят во время тестов, за проведение которых отвечал Китайский автомобильный исследовательский центр. i8 на скорости 100 км/ч врезался в грузовик Chenglong.
В кадр попали заметные повреждения грузовика после лобового столкновения. При этом электрокар выглядел куда менее «побитым».
На ролик отреагировали не только потенциальные покупатели, но и производитель того самого грузовика: компания усомнилась, что тест был достоверным.
Причем она не получала официального запроса на участие в краш-тесте. Теперь юристы изучают возможность судебного иска к Li Auto.
Центр, проводивший тест, заявил, что грузовик купили частным образом, а само испытание отвечало всем действующим стандартам. Отдельно подчеркивалось, что Li Auto в подготовке и проведении тестов не принимала никакого участия.
#LiAuto
@elektrocarsgo
30 июля в Китае запустили продажи электрокроссовера Li Auto i8. Новинку решили презентовать максимально эффектно.
Скандальный ролик был снят во время тестов, за проведение которых отвечал Китайский автомобильный исследовательский центр. i8 на скорости 100 км/ч врезался в грузовик Chenglong.
В кадр попали заметные повреждения грузовика после лобового столкновения. При этом электрокар выглядел куда менее «побитым».
На ролик отреагировали не только потенциальные покупатели, но и производитель того самого грузовика: компания усомнилась, что тест был достоверным.
Причем она не получала официального запроса на участие в краш-тесте. Теперь юристы изучают возможность судебного иска к Li Auto.
Центр, проводивший тест, заявил, что грузовик купили частным образом, а само испытание отвечало всем действующим стандартам. Отдельно подчеркивалось, что Li Auto в подготовке и проведении тестов не принимала никакого участия.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Li Auto оставит одну комплектацию нового электрокроссовера i8
Китайская компания Li Auto i8 решила отказаться от набора комплектаций Pro, Max и Ultra в пользу единой модификации с обширным набором опций в своей новинке i8
Об этом сообщило издание CarNewsChina.
В качестве основной конфигурации Li Auto будет использовать версию i8 Max. Его стоимость составит 339 800 юаней (около 3,76 млн руб.).
Li Auto i8 был представлен 29 июля в трех версиях: Pro, Max и Ultra по цене от 321 800 до 369 800 юаней (3,56–4,1 млн руб.). После старта продаж ценовая политика и комплектации вызвали бурное обсуждение, пояснило издание.
Критики отметили, что комплектации не соответствовали основным ожиданиям пользователей: в версии Pro не было фирменного холодильника, а в версии Max — развлекательных экранов второго ряда.
Именно по этим причинам, а также из-за небольшого спроса на модель Li Auto решило выпускать i8 в одной версии.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Китайская компания Li Auto i8 решила отказаться от набора комплектаций Pro, Max и Ultra в пользу единой модификации с обширным набором опций в своей новинке i8
Об этом сообщило издание CarNewsChina.
В качестве основной конфигурации Li Auto будет использовать версию i8 Max. Его стоимость составит 339 800 юаней (около 3,76 млн руб.).
Li Auto i8 был представлен 29 июля в трех версиях: Pro, Max и Ultra по цене от 321 800 до 369 800 юаней (3,56–4,1 млн руб.). После старта продаж ценовая политика и комплектации вызвали бурное обсуждение, пояснило издание.
Критики отметили, что комплектации не соответствовали основным ожиданиям пользователей: в версии Pro не было фирменного холодильника, а в версии Max — развлекательных экранов второго ряда.
Именно по этим причинам, а также из-за небольшого спроса на модель Li Auto решило выпускать i8 в одной версии.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Новый кроссовер Li i8 уже собрал 30 000 предзаказов
Гендиректор Li Auto Ли Сян сообщил, что полностью электрический кроссовер Li i8 собрал свыше 30 000 предварительных заказов после начала продаж 29 июля 2025 года.
Ранее было принято решение об унификации комплектаций, в результате чего осталась только версия i8 Max по сниженной цене около 47 300 долларов.
В комплект также входит премиальная аудиосистема и опциональный развлекательный экран для пассажиров на задних сиденьях.
Li i8 является первым полностью электрическим кроссовером компании и оснащён двумя моторами мощностью 400 кВт (536 л.с.), а также АКБ на 90,1 или 97,8 кВт·ч, дающими запас хода до 720 км по циклу CLTC и поддержку 5C-зарядки, позволяющей получать 500 км запаса хода за 10 минут.
Габариты авто составляют 5085×1960×1740 мм, колесная база – 3050 мм. Салон рассчитан на 6 мест и предлагает различные продвинутые функции, такие как лидар, двухкамерная пневмоподвеска и система помощи водителю Vision-Language-Action.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Гендиректор Li Auto Ли Сян сообщил, что полностью электрический кроссовер Li i8 собрал свыше 30 000 предварительных заказов после начала продаж 29 июля 2025 года.
Ранее было принято решение об унификации комплектаций, в результате чего осталась только версия i8 Max по сниженной цене около 47 300 долларов.
В комплект также входит премиальная аудиосистема и опциональный развлекательный экран для пассажиров на задних сиденьях.
Li i8 является первым полностью электрическим кроссовером компании и оснащён двумя моторами мощностью 400 кВт (536 л.с.), а также АКБ на 90,1 или 97,8 кВт·ч, дающими запас хода до 720 км по циклу CLTC и поддержку 5C-зарядки, позволяющей получать 500 км запаса хода за 10 минут.
Габариты авто составляют 5085×1960×1740 мм, колесная база – 3050 мм. Салон рассчитан на 6 мест и предлагает различные продвинутые функции, такие как лидар, двухкамерная пневмоподвеска и система помощи водителю Vision-Language-Action.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Гибридные авто из Китая могут быть опасны для здоровья
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета установили, что некоторые современные китайские гибридные автомобили могут иметь уровень электромагнитного излучения, превышающий нормы СанПиН. Об этом сообщает пресс-служба вуза.
В качестве объекта исследования был выбран гибридный кроссовер Li Auto (Lixiang) L9. Специалисты измеряли показатели электрического и магнитного полей в различных режимах — при разгоне, торможении и в состоянии покоя.
Результаты показали, что при активных манёврах уровень электромагнитного излучения в салоне значительно превышал безопасные значения.
Наибольшие показатели зафиксировали при разгоне: напряжённость электрического поля достигала 200 В/м, что в восемь раз выше нормы. По СанПиН допустимое значение составляет 10–25 В/м, а 200 В/м и выше считается опасным для здоровья.
При рекуперативном торможении показатели оставались высокими — 50–100 В/м. В состоянии покоя значения снижались до 0–10 В/м, что соответствует стандартам.
Магнитное поле также резко возрастало при ускорении и торможении, создавая дополнительную нагрузку на организм.
По словам директора института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ Алексея Щелудякова, подобные показатели могут негативно сказываться на здоровье водителя и пассажиров.
#электрокары #LiAuto
@elektrocarsgo
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета установили, что некоторые современные китайские гибридные автомобили могут иметь уровень электромагнитного излучения, превышающий нормы СанПиН. Об этом сообщает пресс-служба вуза.
В качестве объекта исследования был выбран гибридный кроссовер Li Auto (Lixiang) L9. Специалисты измеряли показатели электрического и магнитного полей в различных режимах — при разгоне, торможении и в состоянии покоя.
Результаты показали, что при активных манёврах уровень электромагнитного излучения в салоне значительно превышал безопасные значения.
Наибольшие показатели зафиксировали при разгоне: напряжённость электрического поля достигала 200 В/м, что в восемь раз выше нормы. По СанПиН допустимое значение составляет 10–25 В/м, а 200 В/м и выше считается опасным для здоровья.
При рекуперативном торможении показатели оставались высокими — 50–100 В/м. В состоянии покоя значения снижались до 0–10 В/м, что соответствует стандартам.
Магнитное поле также резко возрастало при ускорении и торможении, создавая дополнительную нагрузку на организм.
По словам директора института дорожного строительства и транспорта ПНИПУ Алексея Щелудякова, подобные показатели могут негативно сказываться на здоровье водителя и пассажиров.
#электрокары #LiAuto
@elektrocarsgo
Тан Цзин из Li Auto объяснил выбор стальных капота и крыльев для модели Mega
Руководитель продукта Li Auto объяснил, почему в модели Mega капот и крылья выполнены из стали, в отличие от легких алюминиевых дверей и крышки багажника.
Главным образом это связано с необходимостью обеспечения высокого уровня защиты пешеходов, что соответствует стандарту C-IASI с рейтингом G+.
Алюминиевые детали менее прочны, чем стальные, что требует увеличенного пространства под капотом для смягчения удара при столкновении с пешеходом.
В случае с Mega, учитывая компактные размеры передней части и ограниченное пространство под капотом, использование алюминия стало бы технически невозможным без ухудшения защиты.
Сталь же позволяет сократить этот зазор, сохраняя высокий уровень безопасности. Капот и крылья модели Mega имеют небольшие размеры из-за формы кузова, поэтому увеличение массы оказалось незначительным.
#LiAuto
@elektrocarsgo
Руководитель продукта Li Auto объяснил, почему в модели Mega капот и крылья выполнены из стали, в отличие от легких алюминиевых дверей и крышки багажника.
Главным образом это связано с необходимостью обеспечения высокого уровня защиты пешеходов, что соответствует стандарту C-IASI с рейтингом G+.
Алюминиевые детали менее прочны, чем стальные, что требует увеличенного пространства под капотом для смягчения удара при столкновении с пешеходом.
В случае с Mega, учитывая компактные размеры передней части и ограниченное пространство под капотом, использование алюминия стало бы технически невозможным без ухудшения защиты.
Сталь же позволяет сократить этот зазор, сохраняя высокий уровень безопасности. Капот и крылья модели Mega имеют небольшие размеры из-за формы кузова, поэтому увеличение массы оказалось незначительным.
#LiAuto
@elektrocarsgo