Hyundai представила кроссовер Intium с водородной трансмиссией
Серийный его вариант обещают показать в первой половине 2025-го.
Работая над Intium, корейцы сосредоточились на трёх ведущих аспектах. Это запас хода и улучшенные эксплуатационные характеристики, затем просторный салон и вместительный багажник, а под занавес - уникальные опции комфорта и передовые системы безопасности.
Новый корейский автомобиль получит 204-сильный электромотор, а его дальноходность достигнет отметки в 650 километров. Кроссоверу достались крупные колесные диски на 21 дюйм с оригинальным дизайном и особыми покрышками с низким сопротивлением качению.
В салоне авто будет максимально комфортно за счет продуманной эргономики и достаточного свободного пространства. Задний диван предложит большой набор регулировок.
Также заявлены девять подушек безопасности и многослойная структура каркаса спереди.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Серийный его вариант обещают показать в первой половине 2025-го.
Работая над Intium, корейцы сосредоточились на трёх ведущих аспектах. Это запас хода и улучшенные эксплуатационные характеристики, затем просторный салон и вместительный багажник, а под занавес - уникальные опции комфорта и передовые системы безопасности.
Новый корейский автомобиль получит 204-сильный электромотор, а его дальноходность достигнет отметки в 650 километров. Кроссоверу достались крупные колесные диски на 21 дюйм с оригинальным дизайном и особыми покрышками с низким сопротивлением качению.
В салоне авто будет максимально комфортно за счет продуманной эргономики и достаточного свободного пространства. Задний диван предложит большой набор регулировок.
Также заявлены девять подушек безопасности и многослойная структура каркаса спереди.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представила новый трехрядный электрокроссовер Ioniq 9
Ioniq 9 будет предлагаться в трех конфигурациях, каждая из которых оснащена батареей на 110,3 кВт·ч.
Long Range RWD (задний привод): один мотор на 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм; Запас хода до 620 км (WLTP);
Разгон до 100 км/ч за 9,4 сек.
Long Range AWD (полноприводная версия): мотор на 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм на задней оси плюс мотор спереди на 95 л.с. (70 кВт) и 255 Нм; Разгон до 100 км/ч за 6,7 сек.
Performance (максимальная производительность):
Два мотора по 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм каждый (по одному на каждую ось); Разгон до 100 км/ч за 5,2 сек. Макс. скорость всех версий - 200 км/ч.
Ioniq 9 поддерживает зарядку от 10% до 80% за 24 минуты при использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт. Также он оснащен функцией Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет заряжать внешние устройства.
Авто поступит в продажу в Южной Корее и США в первой половине 2025 года, а позже появится в Европе и других странах.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Ioniq 9 будет предлагаться в трех конфигурациях, каждая из которых оснащена батареей на 110,3 кВт·ч.
Long Range RWD (задний привод): один мотор на 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм; Запас хода до 620 км (WLTP);
Разгон до 100 км/ч за 9,4 сек.
Long Range AWD (полноприводная версия): мотор на 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм на задней оси плюс мотор спереди на 95 л.с. (70 кВт) и 255 Нм; Разгон до 100 км/ч за 6,7 сек.
Performance (максимальная производительность):
Два мотора по 218 л.с. (160 кВт) и 350 Нм каждый (по одному на каждую ось); Разгон до 100 км/ч за 5,2 сек. Макс. скорость всех версий - 200 км/ч.
Ioniq 9 поддерживает зарядку от 10% до 80% за 24 минуты при использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт. Также он оснащен функцией Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет заряжать внешние устройства.
Авто поступит в продажу в Южной Корее и США в первой половине 2025 года, а позже появится в Европе и других странах.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai предложил европейцам новый бюджетный электрокар
Hyundai предложит клиентам в Европе новый компактный электрокар Inster, чья длина не превышает 3,8 метра. Новинку адресовали городским жителям, которых заботит проблема экологии.
У европейских дилеров Hyundai авто появится по цене от 23 900 евро (2,5 млн рублей).
Новинке достанутся две батареи на выбор: на 42 кВт-ч с запасом хода до 327 км и 49 кВт-ч (370 км). В топовом исполнении электромоторы демонстрируют отдачу в 115 л.с. До 80% электрокар удастся подзарядить всего за полчаса.
Уже в базе заявлены современные системы безопасности, виртуальная приборка, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль и прочее. Как опция предлагается тепловая помпа для увеличения запаса хода зимой.
Первые Hyundai Inster доберутся до покупателей в начале 2025 года. Вариант Cross с пересмотренным дизайном выйдет ближе к концу года.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai предложит клиентам в Европе новый компактный электрокар Inster, чья длина не превышает 3,8 метра. Новинку адресовали городским жителям, которых заботит проблема экологии.
У европейских дилеров Hyundai авто появится по цене от 23 900 евро (2,5 млн рублей).
Новинке достанутся две батареи на выбор: на 42 кВт-ч с запасом хода до 327 км и 49 кВт-ч (370 км). В топовом исполнении электромоторы демонстрируют отдачу в 115 л.с. До 80% электрокар удастся подзарядить всего за полчаса.
Уже в базе заявлены современные системы безопасности, виртуальная приборка, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль и прочее. Как опция предлагается тепловая помпа для увеличения запаса хода зимой.
Первые Hyundai Inster доберутся до покупателей в начале 2025 года. Вариант Cross с пересмотренным дизайном выйдет ближе к концу года.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электрокар бренда Hyundai попал в Книгу рекордов Гиннесса
Электрический кроссовер Ioniq 5 попал в Книгу рекордов Гиннесса за проезд по участку с самым большим колебанием высоты: он спустился на 5,8 км, это самый большой показатель для электромобилей.
Потребовалось на данное путешествие 2 недели.
Рекордный заезд, о котором идет речь, был организован индийским подразделением компании Hyundai. Он состоялся на территории данной страны.
Путешествие началось на самой высокой точке Индии, где есть дороги, — перевале Умлинг-Ла, который расположен на высоте 5 тыс. 799 метров. Финиш электрокара Ioniq 5 состоялся в регионе Куттанад на юге страны, тремя метрами ниже уровня моря.
Общая дистанция пробега электрокара от старта до финиша превысила 4,9 тыс. км. Сообщается, что электромобиль Ioniq 5 выдержал поездку без особого труда, хотя организаторы данного мероприятия не рассказали подробности относительно подзарядки бортовых аккумуляторов машины.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электрический кроссовер Ioniq 5 попал в Книгу рекордов Гиннесса за проезд по участку с самым большим колебанием высоты: он спустился на 5,8 км, это самый большой показатель для электромобилей.
Потребовалось на данное путешествие 2 недели.
Рекордный заезд, о котором идет речь, был организован индийским подразделением компании Hyundai. Он состоялся на территории данной страны.
Путешествие началось на самой высокой точке Индии, где есть дороги, — перевале Умлинг-Ла, который расположен на высоте 5 тыс. 799 метров. Финиш электрокара Ioniq 5 состоялся в регионе Куттанад на юге страны, тремя метрами ниже уровня моря.
Общая дистанция пробега электрокара от старта до финиша превысила 4,9 тыс. км. Сообщается, что электромобиль Ioniq 5 выдержал поездку без особого труда, хотя организаторы данного мероприятия не рассказали подробности относительно подзарядки бортовых аккумуляторов машины.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Кроссовер Hyundai Creta стал электромобилем
Первой страной, где начнутся продажи новинки, станет Индия. Официальная презентация модели запланирована на 17 января.
Для электрической версии Creta разработали уникальный дизайн передней части. В салоне электромобиля также появились изменения.
Creta Electric оснащена электромотором на передней оси, мощность которого пока не раскрыта. Однако уже известно, что кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, что делает его быстрее «заряженной» версии Creta N Line с ДВС. Электромобиль предложит три режима вождения: Eco, Normal и Sport.
На выбор предложат два аккумулятора ёмкостью 42 и 51,4 кВт⋅ч. Первый обеспечивает запас хода 390 километров, а второй — 473 километра.
Зарядка с 10% до 80% займет всего 58 минут при использовании быстрого зарядного устройства. Полный список характеристик и стоимость модели Hyundai объявит во время официальной премьеры.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Первой страной, где начнутся продажи новинки, станет Индия. Официальная презентация модели запланирована на 17 января.
Для электрической версии Creta разработали уникальный дизайн передней части. В салоне электромобиля также появились изменения.
Creta Electric оснащена электромотором на передней оси, мощность которого пока не раскрыта. Однако уже известно, что кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, что делает его быстрее «заряженной» версии Creta N Line с ДВС. Электромобиль предложит три режима вождения: Eco, Normal и Sport.
На выбор предложат два аккумулятора ёмкостью 42 и 51,4 кВт⋅ч. Первый обеспечивает запас хода 390 километров, а второй — 473 километра.
Зарядка с 10% до 80% займет всего 58 минут при использовании быстрого зарядного устройства. Полный список характеристик и стоимость модели Hyundai объявит во время официальной премьеры.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai выводит на японский рынок бюджетный электромобиль стоимостью 1,85 млн рублей
Модель Hyundai Inster будет продаваться в Японии по цене 2,85 миллиона иен (примерно 1,85 млн рублей по текущему курсу), что делает её самым доступным компактным электромобилем на японском рынке.
По словам генерального директора Hyundai Mobility Japan Тосиюки Симэги, поставки Inster начнутся в мае 2025 года.
Hyundai рассматривает Inster как ключевую модель для завоевания признания японских покупателей. Компания планирует увеличить продажи в Японии в десять раз в течение ближайших пяти лет.
Напомним, модель Hyundai Inster была представлена в 2024 году, она предлагается в двух вариантах: Standard Range (с батареей емкостью 42 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 327 км по циклу WLTP) и Long Range (с батареей на 49 кВт·ч, позволяющей проехать до 370 км без подзарядки).
Электромоторы развивают мощность до 115 л.с. для топовых версий. Быстрая зарядка обеспечивает до 80% батареи за 30 минут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Модель Hyundai Inster будет продаваться в Японии по цене 2,85 миллиона иен (примерно 1,85 млн рублей по текущему курсу), что делает её самым доступным компактным электромобилем на японском рынке.
По словам генерального директора Hyundai Mobility Japan Тосиюки Симэги, поставки Inster начнутся в мае 2025 года.
Hyundai рассматривает Inster как ключевую модель для завоевания признания японских покупателей. Компания планирует увеличить продажи в Японии в десять раз в течение ближайших пяти лет.
Напомним, модель Hyundai Inster была представлена в 2024 году, она предлагается в двух вариантах: Standard Range (с батареей емкостью 42 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 327 км по циклу WLTP) и Long Range (с батареей на 49 кВт·ч, позволяющей проехать до 370 км без подзарядки).
Электромоторы развивают мощность до 115 л.с. для топовых версий. Быстрая зарядка обеспечивает до 80% батареи за 30 минут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представила спецверсию Ioniq 5 N для дрифта с участием Кейичи Цучии
К созданию авто приложил руку «король дрифта» Кэиити Цутия. Литеры DK в названии расшифровываются как Drift King.
От обычного электрокара дрифт-версия отличается улучшенной ходовой и новым аэродинамическим обвесом.
Электрохэтч использует пару электромоторов с отдачей 609 л.с. Причем на короткий промежуток времени мощность системы можно нарастить до 650 сил. Также заявлена АКБ на 84 кВт-ч.
С учетом рекомендаций Кэиити Цутия инженеры Hyundai создали комплект компонентов, улучшающих поведение автомобиля на треке.
Новый аэродинамических обвес сделан из углеволокна. Благодаря им удалось получить дополнительные 93 кг прижима на 140 км/ч.
Купить дрифтовый Ioniq 5 N можно уже в этом году. Только география распространения новинки пока ограничена двумя рынками – японский и южнокорейский. Цены пока не называли.
#Hyundai
@elektrocarsgo
К созданию авто приложил руку «король дрифта» Кэиити Цутия. Литеры DK в названии расшифровываются как Drift King.
От обычного электрокара дрифт-версия отличается улучшенной ходовой и новым аэродинамическим обвесом.
Электрохэтч использует пару электромоторов с отдачей 609 л.с. Причем на короткий промежуток времени мощность системы можно нарастить до 650 сил. Также заявлена АКБ на 84 кВт-ч.
С учетом рекомендаций Кэиити Цутия инженеры Hyundai создали комплект компонентов, улучшающих поведение автомобиля на треке.
Новый аэродинамических обвес сделан из углеволокна. Благодаря им удалось получить дополнительные 93 кг прижима на 140 км/ч.
Купить дрифтовый Ioniq 5 N можно уже в этом году. Только география распространения новинки пока ограничена двумя рынками – японский и южнокорейский. Цены пока не называли.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai объявил скидки на модели Ioniq 6 и Kona Electric от 1,5 до 2 млн рублей
Бренд Hyundai анонсировал скидки на популярные электромобили Ioniq 6 и Kona Electric, акция действует до 31 марта текущего года. Теперь эти модели можно приобрести по цене от 20 тыс. долларов (примерно 2,047 млн рублей по актуальному курсу).
Но есть одно условие: оформить покупку необходимо через Hyundai Finance с фиксированной процентной ставкой.
Скидка на Ioniq 6 достигает 15 тыс. долларов (порядка 1,535 млн рублей) для версий Dynamiq и Techniq. Цена топовой комплектации Epiq снижена на 20 тыс. долларов (2,047 млн рублей). Цены на модели стартуют с 78,5 тыс. долларов (8,036 млн рублей).
Стоимость Kona Electric упала на 5000 долларов для всех моделей выпуска до 30 июля 2024 года. В наличии 371 автомобиль, цена которых стартует от 54 тыс. долларов (5,528 млн рублей).
Также Hyundai предлагает бонусы в виде домашней зарядки на 22 кВт или ваучера на зарядку в сети Evie.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Бренд Hyundai анонсировал скидки на популярные электромобили Ioniq 6 и Kona Electric, акция действует до 31 марта текущего года. Теперь эти модели можно приобрести по цене от 20 тыс. долларов (примерно 2,047 млн рублей по актуальному курсу).
Но есть одно условие: оформить покупку необходимо через Hyundai Finance с фиксированной процентной ставкой.
Скидка на Ioniq 6 достигает 15 тыс. долларов (порядка 1,535 млн рублей) для версий Dynamiq и Techniq. Цена топовой комплектации Epiq снижена на 20 тыс. долларов (2,047 млн рублей). Цены на модели стартуют с 78,5 тыс. долларов (8,036 млн рублей).
Стоимость Kona Electric упала на 5000 долларов для всех моделей выпуска до 30 июля 2024 года. В наличии 371 автомобиль, цена которых стартует от 54 тыс. долларов (5,528 млн рублей).
Также Hyundai предлагает бонусы в виде домашней зарядки на 22 кВт или ваучера на зарядку в сети Evie.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электроседан Hyundai IONIQ 6 после обновления сменит дизайн и АКБ
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai готовит к выходу на рынок обновленный вариант своего электроседана IONIQ 6. Дебют запланирован на май.
В Сети появился снимок обновленного седана Hyundai IONIQ 6 с частичным камуфляжем. Маскировка сконцентрирована в тех местах, где автопроизводитель сосредоточил основной апгрейд.
Известно, что обновленный электрокар представит новый дизайн: седан сменит бамперы, оптику, переднюю решетку, а еще, по всей видимости, дверные ручки. Также ждем несколько улучшений по части аэродинамики.
Батарея тоже заявлена новая – с увеличенной до 84 кВт-ч емкостью. Такой седан без подзарядки проедет около 700 км.
Обновленный IONIQ 6 выйдет в нескольких вариантах: стандартный, N Line и «заряженная» N-версия. Появления последней придется подождать до осени.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai готовит к выходу на рынок обновленный вариант своего электроседана IONIQ 6. Дебют запланирован на май.
В Сети появился снимок обновленного седана Hyundai IONIQ 6 с частичным камуфляжем. Маскировка сконцентрирована в тех местах, где автопроизводитель сосредоточил основной апгрейд.
Известно, что обновленный электрокар представит новый дизайн: седан сменит бамперы, оптику, переднюю решетку, а еще, по всей видимости, дверные ручки. Также ждем несколько улучшений по части аэродинамики.
Батарея тоже заявлена новая – с увеличенной до 84 кВт-ч емкостью. Такой седан без подзарядки проедет около 700 км.
Обновленный IONIQ 6 выйдет в нескольких вариантах: стандартный, N Line и «заряженная» N-версия. Появления последней придется подождать до осени.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai начала продажи электрической Creta
В Индии раскрыли все подробности о версии с приставкой Electric. Данный кроссовер отличается обвесом, дизайном дисков и отсутствием заправочной горловины - зарядный лючок расположен под передним логотипом.
Creta по умолчанию имеет богатый список опций, но и цены под стать: от 2,12 млн рублей по актуальному курсу. Начальный бензиновый вариант почти на 40% дешевле.
У Hyundai Creta Electric под капотом есть 22-литровая ниша для зарядного кабеля. Интерьер получил рулевое колесо от Kona, «парящую» центральную консоль, другой интерфейс управления ездовыми режимами, а также графикой панели приборов.
В двух начальных исполнениях установлен 135-сильный электродвигатель и батарея на 42 кВт*ч, поэтому запас хода составляет 390 км по индийскому циклу ARAI.
Опционально доступна Hyundai Creta Long Range с мотором на 171 л.с., батареей на 51,4 кВт*ч и запасом хода 473 км. Топовая версия Creta Electric стоит 2,77 млн рублей по текущему курсу.
#Hyundai
@elektrocarsgo
В Индии раскрыли все подробности о версии с приставкой Electric. Данный кроссовер отличается обвесом, дизайном дисков и отсутствием заправочной горловины - зарядный лючок расположен под передним логотипом.
Creta по умолчанию имеет богатый список опций, но и цены под стать: от 2,12 млн рублей по актуальному курсу. Начальный бензиновый вариант почти на 40% дешевле.
У Hyundai Creta Electric под капотом есть 22-литровая ниша для зарядного кабеля. Интерьер получил рулевое колесо от Kona, «парящую» центральную консоль, другой интерфейс управления ездовыми режимами, а также графикой панели приборов.
В двух начальных исполнениях установлен 135-сильный электродвигатель и батарея на 42 кВт*ч, поэтому запас хода составляет 390 км по индийскому циклу ARAI.
Опционально доступна Hyundai Creta Long Range с мотором на 171 л.с., батареей на 51,4 кВт*ч и запасом хода 473 км. Топовая версия Creta Electric стоит 2,77 млн рублей по текущему курсу.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai открыла предзаказы на новый флагманский внедорожник Ioniq 9 в Южной Корее
Стоимость 7-местного внедорожника - от 45 800 до 53 100 долларов. Автомобиль построен на платформе E-GMP и оснащен АКБ емкостью 110,3 кВт•ч, запас хода составляет свыше 500 км.
Ioniq 9 отличает аэродинамичный дизайн с коэффициентом лобового сопротивления 0,259. Размеры новинки 5060*1980*1790 мм при колесной базе 3130 мм.
Автомобиль получил панорамный дисплей, объединяющий 12,3-дюймовую приборную панель и мультимедийную систему.
6-местная версия получила вращающиеся кресла второго ряда, а 7-местная – раскладную спинку третьего ряда.
Hyundai Ioniq 9 доступен в трех версиях. Мощность заднеприводной составляет 218 л.с., запас хода - 532 км. Полноприводная версия развивает 307 л.с., запас хода – 503 км, а топовая версия выдаёт 428 л.с. и имеет запас хода в 501 км.
Система 800-вольтовой зарядки позволяет восполнить заряд батареи с 10% до 80% за 24 минуты при использовании станции на 350 кВт.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Стоимость 7-местного внедорожника - от 45 800 до 53 100 долларов. Автомобиль построен на платформе E-GMP и оснащен АКБ емкостью 110,3 кВт•ч, запас хода составляет свыше 500 км.
Ioniq 9 отличает аэродинамичный дизайн с коэффициентом лобового сопротивления 0,259. Размеры новинки 5060*1980*1790 мм при колесной базе 3130 мм.
Автомобиль получил панорамный дисплей, объединяющий 12,3-дюймовую приборную панель и мультимедийную систему.
6-местная версия получила вращающиеся кресла второго ряда, а 7-местная – раскладную спинку третьего ряда.
Hyundai Ioniq 9 доступен в трех версиях. Мощность заднеприводной составляет 218 л.с., запас хода - 532 км. Полноприводная версия развивает 307 л.с., запас хода – 503 км, а топовая версия выдаёт 428 л.с. и имеет запас хода в 501 км.
Система 800-вольтовой зарядки позволяет восполнить заряд батареи с 10% до 80% за 24 минуты при использовании станции на 350 кВт.
#Hyundai
@elektrocarsgo
В Южной Корее представили кросс-модификацию электрокара Hyundai Casper
За пределами домашнего рынка эту модель также знают под именем Inster EV.
От стандартного электрокара кросс-версия отличается защитными накладками на бамперах матово-серого оттенка, измененной передней панелью, накладками на пороги, колесными дисками на 17 дюймов с другим дизайном и багажником на крыше. Последний входит в список штатного оборудования.
Casper Electric Cross получает АКБ на 49 кВт·ч, ее хватает на пробег в 285 километров. Благодаря функции быстрой зарядки восполнить запас энергии с 10 до 80% удастся за полчаса. Оснащается автомобиль 115-сильным электромотором.
Электрокар Casper/Inster презентовали прошлым летом. Донором для новинки послужила бензиновая версия, которую продавали исключительно в Южной Корее.
Электрокар оказался немного длиннее автомобиля с ДВС (+18 см к колесной базе - до 2580 мм и +23 см к длине - до 3830 мм).
#Hyundai
@elektrocarsgo
За пределами домашнего рынка эту модель также знают под именем Inster EV.
От стандартного электрокара кросс-версия отличается защитными накладками на бамперах матово-серого оттенка, измененной передней панелью, накладками на пороги, колесными дисками на 17 дюймов с другим дизайном и багажником на крыше. Последний входит в список штатного оборудования.
Casper Electric Cross получает АКБ на 49 кВт·ч, ее хватает на пробег в 285 километров. Благодаря функции быстрой зарядки восполнить запас энергии с 10 до 80% удастся за полчаса. Оснащается автомобиль 115-сильным электромотором.
Электрокар Casper/Inster презентовали прошлым летом. Донором для новинки послужила бензиновая версия, которую продавали исключительно в Южной Корее.
Электрокар оказался немного длиннее автомобиля с ДВС (+18 см к колесной базе - до 2580 мм и +23 см к длине - до 3830 мм).
#Hyundai
@elektrocarsgo
У электрокара Hyundai Ioniq 5 появится мощная гоночная версия
Для гонок Attack Tsukuba 2025 разработали спецверсию Hyundai Ioniq 5 N TA Spec. Здесь пришлось не только пересматривать моторную гамму, но и вносить изменения в конструкцию автомобиля.
Гоночная спецверсия Hyundai Ioniq 5 оказалась мощнее стандартного электрокара. Отдачу заднего электромотора нарастили на 37 л.с. В итоге двухмоторная силовая установка стала выдавать 687 л.c.
Подвеску тоже переработали (появились другие амортизаторы), причем инженерам пришлось занизить ее. Тормоза тоже максимально приспособили под гоночную трассу. Ездит «заряженный» Ioniq 5 на 18-дюймовых колесах.
Внешне спецверсия выделяется некоторыми аэродинамическими доработками: это массивный задний спойлер, развитый передний сплиттер и широкие воздухозаборники в переднем бампере.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Для гонок Attack Tsukuba 2025 разработали спецверсию Hyundai Ioniq 5 N TA Spec. Здесь пришлось не только пересматривать моторную гамму, но и вносить изменения в конструкцию автомобиля.
Гоночная спецверсия Hyundai Ioniq 5 оказалась мощнее стандартного электрокара. Отдачу заднего электромотора нарастили на 37 л.с. В итоге двухмоторная силовая установка стала выдавать 687 л.c.
Подвеску тоже переработали (появились другие амортизаторы), причем инженерам пришлось занизить ее. Тормоза тоже максимально приспособили под гоночную трассу. Ездит «заряженный» Ioniq 5 на 18-дюймовых колесах.
Внешне спецверсия выделяется некоторыми аэродинамическими доработками: это массивный задний спойлер, развитый передний сплиттер и широкие воздухозаборники в переднем бампере.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai выводит на рынок Европы малолитражку Inster по цене от 23 900 евро
Выход Inster на рынок сопровождается инновационной маркетинговой кампанией, нацеленной на молодежь.
Hyundai стремится повысить узнаваемость бренда в сегменте малых электрокаров, используя тренды корейской культуры (K-Pop, K-Food, K-Beauty), популярные среди молодежи.
Рекламная стратегия охватывает все популярные соцсети, а также онлайн-площадки Amazon и mobile.de. Кампания сосредоточена на взаимодействии с молодежью через digital-форматы и уникальный контент.
Сопровождается реклама саундтреком от корейского исполнителя Sogumm и европейского диджея Seinfeld.
Европейская рекламная кампания продлится до конца первого квартала 2025 года. Ее частью также стали телевизионные ролики и реклама в кинотеатрах.
Hyundai Inster будет доступен в двух версиях: 71 кВт (97 л.с.) с батареей 42 кВт·ч и 85 кВт (115 л.с.) с батареей 49 кВт·ч. Обе модификации имеют низкое энергопотребление (14,3–15,1 кВт·ч/100 км).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Выход Inster на рынок сопровождается инновационной маркетинговой кампанией, нацеленной на молодежь.
Hyundai стремится повысить узнаваемость бренда в сегменте малых электрокаров, используя тренды корейской культуры (K-Pop, K-Food, K-Beauty), популярные среди молодежи.
Рекламная стратегия охватывает все популярные соцсети, а также онлайн-площадки Amazon и mobile.de. Кампания сосредоточена на взаимодействии с молодежью через digital-форматы и уникальный контент.
Сопровождается реклама саундтреком от корейского исполнителя Sogumm и европейского диджея Seinfeld.
Европейская рекламная кампания продлится до конца первого квартала 2025 года. Ее частью также стали телевизионные ролики и реклама в кинотеатрах.
Hyundai Inster будет доступен в двух версиях: 71 кВт (97 л.с.) с батареей 42 кВт·ч и 85 кВт (115 л.с.) с батареей 49 кВт·ч. Обе модификации имеют низкое энергопотребление (14,3–15,1 кВт·ч/100 км).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Выпуск электрокара Hyundai Ioniq 5 приостановят из-за низкого спроса
Несколько южнокорейских СМИ заявили, что компания Hyundai поставит на паузу работу производственных линий, выпускающих Ioniq 5 и Kona Electric. Они будут простаивать с 24 по 28 февраля.
Причиной сложившейся ситуации названо падение спроса на «батарейные» автомобили Ioniq 5 и Kona Electric на фоне растущего давления со стороны конкурентов из КНР.
Так, Ioniq 5, который не раз получал награды в конкурсе «Всемирный автомобиль года», в январе 2025 года приобрели только 75 корейцев.
Корейские инсайдеры сообщают, что уже на данный момент производственные линии, выпускающие Hyundai Ioniq 5 и Kona Electric в Южной Корее работают в режиме «kongpichi»: линия формально запущена, но конвейер пуст.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Несколько южнокорейских СМИ заявили, что компания Hyundai поставит на паузу работу производственных линий, выпускающих Ioniq 5 и Kona Electric. Они будут простаивать с 24 по 28 февраля.
Причиной сложившейся ситуации названо падение спроса на «батарейные» автомобили Ioniq 5 и Kona Electric на фоне растущего давления со стороны конкурентов из КНР.
Так, Ioniq 5, который не раз получал награды в конкурсе «Всемирный автомобиль года», в январе 2025 года приобрели только 75 корейцев.
Корейские инсайдеры сообщают, что уже на данный момент производственные линии, выпускающие Hyundai Ioniq 5 и Kona Electric в Южной Корее работают в режиме «kongpichi»: линия формально запущена, но конвейер пуст.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai показал спорткар Insteroid
Hyundai Insteroid пока является шоукаром, то есть автомобилем для выставок. Но не исключен и серийный выпуск, пусть и в небольшом количестве
Название Insteroid состоит из двух слов — Inster (новый компактный кроссовер Hyundai) и steroid с намеком на «спортивность» электрокара.
Внешне Insteroid действительно больше похож на тюнингованный автомобиль из видеоигр, чем на реальную модель.
Он очень широкий (2,04 м в ширину), с большими воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями в колесных арках.
Сзади красуются огромный спойлер и два светодиодных фонаря, имитирующие выхлопные трубы.
Внутри корейский бренд отказался от использования отделочных материалов на передней панели и дверях, почти все детали там сделаны из металла и пластика.
Hyundai скрывает технические характеристики спортивного электрокара, но пока известно, что в автомобиле будет специальный режим дрифта и «гоночный» звук из колонок при движении.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai Insteroid пока является шоукаром, то есть автомобилем для выставок. Но не исключен и серийный выпуск, пусть и в небольшом количестве
Название Insteroid состоит из двух слов — Inster (новый компактный кроссовер Hyundai) и steroid с намеком на «спортивность» электрокара.
Внешне Insteroid действительно больше похож на тюнингованный автомобиль из видеоигр, чем на реальную модель.
Он очень широкий (2,04 м в ширину), с большими воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями в колесных арках.
Сзади красуются огромный спойлер и два светодиодных фонаря, имитирующие выхлопные трубы.
Внутри корейский бренд отказался от использования отделочных материалов на передней панели и дверях, почти все детали там сделаны из металла и пластика.
Hyundai скрывает технические характеристики спортивного электрокара, но пока известно, что в автомобиле будет специальный режим дрифта и «гоночный» звук из колонок при движении.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представила обновленный IONIQ 6 и анонсировала «заряженный» IONIQ 6 N Line
Модель IONIQ 6, получившая множество наград с момента своего дебюта в 2022 году, теперь предстаёт в более утончённом облике. Подход к дизайну был переосмыслен в духе концепции «Pure Flow, Refined».
Внутри нового IONIQ 6 сохраняется концепция Mindful Cocoon — уютного и продуманного пространства.
Кроме того, увеличен дисплей климат-контроля, что упростит управление микроклиматом в салоне. Технические характеристики новинки пока не раскрываются.
Вместе с базовой версией был показан и IONIQ 6 N Line — более агрессивный и динамичный вариант, вдохновлённый концептом RN22e.
Hyundai намекнула на скорый дебют высокопроизводительной модификации IONIQ 6 N, премьера которой состоится уже в июле 2025 года.
Эта модель обещает стать настоящим электрифицированным спорткаром нового поколения.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Модель IONIQ 6, получившая множество наград с момента своего дебюта в 2022 году, теперь предстаёт в более утончённом облике. Подход к дизайну был переосмыслен в духе концепции «Pure Flow, Refined».
Внутри нового IONIQ 6 сохраняется концепция Mindful Cocoon — уютного и продуманного пространства.
Кроме того, увеличен дисплей климат-контроля, что упростит управление микроклиматом в салоне. Технические характеристики новинки пока не раскрываются.
Вместе с базовой версией был показан и IONIQ 6 N Line — более агрессивный и динамичный вариант, вдохновлённый концептом RN22e.
Hyundai намекнула на скорый дебют высокопроизводительной модификации IONIQ 6 N, премьера которой состоится уже в июле 2025 года.
Эта модель обещает стать настоящим электрифицированным спорткаром нового поколения.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Водородный кроссовер Hyundai Nexo сменил поколение
На Сеульском шоу мобильности Hyundai официально презентовала обновлённую версию кроссовера Nexo, работающего на водородных топливных элементах.
Новинка стала вторым поколением серийной модели и отличается улучшенными характеристиками.
Автомобиль получил увеличенный водородный бак: теперь его объём позволяет заправить 6,69 кг топлива вместо прежних 6,33 кг. Благодаря этому запас хода увеличился до 700 км.
При этом заправка занимает около пяти минут, что делает процесс весьма удобным для повседневной эксплуатации.
Размеры кроссовера остались близкими к предыдущей версии: длина составляет 4 750 мм, ширина — 1 865 мм, а колёсная база — 2 790 мм.
Также заметно возросла мощность силовой установки — с прежних 181 до 255 лошадиных сил. Это позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч с 9,2 до 7,8 секунды.
Сроки начала продаж, а также рынки и стоимость новинки пока не раскрыты.
#Hyundai
@elektrocarsgo
На Сеульском шоу мобильности Hyundai официально презентовала обновлённую версию кроссовера Nexo, работающего на водородных топливных элементах.
Новинка стала вторым поколением серийной модели и отличается улучшенными характеристиками.
Автомобиль получил увеличенный водородный бак: теперь его объём позволяет заправить 6,69 кг топлива вместо прежних 6,33 кг. Благодаря этому запас хода увеличился до 700 км.
При этом заправка занимает около пяти минут, что делает процесс весьма удобным для повседневной эксплуатации.
Размеры кроссовера остались близкими к предыдущей версии: длина составляет 4 750 мм, ширина — 1 865 мм, а колёсная база — 2 790 мм.
Также заметно возросла мощность силовой установки — с прежних 181 до 255 лошадиных сил. Это позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч с 9,2 до 7,8 секунды.
Сроки начала продаж, а также рынки и стоимость новинки пока не раскрыты.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai зарегистрировал в России флагманский электрокар Ioniq 9
Эскизы автомобиля опубликованы в базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Hyundai Ioniq 9 дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2024 года. Это трехрядный шестиместный флагманский кроссовер на электромоторах. Суммарная мощность автомобиля — 436 л.с.
Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, при этом до 80% тяговую батарею можно зарядить всего за 24 минуты.
Среди прочих фишек: два соединенных 12-дюймовых экрана передней панели, 14 динамиков премиальной акустической системы, краска для кузовных панелей, изготовленная из компонентов переработанных шин, а также двухсекционная фронтальная оптика с диодной полосой во весь «фасад» автомобиля.
На российском рынке автомобили никогда не продавали официально. Сейчас на классифайдах можно встретить ограниченное число объявлений дилеров, которые предлагают привезти автомобиль под заказ по цене от 6,5 млн руб.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Эскизы автомобиля опубликованы в базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Hyundai Ioniq 9 дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2024 года. Это трехрядный шестиместный флагманский кроссовер на электромоторах. Суммарная мощность автомобиля — 436 л.с.
Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, при этом до 80% тяговую батарею можно зарядить всего за 24 минуты.
Среди прочих фишек: два соединенных 12-дюймовых экрана передней панели, 14 динамиков премиальной акустической системы, краска для кузовных панелей, изготовленная из компонентов переработанных шин, а также двухсекционная фронтальная оптика с диодной полосой во весь «фасад» автомобиля.
На российском рынке автомобили никогда не продавали официально. Сейчас на классифайдах можно встретить ограниченное число объявлений дилеров, которые предлагают привезти автомобиль под заказ по цене от 6,5 млн руб.
#Hyundai
@elektrocarsgo