Avatr готовит к открытию в России свои первые дилерские центры
Avatr в настоящее время активно формирует свою фирменную дилерскую сеть на территории РФ. Люксовый суббренд Changan планирует завершить этот процесс в ближайшее время.
Согласно полученной информации, у Avatr будут отдельные ДЦ. А это значит, что в одном шоуруме модели Changan и Avatr демонстрировать никто не собирается.
Сейчас модели Avatr у нас можно купить по параллельному импорту. При этом известно, что перед официальным запуском машин марки в России должны будут запретить «серые» продажи.
Перекроют же параллельные поставки не на словах, а на деле, пока сказать сложно. Сейчас в России в продаже встречаются три модели: Avatr 07, 11 и 12.
Самый доступный - Avatr 07, за который просят минимум 5 миллионов. Вторым по дороговизне становится Avatr 11 с рублевым ценником от 5,4 миллиона. За Avatr 12 придется заплатить от 5,8 млн рублей.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr в настоящее время активно формирует свою фирменную дилерскую сеть на территории РФ. Люксовый суббренд Changan планирует завершить этот процесс в ближайшее время.
Согласно полученной информации, у Avatr будут отдельные ДЦ. А это значит, что в одном шоуруме модели Changan и Avatr демонстрировать никто не собирается.
Сейчас модели Avatr у нас можно купить по параллельному импорту. При этом известно, что перед официальным запуском машин марки в России должны будут запретить «серые» продажи.
Перекроют же параллельные поставки не на словах, а на деле, пока сказать сложно. Сейчас в России в продаже встречаются три модели: Avatr 07, 11 и 12.
Самый доступный - Avatr 07, за который просят минимум 5 миллионов. Вторым по дороговизне становится Avatr 11 с рублевым ценником от 5,4 миллиона. За Avatr 12 придется заплатить от 5,8 млн рублей.
#Avatr
@elektrocarsgo
Новый электрокар Avatr 11 готовится к официальному выходу на рынок РФ
Электрический купе-кроссовер Avatr 11 от Changan получил ОТТС для рынка РФ и приготовился к старту продаж, выяснили «Китайские автомобили».
Габариты автомобиля составляют 4880x1970x1601 мм, а колёсная база — 2975 мм. Колёсные диски доступны в двух размерах: 21 и 22 дюйма. Салон может быть рассчитан на 4 или 5 мест.
В базовой комплектации на центральной консоли установлен 15,6-дюймовый экран.
В Китае Avatr 11 оснащается в базовом варианте задним приводом мощностью 313 л.с. Также есть полноприводная версия с суммарной мощностью 578 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.
Автомобиль доступен с двумя типами батарей: 90,4 кВт·ч и 116,8 кВт·ч. Запас хода составляет от 580 до 730 км в зависимости от типа привода и аккумулятора.
В Китае Avatr 11 стоит от 300,8 до 390,8 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 4,1–5,3 миллиона рублей. Стоимость официально привезённых в Россию автомобилей пока неизвестна.
#Avatr
@elektrocarsgo
Электрический купе-кроссовер Avatr 11 от Changan получил ОТТС для рынка РФ и приготовился к старту продаж, выяснили «Китайские автомобили».
Габариты автомобиля составляют 4880x1970x1601 мм, а колёсная база — 2975 мм. Колёсные диски доступны в двух размерах: 21 и 22 дюйма. Салон может быть рассчитан на 4 или 5 мест.
В базовой комплектации на центральной консоли установлен 15,6-дюймовый экран.
В Китае Avatr 11 оснащается в базовом варианте задним приводом мощностью 313 л.с. Также есть полноприводная версия с суммарной мощностью 578 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.
Автомобиль доступен с двумя типами батарей: 90,4 кВт·ч и 116,8 кВт·ч. Запас хода составляет от 580 до 730 км в зависимости от типа привода и аккумулятора.
В Китае Avatr 11 стоит от 300,8 до 390,8 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 4,1–5,3 миллиона рублей. Стоимость официально привезённых в Россию автомобилей пока неизвестна.
#Avatr
@elektrocarsgo
Названы сроки начала официальных продаж Avatr в России
Автомобили премиального бренда Avatr продавались у нас по схеме параллельного импорта. Теперь марка выходит на рынок официально
Премиальный бренд китайских электромобилей Avatr готовится к выходу на российский рынок, который состоится в январе-феврале 2025 года, сообщили Autonews.ru представители российского офиса Changan.
На данный момент суббренд этой марки даже формирует парк автомобилей для потребительских тестов.
Впервые о готовящемся выходе бренда на российский рынок Autonews.ru сообщал в сентябре 2023 года.
В октябре 2024 года источники в китайской компании сообщили, что Avatr занимается формированием дилерской сети и планирует открытие дилерских центров в ближайшее время.
На данный момент автомобили Avatr продолжают продаваться в России по схеме параллельного импорта. В стране представлено три модели: Avatr 07, 11 и 12. Стоимость первого, согласно классифайдам, составляет от 5 млн руб.
#Avatr
@elektrocarsgo
Автомобили премиального бренда Avatr продавались у нас по схеме параллельного импорта. Теперь марка выходит на рынок официально
Премиальный бренд китайских электромобилей Avatr готовится к выходу на российский рынок, который состоится в январе-феврале 2025 года, сообщили Autonews.ru представители российского офиса Changan.
На данный момент суббренд этой марки даже формирует парк автомобилей для потребительских тестов.
Впервые о готовящемся выходе бренда на российский рынок Autonews.ru сообщал в сентябре 2023 года.
В октябре 2024 года источники в китайской компании сообщили, что Avatr занимается формированием дилерской сети и планирует открытие дилерских центров в ближайшее время.
На данный момент автомобили Avatr продолжают продаваться в России по схеме параллельного импорта. В стране представлено три модели: Avatr 07, 11 и 12. Стоимость первого, согласно классифайдам, составляет от 5 млн руб.
#Avatr
@elektrocarsgo
«РГ»: Changan может запустить продажи Avatr и Deepal в России в 2025 году
По информации «Российской газеты», в январе-феврале у нас могут запустить продажи Avatr, а чуть позднее к нему присоединится Deepal.
Марку Avatr китайский автогигант Changan создавал вместе с Huawei. IT-гиганту доверили всю электронику, а вот отвечать за поставку батарей стал CATL.
Сейчас в модельном ряду марки заявлены электрокроссовер Avatr 11 (301-391 тысяча юаней), электрический и гибридный паркетники Avatr 07 (220-290 тысяч юаней), а также седан Avatr 12 (270-430 тысяч юаней).
Марка Deepal/Shenlan опять же создавалась с прицелом на электрифицированные модели. ПО для них поставляет Huawei. Причем бренд предлагает идеальное соотношение цена-качество. Речь о кроссовере Shenlan S07 по цене 150-208 тысяч юаней.
Дополняют актуальную линейку марки кроссовер SL05 (гибрид/электро) за 120-150 тысяч юаней, внедорожник G318 (176-319 тысяч юаней) и седан L07 (152-174 тысячи юаней).
#Changan #Avatr #Deepal
@elektrocarsgo
По информации «Российской газеты», в январе-феврале у нас могут запустить продажи Avatr, а чуть позднее к нему присоединится Deepal.
Марку Avatr китайский автогигант Changan создавал вместе с Huawei. IT-гиганту доверили всю электронику, а вот отвечать за поставку батарей стал CATL.
Сейчас в модельном ряду марки заявлены электрокроссовер Avatr 11 (301-391 тысяча юаней), электрический и гибридный паркетники Avatr 07 (220-290 тысяч юаней), а также седан Avatr 12 (270-430 тысяч юаней).
Марка Deepal/Shenlan опять же создавалась с прицелом на электрифицированные модели. ПО для них поставляет Huawei. Причем бренд предлагает идеальное соотношение цена-качество. Речь о кроссовере Shenlan S07 по цене 150-208 тысяч юаней.
Дополняют актуальную линейку марки кроссовер SL05 (гибрид/электро) за 120-150 тысяч юаней, внедорожник G318 (176-319 тысяч юаней) и седан L07 (152-174 тысячи юаней).
#Changan #Avatr #Deepal
@elektrocarsgo
В России прошла официальная презентация автобренда Avatr
Changan выводит на российский авторынок свой новый премиум-бренд Avatr, передает пресс-служба китайского автогиганта. Запуск продаж намечен на начало 2025 года. Первенцем на российском рынке станет Avatr 11.
В Китае купе-кроссовер Avatr 11 появился ещё в 2022 году. Автомобиль базируется на модульной платформе EP1. По габаритам китайский паркетник похож на BMW X6: длина - 4880 мм, ширина - 1970 мм, высота - 1601 мм, колесная база - 2975 мм.
Кросс-купе получает безрамочные двери, камеры вместо традиционных наружных зеркал, мультимедиа с большим дисплеем в салоне. Все кнопки здесь - сенсорные. Среди других интересных опций выделим адаптивный круиз-контроль с функцией «автопилота».
Оснащается Avatr 11 парой электромоторов, чья суммарная отдача доходит до 578 л.с.
#Avatr
@elektrocarsgo
Changan выводит на российский авторынок свой новый премиум-бренд Avatr, передает пресс-служба китайского автогиганта. Запуск продаж намечен на начало 2025 года. Первенцем на российском рынке станет Avatr 11.
В Китае купе-кроссовер Avatr 11 появился ещё в 2022 году. Автомобиль базируется на модульной платформе EP1. По габаритам китайский паркетник похож на BMW X6: длина - 4880 мм, ширина - 1970 мм, высота - 1601 мм, колесная база - 2975 мм.
Кросс-купе получает безрамочные двери, камеры вместо традиционных наружных зеркал, мультимедиа с большим дисплеем в салоне. Все кнопки здесь - сенсорные. Среди других интересных опций выделим адаптивный круиз-контроль с функцией «автопилота».
Оснащается Avatr 11 парой электромоторов, чья суммарная отдача доходит до 578 л.с.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr показал свои новые модели в Гуанчжоу
Avatr 07 доступен в виде «чистого» электрокара или последовательного гибрида - с задним или полным приводом.
Гибридное заднеприводное авто имеет бензиновый турбомотор на 1,5 л, 156 л.с. и 314-сильный электродвигатель.
У полноприводного гибрида спереди 171-сильный электродвигатель, общая отдача - 492 л.с. и 629 Нм.
Гибридный Avatr 07 имеет АКБ на 39,05 кВт*ч. В электрическом режиме заднеприводное авто проедет 230 км по циклу CLTC, полноприводное — 220 км.
Заднеприводное авто имеет 343-сильный двигатель. У полноприводной версии 256-сильный мотор спереди, общая отдача - 598 л.с. и 645 Нм.
Электрическому Avatr 07 досталась АКБ на 82,16 кВт*ч, запас хода — 650 или 610 км (в зависимости от привода).
С места до 100 км/ч гибридный кроссовер разгоняется за 6,6 или 4,9 секунды (задний/полный привод). Электрокар - за 6,3 или 3,9 секунды (задний/полный привод).
Максимальная скорость гибридного Avatr 07 — 190 км/ч, электрического — 200 км/ч.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr 07 доступен в виде «чистого» электрокара или последовательного гибрида - с задним или полным приводом.
Гибридное заднеприводное авто имеет бензиновый турбомотор на 1,5 л, 156 л.с. и 314-сильный электродвигатель.
У полноприводного гибрида спереди 171-сильный электродвигатель, общая отдача - 492 л.с. и 629 Нм.
Гибридный Avatr 07 имеет АКБ на 39,05 кВт*ч. В электрическом режиме заднеприводное авто проедет 230 км по циклу CLTC, полноприводное — 220 км.
Заднеприводное авто имеет 343-сильный двигатель. У полноприводной версии 256-сильный мотор спереди, общая отдача - 598 л.с. и 645 Нм.
Электрическому Avatr 07 досталась АКБ на 82,16 кВт*ч, запас хода — 650 или 610 км (в зависимости от привода).
С места до 100 км/ч гибридный кроссовер разгоняется за 6,6 или 4,9 секунды (задний/полный привод). Электрокар - за 6,3 или 3,9 секунды (задний/полный привод).
Максимальная скорость гибридного Avatr 07 — 190 км/ч, электрического — 200 км/ч.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr показал новые модели в Гуанчжоу
Avatr 11 построен на высоковольтной силовой установке Huawei DriveONE, которая может иметь как 1, так и 2 электромотора и АКБ на 90 или 116 кВт⋅ч.
Заднеприводное авто имеет двигатель на 313 л.с. (370 Нм). В зависимости от АКБ запас хода - 630 или 730 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч - менее 7 секунд.
Более премиальное исполнение кроссовера оснащается 2 электромоторами. Общая отдача — 578 л.с. (650 Нм). Дальность хода с теми же АКБ - 580 или 700 км (по циклу CLTC). Разгон до 100 км/ч - 4–4,5 секунды. Макс. скорость - 200 км/ч.
Базовый вариант Avatr 12 имеет задний привод с движком на 313 л.с. и 370 Нм. Полноприводной имеет еще и передний электромотор (265 л.с., 280 Нм), общая отдача - 578 л.с. и 650 Нм.
Макс. скорость заднеприводной версии - 215 км/ч, полноприводной - до 220 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 6,7 и 3,9 секунды.
Запас хода заднеприводной версии с литий-ионной АКБ на 94,5 кВтч - 700 км, полноприводной — 650 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr 11 построен на высоковольтной силовой установке Huawei DriveONE, которая может иметь как 1, так и 2 электромотора и АКБ на 90 или 116 кВт⋅ч.
Заднеприводное авто имеет двигатель на 313 л.с. (370 Нм). В зависимости от АКБ запас хода - 630 или 730 км по циклу CLTC. Разгон до 100 км/ч - менее 7 секунд.
Более премиальное исполнение кроссовера оснащается 2 электромоторами. Общая отдача — 578 л.с. (650 Нм). Дальность хода с теми же АКБ - 580 или 700 км (по циклу CLTC). Разгон до 100 км/ч - 4–4,5 секунды. Макс. скорость - 200 км/ч.
Базовый вариант Avatr 12 имеет задний привод с движком на 313 л.с. и 370 Нм. Полноприводной имеет еще и передний электромотор (265 л.с., 280 Нм), общая отдача - 578 л.с. и 650 Нм.
Макс. скорость заднеприводной версии - 215 км/ч, полноприводной - до 220 км/ч. Разгон до 100 км/ч — 6,7 и 3,9 секунды.
Запас хода заднеприводной версии с литий-ионной АКБ на 94,5 кВтч - 700 км, полноприводной — 650 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Александр Ковалев рассказал о перспективах электрокроссовера Avatr 11
Первой моделью бренда Avatr, которая официально появится в России, станет электрический кроссовер Avatr 11. Эта версия будет специально адаптирована к требованиям российского рынка.
Одним из ключевых изменений станет использование зарядного порта CCS Combo, который лучше подходит для европейской инфраструктуры. В китайских версиях автомобиля использовался порт GB/T, менее распространённый в России.
Ещё одним преимуществом станет русифицированная мультимедийная система, которая упростит взаимодействие водителей с функциями автомобиля.
Одной из главных особенностей официальной версии станет 8-летний гарантийный срок, который повысит доверие покупателей к надёжности автомобиля и его электрической системы.
Официальные поставки также обеспечат стабильность присутствия Avatr 11 на рынке и улучшат доступность оригинальных запчастей.
Стоимость Avatr 11 пока не объявлена. Продажи начнутся в начале 2025 года.
#Avatr
@elektrocarsgo
Первой моделью бренда Avatr, которая официально появится в России, станет электрический кроссовер Avatr 11. Эта версия будет специально адаптирована к требованиям российского рынка.
Одним из ключевых изменений станет использование зарядного порта CCS Combo, который лучше подходит для европейской инфраструктуры. В китайских версиях автомобиля использовался порт GB/T, менее распространённый в России.
Ещё одним преимуществом станет русифицированная мультимедийная система, которая упростит взаимодействие водителей с функциями автомобиля.
Одной из главных особенностей официальной версии станет 8-летний гарантийный срок, который повысит доверие покупателей к надёжности автомобиля и его электрической системы.
Официальные поставки также обеспечат стабильность присутствия Avatr 11 на рынке и улучшат доступность оригинальных запчастей.
Стоимость Avatr 11 пока не объявлена. Продажи начнутся в начале 2025 года.
#Avatr
@elektrocarsgo
В России стартуют продажи Avatr 11
Автомобиль отличается более высоким уровнем защиты кузова от дорожных реагентов и коррозии, нежели машина для внутреннего рынка КНР.
Avatr 11 также получил полностью русифицированный интерфейс, а также голосовое управление различными функциями автомобиля. Разумеется, тоже на русском языке.
Помимо прочего, официально представленный Avatr 11 обзавелся слотом для SIM-карты российского стандарта, а также предоплаченным пакетом интернет-трафика, которого должно хватить на два года эксплуатации.
В российской спецификации автомобиль имеет обогрев передних и задних сидений, руля, ветрового стекла, боковых зеркал заднего вида, а также термосистему подогрева батареи.
Также у нас будет работать мобильное приложение, с помощью которого можно управлять рядом функций в машине дистанционно и следить за ее техническим состоянием.
Гарантия на автомобиль составляет 8 лет. Ранее такого не предлагал никто из автопроизводителей
#Avatr
@elektrocarsgo
Автомобиль отличается более высоким уровнем защиты кузова от дорожных реагентов и коррозии, нежели машина для внутреннего рынка КНР.
Avatr 11 также получил полностью русифицированный интерфейс, а также голосовое управление различными функциями автомобиля. Разумеется, тоже на русском языке.
Помимо прочего, официально представленный Avatr 11 обзавелся слотом для SIM-карты российского стандарта, а также предоплаченным пакетом интернет-трафика, которого должно хватить на два года эксплуатации.
В российской спецификации автомобиль имеет обогрев передних и задних сидений, руля, ветрового стекла, боковых зеркал заднего вида, а также термосистему подогрева батареи.
Также у нас будет работать мобильное приложение, с помощью которого можно управлять рядом функций в машине дистанционно и следить за ее техническим состоянием.
Гарантия на автомобиль составляет 8 лет. Ранее такого не предлагал никто из автопроизводителей
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr 11, который ждут в РФ, вышел в более доступной версии
В Китае дебютировала новая модификация кроссовера Avatr 11 с гибридной трансмиссией. Купить новинку можно в двух комплектациях - Max и Ultra (за 38,5 и 41,2 тыс. долларов соответственно).
В состав гибрида входит 1,5-литровый турбомотор с тепловой эффективностью 44,39%. На одной электротяге кроссовер проедет 225 км. За этот пробег отвечает АКБ на 39,05 кВтч. Суммарный запас хода доходит до 1065 км.
В длину кроссовер достигает 4895 мм при колесной базе 2975 мм. Салон авто рассчитан на 5 мест, в нем достаточно просторно. Любопытно, что гибрид оказался на 15 мм длиннее чем электрокар, но колесная база у них одинаковая.
Первые покупатели гибридных Avatr 11 получат пожизненную гарантию на ДВС, электромотор и тяговую батарею. И это далеко не все обещанные бонусы.
#Avatr
@elektrocarsgo
В Китае дебютировала новая модификация кроссовера Avatr 11 с гибридной трансмиссией. Купить новинку можно в двух комплектациях - Max и Ultra (за 38,5 и 41,2 тыс. долларов соответственно).
В состав гибрида входит 1,5-литровый турбомотор с тепловой эффективностью 44,39%. На одной электротяге кроссовер проедет 225 км. За этот пробег отвечает АКБ на 39,05 кВтч. Суммарный запас хода доходит до 1065 км.
В длину кроссовер достигает 4895 мм при колесной базе 2975 мм. Салон авто рассчитан на 5 мест, в нем достаточно просторно. Любопытно, что гибрид оказался на 15 мм длиннее чем электрокар, но колесная база у них одинаковая.
Первые покупатели гибридных Avatr 11 получат пожизненную гарантию на ДВС, электромотор и тяговую батарею. И это далеко не все обещанные бонусы.
#Avatr
@elektrocarsgo
Китайский Avatr представил новый бизнес-седан 06
Ранее автомобиль был известен под модельным именем Avatr E16. Как сообщает CarNewsChina, главным конкурентом новинки станет китайский Zeekr 007. Продажи на домашнем рынке должны стартовать в начале следующего года. Цены пока не объявлены.
Седан получил узкую бумерангообразную переднюю оптику, эстетичную заглушку вместо решетки радиатора, скрытые дверные ручки, большой воздухозаборник, лидар на крыше и спойлер на багажнике.
Также у четырехверки установлены небольшие камеры вместо традиционных камер заднего вида.
Avatr 06 построен на платформе CHN, которая является совместно разработанной Changan, Huawei и CATL. Технические характеристики новинки пока держатся в секрете.
По неофициальным данным, седан позаимствует силовые установки у другой модели Avatr — кроссовера 07. Иными словами, купить четырехдверку можно будет в двух электрических вариациях мощностью 338 и 598 л.с. или же в гибридных версиях с отдачей 310 л.с. и 492 л.с.
#Avatr
@elektrocarsgo
Ранее автомобиль был известен под модельным именем Avatr E16. Как сообщает CarNewsChina, главным конкурентом новинки станет китайский Zeekr 007. Продажи на домашнем рынке должны стартовать в начале следующего года. Цены пока не объявлены.
Седан получил узкую бумерангообразную переднюю оптику, эстетичную заглушку вместо решетки радиатора, скрытые дверные ручки, большой воздухозаборник, лидар на крыше и спойлер на багажнике.
Также у четырехверки установлены небольшие камеры вместо традиционных камер заднего вида.
Avatr 06 построен на платформе CHN, которая является совместно разработанной Changan, Huawei и CATL. Технические характеристики новинки пока держатся в секрете.
По неофициальным данным, седан позаимствует силовые установки у другой модели Avatr — кроссовера 07. Иными словами, купить четырехдверку можно будет в двух электрических вариациях мощностью 338 и 598 л.с. или же в гибридных версиях с отдачей 310 л.с. и 492 л.с.
#Avatr
@elektrocarsgo
В Сети появились шпионские снимки нового кабриолета Avatr 06 Cabrio
Фото демонстрируют четырехдверный кабриолет, построенный на базе недавно представленного седана Avatr 06.
Пока не ясно, какие силовые установки будут предлагаться для Avatr 06 Cabrio. Судя по всему, покупатели смогут выбрать между полностью электрическим и гибридным вариантами.
Подробные характеристики силовых агрегатов, включая мощность, запас хода и время зарядки, пока остаются под завесой тайны.
В техническом плане Avatr 06 Cabrio, как и седан, получит передовую систему помощи водителю Qiankun ADS 3.0 от Huawei, обеспечивающую широкий спектр функций, от адаптивного круиз-контроля до автоматического торможения.
Информационно-развлекательная система будет основана на операционной системе HarmonyOS.
Производство и продажи Avatr 06, включая версию кабриолет, планируются на начало 2025 года. Стартовая цена, по предварительным данным, составит около 30 000 долларов США.
#Avatr
@elektrocarsgo
Фото демонстрируют четырехдверный кабриолет, построенный на базе недавно представленного седана Avatr 06.
Пока не ясно, какие силовые установки будут предлагаться для Avatr 06 Cabrio. Судя по всему, покупатели смогут выбрать между полностью электрическим и гибридным вариантами.
Подробные характеристики силовых агрегатов, включая мощность, запас хода и время зарядки, пока остаются под завесой тайны.
В техническом плане Avatr 06 Cabrio, как и седан, получит передовую систему помощи водителю Qiankun ADS 3.0 от Huawei, обеспечивающую широкий спектр функций, от адаптивного круиз-контроля до автоматического торможения.
Информационно-развлекательная система будет основана на операционной системе HarmonyOS.
Производство и продажи Avatr 06, включая версию кабриолет, планируются на начало 2025 года. Стартовая цена, по предварительным данным, составит около 30 000 долларов США.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr раскрыл технические характеристики нового седана 06
Седан, как сообщает CarNewsChina, начнут продавать на рынке Китая во II квартале 2025 года, а его стоимость будет начинаться от 250 000 юаней (3,36 млн руб.).
Новинка будет доступна как в электрической версии, так и в гибридной (EREV). Первая получит АКБ емкостью 72,88 кВт*ч, что обеспечит одномоторной версии запас хода в 650 км, а двухмоторной - в 600 км.
Электрический Avatr 06 оснащен электродвигателем мощностью 252 кВт (343 л.с.) на задней оси, а к двухмоторной модификации дополнительно подключается электромотор мощностью 188 кВт (256 л.с.).
Гибридная версия автомобиля способна проехать только на электротяге до 170 км. У нее будет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 156 л.с. и электрический двигатель. Общая отдача составит 470 л.с.
В салоне будет 15,6-дюймовый экран системы мультимедиа и дисплей диагональю 33,4 дюйма, использующийся для приборной панели.
Не исключено, что новинка появится в России официально.
#Avatr
@elektrocarsgo
Седан, как сообщает CarNewsChina, начнут продавать на рынке Китая во II квартале 2025 года, а его стоимость будет начинаться от 250 000 юаней (3,36 млн руб.).
Новинка будет доступна как в электрической версии, так и в гибридной (EREV). Первая получит АКБ емкостью 72,88 кВт*ч, что обеспечит одномоторной версии запас хода в 650 км, а двухмоторной - в 600 км.
Электрический Avatr 06 оснащен электродвигателем мощностью 252 кВт (343 л.с.) на задней оси, а к двухмоторной модификации дополнительно подключается электромотор мощностью 188 кВт (256 л.с.).
Гибридная версия автомобиля способна проехать только на электротяге до 170 км. У нее будет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 156 л.с. и электрический двигатель. Общая отдача составит 470 л.с.
В салоне будет 15,6-дюймовый экран системы мультимедиа и дисплей диагональю 33,4 дюйма, использующийся для приборной панели.
Не исключено, что новинка появится в России официально.
#Avatr
@elektrocarsgo
Электрокроссовер AVATR 11 предложат в России в 3 комплектациях
В начальной комплектации 90 kWh RWD 5 seats AVATR 11 будет представлен в исполнении с задним приводом и трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч, которая обеспечит запас хода в 575 км.
В комплектации 116 kWh AWD 5 seats авто отличается полным приводом, АКБ на 116,79 кВт·ч и двумя электродвигателями, которые в сумме развивают 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента.
Благодаря этому электрокар разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Кроме того, батарея CATL в AVATR 11 обеспечивает длительный срок службы авто, его высокую эффективность и запас хода в 625 км.
Версия 116 kWh AWD 4 seats отличается 22-дюймовыми колесными дисками MultiSpoke, двухместным исполнением заднего ряда с раздельными капитанскими креслами с подогревом, вентиляцией и функциями массажа, дополнительной площадкой беспроводной зарядки, а также многоцветной атмосферной подсветкой салона.
#AVATR
@elektrocarsgo
В начальной комплектации 90 kWh RWD 5 seats AVATR 11 будет представлен в исполнении с задним приводом и трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч, которая обеспечит запас хода в 575 км.
В комплектации 116 kWh AWD 5 seats авто отличается полным приводом, АКБ на 116,79 кВт·ч и двумя электродвигателями, которые в сумме развивают 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента.
Благодаря этому электрокар разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Кроме того, батарея CATL в AVATR 11 обеспечивает длительный срок службы авто, его высокую эффективность и запас хода в 625 км.
Версия 116 kWh AWD 4 seats отличается 22-дюймовыми колесными дисками MultiSpoke, двухместным исполнением заднего ряда с раздельными капитанскими креслами с подогревом, вентиляцией и функциями массажа, дополнительной площадкой беспроводной зарядки, а также многоцветной атмосферной подсветкой салона.
#AVATR
@elektrocarsgo
Avatr: пожизненная гарантия будет действовать только на электрические компоненты
Под действие гарантии подпадают электрические компоненты кроссовера, в частности, высоковольтная батарея CATL, электродвигатели и контроллеры электромоторов.
Пожизненная гарантия на эти компоненты будет доступна первым владельцам Avatr 11, то есть до передачи прав собственности.
Если первый владелец решит продать автомобиль, следующему владельцу гарантия уже доступна не будет.
Avatr 11 — премиальный электрический кроссовер, который в ближайшее время дебютирует в России.
Автомобиль будут продавать в двух версиях: в «базе» кроссовер получит батарею емкостью 90 кВт/ч с запасом хода 575 км и задний привод.
В более дорогом варианте Avatr 11 укомплектуют дополнительным мотором на передней оси и батареей с емкостью, увеличенной до 116,79 кВт/ч.
В такой версии 578-сильный электрокар проедет без подзарядки до 625 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Под действие гарантии подпадают электрические компоненты кроссовера, в частности, высоковольтная батарея CATL, электродвигатели и контроллеры электромоторов.
Пожизненная гарантия на эти компоненты будет доступна первым владельцам Avatr 11, то есть до передачи прав собственности.
Если первый владелец решит продать автомобиль, следующему владельцу гарантия уже доступна не будет.
Avatr 11 — премиальный электрический кроссовер, который в ближайшее время дебютирует в России.
Автомобиль будут продавать в двух версиях: в «базе» кроссовер получит батарею емкостью 90 кВт/ч с запасом хода 575 км и задний привод.
В более дорогом варианте Avatr 11 укомплектуют дополнительным мотором на передней оси и батареей с емкостью, увеличенной до 116,79 кВт/ч.
В такой версии 578-сильный электрокар проедет без подзарядки до 625 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Avatr 06 дебютирует в Китае во втором квартале 2025 года
Об этом сообщило издание CarNewsChina. Ожидается, что автомобиль будет доступен как в полностью электрической версии, так и с гибридной силовой установкой.
Электрокар Avatr 06 получит две вариации: с одним мотором мощностью 338 л.с. и двумя двигателями с общей отдачей 590 л.с. Обе модификации будут иметь запас хода в районе 600–650 км.
Гибридный Avatr 06 будут оснащать 1,5-литровым турбомотором спереди и электрическим двигателем на задней оси.
Общая мощность такой установки составит 464 л.с., а только на электротяге седан сможет проехать от 170 до 240 км в зависимости от комплектации. Общий запас хода — 1086 км.
Согласно шпионским фотографиям, опубликованным изданием, Avatr 06 получит четыре цвета кузова — это черный, белый, оранжевый и сиреневый.
Не исключено, что новинка появится в России официально.
#Avatr
@elektrocarsgo
Об этом сообщило издание CarNewsChina. Ожидается, что автомобиль будет доступен как в полностью электрической версии, так и с гибридной силовой установкой.
Электрокар Avatr 06 получит две вариации: с одним мотором мощностью 338 л.с. и двумя двигателями с общей отдачей 590 л.с. Обе модификации будут иметь запас хода в районе 600–650 км.
Гибридный Avatr 06 будут оснащать 1,5-литровым турбомотором спереди и электрическим двигателем на задней оси.
Общая мощность такой установки составит 464 л.с., а только на электротяге седан сможет проехать от 170 до 240 км в зависимости от комплектации. Общий запас хода — 1086 км.
Согласно шпионским фотографиям, опубликованным изданием, Avatr 06 получит четыре цвета кузова — это черный, белый, оранжевый и сиреневый.
Не исключено, что новинка появится в России официально.
#Avatr
@elektrocarsgo
Названы российские цены на Avatr 11
Автомобиль доступен в России в трех версиях: 90 kWh RWD 5 seats, 116 kWh AWD 5 seats и 116 kWh AWD 4 seats.
Стоимость электрокара стартует от 6 950 000 руб. в базовой версии с задним приводом. В «базе» кроссовер получит батарею емкостью 90 кВт/ч с запасом хода 575 км и задний привод.
Avatr 11 в «средней» комплектации с полным приводом и пятью сиденьями оценивается в 7 500 000 руб.
В более дорогом варианте Avatr 11 укомплектуют дополнительным мотором на передней оси и батареей с емкостью, увеличенной до 116,79 кВт/ч. В такой версии 578-сильный электрокар проедет без подзарядки до 625 км.
Машина в топовой версии также с полным приводом, но с двумя «капитанскими» креслами сзади стоит от 7 800 000 руб. Помимо задних сидений с подогревом и вентиляцией, у электрокара в «топе» есть дополнительная беспроводная зарядка для смартфонов сзади.
Гарантия для всех владельцев автомобиля составит 8 лет.
#Avatr
@elektrocarsgo
Автомобиль доступен в России в трех версиях: 90 kWh RWD 5 seats, 116 kWh AWD 5 seats и 116 kWh AWD 4 seats.
Стоимость электрокара стартует от 6 950 000 руб. в базовой версии с задним приводом. В «базе» кроссовер получит батарею емкостью 90 кВт/ч с запасом хода 575 км и задний привод.
Avatr 11 в «средней» комплектации с полным приводом и пятью сиденьями оценивается в 7 500 000 руб.
В более дорогом варианте Avatr 11 укомплектуют дополнительным мотором на передней оси и батареей с емкостью, увеличенной до 116,79 кВт/ч. В такой версии 578-сильный электрокар проедет без подзарядки до 625 км.
Машина в топовой версии также с полным приводом, но с двумя «капитанскими» креслами сзади стоит от 7 800 000 руб. Помимо задних сидений с подогревом и вентиляцией, у электрокара в «топе» есть дополнительная беспроводная зарядка для смартфонов сзади.
Гарантия для всех владельцев автомобиля составит 8 лет.
#Avatr
@elektrocarsgo
Первые фастбеки Avatr 12 привезли в РФ для сертификационных мероприятий
Российское представительство премиального бренда Avatr начало подготовку к запуску второй модели после кроссовера Avatr 11.
Как стало известно Журналу Авто. ру, в Россию уже доставлены первые экземпляры фастбека Avatr 12, предназначенные для сертификации. Продажи электромобиля должны начаться этим летом.
В компании сообщили, что уже начали собирать мнения потенциальных покупателей, чтобы подготовить предложения по адаптации электромобиля для российского рынка и комплектации.
Стоимость электромобиля Avatr 12 в России пока не уточняется. Кроссовер Avatr 11 доступен в трёх комплектациях по цене от 6,95 до 7,8 миллиона рублей.
На внутреннем рынке КНР Avatr 12 появился осенью прошлого года. Тогда он предлагался с одним двигателем мощностью 313 л. с. или двухмоторной установкой мощностью 578 л. с. и одной батареей ёмкостью 94,5 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 700 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Российское представительство премиального бренда Avatr начало подготовку к запуску второй модели после кроссовера Avatr 11.
Как стало известно Журналу Авто. ру, в Россию уже доставлены первые экземпляры фастбека Avatr 12, предназначенные для сертификации. Продажи электромобиля должны начаться этим летом.
В компании сообщили, что уже начали собирать мнения потенциальных покупателей, чтобы подготовить предложения по адаптации электромобиля для российского рынка и комплектации.
Стоимость электромобиля Avatr 12 в России пока не уточняется. Кроссовер Avatr 11 доступен в трёх комплектациях по цене от 6,95 до 7,8 миллиона рублей.
На внутреннем рынке КНР Avatr 12 появился осенью прошлого года. Тогда он предлагался с одним двигателем мощностью 313 л. с. или двухмоторной установкой мощностью 578 л. с. и одной батареей ёмкостью 94,5 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 700 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Владельцы люксовых Avatr 11 будут управлять ими дистанционно с помощью приложения
Люксовый бренд Avatr запускает в РФ мобильное приложение, разработанное специально для российских автовладельцев. Теперь обладатели автомобилей Avatr 11 смогут удаленно управлять электрокаром через удобный интерфейс на русском языке.
Приложение доступно для скачивания в App Store и RuStore для пользователей iOS и Android, сообщили в пресс-службе бренда.
«Доступ к приложению открывает дилер в момент выдачи автомобиля – клиент получает мастер-аккаунт, который становится ключом к дальнейшему управлению цифровыми возможностями электромобиля», – подчеркнули в пресс-службе компании.
Владелец мастер-аккаунта сможет предоставлять доступ другим пользователям, а также управлять правами и настройками этих учетных записей.
Владельцы смогут не только дистанционно контролировать климатические системы, открывать и закрывать двери, окна, багажные отсеки, а также использовать функцию дистанционной парковки.
#Avatr
@elektrocarsgo
Люксовый бренд Avatr запускает в РФ мобильное приложение, разработанное специально для российских автовладельцев. Теперь обладатели автомобилей Avatr 11 смогут удаленно управлять электрокаром через удобный интерфейс на русском языке.
Приложение доступно для скачивания в App Store и RuStore для пользователей iOS и Android, сообщили в пресс-службе бренда.
«Доступ к приложению открывает дилер в момент выдачи автомобиля – клиент получает мастер-аккаунт, который становится ключом к дальнейшему управлению цифровыми возможностями электромобиля», – подчеркнули в пресс-службе компании.
Владелец мастер-аккаунта сможет предоставлять доступ другим пользователям, а также управлять правами и настройками этих учетных записей.
Владельцы смогут не только дистанционно контролировать климатические системы, открывать и закрывать двери, окна, багажные отсеки, а также использовать функцию дистанционной парковки.
#Avatr
@elektrocarsgo
«За рулем» выяснил, что отличает официальный Avatr 11 для России от «серой» модели
Разница с машинами из прежних поставок – не только в наличии ОТТС. Медиасистема не просто русифицирована, она в целом сильно отличается от китайских Аватров.
Для России используется иная операционная система, а среди приложений появились чисто наши сервисы вроде VK Музыки. Развлекательный центр понимает и голосовые команды на русском языке.
Отличия нашлись и в меню климат-контроля: появился обогрев руля и лобового стекла. Все сиденья, помимо обогрева, дополнены вентиляцией. Есть и массажер.
Передние сиденья дополнены функцией Zero Gravity: спинка и подушка наклоняются под таким углом, что нагрузка на тело становится практически нулевой.
Толщина лакокрасочного покрытия стала почти вдвое больше. А на кузове нет лидаров – для нашего рынка они пока не актуальны.
Изменили разъем зарядки: вместо китайского GB/T теперь европейский Type 2, который на наших зарядных станциях встречается чаще.
#Avatr
@elektrocarsgo
Разница с машинами из прежних поставок – не только в наличии ОТТС. Медиасистема не просто русифицирована, она в целом сильно отличается от китайских Аватров.
Для России используется иная операционная система, а среди приложений появились чисто наши сервисы вроде VK Музыки. Развлекательный центр понимает и голосовые команды на русском языке.
Отличия нашлись и в меню климат-контроля: появился обогрев руля и лобового стекла. Все сиденья, помимо обогрева, дополнены вентиляцией. Есть и массажер.
Передние сиденья дополнены функцией Zero Gravity: спинка и подушка наклоняются под таким углом, что нагрузка на тело становится практически нулевой.
Толщина лакокрасочного покрытия стала почти вдвое больше. А на кузове нет лидаров – для нашего рынка они пока не актуальны.
Изменили разъем зарядки: вместо китайского GB/T теперь европейский Type 2, который на наших зарядных станциях встречается чаще.
#Avatr
@elektrocarsgo