Stellantis рассматривает возможность замены Maserati Levante на китайский электромобиль
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
Об этом на прошлой неделе заявил генеральный директор корпорации Карлос Таварес. Компания Leapmotor, производитель электромобилей из Китая, рассматривается для локализации производства на заводе FIAT Mirafiori в Турине, Италия.
В настоящее время завод FIAT Mirafiori в Турине отвечает за производство городских хэтчбеков FIAT 500/500e в дополнение к Maserati Levante.
Stellantis имеет амбициозные планы по выпуску до 150 000 электрокаров в год на итальянском заводе, что подчеркивает ее стремление к наращиванию производства электромобилей в Европе.
Начало производства китайских электромобилей на заводе FIAT Mirafiori прогнозируется к 2026 или 2027 году.
Stellantis продемонстрировала свою приверженность сектору электрокаров, инвестировав 1,5 млрд евро в Leapmotor и приобретя 21% акций компании.
#Stellantis #Leapmotor
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Fiat анонсировала выпуск пяти новых моделей электрокаров
Они призваны стать серийными на базе общей глобальной архитектуры. Анонс новой линейки сделал гендиректор Fiat и глобальный директор по маркетингу Stellantis Оливье Франсуа в эксклюзивном видеоролике.
Дебютная модель этой серии выйдет на рынок в серийном исполнении в начале предстоящего лета, а затем ежегодно до 2027 года ожидается выход нового авто.
Презентованный первым из концептуальных новинок станет электрокар для городских дорог, немного превосходящий нынешнюю модель Panda по размерам.
Его внешность вдохновлена архитектурой дома Lingotto Fiat в Турине, на крыше которого расположена овальная испытательная трасса. Это влияние отражается в формах овала в оформлении внешнего облика городского автомобиля.
Больше всего это заметно во внутреннем пространстве с его овальной приборкой, экранами и подголовниками. Салон предлагает разнообразие переработанных отделочных материалов. В частности, это пластик и бамбук.
⬇️
Они призваны стать серийными на базе общей глобальной архитектуры. Анонс новой линейки сделал гендиректор Fiat и глобальный директор по маркетингу Stellantis Оливье Франсуа в эксклюзивном видеоролике.
Дебютная модель этой серии выйдет на рынок в серийном исполнении в начале предстоящего лета, а затем ежегодно до 2027 года ожидается выход нового авто.
Презентованный первым из концептуальных новинок станет электрокар для городских дорог, немного превосходящий нынешнюю модель Panda по размерам.
Его внешность вдохновлена архитектурой дома Lingotto Fiat в Турине, на крыше которого расположена овальная испытательная трасса. Это влияние отражается в формах овала в оформлении внешнего облика городского автомобиля.
Больше всего это заметно во внутреннем пространстве с его овальной приборкой, экранами и подголовниками. Салон предлагает разнообразие переработанных отделочных материалов. В частности, это пластик и бамбук.
⬇️
⬆️
Fiat планирует предложить эту новинку с разными моторами, в том числе на 100% электрифицированные и ДВС.
Второй новинкой в линейке представленных концептов стал пикап. Fiat Strada уже считается лидером продаж среди автомашин в Бразилии. Компания стремится повторить этот успех на мировом рынке.
Пикап, как электрокар для города, обладает ретро-дизайном. Его разрабатывали с учетом сочетания достойного опциона и развлекательных функций.
Третьим представленным концепт-каром стал габаритный фастбэк с экстерьером, напоминающим концепт пикапа. Он представлен как последователь моделей Fiat Fastback и Fiat Tipo.
Эта новинка может обрести популярность, особенно в Латинской Америке, на Ближнем Востоке, в Африке и Европе.
Кроме того, в модельной гамме имеется пересмотренная модификация в форме паркетника и версия дома на колесах, которая позиционируется как универсальное авто с выраженной стилистикой в использовании декора, подросшим дорожным просветом и внедорожными покрышками.
#Fiat
@elektrocarsgo
Fiat планирует предложить эту новинку с разными моторами, в том числе на 100% электрифицированные и ДВС.
Второй новинкой в линейке представленных концептов стал пикап. Fiat Strada уже считается лидером продаж среди автомашин в Бразилии. Компания стремится повторить этот успех на мировом рынке.
Пикап, как электрокар для города, обладает ретро-дизайном. Его разрабатывали с учетом сочетания достойного опциона и развлекательных функций.
Третьим представленным концепт-каром стал габаритный фастбэк с экстерьером, напоминающим концепт пикапа. Он представлен как последователь моделей Fiat Fastback и Fiat Tipo.
Эта новинка может обрести популярность, особенно в Латинской Америке, на Ближнем Востоке, в Африке и Европе.
Кроме того, в модельной гамме имеется пересмотренная модификация в форме паркетника и версия дома на колесах, которая позиционируется как универсальное авто с выраженной стилистикой в использовании декора, подросшим дорожным просветом и внедорожными покрышками.
#Fiat
@elektrocarsgo
Renault представил серийный хот-хэтч Renault 5 E-Tech
Новый Renault 5 E-Tech Electric дебютировал в тот же день, когда Женевский автосалон вновь открыл свои двери.
Бренд Rombo представил одну из самых ожидаемых моделей с тех пор, как стало известно о его возвращении на рынок, оснащенную во всех смыслах технологиями, с помощью которых он намерен покорить Европу.
Модельный ряд имеет три варианта отделки — Evolution, Techno и Iconic Cinq — все с 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, установленными на шинах 195/55 R18.
Базовый с дизайном под названием «Дискотека» вышел в честь спорткара Renault 5 Turbo. Те, что имеют промежуточную отделку, унаследовали тот же стиль, что и концепт-кар, представленный в 2021 году, а верхняя часть линейки выбирает дизайн Chrono, на центральной крышке которого изображен не ромб, а цифра 5, окрашенная в красный цвет.
⬇️
Новый Renault 5 E-Tech Electric дебютировал в тот же день, когда Женевский автосалон вновь открыл свои двери.
Бренд Rombo представил одну из самых ожидаемых моделей с тех пор, как стало известно о его возвращении на рынок, оснащенную во всех смыслах технологиями, с помощью которых он намерен покорить Европу.
Модельный ряд имеет три варианта отделки — Evolution, Techno и Iconic Cinq — все с 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, установленными на шинах 195/55 R18.
Базовый с дизайном под названием «Дискотека» вышел в честь спорткара Renault 5 Turbo. Те, что имеют промежуточную отделку, унаследовали тот же стиль, что и концепт-кар, представленный в 2021 году, а верхняя часть линейки выбирает дизайн Chrono, на центральной крышке которого изображен не ромб, а цифра 5, окрашенная в красный цвет.
⬇️
⬆️
Renault предложит яркую палитру красок желтого и зеленого цветов с эффектом блеска, который будет виден только при внимательном рассмотрении. К нему добавлены белый, глянцевый черный и темно-синий металлик.
Все, кроме четвертой и в самой высокой комплектации, могут сочетаться с контрастной черной глянцевой крышей.
В салоне нового Renault 5 Electric установлена продвинутая мультимедийная система OpenR Link, унаследованная от старших братьев и основанная на Google.
Система готова предложить широкий набор мобильных приложений, включая просмотр фильмов и игр, пока R5 не заряжается.
Карты Google заботятся о планировании маршрута, а также показывают точки зарядки, необходимые для подзарядки энергии. У нового электромобиля Renault также есть сложный виртуальный помощник Reno.
Благодаря искусственному интеллекту ChatGPT он предлагает ответы на более чем 200 вопросов, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием автомобиля, а также вносит предложения во время вождения: от поднятия стекол, чтобы избежать неприятных запахов, до активации режима «Эко» в автомобиле.
Новый Renault 5 — первый электромобиль в своей категории, оснащенный технологией двунаправленной зарядки мощностью 11 кВт.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault предложит яркую палитру красок желтого и зеленого цветов с эффектом блеска, который будет виден только при внимательном рассмотрении. К нему добавлены белый, глянцевый черный и темно-синий металлик.
Все, кроме четвертой и в самой высокой комплектации, могут сочетаться с контрастной черной глянцевой крышей.
В салоне нового Renault 5 Electric установлена продвинутая мультимедийная система OpenR Link, унаследованная от старших братьев и основанная на Google.
Система готова предложить широкий набор мобильных приложений, включая просмотр фильмов и игр, пока R5 не заряжается.
Карты Google заботятся о планировании маршрута, а также показывают точки зарядки, необходимые для подзарядки энергии. У нового электромобиля Renault также есть сложный виртуальный помощник Reno.
Благодаря искусственному интеллекту ChatGPT он предлагает ответы на более чем 200 вопросов, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием автомобиля, а также вносит предложения во время вождения: от поднятия стекол, чтобы избежать неприятных запахов, до активации режима «Эко» в автомобиле.
Новый Renault 5 — первый электромобиль в своей категории, оснащенный технологией двунаправленной зарядки мощностью 11 кВт.
#Renault
@elektrocarsgo
Нашлись пять причин применения заднего привода в российском электрокаре Атом
Задний привод для отечественного электрокара «Атом» обусловлен рядом технических характеристик. Их назвали авторы стартапа на странице в Telegram-канале, передает редакция «За рулем».
Как отмечают специалисты бренда, автомобили с задним приводом отличаются большой динамичность. Также у них усилена пассивная безопасность при столкновении в переднюю часть кузова.
За счет свободной головной оси от приводных валов эти модели являются более маневренными. Они могут совершать большие углы поворота колес.
Примечательно, что подписчики канала положительно восприняли эти пункты. Часть автолюбителей написали, что такого рода тип привода считается более доступным по стоимости. Модели с ним становятся проще по своей конструкции.
Другие же подписчики отметили, что для российских дорог оптимальным выбором станут автомашины с полным приводом.
#Атом
@elektrocarsgo
Задний привод для отечественного электрокара «Атом» обусловлен рядом технических характеристик. Их назвали авторы стартапа на странице в Telegram-канале, передает редакция «За рулем».
Как отмечают специалисты бренда, автомобили с задним приводом отличаются большой динамичность. Также у них усилена пассивная безопасность при столкновении в переднюю часть кузова.
За счет свободной головной оси от приводных валов эти модели являются более маневренными. Они могут совершать большие углы поворота колес.
Примечательно, что подписчики канала положительно восприняли эти пункты. Часть автолюбителей написали, что такого рода тип привода считается более доступным по стоимости. Модели с ним становятся проще по своей конструкции.
Другие же подписчики отметили, что для российских дорог оптимальным выбором станут автомашины с полным приводом.
#Атом
@elektrocarsgo
Xiaomi намекнула на цену электромобиля SU7: «ориентируемся на пользователей премиальных смартфонов»
В одном только Китае у компании есть 20 млн владельцев премиальных моделей смартфонов, многие из них могут захотеть приобрести электрокар фирмы.
Соответствующие пояснения сделал президент Xiaomi Group Вэйбин Лю. По его словам, первыми покупателями электромобиля Xiaomi SU7 станут как раз владельцы смартфонов этой марки.
Первоначально компания рассматривала различное ценовое позиционирование своих электромобилей, на разработку которых выделено $10 млрд.
Впрочем, если учесть, что сейчас на китайском рынке электромобилей бушуют безжалостные ценовые войны, делать ставку на нижний ценовой сегмент просто бессмысленно.
Xiaomi рассчитывает оправдать не самую низкую цену хорошей интеграцией на уровне программной экосистемы.
Поставки SU7 на китайском рынке начнутся уже в следующем квартале, но компания до сих пор не объявила диапазон цен на свой первый электромобиль.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В одном только Китае у компании есть 20 млн владельцев премиальных моделей смартфонов, многие из них могут захотеть приобрести электрокар фирмы.
Соответствующие пояснения сделал президент Xiaomi Group Вэйбин Лю. По его словам, первыми покупателями электромобиля Xiaomi SU7 станут как раз владельцы смартфонов этой марки.
Первоначально компания рассматривала различное ценовое позиционирование своих электромобилей, на разработку которых выделено $10 млрд.
Впрочем, если учесть, что сейчас на китайском рынке электромобилей бушуют безжалостные ценовые войны, делать ставку на нижний ценовой сегмент просто бессмысленно.
Xiaomi рассчитывает оправдать не самую низкую цену хорошей интеграцией на уровне программной экосистемы.
Поставки SU7 на китайском рынке начнутся уже в следующем квартале, но компания до сих пор не объявила диапазон цен на свой первый электромобиль.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
BYD оценила электрический спорткар YangWang U9 мощностью 1306 л.с. в $233 500
До сих пор люксовый бренд YangWang крупнейшего в мире производителя электромобилей BYD предлагал клиентам только внедорожник U8, способный разворачиваться на месте и плавать в воде.
На этой неделе начался приём заказов на спортивное купе YangWang U9, которое оснащено четырьмя электродвигателями и будет предлагаться по цене от $233 500.
Примечательно, что от желающих купить YangWang U9 требуется внести авансовый платёж в размере почти $42 000, который не будет возвращён в случае отказа от покупки в дальнейшем.
Двухместный электрокар имеет не только обтекаемый приземистый кузов с габаритными размерами 4966 × 2029 × 1295 мм и колёсной базой 2900 мм, но и силовую установку мощностью 960 кВт с четырьмя электродвигателями, а также управляемую подвеску DiSus-X.
⬇️
До сих пор люксовый бренд YangWang крупнейшего в мире производителя электромобилей BYD предлагал клиентам только внедорожник U8, способный разворачиваться на месте и плавать в воде.
На этой неделе начался приём заказов на спортивное купе YangWang U9, которое оснащено четырьмя электродвигателями и будет предлагаться по цене от $233 500.
Примечательно, что от желающих купить YangWang U9 требуется внести авансовый платёж в размере почти $42 000, который не будет возвращён в случае отказа от покупки в дальнейшем.
Двухместный электрокар имеет не только обтекаемый приземистый кузов с габаритными размерами 4966 × 2029 × 1295 мм и колёсной базой 2900 мм, но и силовую установку мощностью 960 кВт с четырьмя электродвигателями, а также управляемую подвеску DiSus-X.
⬇️
⬆️
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новейший 7-местный Peugeot e-5008 частично рассекретили на видео
Третье поколение Peugeot 5008 подвергнется комплексному обновлению и представит полностью электрический агрегат.
Компания предложила заглянуть в салон автомобиля и открыть для себя его ключевые особенности. Интерьер сохраняет три ряда сидений. Новый 5008 будет доступен с семью сиденьями в схеме 2+3+2.
Peugeot предупреждает, что доступ к третьему ряду будет комфортным. В нем использована та же концепция интерьера, что и в новом Peugeot 3008.
21-дюймовый плавающий изогнутый широкоэкранный HD-экран, сочетающий проекционный дисплей с центральным сенсорным экраном мультимедийной системы, становится «нервным центром» интерьера.
Peugeot также отмечает новую систему окружающего освещения, в которой используется светодиодная технология.
Новый E-5008 будет представлен в марте. Вскоре после этого откроется сбор заявок.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Третье поколение Peugeot 5008 подвергнется комплексному обновлению и представит полностью электрический агрегат.
Компания предложила заглянуть в салон автомобиля и открыть для себя его ключевые особенности. Интерьер сохраняет три ряда сидений. Новый 5008 будет доступен с семью сиденьями в схеме 2+3+2.
Peugeot предупреждает, что доступ к третьему ряду будет комфортным. В нем использована та же концепция интерьера, что и в новом Peugeot 3008.
21-дюймовый плавающий изогнутый широкоэкранный HD-экран, сочетающий проекционный дисплей с центральным сенсорным экраном мультимедийной системы, становится «нервным центром» интерьера.
Peugeot также отмечает новую систему окружающего освещения, в которой используется светодиодная технология.
Новый E-5008 будет представлен в марте. Вскоре после этого откроется сбор заявок.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Появилась первая информация о будущем электрокаре Kia EV3
Новый электромобиль Kia EV3 был замечен во время зимних испытаний. Несмотря на камуфляж, уже понятно, что внешне будущая новинка не сильно отличается от своего концептуального предшественника, следуя примеру модели EV9 и ее концептуальной версией.
Квадратный силуэт автомобиля напоминает Kia Soul. Дизайн EV3 разработан согласно фирменному стилю бренда, который звучит как «объединение противоположностей», что делает модель похожей на EV9, но в более компактном исполнении, с аналогичными рисунками фар, дизайном колес и мощным передним бампером.
В салоне Kia EV3 будет два экрана, размещенных в едином блоке, как и в большинстве новых моделей концерна Hyundai Motor Group. Предполагается, что в интерьере новинки будут применяться новые экологически чистые материалы, включая корни грибов, которые выращиваются, а не производятся.
⬇️
Новый электромобиль Kia EV3 был замечен во время зимних испытаний. Несмотря на камуфляж, уже понятно, что внешне будущая новинка не сильно отличается от своего концептуального предшественника, следуя примеру модели EV9 и ее концептуальной версией.
Квадратный силуэт автомобиля напоминает Kia Soul. Дизайн EV3 разработан согласно фирменному стилю бренда, который звучит как «объединение противоположностей», что делает модель похожей на EV9, но в более компактном исполнении, с аналогичными рисунками фар, дизайном колес и мощным передним бампером.
В салоне Kia EV3 будет два экрана, размещенных в едином блоке, как и в большинстве новых моделей концерна Hyundai Motor Group. Предполагается, что в интерьере новинки будут применяться новые экологически чистые материалы, включая корни грибов, которые выращиваются, а не производятся.
⬇️
⬆️
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
«Автомобилем года 2024» в Европе стал электрический Renault Scenic E-Tech
Как сообщила пресс-служба оргкомитета конкурса, электрокар Scenic E-Tech набрал в рамках голосования членов жюри 329 баллов.
На второй строчке оказалась «пятёрка» BMW новой генерации (308 баллов). Третье место досталось кроссоверу Peugeot 3008, который набрал 197 баллов.
Также в числе финалистов в 2024 году были Kia EV9 (190 баллов), Volvo EX30 (168 баллов), BYD Seal (131 балл) и Toyota C-HR, который получил 127 баллов.
Кроме того, отмечается, что в нынешнем издании 4 автомобиля-финалиста из 7 (включая победителя) представляют собой полностью электрические модели. Три других модели имеют электрические или гибридные версии.
#Renault
@elektrocarsgo
Как сообщила пресс-служба оргкомитета конкурса, электрокар Scenic E-Tech набрал в рамках голосования членов жюри 329 баллов.
На второй строчке оказалась «пятёрка» BMW новой генерации (308 баллов). Третье место досталось кроссоверу Peugeot 3008, который набрал 197 баллов.
Также в числе финалистов в 2024 году были Kia EV9 (190 баллов), Volvo EX30 (168 баллов), BYD Seal (131 балл) и Toyota C-HR, который получил 127 баллов.
Кроме того, отмечается, что в нынешнем издании 4 автомобиля-финалиста из 7 (включая победителя) представляют собой полностью электрические модели. Три других модели имеют электрические или гибридные версии.
#Renault
@elektrocarsgo
Автопарк легковых электрокаров в России за год вырос на 75%
По информации ГИБДД, за прошлый год количество легковых электромобилей в стране увеличилось на 75% - до 40 тыс. машин.
Причём в некоторых регионах такой транспорт развивается намного активнее, чем в целом по России.
Как пишет газета «Коммерсантъ», столичный автопарк электрокаров за отчетный период вырос в семь раз, в Калининградской области зафиксировали рост в три раза, в Подмосковье - в два раза.
На Чукотке в 2022 году не было ни одного зарегистрированного электрокара - по актуальной статистике теперь имеется один.
В общем автопарке электрокарам принадлежит скромная доля в 0,1%.
В Москве интерес к электромобилям продолжит расти, говорят в местном дептрансе. К 2030-му число городских зарядных станций хотят увеличить до 30 тысяч.
#электромобили
@elektrocarsgo
По информации ГИБДД, за прошлый год количество легковых электромобилей в стране увеличилось на 75% - до 40 тыс. машин.
Причём в некоторых регионах такой транспорт развивается намного активнее, чем в целом по России.
Как пишет газета «Коммерсантъ», столичный автопарк электрокаров за отчетный период вырос в семь раз, в Калининградской области зафиксировали рост в три раза, в Подмосковье - в два раза.
На Чукотке в 2022 году не было ни одного зарегистрированного электрокара - по актуальной статистике теперь имеется один.
В общем автопарке электрокарам принадлежит скромная доля в 0,1%.
В Москве интерес к электромобилям продолжит расти, говорят в местном дептрансе. К 2030-му число городских зарядных станций хотят увеличить до 30 тысяч.
#электромобили
@elektrocarsgo
Россияне перестают покупать электромобили с пробегом
По данным «АВТОСТАТа», в январе нынешнего года россияне купили 488 подержанных электрических авто. Это на 8 процентов меньше, чем в январе прошлого года.
Эксперты отмечают, что от месяца к месяцу снижаются объёмы покупок электрических транспортных средств с пробегом.
Напомним, что в августе прошлого года этот рынок в нашей стране установил рекорд (1204 единицы авто), но с тех пор его объёмы с каждым месяцем сокращаются: сентябрь — 1159 машин, октябрь — 928 единиц авто, ноябрь — 802 экземпляра, декабрь — 635 машин.
Одной из причин такой тенденции является запрет, введённый властями Японии на ввоз определённых категорий транспортных средств в РФ, в том числе и электрокаров.
Лидером марочного рейтинга на рынке электрических авто с пробегом остаётся японский Nissan (183 экземпляра), на долю которого в январе пришлось около 38% от общего объёма.
#электромобили
@elektrocarsgo
По данным «АВТОСТАТа», в январе нынешнего года россияне купили 488 подержанных электрических авто. Это на 8 процентов меньше, чем в январе прошлого года.
Эксперты отмечают, что от месяца к месяцу снижаются объёмы покупок электрических транспортных средств с пробегом.
Напомним, что в августе прошлого года этот рынок в нашей стране установил рекорд (1204 единицы авто), но с тех пор его объёмы с каждым месяцем сокращаются: сентябрь — 1159 машин, октябрь — 928 единиц авто, ноябрь — 802 экземпляра, декабрь — 635 машин.
Одной из причин такой тенденции является запрет, введённый властями Японии на ввоз определённых категорий транспортных средств в РФ, в том числе и электрокаров.
Лидером марочного рейтинга на рынке электрических авто с пробегом остаётся японский Nissan (183 экземпляра), на долю которого в январе пришлось около 38% от общего объёма.
#электромобили
@elektrocarsgo
Micro Mobility представила электромобиль Microlino Lite для подростков
В то время как один электродвигатель стандартной версии мощностью 17 л.с. обеспечивает максимальную скорость 90 км/ч, версия Lite мощностью 12 л.с. будет представлена на этой неделе на Женевском автосалоне в Швейцарии.
Она ограничена 40 км/ч и является максимальной скоростью, разрешенной теми же правилами для квадрициклов L6e, которые помогли сформировать Citroen Ami и его дочерние версии Opel Rocks и Fiat Topolino.
Соответствие требованиям L6e означает, что подростки могут садиться за руль, хотя минимальный возраст для вождения варьируется от страны к стране: во Франции и Италии — 14 лет, в Швеции, Германии, Австрии и Испании — 15 лет, а в большинстве других стран вам должно быть 16 лет.
⬇️
В то время как один электродвигатель стандартной версии мощностью 17 л.с. обеспечивает максимальную скорость 90 км/ч, версия Lite мощностью 12 л.с. будет представлена на этой неделе на Женевском автосалоне в Швейцарии.
Она ограничена 40 км/ч и является максимальной скоростью, разрешенной теми же правилами для квадрициклов L6e, которые помогли сформировать Citroen Ami и его дочерние версии Opel Rocks и Fiat Topolino.
Соответствие требованиям L6e означает, что подростки могут садиться за руль, хотя минимальный возраст для вождения варьируется от страны к стране: во Франции и Италии — 14 лет, в Швеции, Германии, Австрии и Испании — 15 лет, а в большинстве других стран вам должно быть 16 лет.
⬇️
⬆️
Дети – не единственная целевая аудитория. Транспортными средствами L6e может управлять в Европе любой человек, не имеющий полных водительских прав, при условии, что у него есть разрешение на использование мопеда.
Покупатели выбирают между аккумуляторами емкостью 5,5 и 11 кВтч: маленький аккумулятор обеспечивает запас хода в 100 км и требует 2 часов для зарядки до 80%, а аккумулятор большего размера предлагает 180 км и занимает 4 часа для зарядки.
Оригинальный полноскоростной Microlino также дает покупателям возможность использовать батарею емкостью 15 кВтч, обеспечивающую запас хода в 228 км, но это недоступно в Lite.
Исполнение Lite поступит в продажу в Европе этой весной.
#MicroMobility
@elektrocarsgo
Дети – не единственная целевая аудитория. Транспортными средствами L6e может управлять в Европе любой человек, не имеющий полных водительских прав, при условии, что у него есть разрешение на использование мопеда.
Покупатели выбирают между аккумуляторами емкостью 5,5 и 11 кВтч: маленький аккумулятор обеспечивает запас хода в 100 км и требует 2 часов для зарядки до 80%, а аккумулятор большего размера предлагает 180 км и занимает 4 часа для зарядки.
Оригинальный полноскоростной Microlino также дает покупателям возможность использовать батарею емкостью 15 кВтч, обеспечивающую запас хода в 228 км, но это недоступно в Lite.
Исполнение Lite поступит в продажу в Европе этой весной.
#MicroMobility
@elektrocarsgo