Forwarded from Digital Доктор
Занятный пример электрификации дорожной сети в Китае
Такое мощное развитие электротранспорта вызывает логичный вопрос: а развивается ли теми же темпами сеть зарядных станций?
На крупных магистралях естественно. А вот в мелких городах и сельской местности это выглядит примерно так. Лужи рядом с кабелями высокого напряжение; не пропорциональное количество зарядок месту для автомобилей, то есть максимально загрузить эту заправку просто невозможно.
Тут проявляется классический китайский плановый подход: сказали сделать N-ое количество зарядок на квадратный километр? Мы и сделали. Остальное не важно. Зачастую зарядки и вовсе ставят где-нибудь в лесу, чтобы были. Востребованы ли они там? Никто такими вопросами не задается.
В общем тоже самое что и с городами призраками, в которых никто никогда не жил, но они построены.
Тем не менее эта стратегия позволяет двигать новые отрасли семимильными шагами.
@tlgdoc
Такое мощное развитие электротранспорта вызывает логичный вопрос: а развивается ли теми же темпами сеть зарядных станций?
На крупных магистралях естественно. А вот в мелких городах и сельской местности это выглядит примерно так. Лужи рядом с кабелями высокого напряжение; не пропорциональное количество зарядок месту для автомобилей, то есть максимально загрузить эту заправку просто невозможно.
Тут проявляется классический китайский плановый подход: сказали сделать N-ое количество зарядок на квадратный километр? Мы и сделали. Остальное не важно. Зачастую зарядки и вовсе ставят где-нибудь в лесу, чтобы были. Востребованы ли они там? Никто такими вопросами не задается.
В общем тоже самое что и с городами призраками, в которых никто никогда не жил, но они построены.
Тем не менее эта стратегия позволяет двигать новые отрасли семимильными шагами.
@tlgdoc
Forwarded from Bloombusiness
Автопроизводители начинают изживать модели с двигателями внутреннего сгорания
Автопроизводители объявили о коллективных инвестициях в электромобили в размере $526 млрд до 2026 года, что более чем в два раза превышает сумму, запланированную ими на аналогичный период времени всего пару лет назад.
Поскольку отрасль не удваивает свои общие капитальные расходы, все эти инвестиции в электромобили будут осуществляться за счёт средств, выделяемых на разработку новых и модернизацию существующих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Однако, General Motors заявила, что стремится полностью перейти на электромобили к 2035 году, а другие компании говорят о 2040 годе или позже. Это означает, что потребители смогут купить совершенно новый автомобиль, работающий на бензине, ещё 15 или 20 лет.
BofA Global Research в своём отчёте недавно предсказала, что к 2026 году на рынке США будет продаваться около 135 различных электромобилей и столько же традиционных автомобилей с ДВС.
Автопроизводители объявили о коллективных инвестициях в электромобили в размере $526 млрд до 2026 года, что более чем в два раза превышает сумму, запланированную ими на аналогичный период времени всего пару лет назад.
Поскольку отрасль не удваивает свои общие капитальные расходы, все эти инвестиции в электромобили будут осуществляться за счёт средств, выделяемых на разработку новых и модернизацию существующих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Однако, General Motors заявила, что стремится полностью перейти на электромобили к 2035 году, а другие компании говорят о 2040 годе или позже. Это означает, что потребители смогут купить совершенно новый автомобиль, работающий на бензине, ещё 15 или 20 лет.
BofA Global Research в своём отчёте недавно предсказала, что к 2026 году на рынке США будет продаваться около 135 различных электромобилей и столько же традиционных автомобилей с ДВС.
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
Китайский производитель электромобилей NIO 6 июля открыл 1000ю станцию зарядки автомобилей в административном центре Тибетского автономного района (АР) — городе Лхаса. Там клиенты могут заменить разряженную аккумуляторную батарею (АКБ) на заряженную. По словам сотрудников станции, для зарядки используется только возобновляемая чистая энергия.
Первые посетители отметили, что замена АКБ на новой станции занимает 15 минут. На других станциях нужно ждать около часа, пока батарея зарядится. Ранее в Тибетском АР были станции подзарядки только для большегрузного транспорта.
https://english.news.cn/20220706/31fff984ed74402e83330d0050f00b14/c.html
Первые посетители отметили, что замена АКБ на новой станции занимает 15 минут. На других станциях нужно ждать около часа, пока батарея зарядится. Ранее в Тибетском АР были станции подзарядки только для большегрузного транспорта.
https://english.news.cn/20220706/31fff984ed74402e83330d0050f00b14/c.html
Московское ООО «Элевел» поставит для краснодарского АО «НЭСК» 55 зарядных электростанций.
Их разместят на территории региона. 10 станций появятся в Анапе.
Согласно условиям контракта, к сентябрю 2022 года 25 новых электрозарядных станций должны поставить в Краснодар, по 7 – в Геленджик и Новороссийск, 6 – Туапсе. Мощность каждой станции составляет 149 кВт.
ООО «Элевел» стала единственным участником закупки стоимостью 215 млн рублей. Она запросила за свои услуги чуть меньше максимальной суммы – 214,76 млн. Соглашение с ООО «Элевел» будет заключено как с единственным поставщиком.
В крае сейчас уже имеются 53 быстрые зарядные станции для электромобилей. Сеть планируется расширить еще на 120 объектов.
Для размещения новых станций прорабатываются варианты их технического присоединения к инженерным коммуникациям. Ожидается, что время зарядки на каждой станции не будет превышать 30 минут, пишет «Ъ».
#электрозаправки
Их разместят на территории региона. 10 станций появятся в Анапе.
Согласно условиям контракта, к сентябрю 2022 года 25 новых электрозарядных станций должны поставить в Краснодар, по 7 – в Геленджик и Новороссийск, 6 – Туапсе. Мощность каждой станции составляет 149 кВт.
ООО «Элевел» стала единственным участником закупки стоимостью 215 млн рублей. Она запросила за свои услуги чуть меньше максимальной суммы – 214,76 млн. Соглашение с ООО «Элевел» будет заключено как с единственным поставщиком.
В крае сейчас уже имеются 53 быстрые зарядные станции для электромобилей. Сеть планируется расширить еще на 120 объектов.
Для размещения новых станций прорабатываются варианты их технического присоединения к инженерным коммуникациям. Ожидается, что время зарядки на каждой станции не будет превышать 30 минут, пишет «Ъ».
#электрозаправки
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Электромобильные гонки
Volkswagen заложил фундамент под строительство нового завода по выпуску аккумуляторов в Зальцгиттере в Германии. Завод станет одним из пяти аналогичных производств в Европе под управлением PowerCo, специального подразделения VW. Сейчас компания вынашивает планы создания производственных мощностей в Соединенных Штатах, а также собирается построить аккумуляторный завод в Восточной Европе.
Автоконцерн инвестирует в новое производство в Зальцгиттере около 2 млрд долларов. Начать выпуск батарей для электромобилей планируется в 2025 году. Руководство концерна прогнозирует высокий спрос на аккумуляторы. Новые батарейные мощности позволят VW удержать доходы до конца текущего десятилетия на уровне в 20 млрд евро (20,4 млрд долларов).
Южнокорейскому автоконцерну Hyundai Motor Co. удалось покорить в этом году электромобильный рынок за счет выпуска двух новых электромобилей — Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Новинки Hyundai быстро обогнали по количеству продаж прежних лидеров Nissan Leaf и Chevrolet Bolt, правда, за исключением Tesla. Однако даже Маск был впечатлен успехами южнокорейцев. Tesla по-прежнему продает гораздо больше электромобилей, но компании Илона Маска потребовалось десятилетие, чтобы обеспечить поставки в размерах, которых Hyundai достигла за несколько месяцев. В США по объемам продаж за этими двумя производителями следует Ford Mustang Mach-E.
Hyundai начала разрабатывать новые «хиты» около шести лет назад. В то время Chevrolet Bolt только что появился на рынке, и засмотревшись на конкурента, южнокорейцы хотели выпустить электромобиль, аналогичный по размеру и возможностям. Но, в конце концов, Hyundai удалось превзойти Chevrolet Bolt, создав «большой, спортивный и шикарный» электромобиль. По данным Bloomberg, текущий список ожидания для EV6 составляет около шести месяцев, а средняя цена сделки на несколько тысяч долларов выше рекомендованной цены, что подразумевает: большинство покупателей готовы платить больше. Hyundai активно извлекает выгоду из ситуации на рынке, поскольку оказалось, что покупателям быстро приелись модели Tesla. Hyundai планирует каждый год выпускать новый электромобиль, собираясь инвестировать до 16,5 млрд долларов в увеличение их производства электромобилей в Южной Корее. К 2030 году автоконцерн хочет занять 12% мирового рынка электромобилей, выпуская около 3,2 млн легковых и грузовых автомобилей в год.
В июне стартап по производству электрических велосипедов Joco, сдающий электровелосипеды в аренду курьерам в Нью-Йорке и Чикаго, начал тестировать новый автомобиль под названием Deliverator. Новое детище компании Arcimoto Inc. представляет собой электрическое трехколесное транспортное средство, стоимостью в 25 тыс. долларов.
Цель автопроизводителя вывести на дороги Соединенных Штатов электрические трехколесные транспортные средства для доставки грузов в городских условиях, в объемах, сопоставимых с современными рынками Китая, Индии и Юго-Восточной Азии. По данным Bloomberg, из 117 млн трехколесных транспортных средств в глобальном масштабе более 90% использовались в КНР и Индии. В одном только Китае сосредоточено около 100 млн таких средств передвижения.
Volkswagen заложил фундамент под строительство нового завода по выпуску аккумуляторов в Зальцгиттере в Германии. Завод станет одним из пяти аналогичных производств в Европе под управлением PowerCo, специального подразделения VW. Сейчас компания вынашивает планы создания производственных мощностей в Соединенных Штатах, а также собирается построить аккумуляторный завод в Восточной Европе.
Автоконцерн инвестирует в новое производство в Зальцгиттере около 2 млрд долларов. Начать выпуск батарей для электромобилей планируется в 2025 году. Руководство концерна прогнозирует высокий спрос на аккумуляторы. Новые батарейные мощности позволят VW удержать доходы до конца текущего десятилетия на уровне в 20 млрд евро (20,4 млрд долларов).
Южнокорейскому автоконцерну Hyundai Motor Co. удалось покорить в этом году электромобильный рынок за счет выпуска двух новых электромобилей — Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Новинки Hyundai быстро обогнали по количеству продаж прежних лидеров Nissan Leaf и Chevrolet Bolt, правда, за исключением Tesla. Однако даже Маск был впечатлен успехами южнокорейцев. Tesla по-прежнему продает гораздо больше электромобилей, но компании Илона Маска потребовалось десятилетие, чтобы обеспечить поставки в размерах, которых Hyundai достигла за несколько месяцев. В США по объемам продаж за этими двумя производителями следует Ford Mustang Mach-E.
Hyundai начала разрабатывать новые «хиты» около шести лет назад. В то время Chevrolet Bolt только что появился на рынке, и засмотревшись на конкурента, южнокорейцы хотели выпустить электромобиль, аналогичный по размеру и возможностям. Но, в конце концов, Hyundai удалось превзойти Chevrolet Bolt, создав «большой, спортивный и шикарный» электромобиль. По данным Bloomberg, текущий список ожидания для EV6 составляет около шести месяцев, а средняя цена сделки на несколько тысяч долларов выше рекомендованной цены, что подразумевает: большинство покупателей готовы платить больше. Hyundai активно извлекает выгоду из ситуации на рынке, поскольку оказалось, что покупателям быстро приелись модели Tesla. Hyundai планирует каждый год выпускать новый электромобиль, собираясь инвестировать до 16,5 млрд долларов в увеличение их производства электромобилей в Южной Корее. К 2030 году автоконцерн хочет занять 12% мирового рынка электромобилей, выпуская около 3,2 млн легковых и грузовых автомобилей в год.
В июне стартап по производству электрических велосипедов Joco, сдающий электровелосипеды в аренду курьерам в Нью-Йорке и Чикаго, начал тестировать новый автомобиль под названием Deliverator. Новое детище компании Arcimoto Inc. представляет собой электрическое трехколесное транспортное средство, стоимостью в 25 тыс. долларов.
Цель автопроизводителя вывести на дороги Соединенных Штатов электрические трехколесные транспортные средства для доставки грузов в городских условиях, в объемах, сопоставимых с современными рынками Китая, Индии и Юго-Восточной Азии. По данным Bloomberg, из 117 млн трехколесных транспортных средств в глобальном масштабе более 90% использовались в КНР и Индии. В одном только Китае сосредоточено около 100 млн таких средств передвижения.
Hyundai Motor заявила о намерении построить завод для выпуска в Южной Корее электромобилей.
По данным Reuters, он станет первым автозаводом автоконцерна, открытым в стране почти за 30 последних лет.
Производство должно начаться уже к 2025 году, дополнительные данные будут обнародованы позже. В мае Hyundai Motor Group, включающая Hyundai Motor и Kia Corp, заявила, что намерена инвестировать $48,1 млрд в развитие автобизнеса в Южной Корее в период до 2025 года.
При этом в автоконцерне не всё идёт гладко — в этом месяце рабочие Hyundai Motor, состоящие в профсоюзе, впервые за четыре года пригрозили забастовкой, требуя повышения оплаты труда. Кроме того, они жаловались на политику руководства, в первую очередь инвестирующего в зарубежные проекты.
Hyundai Motor, крупнейший автопроизводитель в Южной Корее, открыла свой последний автозавод в стране в 1996 году, с тех пор развивая зарубежные проекты. Например, в этом мае компания пообещала инвестировать $5,5 млрд в производство электромобилей и тяговых аккумуляторов в Джорджии (США).
Строительство завода по выпуску электромобилей должно начаться в США в начале 2023 года, а коммерческое производство будет организовано уже в 2025 году. По словам представителя компании, поскольку на некоторых рынках продажи автомобилей с ДВС в обозримом будущем будут запрещены, строительство нового завода имеет ключевое значение для выживания компании.
#электромобили
По данным Reuters, он станет первым автозаводом автоконцерна, открытым в стране почти за 30 последних лет.
Производство должно начаться уже к 2025 году, дополнительные данные будут обнародованы позже. В мае Hyundai Motor Group, включающая Hyundai Motor и Kia Corp, заявила, что намерена инвестировать $48,1 млрд в развитие автобизнеса в Южной Корее в период до 2025 года.
При этом в автоконцерне не всё идёт гладко — в этом месяце рабочие Hyundai Motor, состоящие в профсоюзе, впервые за четыре года пригрозили забастовкой, требуя повышения оплаты труда. Кроме того, они жаловались на политику руководства, в первую очередь инвестирующего в зарубежные проекты.
Hyundai Motor, крупнейший автопроизводитель в Южной Корее, открыла свой последний автозавод в стране в 1996 году, с тех пор развивая зарубежные проекты. Например, в этом мае компания пообещала инвестировать $5,5 млрд в производство электромобилей и тяговых аккумуляторов в Джорджии (США).
Строительство завода по выпуску электромобилей должно начаться в США в начале 2023 года, а коммерческое производство будет организовано уже в 2025 году. По словам представителя компании, поскольку на некоторых рынках продажи автомобилей с ДВС в обозримом будущем будут запрещены, строительство нового завода имеет ключевое значение для выживания компании.
#электромобили
Forwarded from 🚗 AutoTwits
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔌В Пекине начали работать автоматические такси-беспилотники. Они ездят с максимальной скоростью 60 км в час
Пока в режиме тестирования. Но вскоре появятся и в обычном режиме.
А вы все еще ждете, когда пригласят на тест беспилотников Яндекса? Мы вот записывались и ждем)
@autotwits
Пока в режиме тестирования. Но вскоре появятся и в обычном режиме.
А вы все еще ждете, когда пригласят на тест беспилотников Яндекса? Мы вот записывались и ждем)
@autotwits
Новая Giulia, созданная Alfa Romeo, начнет постепенный переход с топливной версии на электрическую.
Автомобиль будет построен на платформе STLA Large группы Stellantis с запасом хода на электротяге до 800 км. Как ожидается, «зеленая» Alfa Romeo Giulia дебютирует в 2027 году.
Платформа STLA Large оснащена аккумуляторной батареей емкостью 101–118 кВт/ч. Это является вторым по величине показателем в линейке автомобилей, базирующихся на упомянутой «тележке». Самой низкой является платформа STLA Small с ее АКБ емкостью всего 37-82 кВт/ч. Это объясняется тем, что она предназначена для создания небольших электромобилей.
Самой высокой является архитектура STLA Frame. Здесь самая низкая емкость батареи равна 159 кВт/ч, а максимальная может достигать более 200 кВт/ч. Платформа STLA Medium немного ниже, чем STLA (87-104 кВт/ч).
#AlfaRomeo
Автомобиль будет построен на платформе STLA Large группы Stellantis с запасом хода на электротяге до 800 км. Как ожидается, «зеленая» Alfa Romeo Giulia дебютирует в 2027 году.
Платформа STLA Large оснащена аккумуляторной батареей емкостью 101–118 кВт/ч. Это является вторым по величине показателем в линейке автомобилей, базирующихся на упомянутой «тележке». Самой низкой является платформа STLA Small с ее АКБ емкостью всего 37-82 кВт/ч. Это объясняется тем, что она предназначена для создания небольших электромобилей.
Самой высокой является архитектура STLA Frame. Здесь самая низкая емкость батареи равна 159 кВт/ч, а максимальная может достигать более 200 кВт/ч. Платформа STLA Medium немного ниже, чем STLA (87-104 кВт/ч).
#AlfaRomeo
Масштабное финансирование Китаем электромобилестроения начало приносить заметные плоды ещё в 2019 году, когда в этой стране произвели 50% всех электромобилей в мире.
Сейчас же лидерство в данном секторе перешло на корпоративный уровень. Китайская компания BYD обогнала американскую Tesla по объёму продаж электромобилей. Согласно отчету компании, она продала за первое полугодие 2022 года 641,4 тыс. электромобилей. Тогда как Tesla за тот же период - 564 тыс. машин или на 12% меньше.
15 лет назад такое же масштабное финансирование всех экспериментальных технологий в США привело к сланцевой революции на газовом рынке, в спустя 5 лет - на нефтяном.
Энергостратегия как вектор приоритетного развития Энергетических отраслей при наличии политической воли и бюджетного финансирования неизбежно приводят к технологическому прорыву и изменению расстановки сил на мировом рынке. Важно - правильно определить сам вектор приоритетного развития. Он должен решать насущные задачи, в первую очередь, внутреннего рынка, и во вторую - мировых рынков, считают Энергетические стратегии.
#электромобили
Сейчас же лидерство в данном секторе перешло на корпоративный уровень. Китайская компания BYD обогнала американскую Tesla по объёму продаж электромобилей. Согласно отчету компании, она продала за первое полугодие 2022 года 641,4 тыс. электромобилей. Тогда как Tesla за тот же период - 564 тыс. машин или на 12% меньше.
15 лет назад такое же масштабное финансирование всех экспериментальных технологий в США привело к сланцевой революции на газовом рынке, в спустя 5 лет - на нефтяном.
Энергостратегия как вектор приоритетного развития Энергетических отраслей при наличии политической воли и бюджетного финансирования неизбежно приводят к технологическому прорыву и изменению расстановки сил на мировом рынке. Важно - правильно определить сам вектор приоритетного развития. Он должен решать насущные задачи, в первую очередь, внутреннего рынка, и во вторую - мировых рынков, считают Энергетические стратегии.
#электромобили
Первая станция зарядки электрокаров открылась в Оренбурге.
Новая станция расположилась на базе действующего комплекса автозаправок. Она может зарядить авто приблизительно за 20 минут.
В настоящее время парк электромобилей на территории Оренбургской области составляет около 130 единиц.
#электрозарядки
Новая станция расположилась на базе действующего комплекса автозаправок. Она может зарядить авто приблизительно за 20 минут.
В настоящее время парк электромобилей на территории Оренбургской области составляет около 130 единиц.
#электрозарядки
Китайский бренд электромобилей Dongfeng Voyah планирует выйти на рынок России в 2023 году.
Премиальный бренд китайской автомобильной компании Dongfeng Voyah планирует начать продажи электрокроссовера Free в России в следующем году, стоимость автомобиля составит около 52,7 тысячи долларов.
Бренд "планирует выйти на российский рынок через год" с электрокроссовером Free. Стоимость автомобиля в России, как уточнил Лю Чжаньшу, составит около 355 тысяч юаней (около 52,7 тысячи долларов).
Максимальная скорость электрокроссовера Free, как заявляет производитель, составляет 200 километров в час, до скорости 100 километров в час автомобиль разгоняется за 4,5 секунды. Кроссовер оснащен, в частности, системой Face ID, встроенным убирающимся тройным сенсорным экраном, массажными креслами, а также стеклянной панорамной крышей с регулируемой светопроницаемостью.
Первый зарубежный шоурум Voyah открылся в июне этого года в Норвегии.
#Voyah
Премиальный бренд китайской автомобильной компании Dongfeng Voyah планирует начать продажи электрокроссовера Free в России в следующем году, стоимость автомобиля составит около 52,7 тысячи долларов.
Бренд "планирует выйти на российский рынок через год" с электрокроссовером Free. Стоимость автомобиля в России, как уточнил Лю Чжаньшу, составит около 355 тысяч юаней (около 52,7 тысячи долларов).
Максимальная скорость электрокроссовера Free, как заявляет производитель, составляет 200 километров в час, до скорости 100 километров в час автомобиль разгоняется за 4,5 секунды. Кроссовер оснащен, в частности, системой Face ID, встроенным убирающимся тройным сенсорным экраном, массажными креслами, а также стеклянной панорамной крышей с регулируемой светопроницаемостью.
Первый зарубежный шоурум Voyah открылся в июне этого года в Норвегии.
#Voyah
Forwarded from RoboJobs. Вакансии и новости робототехники 🤖
🚛 Кузбасские ученые разрабатывают искусственный интеллект для самосвала-беспилотника
Ученые научного центра «Цифровые технологии» КузГТУ разрабатывают конструкцию автосамосвала и совершенствуют систему управления роботизированным карьерным самосвалом грузоподъемностью 220 тонн.
«Будущее за цифровыми угольными разрезами, когда всю технологическую цепочку добычи и отгрузки контролирует искусственный интеллект. Идея состоит в том, чтобы «робот» пришел на смену человеку туда, где существует риск возникновения опасной для жизни и здоровья ситуации», — подчеркнул ректор КузГТУ Алексей Яковлев.
Действующий макет карьерного самосвала-робота оснащен системой дистанционного управления. Следующий шаг — внедрение системы искусственного интеллекта. Оборудование будет распознавать объекты, сможет самостоятельно вычислять препятствия и объезжать их при движении по маршруту.
Проект реализуется совместно учеными КузГТУ, ПАО «КАМАЗ», МГТУ им. Н.Э. Баумана и индустриальными партнерами.
👉 Подробнее
Ученые научного центра «Цифровые технологии» КузГТУ разрабатывают конструкцию автосамосвала и совершенствуют систему управления роботизированным карьерным самосвалом грузоподъемностью 220 тонн.
«Будущее за цифровыми угольными разрезами, когда всю технологическую цепочку добычи и отгрузки контролирует искусственный интеллект. Идея состоит в том, чтобы «робот» пришел на смену человеку туда, где существует риск возникновения опасной для жизни и здоровья ситуации», — подчеркнул ректор КузГТУ Алексей Яковлев.
Действующий макет карьерного самосвала-робота оснащен системой дистанционного управления. Следующий шаг — внедрение системы искусственного интеллекта. Оборудование будет распознавать объекты, сможет самостоятельно вычислять препятствия и объезжать их при движении по маршруту.
Проект реализуется совместно учеными КузГТУ, ПАО «КАМАЗ», МГТУ им. Н.Э. Баумана и индустриальными партнерами.
👉 Подробнее
Renault: продажи обычных и электромобилей значительно упали в первой половине текущего года.
Не последнюю роль в этом сыграли дефицит полупроводников и другие факторы.
По данным компании, в первом полугодии она продала 1000199 автомобилей, на 12 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в данных за оба года не указываются продажи в России. Как известно, компания в этом году покинула российский рынок. Как сообщает портал Automotive News Europe, с учётом потери российского рынка продажи автоконцерна упали на 29,7 %.
По данным Renault, одним из главных дополнительных факторов является нехватка полупроводников — они во множестве используются как в электромобилях, так и в машинах с двигателями внутреннего сгорания. Дефицит уже заставил многих производителей приостанавливать или прекращать выпуск машин по всему миру.
По словам представителя Renault, уже сегодня наблюдается улучшение ситуации с поставками микрочипов. Ожидается, что во втором полугодии они будут гораздо доступнее, чем в первом.
#Renault
Не последнюю роль в этом сыграли дефицит полупроводников и другие факторы.
По данным компании, в первом полугодии она продала 1000199 автомобилей, на 12 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в данных за оба года не указываются продажи в России. Как известно, компания в этом году покинула российский рынок. Как сообщает портал Automotive News Europe, с учётом потери российского рынка продажи автоконцерна упали на 29,7 %.
По данным Renault, одним из главных дополнительных факторов является нехватка полупроводников — они во множестве используются как в электромобилях, так и в машинах с двигателями внутреннего сгорания. Дефицит уже заставил многих производителей приостанавливать или прекращать выпуск машин по всему миру.
По словам представителя Renault, уже сегодня наблюдается улучшение ситуации с поставками микрочипов. Ожидается, что во втором полугодии они будут гораздо доступнее, чем в первом.
#Renault
Американская компания Walmart, управляющая крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли, сообщила о заключении сделки со стартапом Canoo на поставку 4500 небольших полностью электрических фургонов типа Lifestyle Delivery Vehicle (LDV), предназначенных для доставки грузов.
В дальнейшем объём заказа может быть увеличен до 10 тысяч электромобилей.
#Canoo
В дальнейшем объём заказа может быть увеличен до 10 тысяч электромобилей.
#Canoo
Запас хода 600 км и 400 сил: Geely показали недорогую альтернативу Tesla Cybertruck.
Электрический пикап Radar RD6 от Geely предложат в версиях мощностью 200-400 л. с. с задним и полным приводом. Топовый вариант будет разгоняться до 100 км/ч за 6 с и проезжать 600 км без подзарядки.
Опубликованы официальные фото Geely Radar RD6. Первый электрический пикап марки поступит в продажу на родине с сентября по цене примерно от $30 тысяч.
Запас хода в топовой версии достигнет 600 км.
Полные характеристики Geely Radar RD6 рассекретят ближе к дате старта продаж. Пока же известно, что его предложат в 200-сильной заднеприводной и 400-сильной полноприводной версиях. В более мощном варианте разгон до 100 км/ч займет 6 с, а запас хода пикапа составит около 600 км.
Цена Radar RD6 также пока не объявлена, сообщается, что китайский электрокар будет недорогим. Его позиционируют, как более компактную и доступную альтернативу Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning и Chevrolet Silverado EV.
#Geely
Электрический пикап Radar RD6 от Geely предложат в версиях мощностью 200-400 л. с. с задним и полным приводом. Топовый вариант будет разгоняться до 100 км/ч за 6 с и проезжать 600 км без подзарядки.
Опубликованы официальные фото Geely Radar RD6. Первый электрический пикап марки поступит в продажу на родине с сентября по цене примерно от $30 тысяч.
Запас хода в топовой версии достигнет 600 км.
Полные характеристики Geely Radar RD6 рассекретят ближе к дате старта продаж. Пока же известно, что его предложат в 200-сильной заднеприводной и 400-сильной полноприводной версиях. В более мощном варианте разгон до 100 км/ч займет 6 с, а запас хода пикапа составит около 600 км.
Цена Radar RD6 также пока не объявлена, сообщается, что китайский электрокар будет недорогим. Его позиционируют, как более компактную и доступную альтернативу Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning и Chevrolet Silverado EV.
#Geely
Запрет двигателей внутреннего сгорания в ЕС -это неправильный способ сократить выбросы в климат, заявил генеральный директор компании Verbio Клаус Заутер в интервью онлайн-журнале Tychis Einblick.
По словам Заутера, биотопливо может помочь в текущем энергетическом кризисе, а также в снижении выбросов CO2 в транспортном трафике на 50%.
«Через четыре-пять лет мы могли бы устойчиво декарбонизировать транспортный сектор, включая авиацию, в Германии и Европе за счет собственных ресурсов», — утверждает Заутер.
«В Германии мы могли бы сократить 160 миллионов тонн углекислого газа в транспортном секторе на 50% в течение следующих пяти лет — и это на уровне цен, на котором мы сейчас находимся», — заявляет глава Verbio.
Заутер утверждает, что, если ЕС действительно хочет быстро сократить выбросыCO2 в транспортном секторе, нельзя полагаться только на электромобили. Делать ставку исключительно на электромобильность, по мнению главы Verbio, большая ошибка, так как проблема не в двигателях, а в топливе. В условиях нынешнего энергетического кризиса может помочь именно биотопливо.
Напомним, компания Verbio является одним из крупнейших независимых производителей биотоплива в Европе. Годовой доход компании в последнее время составлял более миллиарда евро.
#биотопливо
По словам Заутера, биотопливо может помочь в текущем энергетическом кризисе, а также в снижении выбросов CO2 в транспортном трафике на 50%.
«Через четыре-пять лет мы могли бы устойчиво декарбонизировать транспортный сектор, включая авиацию, в Германии и Европе за счет собственных ресурсов», — утверждает Заутер.
«В Германии мы могли бы сократить 160 миллионов тонн углекислого газа в транспортном секторе на 50% в течение следующих пяти лет — и это на уровне цен, на котором мы сейчас находимся», — заявляет глава Verbio.
Заутер утверждает, что, если ЕС действительно хочет быстро сократить выбросыCO2 в транспортном секторе, нельзя полагаться только на электромобили. Делать ставку исключительно на электромобильность, по мнению главы Verbio, большая ошибка, так как проблема не в двигателях, а в топливе. В условиях нынешнего энергетического кризиса может помочь именно биотопливо.
Напомним, компания Verbio является одним из крупнейших независимых производителей биотоплива в Европе. Годовой доход компании в последнее время составлял более миллиарда евро.
#биотопливо
Forwarded from Синие Ведерки
Больше всего электрокаров в январе – июне приобрели жители Москвы – 491 экземпляр. Это соответствует 38% от общего количества.
Второе место, с огромным отставанием от лидера, занимает Московская область, где было куплено 136 электромобилей.
Немного отстает от нее Санкт-Петербург, результат которого составил 118 единиц.
Кроме столичных субъектов, в ТОП-10 крупнейших региональных рынков электромобилей по итогам 6 месяцев 2022 года также попали: Краснодарский край (90 шт.), Пермский край (37 шт.), Татарстан (27 шт.), Свердловская область (25 шт.), Нижегородская область (24 шт.), Иркутская область (23 шт.) и Челябинская область (22 шт.).
В 1 полугодии объем российского рынка новых электрокаров составил 1278 единиц – в 1,5 раза больше, чем в январе – июне 2021-го.
Источник: autostat https://www.autostat.ru/news/52037/
Второе место, с огромным отставанием от лидера, занимает Московская область, где было куплено 136 электромобилей.
Немного отстает от нее Санкт-Петербург, результат которого составил 118 единиц.
Кроме столичных субъектов, в ТОП-10 крупнейших региональных рынков электромобилей по итогам 6 месяцев 2022 года также попали: Краснодарский край (90 шт.), Пермский край (37 шт.), Татарстан (27 шт.), Свердловская область (25 шт.), Нижегородская область (24 шт.), Иркутская область (23 шт.) и Челябинская область (22 шт.).
В 1 полугодии объем российского рынка новых электрокаров составил 1278 единиц – в 1,5 раза больше, чем в январе – июне 2021-го.
Источник: autostat https://www.autostat.ru/news/52037/
www.autostat.ru
ТОП-10 регионов России по продажам новых электромобилей
Порядка 80% реализованных в 1 полугодии 2022 года новых электромобилей пришлось на 10 субъектов РФ. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», обработав соответствующие ...