Skoda анонсировала презентацию нового кроссовера Elroq
Компания Skoda официально объявила о своих планах представить новаторский кроссовер под названием Elroq осенью 2024 года.
Внешность Skoda Elroq будет выполнена в актуальной для бренда стилистике, которая получила название Modern Solid.
Впервые этот подход к дизайну продемонстрировали на концепте Vision 7S ещё в 2022 году. При этом, как заявили в компании, внешне Elroq будет заметно отличаться от прочих кроссоверов бренда.
В частности, электрокар получит совершенно новую оптику, которую выполнят двухъярусной: такой «световой подписи» пока нет ни у одной серийной Skoda.
Кроме того, для Elroq разработан новый принцип оформления передней части с глухой решёткой радиатора.
Инженеры обещают, что при внешней компактности кроссовер окажется просторным внутри: добиться этого позволят возможности платформы MEB.
#Skoda
@elektrocarsgo
Компания Skoda официально объявила о своих планах представить новаторский кроссовер под названием Elroq осенью 2024 года.
Внешность Skoda Elroq будет выполнена в актуальной для бренда стилистике, которая получила название Modern Solid.
Впервые этот подход к дизайну продемонстрировали на концепте Vision 7S ещё в 2022 году. При этом, как заявили в компании, внешне Elroq будет заметно отличаться от прочих кроссоверов бренда.
В частности, электрокар получит совершенно новую оптику, которую выполнят двухъярусной: такой «световой подписи» пока нет ни у одной серийной Skoda.
Кроме того, для Elroq разработан новый принцип оформления передней части с глухой решёткой радиатора.
Инженеры обещают, что при внешней компактности кроссовер окажется просторным внутри: добиться этого позволят возможности платформы MEB.
#Skoda
@elektrocarsgo
Новый электрокар Skoda Elroq показали на независимых рендерах
Электрокар Skoda Elroq 2025 года позиционируется как электрический преемник Karoq. Новинка будет выступать в сегменте компактных кроссоверов.
Длина электрокара составляет около 4,5 метра, что делает его семейным автомобилем. Он базируется на платформе VW MEB. За безопасность будет отвечать интеллектуальная система контроля скорости.
Предположительно, кроссоверу может достаться АКБ емкостью 62 или 77 кВтч. Базовая модель может использовать батарею на 62 кВтч в связке с 177-сильным электромотором. Следующая модификация может получить 286-сильный двигатель.
Также возможен более мощный двухмоторный полноприводный вариант с отдачей до 340 л.с. Ориентировочный запас хода - в районе 560 километров.
В салоне есть информационно-развлекательная система, дополненная компактной виртуальной приборкой и проекционным дисплеем, а также 2-спицевый мультируль.
Дебют новинки возможен осенью, после чего электрокар появится в продаже.
#Skoda
@elektrocarsgo
Электрокар Skoda Elroq 2025 года позиционируется как электрический преемник Karoq. Новинка будет выступать в сегменте компактных кроссоверов.
Длина электрокара составляет около 4,5 метра, что делает его семейным автомобилем. Он базируется на платформе VW MEB. За безопасность будет отвечать интеллектуальная система контроля скорости.
Предположительно, кроссоверу может достаться АКБ емкостью 62 или 77 кВтч. Базовая модель может использовать батарею на 62 кВтч в связке с 177-сильным электромотором. Следующая модификация может получить 286-сильный двигатель.
Также возможен более мощный двухмоторный полноприводный вариант с отдачей до 340 л.с. Ориентировочный запас хода - в районе 560 километров.
В салоне есть информационно-развлекательная система, дополненная компактной виртуальной приборкой и проекционным дисплеем, а также 2-спицевый мультируль.
Дебют новинки возможен осенью, после чего электрокар появится в продаже.
#Skoda
@elektrocarsgo
На тестах был замечен прототип электрического Skoda Enyaq 2025 модельного года
Западные фотографы запечатлели прототип обновленного кроссовера Enyaq перед его дебютом в следующем году. Автомобиль получит «комплексное обновление» и будет иметь новый дизайн Modern Solid.
Skoda не раскрывает дополнительных деталей экстерьера, но прототип имеет новый передний бампер с более крупным и выразительным нижним воздухозаборником. К ним присоединяются менее "суетливые" вертикальные воздушные завесы.
Хотя решетка радиатора и фары кажутся перенесенными из текущей модели, предыдущий рендеринг предполагает, что кроссовер может пойти по стопам концепта Epiq.
Похоже, никаких изменений не произошло, но мы можем ожидать целый ряд обновлений, включая новые задние фонари и обновленный бампер.
Также интересно отметить, что на прототипе имеются наклейки с надписями «Тест-драйв, спасибо» и «Проверка тормозов».
Фотографы отметили, что кабина была замаскирована и «похоже, была переработана».
#Skoda
@elektrocarsgo
Западные фотографы запечатлели прототип обновленного кроссовера Enyaq перед его дебютом в следующем году. Автомобиль получит «комплексное обновление» и будет иметь новый дизайн Modern Solid.
Skoda не раскрывает дополнительных деталей экстерьера, но прототип имеет новый передний бампер с более крупным и выразительным нижним воздухозаборником. К ним присоединяются менее "суетливые" вертикальные воздушные завесы.
Хотя решетка радиатора и фары кажутся перенесенными из текущей модели, предыдущий рендеринг предполагает, что кроссовер может пойти по стопам концепта Epiq.
Похоже, никаких изменений не произошло, но мы можем ожидать целый ряд обновлений, включая новые задние фонари и обновленный бампер.
Также интересно отметить, что на прототипе имеются наклейки с надписями «Тест-драйв, спасибо» и «Проверка тормозов».
Фотографы отметили, что кабина была замаскирована и «похоже, была переработана».
#Skoda
@elektrocarsgo
Названы характеристики компактного электрокроссовера Skoda Elroq
Для Elroq предусматриваются 4 силовые установки и 3 аккумулятора. Базовая модификация получит 55-киловаттную батарею и 170-сильный двигатель — на задней оси, у второй по стоимости версии аккумулятор увеличат до 63 кВт⋅ч, а мощность мотора достигнет 204 л.с.
Оба таких кроссовера Elroq смогут разгоняться до скорости 160 км/ч. Следующий вариант — это 82-киловаттная батарея и мощность двигателя 286 л.с.
Только самый дорогой вариант кроссовера Elroq окажется полноприводным: тот же аккумулятор будет обеспечивать энергией два силовых агрегата общей мощностью 299 л.с.
Максимальная скорость таких электромобилей составит 180 км/ч, и они смогут проезжать без подзарядки порядка 560 км. При этом любую из батарей электрокара на 175-киловаттной станции можно будет зарядить с 10% до 80% примерно за 28 минут.
#Skoda
@elektrocarsgo
Для Elroq предусматриваются 4 силовые установки и 3 аккумулятора. Базовая модификация получит 55-киловаттную батарею и 170-сильный двигатель — на задней оси, у второй по стоимости версии аккумулятор увеличат до 63 кВт⋅ч, а мощность мотора достигнет 204 л.с.
Оба таких кроссовера Elroq смогут разгоняться до скорости 160 км/ч. Следующий вариант — это 82-киловаттная батарея и мощность двигателя 286 л.с.
Только самый дорогой вариант кроссовера Elroq окажется полноприводным: тот же аккумулятор будет обеспечивать энергией два силовых агрегата общей мощностью 299 л.с.
Максимальная скорость таких электромобилей составит 180 км/ч, и они смогут проезжать без подзарядки порядка 560 км. При этом любую из батарей электрокара на 175-киловаттной станции можно будет зарядить с 10% до 80% примерно за 28 минут.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda представила новую версию своего Skoda Enyaq
Skoda Enyaq 50 уже доступна для заказа в Великобритании по цене от 36 970 фунтов стерлингов. В дополнение к базовой модели предлагается Enyaq 50 Edition за 38 585 фунтов стерлингов.
АКБ емкостью 52 кВт/ч позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 377 км на одной зарядке. Enyaq 50 и Enyaq 50 Edition оснащены электродвигателем на 168 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 9,1 сек. Батарея может быть заряжена с 10 до 80% всего за 25 минут.
К стандартным характеристикам Enyaq 50 относятся 19-дюймовые легкосплавные диски Proteus, светодиодные фары и 13-дюймовый центральный сенсорный экран со встроенной навигацией.
Авто также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, оснащен передними и задними датчиками парковки, а также камерой заднего вида и различными системами безопасности.
Enyaq 50 Edition включает в себя множество дополнительных функций.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda Enyaq 50 уже доступна для заказа в Великобритании по цене от 36 970 фунтов стерлингов. В дополнение к базовой модели предлагается Enyaq 50 Edition за 38 585 фунтов стерлингов.
АКБ емкостью 52 кВт/ч позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 377 км на одной зарядке. Enyaq 50 и Enyaq 50 Edition оснащены электродвигателем на 168 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 9,1 сек. Батарея может быть заряжена с 10 до 80% всего за 25 минут.
К стандартным характеристикам Enyaq 50 относятся 19-дюймовые легкосплавные диски Proteus, светодиодные фары и 13-дюймовый центральный сенсорный экран со встроенной навигацией.
Авто также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, оснащен передними и задними датчиками парковки, а также камерой заднего вида и различными системами безопасности.
Enyaq 50 Edition включает в себя множество дополнительных функций.
#Skoda
@elektrocarsgo
Опубликованы эскизы кроссовера Skoda Elroq 2025 модельного года
На днях были представлены официальные эскизы Skoda Elroq 2025 года, которые наглядно демонстрируют изменения в дизайне и технологиях этого автомобиля.
Основным акцентом стало новое «Tech-Deck»-лицо, которое делает автомобиль еще более современным и инновационным.
«Tech-Deck»-лицо выглядит стеклянным и гладким, с интегрированными камерами и датчиками, которые позволяют автомобилю быть еще более автономным и безопасным.
Системы искусственного интеллекта, распознавания жестов, озвученного управления и многие другие инновации делают этот автомобиль настоящим шагом вперед в мире автомобильной техники.
Новая версия чешского кроссовера использует новый стиль автопроизводителя, представляя функции, которые, вероятно, будут использоваться в стальных своих автомобилях.
Одним из них является «Deck», так Skoda описывает новую и полностью радиатора электромобиля.
#Skoda
@elektrocarsgo
На днях были представлены официальные эскизы Skoda Elroq 2025 года, которые наглядно демонстрируют изменения в дизайне и технологиях этого автомобиля.
Основным акцентом стало новое «Tech-Deck»-лицо, которое делает автомобиль еще более современным и инновационным.
«Tech-Deck»-лицо выглядит стеклянным и гладким, с интегрированными камерами и датчиками, которые позволяют автомобилю быть еще более автономным и безопасным.
Системы искусственного интеллекта, распознавания жестов, озвученного управления и многие другие инновации делают этот автомобиль настоящим шагом вперед в мире автомобильной техники.
Новая версия чешского кроссовера использует новый стиль автопроизводителя, представляя функции, которые, вероятно, будут использоваться в стальных своих автомобилях.
Одним из них является «Deck», так Skoda описывает новую и полностью радиатора электромобиля.
#Skoda
@elektrocarsgo
Представлен электрический кроссовер Skoda Elroq
В Великобритании новый Skoda Elroq оценили минимум в 2,95 млн в переводе на рубли. В Европе новинка стоит чуть дороже - от 3,09 млн.
У электрокара отличная аэродинамика. Он немного крупнее Karoq - отсюда вместительный багажник. Внутреннее убранство отличается минимализмом.
Зато на современные технологии чехи не поскупились. Есть даже дополненная реальность для дисплея на лобовом стекле. А встроенный голосовой ассистент легко интегрируется с ChatGPT.
На выбор покупателям предложат три батареи. Младшая на 55 кВт/ч идет с 170-сильным электродвигателем. Запас хода в этом случае составляет 375 км.
Электрокроссовер с АКБ на 63 кВт/ч преодолеет расстояние до 400 км. Топовый Elroq 85 с аккумулятором на 82 кВт/ч рассчитан на пробег в 581 км.
В будущем появится модификация с двумя электромоторами и полным приводом. Конкретные сроки ее рыночного дебюта в компании пока не разглашают.
#Skoda
@elektrocarsgo
В Великобритании новый Skoda Elroq оценили минимум в 2,95 млн в переводе на рубли. В Европе новинка стоит чуть дороже - от 3,09 млн.
У электрокара отличная аэродинамика. Он немного крупнее Karoq - отсюда вместительный багажник. Внутреннее убранство отличается минимализмом.
Зато на современные технологии чехи не поскупились. Есть даже дополненная реальность для дисплея на лобовом стекле. А встроенный голосовой ассистент легко интегрируется с ChatGPT.
На выбор покупателям предложат три батареи. Младшая на 55 кВт/ч идет с 170-сильным электродвигателем. Запас хода в этом случае составляет 375 км.
Электрокроссовер с АКБ на 63 кВт/ч преодолеет расстояние до 400 км. Топовый Elroq 85 с аккумулятором на 82 кВт/ч рассчитан на пробег в 581 км.
В будущем появится модификация с двумя электромоторами и полным приводом. Конкретные сроки ее рыночного дебюта в компании пока не разглашают.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda представила гоночный электрокар на базе кроссовера Enyaq RS
Масса машины снизилась на 316 кг. Полученный при создании Enyaq RS Race опыт впоследствии будет применён на серийных исполнениях.
Электрокар получил доработанную аэродинамику. Остекление заменено поликарбонатными аналогами, часть кузовных элементов создано из новейших биокомпозитных компонентов.
В ходовой части установили гоночные регулируемые амортизаторы, 20-дюймовые диски и карбон-керамические тормоза с 10-поршневыми суппортами. Клиренс снижен на 70 мм, а расширение кузова превышает 100 мм.
В салоне появились новое рулевое колесо и гоночные «ковши», раллийный рычаг стояночного тормоза, а также каркас безопасности из хромомолибденовой стали и система пожаротушения.
Силовая установка прежняя — электродвигатели Enyaq RS выдают 340 л.с. и работают от АКБ ёмкостью 82 кВт*ч. Но за счёт снижения веса теперь разгон с места до 100 км/ч занимает менее 5 секунд при той же максимальной скорости в 180 км/ч.
#Skoda
@elektrocarsgo
Масса машины снизилась на 316 кг. Полученный при создании Enyaq RS Race опыт впоследствии будет применён на серийных исполнениях.
Электрокар получил доработанную аэродинамику. Остекление заменено поликарбонатными аналогами, часть кузовных элементов создано из новейших биокомпозитных компонентов.
В ходовой части установили гоночные регулируемые амортизаторы, 20-дюймовые диски и карбон-керамические тормоза с 10-поршневыми суппортами. Клиренс снижен на 70 мм, а расширение кузова превышает 100 мм.
В салоне появились новое рулевое колесо и гоночные «ковши», раллийный рычаг стояночного тормоза, а также каркас безопасности из хромомолибденовой стали и система пожаротушения.
Силовая установка прежняя — электродвигатели Enyaq RS выдают 340 л.с. и работают от АКБ ёмкостью 82 кВт*ч. Но за счёт снижения веса теперь разгон с места до 100 км/ч занимает менее 5 секунд при той же максимальной скорости в 180 км/ч.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda презентовала рестайлинговые электрокроссоверы Enyaq и Enyaq Coupe
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
Enyaq стал второй моделью марки с новым фирменным языком дизайна Modern Solid.
Обновленный автомобиль получил новую оптику и капот. Коэффициент лобового сопротивления уменьшен с 0,26 до 0,24 у стандартной и с 0,23 до 0,22 у купеобразной модификации.
Запас хода электрокара стал больше. Версия Enyaq с батареей на 82 кВт.ч способна преодолеть до 588 км (ранее 562 км). Купе теперь может проехать 597 км вместо 570.
Обновленный кроссовер получил расширенное базовое оснащение (подогрев сидений и рулевого колеса, 13-дюймовый экран мультимедиа, бесключевой доступ).
Базовый заднеприводный Skoda Enyaq приводит в движение двигатель мощностью 204 л.с. Версия с мотором на 285 л.с. предлагается с задним и полным приводом. Зарядить аккумулятор от 10 до 80% можно за полчаса.
В Европе стоимость Skoda Enyaq составит €44 тыс. (4,7 млн рублей по текущему курсу).
#Skoda
@elektrocarsgo
Опубликованы первые живые фото кроссовера Skoda Space
Издание Carscoops опубликовало первые фото совершенно нового кроссовера Skoda, сейчас он имеет условное название Space.
Автомобиль построят на электрической платформе Volkswagen MEB и станет самым крупным кроссовером европейской марки за всю историю: длина составит 4900 мм при колесной базе 3075 мм. Машина будет семиместной.
Из-за сильного камуфляжа дизайн авто рассмотреть сложно, но, вероятно, его выполнят в духе недавно обновленного Skoda Enyaq.
Технические характеристика новинки пока не раскрываются, но представленный несколько лет назад концепт этой модели под названием Skoda Vision 7S был оснащен тяговой батареей емкостью 89 кВт.ч.
Возможно, такая же будет и у серийной модели. Запас хода концепта равнялся 600 км. Силовые агрегаты могут достаться новинке от Enyaq.
#Skoda
@elektrocarsgo
Издание Carscoops опубликовало первые фото совершенно нового кроссовера Skoda, сейчас он имеет условное название Space.
Автомобиль построят на электрической платформе Volkswagen MEB и станет самым крупным кроссовером европейской марки за всю историю: длина составит 4900 мм при колесной базе 3075 мм. Машина будет семиместной.
Из-за сильного камуфляжа дизайн авто рассмотреть сложно, но, вероятно, его выполнят в духе недавно обновленного Skoda Enyaq.
Технические характеристика новинки пока не раскрываются, но представленный несколько лет назад концепт этой модели под названием Skoda Vision 7S был оснащен тяговой батареей емкостью 89 кВт.ч.
Возможно, такая же будет и у серийной модели. Запас хода концепта равнялся 600 км. Силовые агрегаты могут достаться новинке от Enyaq.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda начала в Чехии выпуск нового бюджетного электрокроссовера Elroq
Компания Skoda на заводе в Млада-Болеславе начала производство электрического кроссовера Elroq. Он стал первой серийной моделью в новом фирменном стиле компании.
Первая серийная модель бренда, в которой применен язык дизайна Modern Solid, дебютировала в октябре 2024-го; к концу года было размещено более 20 тыс. заказов.
Кроссовер выходит на многие европейские рынки как самый доступный электрокар в своем сегменте, пояснили в компании.
4,5-метровый Elroq имеет колесную базу 2765 мм и располагает как моно-, так и полным приводом.
Кроссовер доступен с несколькими силовыми установками мощностью от 125 до 210 кВт (170–286 л.с.) и с тремя вариантами тяговых батарей с различной емкостью. Максимальный запас хода равен 581 км.
#Skoda
@elektrocarsgo
Компания Skoda на заводе в Млада-Болеславе начала производство электрического кроссовера Elroq. Он стал первой серийной моделью в новом фирменном стиле компании.
Первая серийная модель бренда, в которой применен язык дизайна Modern Solid, дебютировала в октябре 2024-го; к концу года было размещено более 20 тыс. заказов.
Кроссовер выходит на многие европейские рынки как самый доступный электрокар в своем сегменте, пояснили в компании.
4,5-метровый Elroq имеет колесную базу 2765 мм и располагает как моно-, так и полным приводом.
Кроссовер доступен с несколькими силовыми установками мощностью от 125 до 210 кВт (170–286 л.с.) и с тремя вариантами тяговых батарей с различной емкостью. Максимальный запас хода равен 581 км.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda отказалась от разработки компактного электромобиля стоимостью 20 000 евро
Volkswagen, материнская компания Skoda, намерен в 2027 году выпустить на рынок доступный электрокар. Однако Skoda решила не участвовать в этом амбициозном проекте.
Производство недорогих электрокаров, как ни парадоксально, оказывается крайне затратным. Основная проблема – высокая стоимость батарей, составляющих значительную часть себестоимости автомобиля.
В результате маржа на таких машинах оказывается минимальной, а в некоторых случаях – и вовсе отрицательной.
Skoda, вероятно, провела тщательный анализ и пришла к выводу, что выпуск бюджетного электрокара приведёт к значительным убыткам, подрывая финансовое положение компании.
Вместо гонки за низкой ценой, Skoda выбрала стратегию премиализации своего модельного ряда.
Чешский бренд сосредоточится на разработке и производстве электромобилей среднего класса и кроссоверов, где возможность получить более высокую прибыль значительно выше.
#Skoda
@elektrocarsgo
Volkswagen, материнская компания Skoda, намерен в 2027 году выпустить на рынок доступный электрокар. Однако Skoda решила не участвовать в этом амбициозном проекте.
Производство недорогих электрокаров, как ни парадоксально, оказывается крайне затратным. Основная проблема – высокая стоимость батарей, составляющих значительную часть себестоимости автомобиля.
В результате маржа на таких машинах оказывается минимальной, а в некоторых случаях – и вовсе отрицательной.
Skoda, вероятно, провела тщательный анализ и пришла к выводу, что выпуск бюджетного электрокара приведёт к значительным убыткам, подрывая финансовое положение компании.
Вместо гонки за низкой ценой, Skoda выбрала стратегию премиализации своего модельного ряда.
Чешский бренд сосредоточится на разработке и производстве электромобилей среднего класса и кроссоверов, где возможность получить более высокую прибыль значительно выше.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda объявила о запуске серийного производства Enyaq и его купеобразной версии
Производство налажено на флагманском заводе компании в Млада-Болеславе. Производственная мощность - до 300 электрокроссоверов в день.
Enyaq и Enyaq Coupe предлагают впечатляющие технические характеристики. Три варианта силовых установок мощностью от 150 до 210 кВт (204-286 л. с.) позволяют выбрать автомобиль, оптимально соответствующий индивидуальным потребностям.
Два варианта батарей (Enyaq 60 и Enyaq 85) обеспечивают внушительный запас хода: более 580 километров для Enyaq и более 590 километров для Enyaq Coupe по циклу WLTP.
При этом Enyaq 85x предлагает полный привод благодаря двухмоторной силовой установке.
Важно отметить, что завод в Млада-Болеславе не только производит сами автомобили, но и занимается сборкой тяговых батарей для них на платформе MEB.
Эти батареи используются не только в моделях Skoda, но и в электромобилях других марок Volkswagen Group.
#Skoda
@elektrocarsgo
Производство налажено на флагманском заводе компании в Млада-Болеславе. Производственная мощность - до 300 электрокроссоверов в день.
Enyaq и Enyaq Coupe предлагают впечатляющие технические характеристики. Три варианта силовых установок мощностью от 150 до 210 кВт (204-286 л. с.) позволяют выбрать автомобиль, оптимально соответствующий индивидуальным потребностям.
Два варианта батарей (Enyaq 60 и Enyaq 85) обеспечивают внушительный запас хода: более 580 километров для Enyaq и более 590 километров для Enyaq Coupe по циклу WLTP.
При этом Enyaq 85x предлагает полный привод благодаря двухмоторной силовой установке.
Важно отметить, что завод в Млада-Болеславе не только производит сами автомобили, но и занимается сборкой тяговых батарей для них на платформе MEB.
Эти батареи используются не только в моделях Skoda, но и в электромобилях других марок Volkswagen Group.
#Skoda
@elektrocarsgo
Space-BEV: электрический Kodiaq от Skoda с тремя рядами сидений
Компания Skoda показала тизеры предсерийной модели Space-BEV – электрической версии своего популярного кроссовера Kodiaq, который, вероятно, будет называться Eodiaq или Ediaq.
Skoda пока не раскрывает названия SUV, но все они у производителя заканчиваются на q, а электромобили начинаются на E.
Space-BEV использует электрическую платформу MEB материнской компании Volkswagen.
Что касается дизайна, то Space-BEV будет выполнен в духе новой дизайнерской философии Skoda под названием Modern Solid.
Ожидается, что серийная версия лишится некоторых черт концепта, таких как открывающиеся вовнутрь двери и отсутствие средней стойки.
Skoda планирует разместить в салоне до семи человек, предлагая три ряда сидений. При выборе материалов для салона будет уделено внимание экологическим стандартам, в том числе будут использованы переработанные материалы.
Подробности о технических характеристиках пока не раскрыты.
#Skoda
@elektrocarsgo
Компания Skoda показала тизеры предсерийной модели Space-BEV – электрической версии своего популярного кроссовера Kodiaq, который, вероятно, будет называться Eodiaq или Ediaq.
Skoda пока не раскрывает названия SUV, но все они у производителя заканчиваются на q, а электромобили начинаются на E.
Space-BEV использует электрическую платформу MEB материнской компании Volkswagen.
Что касается дизайна, то Space-BEV будет выполнен в духе новой дизайнерской философии Skoda под названием Modern Solid.
Ожидается, что серийная версия лишится некоторых черт концепта, таких как открывающиеся вовнутрь двери и отсутствие средней стойки.
Skoda планирует разместить в салоне до семи человек, предлагая три ряда сидений. При выборе материалов для салона будет уделено внимание экологическим стандартам, в том числе будут использованы переработанные материалы.
Подробности о технических характеристиках пока не раскрыты.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda представила самый быстрый автомобиль в своей истории Elroq RS
Если базовый Elroq оснащен одним электромотором мощностью 282 л.с., то Elroq RS — двумя двигателями на передней и задней оси, которые выдают в общей сложности 335 л.с.
Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у электрокроссовера Enyaq RS, который до этого носил звание самой быстрой Skoda.
Внешне Elroq RS отличается спортивными черными зеркалами, значками и оконными рамами. Также у автомобиля колесные диски диаметром до 21 дюйма. При движении Elroq RS издает специфический синтезированный звук выхлопа.
Салон также немного улучшен: внутри можно заметить обивку из специальной ткани Suedia, отделку с эффектом карбона, рулевое колесо из перфорированной кожи и спортивные сиденья с функцией массажа.
Емкость аккумулятора аналогична обычному Elroq (запас хода до 547 км). Но кроссовер в версии RS имеет сокращенное время зарядки (с 10 до 80% за 26 минут).
#Skoda
@elektrocarsgo
Если базовый Elroq оснащен одним электромотором мощностью 282 л.с., то Elroq RS — двумя двигателями на передней и задней оси, которые выдают в общей сложности 335 л.с.
Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у электрокроссовера Enyaq RS, который до этого носил звание самой быстрой Skoda.
Внешне Elroq RS отличается спортивными черными зеркалами, значками и оконными рамами. Также у автомобиля колесные диски диаметром до 21 дюйма. При движении Elroq RS издает специфический синтезированный звук выхлопа.
Салон также немного улучшен: внутри можно заметить обивку из специальной ткани Suedia, отделку с эффектом карбона, рулевое колесо из перфорированной кожи и спортивные сиденья с функцией массажа.
Емкость аккумулятора аналогична обычному Elroq (запас хода до 547 км). Но кроссовер в версии RS имеет сокращенное время зарядки (с 10 до 80% за 26 минут).
#Skoda
@elektrocarsgo