This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Renault Zoom Concept Car 1992 года
Эта малыха может уменьшиться еще больше! Развивает скорость до 75 миль/час, на борту встроенный навигатор.
#Renault
@elektrocarsgo
Эта малыха может уменьшиться еще больше! Развивает скорость до 75 миль/час, на борту встроенный навигатор.
#Renault
@elektrocarsgo
Компания Renault представила электрохэтчбек 4 E-Tech
Компания Renault подготовила для Парижского автосалона электрохэтчбек 4 E-Tech с дизайном, вдохновлённым оригинальным Renault 4 образца 1956 года.
Renault 4 E-Tech Electric доступен с электродвигателями мощностью 121 и 148 л.с. Ёмкость аккумулятора составляет 40 кВт*ч или 52 кВт*ч, а заявленный запас хода в зависимости от выбранной комплектации - от 300 до 400 км.
Несмотря на свои скромные размеры Renault 4 E-Tech может буксировать прицеп массой до 750 кг.
В компании подчеркивают, что модель получилась экологичной: электрокар пригоден для переработки на 88,6%, в моторе не применяются редкоземельные металлы и магниты.
Из других особенностей новинки: широкая возможность персонализации вплоть до рисунка на селектор КПП, версия с брезентовой складывающейся крышей, поддержка голосового управления и встроенный ChatGPT.
В продаже в Европе модель появится в следующем году.
#Renault
@elektrocarsgo
Компания Renault подготовила для Парижского автосалона электрохэтчбек 4 E-Tech с дизайном, вдохновлённым оригинальным Renault 4 образца 1956 года.
Renault 4 E-Tech Electric доступен с электродвигателями мощностью 121 и 148 л.с. Ёмкость аккумулятора составляет 40 кВт*ч или 52 кВт*ч, а заявленный запас хода в зависимости от выбранной комплектации - от 300 до 400 км.
Несмотря на свои скромные размеры Renault 4 E-Tech может буксировать прицеп массой до 750 кг.
В компании подчеркивают, что модель получилась экологичной: электрокар пригоден для переработки на 88,6%, в моторе не применяются редкоземельные металлы и магниты.
Из других особенностей новинки: широкая возможность персонализации вплоть до рисунка на селектор КПП, версия с брезентовой складывающейся крышей, поддержка голосового управления и встроенный ChatGPT.
В продаже в Европе модель появится в следующем году.
#Renault
@elektrocarsgo
В Европе появится «народный» электрокар дешевле 2 млн рублей
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Renault создает в КНР новую команду для разработки электромобилей
Французский автопроизводитель Renault объявил о создании группы исследований и разработок (НИОКР) электрокаров в Шанхае (Китай).
Команда будет работать над новым автомобилем, который планируется запустить в массовое производство к концу 2025 года.
Интересно тут то, что продавать новинку собираются исключительно на европейском рынке. Это первый случай, когда Renault инвестирует в разработку нового автомобиля в Китае, хотя у нее уже есть тесные связи с китайской автомобильной промышленностью. Но раньше хватало своих ресурсов.
В июне текущего года Renault уже анонсировала сотрудничество с китайскими партнерами в разработке электрической версии популярной модели Twingo. Это позволит сократить сроки и затраты на разработку нового автомобиля.
По словам источников, Renault намерена перенести большую часть исследований и разработок электромобилей в Китай, чтобы воспользоваться развитой цепочкой поставок в этой стране.
#Renault
@elektrocarsgo
Французский автопроизводитель Renault объявил о создании группы исследований и разработок (НИОКР) электрокаров в Шанхае (Китай).
Команда будет работать над новым автомобилем, который планируется запустить в массовое производство к концу 2025 года.
Интересно тут то, что продавать новинку собираются исключительно на европейском рынке. Это первый случай, когда Renault инвестирует в разработку нового автомобиля в Китае, хотя у нее уже есть тесные связи с китайской автомобильной промышленностью. Но раньше хватало своих ресурсов.
В июне текущего года Renault уже анонсировала сотрудничество с китайскими партнерами в разработке электрической версии популярной модели Twingo. Это позволит сократить сроки и затраты на разработку нового автомобиля.
По словам источников, Renault намерена перенести большую часть исследований и разработок электромобилей в Китай, чтобы воспользоваться развитой цепочкой поставок в этой стране.
#Renault
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концепт Renault Trezor
Авто представили в этом году на Парижской ярмарке. GT обладает глянцевым кузовом из углеволокна и изогнутым дизайном. Такая конструкция способствовала снижению веса до 1600 кг.
В этом электрическом концепте нет традиционного лобового стекла. Аэродинамический коэффициент автомобиля равен 0,22.
Самое интересное в концепте то, как он открывается - крыша поднимается целиком, давая доступ в большой салон. В салоне установлен большой изогнутый OLED экран с Gorilla Glass.
Автомобиль оснащен технологией автономного вождения. При его активации на центральном экране отображается полный панорамный вид на дорогу.
Электродвигатель обладает мощностью в 350 л.с. и 380 Нм. Это позволяет концепту разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость авто пока не озвучена.
#Renault
@elektrocarsgo
Авто представили в этом году на Парижской ярмарке. GT обладает глянцевым кузовом из углеволокна и изогнутым дизайном. Такая конструкция способствовала снижению веса до 1600 кг.
В этом электрическом концепте нет традиционного лобового стекла. Аэродинамический коэффициент автомобиля равен 0,22.
Самое интересное в концепте то, как он открывается - крыша поднимается целиком, давая доступ в большой салон. В салоне установлен большой изогнутый OLED экран с Gorilla Glass.
Автомобиль оснащен технологией автономного вождения. При его активации на центральном экране отображается полный панорамный вид на дорогу.
Электродвигатель обладает мощностью в 350 л.с. и 380 Нм. Это позволяет концепту разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Максимальная скорость авто пока не озвучена.
#Renault
@elektrocarsgo
Cтартовали продажи нового Renault 5
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
Продажи нового электромобиля Renault 5 начались на рынке Европы. Цена новинки стартует от 13,9 тыс. евро (порядка 1,46 млн рублей по курсу, актуальному на момент публикации).
Дело в том, что речь идет о цене с учетом доступных государственных субсидий и налоговых вычетов. Без этих льгот стоимость модели в базовой комплектации составляет 23,921 тыс. евро (примерно 2,5 млн рублей).
На начальном этапе Renault 5 предлагается с двигателем мощностью 150 л.с., аккумулятором на 52 кВт-ч и максимальным запасом хода до 410 км по стандарту WLTP.
Уже совсем скоро ожидается выпуск модификации с мотором мощностью 120 л.с. и аккумулятором на 40 кВт-ч, обеспечивающим 312 км хода. Кроме того, планируется выход бюджетной версии мощностью 95 л.с., продажи которой стартуют уже будущей весной.
Известно также, что Renault намерен расширить линейки R5 с новыми комплектациями Evolution, Techno, Iconic Cinq и специальной версией Roland-Garros.
#Renault
@elektrocarsgo
В России запустили продажи нового Renault Scenic E-Tech от 9,7 млн рублей
В автосалонах Москвы появился электрический семейный кроссовер Renault Scenic E-Tech Electric по цене от 9,7 млн рублей.
Электрокар в базовом исполнении EV60 получает 170-сильный электромотор и АКБ на 60 кВт-ч. На одной зарядке такой автомобиль проедет около 430 км, передает SpeedMe.
Scenic E-Tech Electric представлен в двух комплектациях: Evolution и Techno. Для версии Techno заявлены оптика на светодиодах, мультимедиа OpenR Link с дисплеем на 12 дюймов, передние и задние датчики парковки и многое другое.
Помимо эффектной внешности и богатого перечня опций, новый Scenic предлагает просторный и комфортный салон, а также вместительный багажник. Все это делает автомобиль идеальным для семейных поездок.
#Renault
@elektrocarsgo
В автосалонах Москвы появился электрический семейный кроссовер Renault Scenic E-Tech Electric по цене от 9,7 млн рублей.
Электрокар в базовом исполнении EV60 получает 170-сильный электромотор и АКБ на 60 кВт-ч. На одной зарядке такой автомобиль проедет около 430 км, передает SpeedMe.
Scenic E-Tech Electric представлен в двух комплектациях: Evolution и Techno. Для версии Techno заявлены оптика на светодиодах, мультимедиа OpenR Link с дисплеем на 12 дюймов, передние и задние датчики парковки и многое другое.
Помимо эффектной внешности и богатого перечня опций, новый Scenic предлагает просторный и комфортный салон, а также вместительный багажник. Все это делает автомобиль идеальным для семейных поездок.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault выпустит экстремальный Renault 5 Turbo 3E с двумя моторами на задней оси
Интересно, что это не экстремальная версия современного электрического Renault 5 или его заряженной модификации Renault R5 – это полностью самостоятельный автомобиль, стилистикой отсылающийся на легендарную версию Renault 5 Turbo из 1980-х.
Впрочем, кое-что от новой «пятерки» тут все же есть – это... задние фонари. В остальном же это будет дорожный автомобиль, собираемый вручную, и цена его, по всей вероятности, перевалит за 100 тысяч фунтов стерлингов.
Кузов выполнен преимущественно из углеволокна и скрывает полностью оригинальный электрический привод, включающий два электромотора на задней оси суммарной мощностью в 500 л.с.
Предположительно компоновка салона будет двухместной. Но главное, что динамика будет как у суперкара: обещается 3,5 секунды до 100 км/ч.
Renault будет производить автомобиль собственными силами.
#Renault
@elektrocarsgo
Интересно, что это не экстремальная версия современного электрического Renault 5 или его заряженной модификации Renault R5 – это полностью самостоятельный автомобиль, стилистикой отсылающийся на легендарную версию Renault 5 Turbo из 1980-х.
Впрочем, кое-что от новой «пятерки» тут все же есть – это... задние фонари. В остальном же это будет дорожный автомобиль, собираемый вручную, и цена его, по всей вероятности, перевалит за 100 тысяч фунтов стерлингов.
Кузов выполнен преимущественно из углеволокна и скрывает полностью оригинальный электрический привод, включающий два электромотора на задней оси суммарной мощностью в 500 л.с.
Предположительно компоновка салона будет двухместной. Но главное, что динамика будет как у суперкара: обещается 3,5 секунды до 100 км/ч.
Renault будет производить автомобиль собственными силами.
#Renault
@elektrocarsgo
В 2028 году Renault откажется от кроссоверов в пользу нового кузова
Главный дизайнер Renault объявил о разработке «прорывных концепций», которые предложат совершенно новый подход к форме кузова. Детали пока держатся в секрете.
Это решение основано на растущей критике в адрес кроссоверов, особенно в крупных городах, где владельцы сталкиваются с дополнительными налогами и трудностями с парковкой.
Однако отказ от кроссоверов не означает, что Renault отказывается от электрификации. Напротив, 2028 год ознаменуется запуском электрокаров на новой платформе AmpR Medium, демонстрируемой концептом Embleme.
Embleme – семейное авто с заявленным запасом хода до 1000 км, достигаемым благодаря комбинации относительно небольшой батареи (40 кВт∙ч) и водородной топливной ячейки, обещает сократить выбросы CO2 на 90% за весь жизненный цикл.
Важно отметить, что это радикальное изменение коснется не всех моделей.
#Renault
@elektrocarsgo
Главный дизайнер Renault объявил о разработке «прорывных концепций», которые предложат совершенно новый подход к форме кузова. Детали пока держатся в секрете.
Это решение основано на растущей критике в адрес кроссоверов, особенно в крупных городах, где владельцы сталкиваются с дополнительными налогами и трудностями с парковкой.
Однако отказ от кроссоверов не означает, что Renault отказывается от электрификации. Напротив, 2028 год ознаменуется запуском электрокаров на новой платформе AmpR Medium, демонстрируемой концептом Embleme.
Embleme – семейное авто с заявленным запасом хода до 1000 км, достигаемым благодаря комбинации относительно небольшой батареи (40 кВт∙ч) и водородной топливной ячейки, обещает сократить выбросы CO2 на 90% за весь жизненный цикл.
Важно отметить, что это радикальное изменение коснется не всех моделей.
#Renault
@elektrocarsgo
Лука де Мео: Европа проигрывает борьбу за электромобили Китаю
Гендиректор Renault заявил, что к 30-му году затраты на производство электрокаров вырастут чуть ли не на половину. И главная причина скрыта в экономической и регуляторной политике Евросоюза.
Нормы ЕС постоянно ужесточаются, что заставляет производителей серьезно тратиться, чтобы соответствовать.
Гендиректор Renault отмечает, что в Европе почти отсутствуют активы для инвестиций в автопром. А незначительная поддержка со стороны политической системы отпугивает потенциальных инвесторов.
Лука де Мео, считает, что у китайских производителей есть как минимум 10-летнее преимущество перед Европой.
Критическое преимущество Китая состоит в том, что его производители контролируют рынок компонентов для батарей. Внутри страны материалы и компоненты батарей продаются по себестоимости, а на иностранные рынки попадают с высокой наценкой.
#Renault #электромобили
@elektrocarsgo
Гендиректор Renault заявил, что к 30-му году затраты на производство электрокаров вырастут чуть ли не на половину. И главная причина скрыта в экономической и регуляторной политике Евросоюза.
Нормы ЕС постоянно ужесточаются, что заставляет производителей серьезно тратиться, чтобы соответствовать.
Гендиректор Renault отмечает, что в Европе почти отсутствуют активы для инвестиций в автопром. А незначительная поддержка со стороны политической системы отпугивает потенциальных инвесторов.
Лука де Мео, считает, что у китайских производителей есть как минимум 10-летнее преимущество перед Европой.
Критическое преимущество Китая состоит в том, что его производители контролируют рынок компонентов для батарей. Внутри страны материалы и компоненты батарей продаются по себестоимости, а на иностранные рынки попадают с высокой наценкой.
#Renault #электромобили
@elektrocarsgo
Электрокроссовер Renault 4 появится в продаже в трех комплектациях
Это комплектации Evolution, Techno и Iconic.
В длину новый электрокроссовер R4 достигает 4,14 метра. За его работоспособность отвечает один из двух электрометров. Это 120-сильный электродвигатель в связке с АКБ на 40 кВт-ч или 150-сильный электромотор с батареей на 52 кВт-ч.
Пробег при полном заряде аккумулятора 300 или 400 километров соответственно.
Начальная версия Evolution предложит покупателям виртуальную приборку с 7-дюймовым экраном, мультимедиа с дисплеем на десять дюймов, LED-оптику и умный круиз-контроль.
Вариант Techno дополнительно использует популярные сервисы Google, адаптивный круиз-контроль и систему One Pedal.
Максимальная комплектация Iconic дает доступ к обогреву руля и кресел, а также системе автоматической парковки.
Опционально для Renault R4 французы предложили тканевый люк Plein Sud и пакет Extended Grip для дорог с плохим покрытием.
#Renault
@elektrocarsgo
Это комплектации Evolution, Techno и Iconic.
В длину новый электрокроссовер R4 достигает 4,14 метра. За его работоспособность отвечает один из двух электрометров. Это 120-сильный электродвигатель в связке с АКБ на 40 кВт-ч или 150-сильный электромотор с батареей на 52 кВт-ч.
Пробег при полном заряде аккумулятора 300 или 400 километров соответственно.
Начальная версия Evolution предложит покупателям виртуальную приборку с 7-дюймовым экраном, мультимедиа с дисплеем на десять дюймов, LED-оптику и умный круиз-контроль.
Вариант Techno дополнительно использует популярные сервисы Google, адаптивный круиз-контроль и систему One Pedal.
Максимальная комплектация Iconic дает доступ к обогреву руля и кресел, а также системе автоматической парковки.
Опционально для Renault R4 французы предложили тканевый люк Plein Sud и пакет Extended Grip для дорог с плохим покрытием.
#Renault
@elektrocarsgo
Культовый хэтчбек Renault 5 E-Tech победил в конкурсе «Автомобиль года в Европе»
Renault 5 E-Tech набрал по итогам конкурса 353 балла, на втором месте – модель Kia EV3 с 291 баллом, а топ-3 замыкает Citroen C3 (215 очков).
На титул самого лучшего автомобиля европейского рынка претендовали также Dacia Duster, Hyundai Inster, Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior.
Ранее жюри конкурса Women’s World Car of the Year («Женский Всемирный Автомобиль Года») объявило победителей 2025 года в шести номинациях. Лучшим городским автомобилем признан новый Mini Cooper.
Среди компактных кроссоверов лучшим назван Kia EV3. Модель Audi A6 e-tron удостоилась звания лучшего большого автомобиля.
Отдельной номинации – лучший большой кроссовер 2025 года – удостоен Hyundai Santa Fe. Среди внедорожников и пикапов победил автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, а лучшим премиальным спортивным автомобилем года назван Porsche Panamera.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault 5 E-Tech набрал по итогам конкурса 353 балла, на втором месте – модель Kia EV3 с 291 баллом, а топ-3 замыкает Citroen C3 (215 очков).
На титул самого лучшего автомобиля европейского рынка претендовали также Dacia Duster, Hyundai Inster, Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior.
Ранее жюри конкурса Women’s World Car of the Year («Женский Всемирный Автомобиль Года») объявило победителей 2025 года в шести номинациях. Лучшим городским автомобилем признан новый Mini Cooper.
Среди компактных кроссоверов лучшим назван Kia EV3. Модель Audi A6 e-tron удостоилась звания лучшего большого автомобиля.
Отдельной номинации – лучший большой кроссовер 2025 года – удостоен Hyundai Santa Fe. Среди внедорожников и пикапов победил автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, а лучшим премиальным спортивным автомобилем года назван Porsche Panamera.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault показала электрокар Filante, который должен побить рекорд энергетической эффективности
Авто сочетает в себе ретро-стиль и современные технологии. Дизайн вдохновлён моделями 1925 года и образом Бэтмена.
Прототип весит около 1000 кг и оснащён батареей от Scenic E-Tech мощностью 87 кВт‧ч, что обеспечивает ему впечатляющий запас хода.
Тяжёлые элементы конструкции заменены углеволокном и алюминием, а шины разработаны Michelin специально для экономии энергии.
Filante имеет компактные размеры: длина составляет 5118 мм, высота — 1191 мм, а ширина — 1710 мм. Особенностью авто являются узкие и высокие колёса, которые способствуют улучшению аэродинамики и снижению сопротивления воздуха.
Водитель размещается в кабине с крышей из углепластика. Управление осуществляется через штурвал с цифровым дисплеем.
Renault планирует использовать Filante для тестирования инновационных технологий, которые затем будут внедрены в «гражданские» электрокары. Испытания начнутся в текущем году.
#Renault
@elektrocarsgo
Авто сочетает в себе ретро-стиль и современные технологии. Дизайн вдохновлён моделями 1925 года и образом Бэтмена.
Прототип весит около 1000 кг и оснащён батареей от Scenic E-Tech мощностью 87 кВт‧ч, что обеспечивает ему впечатляющий запас хода.
Тяжёлые элементы конструкции заменены углеволокном и алюминием, а шины разработаны Michelin специально для экономии энергии.
Filante имеет компактные размеры: длина составляет 5118 мм, высота — 1191 мм, а ширина — 1710 мм. Особенностью авто являются узкие и высокие колёса, которые способствуют улучшению аэродинамики и снижению сопротивления воздуха.
Водитель размещается в кабине с крышей из углепластика. Управление осуществляется через штурвал с цифровым дисплеем.
Renault планирует использовать Filante для тестирования инновационных технологий, которые затем будут внедрены в «гражданские» электрокары. Испытания начнутся в текущем году.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault представила маленький электрический спорткар R5 Turbo 3E по цене от $168 000
Французский автопроизводитель обещает предложить клиентам только 1980 экземпляров «горячего» хэтчбека, чья силовая установка будет предлагать не совсем типичное сочетание заднего привода с наличием двух тяговых электродвигателей общей мощностью 500 л.с.
Небольшая машина сможет набирать скорость 100 км/ч менее чем за 3,5 с, а максимальная скорость достигнет 270 км/ч.
800-вольтовая архитектура позволит восполнить заряд от 15 до 80 % за 15 минут при подключении к зарядной станции постоянного тока мощностью 350 кВт.
Поскольку тираж в 1980 экземпляров нельзя назвать большим, а стартовую цену в $168 000 гуманной, покупателям Renault R5 Turbo 3E будет дозволено выбирать индивидуальные элементы дизайна в довольно широком ассортименте, включая и варианты раскраски кузова.
Предварительные заказы начнут приниматься уже через пару недель, но серийные машины начнут поступать к клиентам лишь в 2027 году.
#Renault
@elektrocarsgo
Французский автопроизводитель обещает предложить клиентам только 1980 экземпляров «горячего» хэтчбека, чья силовая установка будет предлагать не совсем типичное сочетание заднего привода с наличием двух тяговых электродвигателей общей мощностью 500 л.с.
Небольшая машина сможет набирать скорость 100 км/ч менее чем за 3,5 с, а максимальная скорость достигнет 270 км/ч.
800-вольтовая архитектура позволит восполнить заряд от 15 до 80 % за 15 минут при подключении к зарядной станции постоянного тока мощностью 350 кВт.
Поскольку тираж в 1980 экземпляров нельзя назвать большим, а стартовую цену в $168 000 гуманной, покупателям Renault R5 Turbo 3E будет дозволено выбирать индивидуальные элементы дизайна в довольно широком ассортименте, включая и варианты раскраски кузова.
Предварительные заказы начнут приниматься уже через пару недель, но серийные машины начнут поступать к клиентам лишь в 2027 году.
#Renault
@elektrocarsgo
Renault 5 признан победителем премии EV van het Jaar 2025 в среднем сегменте
Ежегодная премия EV van het Jaar определила лучших представителей электрокаров. И в 2025 году Renault одержал впечатляющую победу, завоевав сразу два золотых приза.
Жюри оценивало автомобили по девяти ключевым критериям, охватывающим все аспекты владения электрокаром: запас хода, скорость зарядки, цена, ходовые качества, комфорт, продажи, и другие важные параметры.
В категории среднеразмерных электрокаров триумфально победил Renault 5. В более высоком классе победу одержал другой представитель французского бренда – Renault Megane E-Tech Electric.
Премия EV van het Jaar 2025 охватила несколько категорий, и в каждой из них были свои лидеры. В премиальном классе традиционно лидирует Tesla Model 3.
В топ-сегменте в этом году неожиданный, но заслуженный успех одержал китайский Zeekr 001. Перспективной моделью 2025 года стал Hyundai Inster.
#Renault
@elektrocarsgo
Ежегодная премия EV van het Jaar определила лучших представителей электрокаров. И в 2025 году Renault одержал впечатляющую победу, завоевав сразу два золотых приза.
Жюри оценивало автомобили по девяти ключевым критериям, охватывающим все аспекты владения электрокаром: запас хода, скорость зарядки, цена, ходовые качества, комфорт, продажи, и другие важные параметры.
В категории среднеразмерных электрокаров триумфально победил Renault 5. В более высоком классе победу одержал другой представитель французского бренда – Renault Megane E-Tech Electric.
Премия EV van het Jaar 2025 охватила несколько категорий, и в каждой из них были свои лидеры. В премиальном классе традиционно лидирует Tesla Model 3.
В топ-сегменте в этом году неожиданный, но заслуженный успех одержал китайский Zeekr 001. Перспективной моделью 2025 года стал Hyundai Inster.
#Renault
@elektrocarsgo