Mercedes-Benz получила для тестов настоящие американские твердотельные аккумуляторы
Молодая компания Factorial Energy из Массачусетса передала Mercedes-Benz партию фирменных «квазитвердотельных» тяговых аккумуляторов.
Аккумуляторные ячейки компании Factorial используют литий-металлический анод, квазитвёрдый электролит и катод высокой ёмкости.
Компания заявляет, что использование металлического лития в настоящее время обеспечивает плотность энергии до 391 Вт·ч/кг, что значительно превышает предельную мощность в 300 Вт·ч/кг для литийионных технологий текущего поколения и более чем вдвое превышает ёмкость в 160 Вт·ч/кг для обычных литий-железофосфатных аккумуляторов (LFP).
Квазитвердый электролит повышает безопасность по сравнению с жидкими электролитами в литийионных аккумуляторах.
Factorial планирует обеспечить пробег более 966 км на одном заряде от АКБ емкостью 90 кВт·ч, вес и габариты которого были бы меньше примерно на 30% по сравнению с обычным литийионным аккумулятором.
#Factorial
@elektrocarsgo
Молодая компания Factorial Energy из Массачусетса передала Mercedes-Benz партию фирменных «квазитвердотельных» тяговых аккумуляторов.
Аккумуляторные ячейки компании Factorial используют литий-металлический анод, квазитвёрдый электролит и катод высокой ёмкости.
Компания заявляет, что использование металлического лития в настоящее время обеспечивает плотность энергии до 391 Вт·ч/кг, что значительно превышает предельную мощность в 300 Вт·ч/кг для литийионных технологий текущего поколения и более чем вдвое превышает ёмкость в 160 Вт·ч/кг для обычных литий-железофосфатных аккумуляторов (LFP).
Квазитвердый электролит повышает безопасность по сравнению с жидкими электролитами в литийионных аккумуляторах.
Factorial планирует обеспечить пробег более 966 км на одном заряде от АКБ емкостью 90 кВт·ч, вес и габариты которого были бы меньше примерно на 30% по сравнению с обычным литийионным аккумулятором.
#Factorial
@elektrocarsgo
Factorial предложит Mercedes-Benz АКБ, которые увеличат запас хода на 80%
Компании удалось добиться плотности хранения заряда на уровне 450 Вт·ч/кг, чего достаточно для увеличения запаса хода на 80% по сравнению с традиционными литийионными аккумуляторами на жидком электролите.
Factorial будет использовать так называемую «сухую» технологию изготовления катода, которая позволяет сократить энергозатраты на производство батарей, а также ускорить данный процесс и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Полностью твердотельный электролит сульфидного типа позволяет батареям Factorial безопаснее переносить воздействие высоких температур более 90 градусов Цельсия и снизить риск возгорания.
Оснащённые такими батареями электромобили смогут проезжать до 1000 км без подзарядки, при этом массу удастся снизить на 40%, а габаритные размеры тяговой батареи — на треть.
Ожидается, что поставки серийных батарей Solstice начнутся к концу текущего десятилетия.
#Factorial #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компании удалось добиться плотности хранения заряда на уровне 450 Вт·ч/кг, чего достаточно для увеличения запаса хода на 80% по сравнению с традиционными литийионными аккумуляторами на жидком электролите.
Factorial будет использовать так называемую «сухую» технологию изготовления катода, которая позволяет сократить энергозатраты на производство батарей, а также ускорить данный процесс и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Полностью твердотельный электролит сульфидного типа позволяет батареям Factorial безопаснее переносить воздействие высоких температур более 90 градусов Цельсия и снизить риск возгорания.
Оснащённые такими батареями электромобили смогут проезжать до 1000 км без подзарядки, при этом массу удастся снизить на 40%, а габаритные размеры тяговой батареи — на треть.
Ожидается, что поставки серийных батарей Solstice начнутся к концу текущего десятилетия.
#Factorial #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Электрокары Stellantis получат передовые твердотельные аккумуляторы Factorial в следующем году
Как отмечает The Verge, Stellantis и Factorial уже создали прототипы твердотельных АКБ, которые отличаются от традиционных литийионных повышенной плотностью хранения заряда и способностью принимать его быстрее.
В частности, первый показатель увеличен до 375 кВт·ч/кг, что несколько выше плотности хранения заряда самых продвинутых литийионных батарей с жидким электролитом (это 300 кВт·ч/кг).
Скорость заряда батарей Factorial позволяет им восстанавливать его от 15 до 90% за 18 минут при комнатной температуре.
Более того, АКБ с твердотельным электролитом стабильно работают в диапазоне температур от -30 до 45 градусов Цельсия.
Созданные образцы выдерживают до 600 циклов зарядки и разрядки, что неплохо для ранних прототипов.
Технология Factorial подразумевает использование литийметаллического анода, квазитвердотельного электролита и катода большой ёмкости.
#Stellantis #Factorial
@elektrocarsgo
Как отмечает The Verge, Stellantis и Factorial уже создали прототипы твердотельных АКБ, которые отличаются от традиционных литийионных повышенной плотностью хранения заряда и способностью принимать его быстрее.
В частности, первый показатель увеличен до 375 кВт·ч/кг, что несколько выше плотности хранения заряда самых продвинутых литийионных батарей с жидким электролитом (это 300 кВт·ч/кг).
Скорость заряда батарей Factorial позволяет им восстанавливать его от 15 до 90% за 18 минут при комнатной температуре.
Более того, АКБ с твердотельным электролитом стабильно работают в диапазоне температур от -30 до 45 градусов Цельсия.
Созданные образцы выдерживают до 600 циклов зарядки и разрядки, что неплохо для ранних прототипов.
Технология Factorial подразумевает использование литийметаллического анода, квазитвердотельного электролита и катода большой ёмкости.
#Stellantis #Factorial
@elektrocarsgo