Volkswagen не позволит заряжать электромобили до 100%
Volkswagen, создавший сеть быстрых зарядных станций Electrify America, готовится ввести ограничения на зарядку электрокаров на своих станциях. Согласно Carscoops, водители смогут заряжать свои машины максимум до 85% емкости АКБ.
Современные зарядные станции позволяют относительно быстро зарядить АКБ до 80%. Но после этого скорость зарядки значительно падает, и процесс затягивается.
Volkswagen, видимо, решил, что использование публичных терминалов для полной зарядки нерационально и невыгодно.
В тестовом режиме на 10 самых загруженных станциях Electrify America в Калифорнии вводится ограничение на зарядку до 85%. За каждую дополнительную минуту будет брать 40 центов.
Некоторые водители считают, что ограничение 85% слишком низкое, так как им часто требуется полная зарядка для длительных поездок.
Другие же считают, что более быстрое освобождение зарядных станций позволит большему количеству водителей воспользоваться услугой.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen, создавший сеть быстрых зарядных станций Electrify America, готовится ввести ограничения на зарядку электрокаров на своих станциях. Согласно Carscoops, водители смогут заряжать свои машины максимум до 85% емкости АКБ.
Современные зарядные станции позволяют относительно быстро зарядить АКБ до 80%. Но после этого скорость зарядки значительно падает, и процесс затягивается.
Volkswagen, видимо, решил, что использование публичных терминалов для полной зарядки нерационально и невыгодно.
В тестовом режиме на 10 самых загруженных станциях Electrify America в Калифорнии вводится ограничение на зарядку до 85%. За каждую дополнительную минуту будет брать 40 центов.
Некоторые водители считают, что ограничение 85% слишком низкое, так как им часто требуется полная зарядка для длительных поездок.
Другие же считают, что более быстрое освобождение зарядных станций позволит большему количеству водителей воспользоваться услугой.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen внедрит казуальные многопользовательские игры в электромобили и обычные авто
На рынках некоторых европейских стран VW уже к середине сентября внедрит утилиту AirConsole, позволяющую запускать казуальные игры на центральном дисплее авто, используя смартфоны в качестве манипуляторов.
Volkswagen собирается распространить профильное программное обеспечение на семейство электромобилей ID3, ID.4, ID.5 и ID.7, а также на бортовые системы обычных машин с ДВС моделей Tiguan, Golf и Golf Estate.
Подключение к платформе осуществляется через сканирование QR-кода, который появляется на центральном дисплее бортовой развлекательной системы автомобиля.
Если игра поддерживает многопользовательский режим, пассажиры могут составить компанию водителю, но только при условии неподвижности транспортного средства.
Впрочем, автовладельцы могут выбрать игры и на другой платформе. Руль и педали электромобиля могут использоваться в качестве органов управления в гоночных симуляторах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
На рынках некоторых европейских стран VW уже к середине сентября внедрит утилиту AirConsole, позволяющую запускать казуальные игры на центральном дисплее авто, используя смартфоны в качестве манипуляторов.
Volkswagen собирается распространить профильное программное обеспечение на семейство электромобилей ID3, ID.4, ID.5 и ID.7, а также на бортовые системы обычных машин с ДВС моделей Tiguan, Golf и Golf Estate.
Подключение к платформе осуществляется через сканирование QR-кода, который появляется на центральном дисплее бортовой развлекательной системы автомобиля.
Если игра поддерживает многопользовательский режим, пассажиры могут составить компанию водителю, но только при условии неподвижности транспортного средства.
Впрочем, автовладельцы могут выбрать игры и на другой платформе. Руль и педали электромобиля могут использоваться в качестве органов управления в гоночных симуляторах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen представил в Китае несколько новинок
На автосалоне в Чэнду показали ID.BUZZ, ID.3, ID.4X, ID.6X.
ID.BUZZ — 7-местный электроминивэн с двигателем нового поколения на 286 л.с., 550 Нм, АКБ— 85 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч - 7,9 сек. Но такие мотор и батарея идут за доплату. А в базовом ID. Buzz мотор на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Макс.скорость— 145 км/ч.
ID.6 X — электрокроссовер для местного рынка. Базовый ID.6X имеет один 180-сильный мотор на задней оси. Следующая версия - 204-сильный мотор, а топовая версия - двухмоторную установку с общей отдачей 305 л.с. Разгон до 100 км/ч за 6,6 сек., макс.скорость- 160 км/ч.
ID.3 — электрохэтчбек с мотором на задней оси на 150 кВт (204 л.с.) и литий-ионной АКБ на 58 или 77 кВт*ч, запас хода — 546 км. Возможна быстрая зарядка.
ID.4X — электрокроссовер для местного рынка. Базовая заднеприводная версия имеет 1 мотор (204 л.с., 310 Нм), а два двигателя у полноприводной версии вместе выдают 306 л.с. и 460 Нм. Макс.скорость- 160 км/ч.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
На автосалоне в Чэнду показали ID.BUZZ, ID.3, ID.4X, ID.6X.
ID.BUZZ — 7-местный электроминивэн с двигателем нового поколения на 286 л.с., 550 Нм, АКБ— 85 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч - 7,9 сек. Но такие мотор и батарея идут за доплату. А в базовом ID. Buzz мотор на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Макс.скорость— 145 км/ч.
ID.6 X — электрокроссовер для местного рынка. Базовый ID.6X имеет один 180-сильный мотор на задней оси. Следующая версия - 204-сильный мотор, а топовая версия - двухмоторную установку с общей отдачей 305 л.с. Разгон до 100 км/ч за 6,6 сек., макс.скорость- 160 км/ч.
ID.3 — электрохэтчбек с мотором на задней оси на 150 кВт (204 л.с.) и литий-ионной АКБ на 58 или 77 кВт*ч, запас хода — 546 км. Возможна быстрая зарядка.
ID.4X — электрокроссовер для местного рынка. Базовая заднеприводная версия имеет 1 мотор (204 л.с., 310 Нм), а два двигателя у полноприводной версии вместе выдают 306 л.с. и 460 Нм. Макс.скорость- 160 км/ч.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen объявил об отзыве VW ID.4
Бренд отзывает ID.4 в третий раз, чтобы исправить двери, которые могут неожиданно открыться во время движения.
Как объяснила Национальная администрация безопасности дорожного движения, последний отзыв расширяет предыдущие, и транспортные средства, отремонтированные в рамках этих отзывов, должны будут отремонтированы заново.
Дверные ручки на ID.4 2021–2024 годов «не соответствуют заводским спецификациям по защите от проникновения воды». Это проблема, поскольку вода может попасть на печатную плату, что может привести к неисправностям, включая «команду открытия».
Хотя предыдущие отзывы датируются 2023 годом, Volkswagen узнал о жалобах феврале этого года, после того как поставщики приняли контрмеры. Проблема не привела ни к каким травмам или авариям.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Бренд отзывает ID.4 в третий раз, чтобы исправить двери, которые могут неожиданно открыться во время движения.
Как объяснила Национальная администрация безопасности дорожного движения, последний отзыв расширяет предыдущие, и транспортные средства, отремонтированные в рамках этих отзывов, должны будут отремонтированы заново.
Дверные ручки на ID.4 2021–2024 годов «не соответствуют заводским спецификациям по защите от проникновения воды». Это проблема, поскольку вода может попасть на печатную плату, что может привести к неисправностям, включая «команду открытия».
Хотя предыдущие отзывы датируются 2023 годом, Volkswagen узнал о жалобах феврале этого года, после того как поставщики приняли контрмеры. Проблема не привела ни к каким травмам или авариям.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Электрический Volkswagen Golf обещают выпустить в 2029 году
Легендарный Volkswagen Golf ждет радикальный апгрейд: культовая немецкая модель получит полноценную электрическую трансмиссию.
В Европе появится электрокар Volkswagen Golf с ценником в районе 33 000 евро (3,51 млн рублей). Представить новинку немцы обещают в 2029 году.
Полностью заряженный батарейный «Гольф» сможет преодолеть расстояние в 500 километров, анонсирует автопроизводитель. На рынке электрическому Golf придется конкурировать с сильными соперниками.
В Европе сейчас активно наращивают влияние Tesla и производители электрифицированных автомобилей из Китая.
При работе над дизайном нового электрокара немцы черпали вдохновение в модели Golf IV. Новинка будет компактнее нынешних моделей Volkswagen с ДВС, но при этом не будет проигрывать им по части вместительности.
Также ходят слухи о появлении спортивной модификации ID. Golf R в 2032 году.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Легендарный Volkswagen Golf ждет радикальный апгрейд: культовая немецкая модель получит полноценную электрическую трансмиссию.
В Европе появится электрокар Volkswagen Golf с ценником в районе 33 000 евро (3,51 млн рублей). Представить новинку немцы обещают в 2029 году.
Полностью заряженный батарейный «Гольф» сможет преодолеть расстояние в 500 километров, анонсирует автопроизводитель. На рынке электрическому Golf придется конкурировать с сильными соперниками.
В Европе сейчас активно наращивают влияние Tesla и производители электрифицированных автомобилей из Китая.
При работе над дизайном нового электрокара немцы черпали вдохновение в модели Golf IV. Новинка будет компактнее нынешних моделей Volkswagen с ДВС, но при этом не будет проигрывать им по части вместительности.
Также ходят слухи о появлении спортивной модификации ID. Golf R в 2032 году.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen готовится к старту продаж электрического VW ID.7
Электрический седан от Volkswagen размером с Passat может наконец-то прибыть в Северную Америку в 2025 году. Об этом в своем интервью сказал генеральный директор Volkswagen Group of America.
Изначально планировалось, что модель появится в этом году, но ее выпуск был отложен из-за «рыночной динамики».
Компания утверждала, что виной всему слабый спрос на электромобили и предпочтение кроссоверам. Ранее VW заявлял, что американская спецификация ID.7 будет хорошо оснащена и будет доступна как с задним, так и с полным приводом.
Недавно же генеральный директор Volkswagen Group of America Пабло Ди Си предположил, что ID.7 может быть запущен уже в следующем году.
В интервью Auto News он сказал: «Мы готовы запустить ID.7, если будет потребительский спрос. Вероятно, мы запустим его в следующем году», но «мы еще не решили».
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Электрический седан от Volkswagen размером с Passat может наконец-то прибыть в Северную Америку в 2025 году. Об этом в своем интервью сказал генеральный директор Volkswagen Group of America.
Изначально планировалось, что модель появится в этом году, но ее выпуск был отложен из-за «рыночной динамики».
Компания утверждала, что виной всему слабый спрос на электромобили и предпочтение кроссоверам. Ранее VW заявлял, что американская спецификация ID.7 будет хорошо оснащена и будет доступна как с задним, так и с полным приводом.
Недавно же генеральный директор Volkswagen Group of America Пабло Ди Си предположил, что ID.7 может быть запущен уже в следующем году.
В интервью Auto News он сказал: «Мы готовы запустить ID.7, если будет потребительский спрос. Вероятно, мы запустим его в следующем году», но «мы еще не решили».
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen будет выпускать электромобили на новой китайской платформе от Xpeng
Volkswagen планирует выпускать новые электрические автомобили в Китае на платформе CEA (China Electrical Architecture), разработанной совместно с компанией Xpeng, сообщило издание Cnevpost.
Немецкий концерн намерен отказаться от платформы MEB собственной разработки из-за крайне низких продаж нового кроссовера ID.UNIX, который вышел на рынок в июле. С момента дебюта в Китае реализовали несколько сотен таких машин.
Ожидается, что сборка первого автомобиля на новой китайской платформе начнется в конце 2025 года — VW требуется время, чтобы адаптировать ее для своих машин.
Кроссовер ID.UNIX на платформе MEB стоил от 209 900 юаней (около 2,85 млн руб.). Со сменой «тележки» стоимость автомобиля может снизиться до 140 тыс. юаней (1,9 млн руб.).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen планирует выпускать новые электрические автомобили в Китае на платформе CEA (China Electrical Architecture), разработанной совместно с компанией Xpeng, сообщило издание Cnevpost.
Немецкий концерн намерен отказаться от платформы MEB собственной разработки из-за крайне низких продаж нового кроссовера ID.UNIX, который вышел на рынок в июле. С момента дебюта в Китае реализовали несколько сотен таких машин.
Ожидается, что сборка первого автомобиля на новой китайской платформе начнется в конце 2025 года — VW требуется время, чтобы адаптировать ее для своих машин.
Кроссовер ID.UNIX на платформе MEB стоил от 209 900 юаней (около 2,85 млн руб.). Со сменой «тележки» стоимость автомобиля может снизиться до 140 тыс. юаней (1,9 млн руб.).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen провел анонс старта продаж стайлинг-пакета для ID.Buzz Cargo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустил пакет обновлений для ID.Buzz Cargo. С ним компактный грузовик можно превратить в пассажирский микроавтобус.
Владельцы Volkswagen ID.Buzz Cargo могут приобрести специальные панели «Glaslook» за 695 евро (72,9 тыс. рублей). Они создают иллюзию боковых окон, визуально превращая фургон в пассажирскийID.Buzz.
Еще один новый пакет носит название Styling-пакет и стоит 1 795 евро (188 тыс. рублей). В его состав входят передний и задний спойлеры, а также боковые накладки.
Red Accent-пакет обойдется дешевле 495 евро (52 тыс. рублей). С ним грузовик получает ярко-красные акценты на переднем бампере и зеркалах, а также защитный бампер сзади.
Дополнительно можно заказать глянцево-черные корпуса зеркал, кожаную отделку салона и новые легкосплавные колесные диски на 20 дюймов за 1 790 евро (187,7 тыс. рублей).
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.4 X и ID.Code на Международном автосалоне в Гуанчжоу
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen ID.4 X — это полностью электрический кроссовер, разработанный специально для китайского рынка. Модель построена на платформе MEB.
Автомобиль доступен в нескольких версиях: 170 л.с. (задний привод), 204 л.с. (полный привод) и 313 л.с. (задний привод). Ёмкость АКБ — 85кВт·ч. Зарядить ее можно от терминала мощностью вплоть до 100 кВт, а обещанная дальность хода — 550 км по циклу NEDC.
Volkswagen ID.Code — концептуальный электрокар, демонстрирующий новое направление дизайна и технологий Volkswagen. Концепт-кар сочетает в себе элементы SUV и Gran Turismo.
ID.Code оснащен передовыми системами, включая AI-поддерживаемые интерфейсы для интуитивного взаимодействия между водителем и автомобилем. Модель также поддерживает функции автономного вождения уровня 4.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen представил ID.BUZZ и ID.Unix на Международном автосалоне в Гуанчжоу
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
ID.BUZZ — это 7-местный электроминивэн на платформе MEB. Автомобиль приводится в движение электродвигателем нового поколения APP550 (286 л.с., 550 Нм), АКБ на 82 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км.
Авто может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,9 секунды. Впрочем, такие мотор и батарея доступны за доплату. А в базовом варианте ID. Buzz оснащен электромотором на 204 л.с. и АКБ на 77 кВт·ч. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Volkswagen ID.Unix — электрический купе-кроссовер на архитектуре CEA. Одномоторная версия с задним приводом имеет электродвигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).
Двухмоторная версия с полным приводом получила передний электродвигатель — 80 кВт (109 л.с.), задний — 170 кВт (231 л.с.), суммарная мощность — 250 кВт (340 л.с.).
Литий-ионная батарея емкостью 82,4 кВт·ч от компании CATL. Запас хода - 621 км для одномоторной версии и 565 км для двухмоторной по циклу CLTC.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
SAIC Volkswagen создает автомобили эксклюзивно для Китая
Volkswagen и SAIC Group решили продлить срок действия своего совместного предприятия до 2040 года.
Volkswagen и SAIC Group начинают новый этап партнерства. Сейчас компании хотят активно взяться за электрификацию и разработку машин специально для Китая.
До 2030 года SAIC Volkswagen собирается выпустить сразу 18 новых моделей, причем 15 из них -
только для поднебесного авторынка.
Кроме бензинового внедорожника Teramont Pro на следующий год заявлены новые электрокары и гибриды с подросшим запасом хода. По этим новинкам значимых подробностей пока нет.
Марка Audi, входящая в альянс, покажет свой первый высокотехнологичный электроседан. Премьера запланирована на середину 2025 года. С 2026-го запустят сборку компактных электромобилей на архитектуре CMP, разработанной специально для КНР.
В целом же до 2027 года Volkswagen и SAIC обещают презентовать 40 новых авто, больше половины из них - электрифицированные.
#Volkswagen #SAIC
@elektrocarsgo
Volkswagen и SAIC Group решили продлить срок действия своего совместного предприятия до 2040 года.
Volkswagen и SAIC Group начинают новый этап партнерства. Сейчас компании хотят активно взяться за электрификацию и разработку машин специально для Китая.
До 2030 года SAIC Volkswagen собирается выпустить сразу 18 новых моделей, причем 15 из них -
только для поднебесного авторынка.
Кроме бензинового внедорожника Teramont Pro на следующий год заявлены новые электрокары и гибриды с подросшим запасом хода. По этим новинкам значимых подробностей пока нет.
Марка Audi, входящая в альянс, покажет свой первый высокотехнологичный электроседан. Премьера запланирована на середину 2025 года. С 2026-го запустят сборку компактных электромобилей на архитектуре CMP, разработанной специально для КНР.
В целом же до 2027 года Volkswagen и SAIC обещают презентовать 40 новых авто, больше половины из них - электрифицированные.
#Volkswagen #SAIC
@elektrocarsgo
Volkswagen готовится оживить электромобили
Volkswagen рассматривает возможность добавления фальшивых звуков двигателя и имитации переключения передач в свои спортивные электрокары.
Эта идея, направленная на создание эмоциональной связи между машиной и водителем, может быть реализована в будущих версиях электрических моделей GTI и Golf R.
Как рассказал Кай Грюнитц, глава глобального отдела исследований и разработок Volkswagen, в интервью для Motor Authority, компания уже провела тесты с РКПП для электрокаров.
Однако Грюнитц остался недоволен результатами. Он подчеркнул, что одно из главных преимуществ электромобилей — это плавность хода и тишина, что делает одноступенчатую трансмиссию более логичным выбором для стандартных моделей.
Хотя электромобили предлагают мгновенное ускорение, как отметил Грюнитц, этого недостаточно для создания эмоциональной привязанности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen рассматривает возможность добавления фальшивых звуков двигателя и имитации переключения передач в свои спортивные электрокары.
Эта идея, направленная на создание эмоциональной связи между машиной и водителем, может быть реализована в будущих версиях электрических моделей GTI и Golf R.
Как рассказал Кай Грюнитц, глава глобального отдела исследований и разработок Volkswagen, в интервью для Motor Authority, компания уже провела тесты с РКПП для электрокаров.
Однако Грюнитц остался недоволен результатами. Он подчеркнул, что одно из главных преимуществ электромобилей — это плавность хода и тишина, что делает одноступенчатую трансмиссию более логичным выбором для стандартных моделей.
Хотя электромобили предлагают мгновенное ускорение, как отметил Грюнитц, этого недостаточно для создания эмоциональной привязанности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen разрабатывает новые системы безопасности
Система Active Hood активируется в случае столкновения с пешеходом: капот автомобиля автоматически поднимается, чтобы смягчить удар головой о металл. Система уже протестирована на модели ID.7.
Система Proactive Occupant Protection отвечает за подготовку к столкновению. При обнаружении потенциальной угрозы система автоматически подтягивает ремни безопасности для лучшей фиксации пассажиров и поднимает окна для защиты от возможного проникновения осколков.
Система Proactive Safety System (PSS) разработана для случаев, когда водитель теряет контроль над автомобилем, например, из-за потери сознания.
Когда она определяет, что водитель не реагирует на управление, автомобиль издаёт сигналы и отрывисто тормозит, чтобы разбудить его; если реакции нет, машина автоматически съезжает на обочину и включает аварийные огни; после остановки двери разблокируются для экстренных служб.
Volkswagen планирует внедрить эти системы начиная с ID.7.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Система Active Hood активируется в случае столкновения с пешеходом: капот автомобиля автоматически поднимается, чтобы смягчить удар головой о металл. Система уже протестирована на модели ID.7.
Система Proactive Occupant Protection отвечает за подготовку к столкновению. При обнаружении потенциальной угрозы система автоматически подтягивает ремни безопасности для лучшей фиксации пассажиров и поднимает окна для защиты от возможного проникновения осколков.
Система Proactive Safety System (PSS) разработана для случаев, когда водитель теряет контроль над автомобилем, например, из-за потери сознания.
Когда она определяет, что водитель не реагирует на управление, автомобиль издаёт сигналы и отрывисто тормозит, чтобы разбудить его; если реакции нет, машина автоматически съезжает на обочину и включает аварийные огни; после остановки двери разблокируются для экстренных служб.
Volkswagen планирует внедрить эти системы начиная с ID.7.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Новый Volkswagen Golf дебютирует в 2029 году
Об этом, как пишет издание Motor1, сообщил глава компании Томас Шефер. Со сменой поколений Golf окончательно превратится в электромобиль, причём разработают его в рамках партнёрства с маркой Rivian.
Со слов Шефера, девятый Volkswagen Golf будет основан на новой программно-определяемой архитектуре с обозначением SSP (Scalable Systems Platform) и станет по-настоящему массовым продуктом. Других технических деталей о будущей новинке пока нет.
Выход полностью электрического Volkswagen Golf с высокой долей вероятности будет означать отказ компании Volkswagen от сопоставимого по габаритам электрокара ID.3.
Однако до того момента электрический хэтч успеет пережить обновление — оно запланировано на 2026 год. Не исключено, что уже в процессе данного рестайлинга Volkswagen применит на серийной модели какие-то заготовки для нового Golf.
Даже с превращением Volkswagen Golf в электромобиль компания не планирует отказываться от ДВС.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Об этом, как пишет издание Motor1, сообщил глава компании Томас Шефер. Со сменой поколений Golf окончательно превратится в электромобиль, причём разработают его в рамках партнёрства с маркой Rivian.
Со слов Шефера, девятый Volkswagen Golf будет основан на новой программно-определяемой архитектуре с обозначением SSP (Scalable Systems Platform) и станет по-настоящему массовым продуктом. Других технических деталей о будущей новинке пока нет.
Выход полностью электрического Volkswagen Golf с высокой долей вероятности будет означать отказ компании Volkswagen от сопоставимого по габаритам электрокара ID.3.
Однако до того момента электрический хэтч успеет пережить обновление — оно запланировано на 2026 год. Не исключено, что уже в процессе данного рестайлинга Volkswagen применит на серийной модели какие-то заготовки для нового Golf.
Даже с превращением Volkswagen Golf в электромобиль компания не планирует отказываться от ДВС.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В России появился в продаже электрический кроссовер Volkswagen ID. Unyx
Автомобиль был представлен на китайском рынке летом 2024 года.
Краснодарский дилер продает электрокар за 5 250 000 рублей без скидок и спецпредложений.
Это заднеприводный купеобразный кроссовер с 231-сильной силовой установкой и запасом хода до 621 км.
Комплектация Ultra Long Battery Life включает светодиодную оптику и систему кругового обзора, панорамную крышу, несколько подушек безопасности и системы активной безопасности.
У машины есть русифицированное меню и голосовое управление.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Автомобиль был представлен на китайском рынке летом 2024 года.
Краснодарский дилер продает электрокар за 5 250 000 рублей без скидок и спецпредложений.
Это заднеприводный купеобразный кроссовер с 231-сильной силовой установкой и запасом хода до 621 км.
Комплектация Ultra Long Battery Life включает светодиодную оптику и систему кругового обзора, панорамную крышу, несколько подушек безопасности и системы активной безопасности.
У машины есть русифицированное меню и голосовое управление.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Данные 800 тысяч владельцев электромобилей Volkswagen оказались в открытом доступе
Компания Volkswagen Group допустила серьёзный инцидент с утечкой данных 800 тысяч электромобилей, включая модели VW, Audi, Seat и Skoda.
Конфиденциальная информация, включая геоданные, сведения о заряде аккумуляторов и статусе машины, оставалась уязвимой в облаке Amazon несколько месяцев.
Под угрозой оказались не только рядовые граждане, но и должностные лица, включая немецких политиков и сотрудников полиции.
Уязвимость возникла летом 2024 года из-за ошибки компании Cariad, ответственной за программные продукты Volkswagen.
Инцидент был обнаружен анонимным экспертом и подтверждён Chaos Computer Club (CCC).
После уведомления органов безопасности Volkswagen Group и Cariad заблокировали доступ к данным, заверив клиентов, что пароли и платёжные данные не скомпрометированы.
Немецкие политики выразили обеспокоенность инцидентом и призвали автопроизводителей усилить меры кибербезопасности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Компания Volkswagen Group допустила серьёзный инцидент с утечкой данных 800 тысяч электромобилей, включая модели VW, Audi, Seat и Skoda.
Конфиденциальная информация, включая геоданные, сведения о заряде аккумуляторов и статусе машины, оставалась уязвимой в облаке Amazon несколько месяцев.
Под угрозой оказались не только рядовые граждане, но и должностные лица, включая немецких политиков и сотрудников полиции.
Уязвимость возникла летом 2024 года из-за ошибки компании Cariad, ответственной за программные продукты Volkswagen.
Инцидент был обнаружен анонимным экспертом и подтверждён Chaos Computer Club (CCC).
После уведомления органов безопасности Volkswagen Group и Cariad заблокировали доступ к данным, заверив клиентов, что пароли и платёжные данные не скомпрометированы.
Немецкие политики выразили обеспокоенность инцидентом и призвали автопроизводителей усилить меры кибербезопасности.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
1200 дилеров требуют от Volkswagen отказаться от модели прямых продаж Scout
В Калифорнии около 1200 дилерских центров, объединившихся под эгидой Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей (CNCDA), объявили войну немецкому бренду.
Причиной конфликта стали планы Volkswagen по реализации модели прямых продаж для Scout, минуя традиционную дилерскую сеть.
Суть претензий заключается в утверждении, что прямые продажи Scout нарушают транспортный кодекс Калифорнии. CNCDA настаивает на том, что Scout, будучи новым брендом под эгидой Volkswagen, является, по сути, филиалом основного производителя.
Согласно законам штата, производители автомобилей не имеют права конкурировать со своими собственными филиалами, используя их для прямой продажи или обслуживания транспортных средств.
Дилеры подчеркнули, что действия Volkswagen угрожают существованию тысяч рабочих мест в дилерских центрах, а также могут нанести серьезный удар по местной экономике, уменьшив налоговые поступления.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В Калифорнии около 1200 дилерских центров, объединившихся под эгидой Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей (CNCDA), объявили войну немецкому бренду.
Причиной конфликта стали планы Volkswagen по реализации модели прямых продаж для Scout, минуя традиционную дилерскую сеть.
Суть претензий заключается в утверждении, что прямые продажи Scout нарушают транспортный кодекс Калифорнии. CNCDA настаивает на том, что Scout, будучи новым брендом под эгидой Volkswagen, является, по сути, филиалом основного производителя.
Согласно законам штата, производители автомобилей не имеют права конкурировать со своими собственными филиалами, используя их для прямой продажи или обслуживания транспортных средств.
Дилеры подчеркнули, что действия Volkswagen угрожают существованию тысяч рабочих мест в дилерских центрах, а также могут нанести серьезный удар по местной экономике, уменьшив налоговые поступления.
#Volkswagen
@elektrocarsgo