Итальянская Pininfarina представила в Женеве водородный концепт Enigma GT
Последнее творение Pininfarina — гибридный гранд-турер с водородным турбодвигателем V6 и электродвигателем. Концепция все еще находится в стадии разработки и включает в себя большой навес для доступа к интерьеру 2+2.
Он оснащен комбинацией водородного двигателя V6 и электродвигателя, обеспечивающего возможности полного привода.
Enigma GT будет доработана к 95-летнему юбилею Pininfarina в 2025 году, что заставляет нас поверить в то, что когда-нибудь в будущем он может создать реальный прототип.
Экстерьер характеризуется низким силуэтом, цельным тепличным кузовом, тонкими светодиодными полосами на обоих концах, колесами большого диаметра и скульптурным кузовом, напоминающим более ранние концепты Pininfarina.
Большой фонарь поднимается вместе с приборной панелью, открывая высокотехнологичный салон с компоновкой сидений 2+2.
⬇️
Последнее творение Pininfarina — гибридный гранд-турер с водородным турбодвигателем V6 и электродвигателем. Концепция все еще находится в стадии разработки и включает в себя большой навес для доступа к интерьеру 2+2.
Он оснащен комбинацией водородного двигателя V6 и электродвигателя, обеспечивающего возможности полного привода.
Enigma GT будет доработана к 95-летнему юбилею Pininfarina в 2025 году, что заставляет нас поверить в то, что когда-нибудь в будущем он может создать реальный прототип.
Экстерьер характеризуется низким силуэтом, цельным тепличным кузовом, тонкими светодиодными полосами на обоих концах, колесами большого диаметра и скульптурным кузовом, напоминающим более ранние концепты Pininfarina.
Большой фонарь поднимается вместе с приборной панелью, открывая высокотехнологичный салон с компоновкой сидений 2+2.
⬇️
⬆️
Центральным элементом является прозрачный OLED-экран на приборной панели, который сочетается с лобовым стеклом дополненной реальности, использующим возможности искусственного интеллекта.
Многофункциональное рулевое колесо имеет странную форму, которая, как говорят, имитирует рукопожатие «умной и дружелюбной машины». Сиденья обиты экологически чистыми материалами, а пассажирам видны элементы водородной трансмиссии.
Нетрадиционная гибридная силовая установка сочетает в себе водородный двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и небольшой аккумуляторный блок.
Водородный двигатель представляет собой 2,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и мощностью 436 л.с., приводящий в движение заднюю ось, а электродвигатель мощностью до 268 л.с. приводит в движение передние колеса и придает Возможность Enigma GT AWD.
Сообщается, что с полным баком водорода емкостью 9 кг и полностью заряженной батареей емкостью 10 кВтч Pininfarina Enigma GT сможет проехать 550 км в смешанном цикле.
В то же время, согласно прогнозам, концепт будет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а затем достичь максимальной скорости, ограниченной электроникой, на уровне 250 км/ч.
#Pininfarina
@elektrocarsgo
Центральным элементом является прозрачный OLED-экран на приборной панели, который сочетается с лобовым стеклом дополненной реальности, использующим возможности искусственного интеллекта.
Многофункциональное рулевое колесо имеет странную форму, которая, как говорят, имитирует рукопожатие «умной и дружелюбной машины». Сиденья обиты экологически чистыми материалами, а пассажирам видны элементы водородной трансмиссии.
Нетрадиционная гибридная силовая установка сочетает в себе водородный двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и небольшой аккумуляторный блок.
Водородный двигатель представляет собой 2,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и мощностью 436 л.с., приводящий в движение заднюю ось, а электродвигатель мощностью до 268 л.с. приводит в движение передние колеса и придает Возможность Enigma GT AWD.
Сообщается, что с полным баком водорода емкостью 9 кг и полностью заряженной батареей емкостью 10 кВтч Pininfarina Enigma GT сможет проехать 550 км в смешанном цикле.
В то же время, согласно прогнозам, концепт будет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а затем достичь максимальной скорости, ограниченной электроникой, на уровне 250 км/ч.
#Pininfarina
@elektrocarsgo
Ford прекращает поставки электромобиля F-150 Lightning из-за неизвестной проблемы с качеством
Выпуск Ford F-150 Lightning 2024 года столкнулся с препятствием. По имеющимся данным, поставки были приостановлены с 9 февраля 2024 года из-за нераскрытой проблемы с качеством, выявленной Ford.
Это произошло сразу после того, как в январе грузовики 2024 модельного года начали поступать в дилерские центры.
Однако производство F-150 Lightning продолжается без перерывов. Сборочные линии продолжают работать, собирая грузовики, но они не отправляются дилерам или клиентам до тех пор, пока проблема качества не будет полностью решена.
Ford не сообщил, почему эти модели F-150 накапливаются в резервных партиях, за исключением заявления о том, что для компании является стандартной практикой не выпускать продукцию до тех пор, пока она не пройдет тщательную проверку.
#Ford
@elektrocarsgo
Выпуск Ford F-150 Lightning 2024 года столкнулся с препятствием. По имеющимся данным, поставки были приостановлены с 9 февраля 2024 года из-за нераскрытой проблемы с качеством, выявленной Ford.
Это произошло сразу после того, как в январе грузовики 2024 модельного года начали поступать в дилерские центры.
Однако производство F-150 Lightning продолжается без перерывов. Сборочные линии продолжают работать, собирая грузовики, но они не отправляются дилерам или клиентам до тех пор, пока проблема качества не будет полностью решена.
Ford не сообщил, почему эти модели F-150 накапливаются в резервных партиях, за исключением заявления о том, что для компании является стандартной практикой не выпускать продукцию до тех пор, пока она не пройдет тщательную проверку.
#Ford
@elektrocarsgo
Американские СМИ впечатлили темпы продаж электрокара Zeekr 007
Электрическая марка Zeekr доросла до 5-значных цифр производства всего за 56 дней. Всего за два месяца электрический спортивный седан продали в количестве 10 000 экземпляров. И результат был бы выше, если бы не вмешался китайский Новый год.
При этом электрокар Zeekr 007 может похвастаться высокими темпами продаж. Самый доступный заднеприводный Zeekr 007 оценивается в 210 тысяч юаней (около 29 000 долларов).
Сам автопроизводитель ждёт, что в нынешнем году электроседан обойдет по продажам Tesla Model 3 в Китае. Еще до старта продаж поднебесную новинку забронировали свыше 51 000 раз.
В будущем покупатели получат доступ к топовому электрокару - такой на разгон до сотни тратит 2,84 секунды.
Zeekr 007 на одной зарядке преодолевает расстояние до 870 км. А ещё он поддерживает функцию быстрой зарядки. За 15 минут его можно подзарядить на пробег около 500 км.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Электрическая марка Zeekr доросла до 5-значных цифр производства всего за 56 дней. Всего за два месяца электрический спортивный седан продали в количестве 10 000 экземпляров. И результат был бы выше, если бы не вмешался китайский Новый год.
При этом электрокар Zeekr 007 может похвастаться высокими темпами продаж. Самый доступный заднеприводный Zeekr 007 оценивается в 210 тысяч юаней (около 29 000 долларов).
Сам автопроизводитель ждёт, что в нынешнем году электроседан обойдет по продажам Tesla Model 3 в Китае. Еще до старта продаж поднебесную новинку забронировали свыше 51 000 раз.
В будущем покупатели получат доступ к топовому электрокару - такой на разгон до сотни тратит 2,84 секунды.
Zeekr 007 на одной зарядке преодолевает расстояние до 870 км. А ещё он поддерживает функцию быстрой зарядки. За 15 минут его можно подзарядить на пробег около 500 км.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Morris Garage представил гибрид MG7 и электрический флагман MG9 в Женеве
Доказанный успех MG на европейском континенте побудил британский бренд продемонстрировать все свои новинки на Женевском автосалоне 2024 года. MG7 и MG9 появятся на рынке в ближайшие месяцы.
Новый MG3 — один из главных героев крупной швейцарской выставки, а также презентация более премиального бренда электромобилей.
Компания подтвердила прибытие на европейский континент двух замечательных моделей: MG7, который продается в Китае, впечатляющего спортивного седана с элегантным дизайном в стиле фастбэк. MG не классифицирует его как электромобиль.
Еще одной новинкой станет MG9, и она будет полностью электрической. Ее появление на рынке, а также технические характеристики еще неизвестны.
Это флагман, поэтому конфигурация силовой установки на борту спорткара MG Cyberster более чем возможна как с электродвигателем мощностью 340 л.с., так и с двумя двигателями и максимальной мощностью, которая увеличится до 544 л.с.
#MG
@elektrocarsgo
Доказанный успех MG на европейском континенте побудил британский бренд продемонстрировать все свои новинки на Женевском автосалоне 2024 года. MG7 и MG9 появятся на рынке в ближайшие месяцы.
Новый MG3 — один из главных героев крупной швейцарской выставки, а также презентация более премиального бренда электромобилей.
Компания подтвердила прибытие на европейский континент двух замечательных моделей: MG7, который продается в Китае, впечатляющего спортивного седана с элегантным дизайном в стиле фастбэк. MG не классифицирует его как электромобиль.
Еще одной новинкой станет MG9, и она будет полностью электрической. Ее появление на рынке, а также технические характеристики еще неизвестны.
Это флагман, поэтому конфигурация силовой установки на борту спорткара MG Cyberster более чем возможна как с электродвигателем мощностью 340 л.с., так и с двумя двигателями и максимальной мощностью, которая увеличится до 544 л.с.
#MG
@elektrocarsgo
Mercedes EQS раскрывает свое обновленное лицо в предварительном просмотре
Флагман электромобилей немецкого бренда претерпевает первый фейслифтинг. Его уже видели на тестах, но утечка официального превью показывает, что скрывается под камуфляжем.
Компания решила изменить более инновационный стиль, сочетая авангард с классицизмом.
Если несколько дней назад высокопоставленные представители бренда признали, что EQ в краткосрочной перспективе исчезнет как суббренд, то утечка официального превью также подтверждает важные изменения в эстетике электромобилей.
Mercedes EQS является флагманом этой линейки моделей с нулевым уровнем выбросов, впервые разработанным на новой платформе. Именно этот знак отличия виден интегрированным в фары замаскированного прототипа, дважды, как и в первом тизере.
⬇️
Флагман электромобилей немецкого бренда претерпевает первый фейслифтинг. Его уже видели на тестах, но утечка официального превью показывает, что скрывается под камуфляжем.
Компания решила изменить более инновационный стиль, сочетая авангард с классицизмом.
Если несколько дней назад высокопоставленные представители бренда признали, что EQ в краткосрочной перспективе исчезнет как суббренд, то утечка официального превью также подтверждает важные изменения в эстетике электромобилей.
Mercedes EQS является флагманом этой линейки моделей с нулевым уровнем выбросов, впервые разработанным на новой платформе. Именно этот знак отличия виден интегрированным в фары замаскированного прототипа, дважды, как и в первом тизере.
⬇️
⬆️
Но что действительно интересно, так это то, что находится между фарами: закрытая панель, окрашенная в черный глянцевый цвет, не исчезнет полностью. Ее заменит репродукция классической трехламенной решетки, типичной для Mercedes.
Подсвеченная верхняя кромка будет имитировать хромированную отделку, выступая связующим звеном между обеими фарами, а также подчеркивая отсутствие большой звезды бренда.
При этом кромка капота вернется, установленная как в версиях «Эксклюзив», продаваемых в Китае, так и как в старых моделях производителя. Это будут самые заметные новые особенности обновленного Mercedes EQS, задняя часть которого не будет сильно отличаться, как и роскошный интерьер.
Оцифрованная приборная панель «MBUX Hyperscreen» сохранит режимы отображения, но будет иметь более мощный интерфейс и программное обеспечение, которые не только сделают систему быстрее, но и сделают графику более четкой.
Mercedes также предложит независимые задние сиденья для тех, кто желает превратить эту модель в настоящий лимузин, а также появятся новые функции на механическом уровне.
Электродвигатели Mercedes EQS будут оснащены новыми электрифицированными мостами, которые будут более мощными. Новинка унаследует самую мощную батарею емкостью 118 кВтч, установленную на борту внедорожника EQS.
Аккумулятор обладает запасом хода до 800 км в «базовых» версиях.
#Mercedes
@elektrocarsgo
Но что действительно интересно, так это то, что находится между фарами: закрытая панель, окрашенная в черный глянцевый цвет, не исчезнет полностью. Ее заменит репродукция классической трехламенной решетки, типичной для Mercedes.
Подсвеченная верхняя кромка будет имитировать хромированную отделку, выступая связующим звеном между обеими фарами, а также подчеркивая отсутствие большой звезды бренда.
При этом кромка капота вернется, установленная как в версиях «Эксклюзив», продаваемых в Китае, так и как в старых моделях производителя. Это будут самые заметные новые особенности обновленного Mercedes EQS, задняя часть которого не будет сильно отличаться, как и роскошный интерьер.
Оцифрованная приборная панель «MBUX Hyperscreen» сохранит режимы отображения, но будет иметь более мощный интерфейс и программное обеспечение, которые не только сделают систему быстрее, но и сделают графику более четкой.
Mercedes также предложит независимые задние сиденья для тех, кто желает превратить эту модель в настоящий лимузин, а также появятся новые функции на механическом уровне.
Электродвигатели Mercedes EQS будут оснащены новыми электрифицированными мостами, которые будут более мощными. Новинка унаследует самую мощную батарею емкостью 118 кВтч, установленную на борту внедорожника EQS.
Аккумулятор обладает запасом хода до 800 км в «базовых» версиях.
#Mercedes
@elektrocarsgo
Apple передумала создавать электромобиль — десятилетие разработок потрачено впустую
Решение о прекращении разработок электромобиля Apple под кодовым названием Project Titan принято главным операционным директором Джеффом Уильямсом и вице-президентом Кевином Линчем.
Об этом сообщило Bloomberg. Решение носит непубличный характер, и о нём известно благодаря источникам внутри компании.
Часть персонала будет переведена в подразделение искусственного интеллекта. Теперь они сосредоточатся на разработках генеративных нейросетей, которые стали для Apple более приоритетным направлением.
Решение о прекращении работ над электромобилем стало сенсацией, поскольку в этот проект было вложено много времени и средств. Apple начала работу над машиной в 2014 году и инвестиции в её создание превысили несколько миллиардов долларов.
В конечном счёте компания хотела создать полностью автономный электромобиль стоимостью порядка $100 000 с салоном, похожим на лимузин, и голосовым управлением.
#Apple
@elektrocarsgo
Решение о прекращении разработок электромобиля Apple под кодовым названием Project Titan принято главным операционным директором Джеффом Уильямсом и вице-президентом Кевином Линчем.
Об этом сообщило Bloomberg. Решение носит непубличный характер, и о нём известно благодаря источникам внутри компании.
Часть персонала будет переведена в подразделение искусственного интеллекта. Теперь они сосредоточатся на разработках генеративных нейросетей, которые стали для Apple более приоритетным направлением.
Решение о прекращении работ над электромобилем стало сенсацией, поскольку в этот проект было вложено много времени и средств. Apple начала работу над машиной в 2014 году и инвестиции в её создание превысили несколько миллиардов долларов.
В конечном счёте компания хотела создать полностью автономный электромобиль стоимостью порядка $100 000 с салоном, похожим на лимузин, и голосовым управлением.
#Apple
@elektrocarsgo
Honda представила первый водородный кроссовер, который можно подзарядить от электросети
Японский бренд презентовал свою новую модель CR-V e:FCEV, представляющую собой версию популярного паркетника с топливными элементами. Это первый FCEV на рынке, оснащенный подключаемой гибридной системой.
Разработанный на основе шестой генерации CR-V, этот автомобиль стал первым своего класса и первой легковушкой с водородным двигателем, производимым в США. Стоит отметить, что новинка будет доступна клиентам только в аренду, начиная с конца 2024 года.
Модель объединяет в себе два технологических подхода: топливный элемент, работающий на водороде, и подключаемая гибридная система с небольшой батареей, предоставляющей возможность проезжать несколько километров.
Новинка оснащена всего одним мотором, расположенным на передней оси, который развивает мощность 174 л.с. и 310 Нм. По циклу EPA общая дальность с использованием топливных элементов достигает 434 км.
⬇️
Японский бренд презентовал свою новую модель CR-V e:FCEV, представляющую собой версию популярного паркетника с топливными элементами. Это первый FCEV на рынке, оснащенный подключаемой гибридной системой.
Разработанный на основе шестой генерации CR-V, этот автомобиль стал первым своего класса и первой легковушкой с водородным двигателем, производимым в США. Стоит отметить, что новинка будет доступна клиентам только в аренду, начиная с конца 2024 года.
Модель объединяет в себе два технологических подхода: топливный элемент, работающий на водороде, и подключаемая гибридная система с небольшой батареей, предоставляющей возможность проезжать несколько километров.
Новинка оснащена всего одним мотором, расположенным на передней оси, который развивает мощность 174 л.с. и 310 Нм. По циклу EPA общая дальность с использованием топливных элементов достигает 434 км.
⬇️
⬆️
При ежедневных городских поездках «подключаемая» батарея емкостью 17,7 кВтч обеспечивает запас хода на 46 километров. Модуль топливных элементов разрабатывался общими усилиями с концернами Honda и General Motors.
В салоне кроссовер больше напоминает Honda CR-V с центральным тачскрином на 9 дюймов, 10,2-дюймовыми электронными приборами, беспроводной зарядкой для смартфонов, беспроводной совместимостью с приложениями Apple CarPlay и Android Auto.
Этот вариант кроссовера оснащен технологией V2L, которая позволяет работать небольшой бытовой технике, заряжать аккумуляторы для электрических велосипедов или скутеров и выдавать мощность до 1500 Вт.
#Honda
@elektrocarsgo
При ежедневных городских поездках «подключаемая» батарея емкостью 17,7 кВтч обеспечивает запас хода на 46 километров. Модуль топливных элементов разрабатывался общими усилиями с концернами Honda и General Motors.
В салоне кроссовер больше напоминает Honda CR-V с центральным тачскрином на 9 дюймов, 10,2-дюймовыми электронными приборами, беспроводной зарядкой для смартфонов, беспроводной совместимостью с приложениями Apple CarPlay и Android Auto.
Этот вариант кроссовера оснащен технологией V2L, которая позволяет работать небольшой бытовой технике, заряжать аккумуляторы для электрических велосипедов или скутеров и выдавать мощность до 1500 Вт.
#Honda
@elektrocarsgo
Минпромторг уменьшит господдержку электромобилей из КНР по просьбе АвтоВАЗа
Российский Минпромторг согласился исключить из списка брендов на господдержку тех автопроизводителей из Китая, которые не локализовали свои автомобили с электрическими силовыми установками.
Министерство поддержало предложение «АвтоВАЗа» о введении критериев для организации местной сборки электрических легковушек, участвующих в государственных программах по увеличению спроса.
Глава российского автоконцерна Максим Соколов предложил инициативу по корректировке механизмов стимулирования интереса к электрокарам в РФ.
Производственные объемы электрокара e-Largus будут пересматриваться с учетом клиентского спроса и пересмотра мер поддержки государством.
Выпуск электрических машин, включая e-Largus, проводится в рамках тестовой сборки пассажирских исполнений этого семейства на ижевской сборочной площадке.
#электромобили
@elektrocarsgo
Российский Минпромторг согласился исключить из списка брендов на господдержку тех автопроизводителей из Китая, которые не локализовали свои автомобили с электрическими силовыми установками.
Министерство поддержало предложение «АвтоВАЗа» о введении критериев для организации местной сборки электрических легковушек, участвующих в государственных программах по увеличению спроса.
Глава российского автоконцерна Максим Соколов предложил инициативу по корректировке механизмов стимулирования интереса к электрокарам в РФ.
Производственные объемы электрокара e-Largus будут пересматриваться с учетом клиентского спроса и пересмотра мер поддержки государством.
Выпуск электрических машин, включая e-Largus, проводится в рамках тестовой сборки пассажирских исполнений этого семейства на ижевской сборочной площадке.
#электромобили
@elektrocarsgo
Начались продажи обновленного электромобиля VW ID.4 2024 года
Прошлой осенью VW представил улучшенный ID.4 для Европы, а теперь североамериканские автомобили используют те же модификации.
Самым большим улучшением является значительное увеличение мощности одномоторных версий автомобиля с 201 л.с. до 282 л.с.
Эта новая мощность опасно близка к 295 л.с., обеспечиваемым старым двухмоторным двигателем AWD ID.4, поэтому он также получил увеличение до 335 л.с.
Как и прежде, покупатели получают на выбор аккумуляторные блоки емкостью 62 кВтч или 82 кВтч, но если вы выберете самый маленький из них, вам придется довольствоваться более старым и менее мощным двигателем.
⬇️
Прошлой осенью VW представил улучшенный ID.4 для Европы, а теперь североамериканские автомобили используют те же модификации.
Самым большим улучшением является значительное увеличение мощности одномоторных версий автомобиля с 201 л.с. до 282 л.с.
Эта новая мощность опасно близка к 295 л.с., обеспечиваемым старым двухмоторным двигателем AWD ID.4, поэтому он также получил увеличение до 335 л.с.
Как и прежде, покупатели получают на выбор аккумуляторные блоки емкостью 62 кВтч или 82 кВтч, но если вы выберете самый маленький из них, вам придется довольствоваться более старым и менее мощным двигателем.
⬇️
⬆️
И чтобы дать колеблющимся покупателям еще один шанс отойти от базового автомобиля, модели мощностью 62 кВтч также лишены другой важной новой функции ID.4 — нового информационно-развлекательного дисплея.
Версии с базовым аккумулятором продолжают использовать широко раскритикованную прошлогоднюю 12-дюймовую систему.
Модели же мощностью 82 кВтч получают 12,9-дюймовый дисплей с ползунками температуры с подсветкой, более интуитивно понятный интерфейс климат-контроля и улучшенную компоновку меню.
#VW
@elektrocarsgo
И чтобы дать колеблющимся покупателям еще один шанс отойти от базового автомобиля, модели мощностью 62 кВтч также лишены другой важной новой функции ID.4 — нового информационно-развлекательного дисплея.
Версии с базовым аккумулятором продолжают использовать широко раскритикованную прошлогоднюю 12-дюймовую систему.
Модели же мощностью 82 кВтч получают 12,9-дюймовый дисплей с ползунками температуры с подсветкой, более интуитивно понятный интерфейс климат-контроля и улучшенную компоновку меню.
#VW
@elektrocarsgo
Маск подтвердил начало поставок электрокара Tesla Roadster в 2025 году
Маск подчеркнул, что грядущий Tesla Roadster будет демонстрировать революционные инженерные решения, отличающие его от аналогов в автомобильной сфере.
Еще в 2018 году Маск представил концепцию "пакета опций SpaceX" для Roadster, включающего в себя интеграцию десяти миниатюрных ракетных двигателей.
Подтверждая предыдущие предположения, Маск уточнил, что совместная разработка Roadster будет вестись совместно Tesla и SpaceX, аэрокосмической корпорацией, которую он возглавляет, подчеркивает "Интерфакс".
Одним из самых долгожданных атрибутов Tesla Roadster является его потрясающая динамика разгона. По прогнозам, он будет разгоняться от 0 до 60 миль (96,6 км) в час менее чем за секунду, что сделает его одним из самых быстрых автомобилей во всем мире.
Изначально дебют Roadster был запланирован на 2020 год, но из-за последствий пандемии коронавируса выпуск был перенесен на 2023 год.
#Tesla
@elektrocarsgo
Маск подчеркнул, что грядущий Tesla Roadster будет демонстрировать революционные инженерные решения, отличающие его от аналогов в автомобильной сфере.
Еще в 2018 году Маск представил концепцию "пакета опций SpaceX" для Roadster, включающего в себя интеграцию десяти миниатюрных ракетных двигателей.
Подтверждая предыдущие предположения, Маск уточнил, что совместная разработка Roadster будет вестись совместно Tesla и SpaceX, аэрокосмической корпорацией, которую он возглавляет, подчеркивает "Интерфакс".
Одним из самых долгожданных атрибутов Tesla Roadster является его потрясающая динамика разгона. По прогнозам, он будет разгоняться от 0 до 60 миль (96,6 км) в час менее чем за секунду, что сделает его одним из самых быстрых автомобилей во всем мире.
Изначально дебют Roadster был запланирован на 2020 год, но из-за последствий пандемии коронавируса выпуск был перенесен на 2023 год.
#Tesla
@elektrocarsgo
Покупатели электрического Renault 5 получат фирменный кассетный плеер Rad
Французская марка делает все возможное, чтобы сделать приемника культовому R5 еще более интересным, одновременно зарабатывая дополнительные деньги.
Интернет-магазин компании уже полон брендовой продукции, а некоторые вещи чертовски круты. Первое, что привлекло наше внимание, — это кассетный проигрыватель, который был в моде во времена Renault 5 предыдущего поколения.
Портативный кассетный плеер Player5, изготовленный из алюминия и оснащенный разъемами для наушников и микрофона, оснащен Bluetooth и функцией воспроизведения/записи.
Аккумуляторной батареи хватает на 10 часов, а Renault добавляет пустую 60-минутную кассету. О, у вас также есть карандаш, чтобы перемотать ленту – это предложение имеет смысл только в том случае, если вы достигли определенного возраста. Все за 180 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 18 000 руб.
#Renault
@elektrocarsgo
Французская марка делает все возможное, чтобы сделать приемника культовому R5 еще более интересным, одновременно зарабатывая дополнительные деньги.
Интернет-магазин компании уже полон брендовой продукции, а некоторые вещи чертовски круты. Первое, что привлекло наше внимание, — это кассетный проигрыватель, который был в моде во времена Renault 5 предыдущего поколения.
Портативный кассетный плеер Player5, изготовленный из алюминия и оснащенный разъемами для наушников и микрофона, оснащен Bluetooth и функцией воспроизведения/записи.
Аккумуляторной батареи хватает на 10 часов, а Renault добавляет пустую 60-минутную кассету. О, у вас также есть карандаш, чтобы перемотать ленту – это предложение имеет смысл только в том случае, если вы достигли определенного возраста. Все за 180 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 18 000 руб.
#Renault
@elektrocarsgo
Представлен гиперкар Yangwang U9 с 4-мя электромоторами и активной подвеской
В Китае презентовали 1300-сильный гиперкар BYD YangWang U9, который местные СМИ успели прозвать «танцующим». В длину новый суперкар чуть превышает 4,96 м при колёсной базе 2,9 м.
В движение новинку от BYD приводят сразу 4 электромотора, которые в сумме выдают 1305 л.с. На разгон до сотни гиперкар тратит 2,36 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 309 км/ч.
Полностью заряженный суперкар преодолеет расстояние около 465 км. Чтобы восполнить заряд батареи с 30 до 80%, потребуется всего 10 минут.
Однако изюминка не в этом - внимание китайских автожурналистов сосредоточено на фирменной подвеске DiSus-X.
На каждом колесе есть амортизатор с гидронасосом. Такой тандем гарантирует независимое управление. Кажется, что автомобиль пританцовывает. Так что прозвище «танцующий» можно назвать удачным.
Стоит китайский суперкар 1 680 000 юаней (это около 21,5 млн рублей).
#Yangwang
@elektrocarsgo
В Китае презентовали 1300-сильный гиперкар BYD YangWang U9, который местные СМИ успели прозвать «танцующим». В длину новый суперкар чуть превышает 4,96 м при колёсной базе 2,9 м.
В движение новинку от BYD приводят сразу 4 электромотора, которые в сумме выдают 1305 л.с. На разгон до сотни гиперкар тратит 2,36 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 309 км/ч.
Полностью заряженный суперкар преодолеет расстояние около 465 км. Чтобы восполнить заряд батареи с 30 до 80%, потребуется всего 10 минут.
Однако изюминка не в этом - внимание китайских автожурналистов сосредоточено на фирменной подвеске DiSus-X.
На каждом колесе есть амортизатор с гидронасосом. Такой тандем гарантирует независимое управление. Кажется, что автомобиль пританцовывает. Так что прозвище «танцующий» можно назвать удачным.
Стоит китайский суперкар 1 680 000 юаней (это около 21,5 млн рублей).
#Yangwang
@elektrocarsgo
Volkswagen и XPeng вместе выпустят две модели электромобилей для Китая
Volkswagen и XPeng заключили «Генеральное соглашение». Первым продуктом их сотрудничества станет среднеразмерный внедорожник, который появится на дорогах в 2026 году.
Полностью электрический автомобиль будет называться VW и содержать технологии обоих автопроизводителей.
Впервые компании объявили о стратегическом партнерстве прошлым летом, когда VW купил 4,99% акций XPeng примерно за 700 млн долларов.
Теперь они объявили, что к 2026 году выпустят пару электрокаров среднего размера, первым из которых станет внедорожник.
Он будет основан на внедорожнике XPeng G9. Он основан на архитектуре 800 В, которая сделала его «внедорожником массового производства с самой быстрой зарядкой» в мире, когда его представили в 2022 году.
G9 способен преодолевать расстояние до 702 км на одной зарядке и достигать скорости 100 км/ч всего за 3,9 сек. благодаря двухмоторной трансмиссии, развивающей мощность до 543 л.с. и 717 Нм.
#VW #XPeng
@elektrocarsgo
Volkswagen и XPeng заключили «Генеральное соглашение». Первым продуктом их сотрудничества станет среднеразмерный внедорожник, который появится на дорогах в 2026 году.
Полностью электрический автомобиль будет называться VW и содержать технологии обоих автопроизводителей.
Впервые компании объявили о стратегическом партнерстве прошлым летом, когда VW купил 4,99% акций XPeng примерно за 700 млн долларов.
Теперь они объявили, что к 2026 году выпустят пару электрокаров среднего размера, первым из которых станет внедорожник.
Он будет основан на внедорожнике XPeng G9. Он основан на архитектуре 800 В, которая сделала его «внедорожником массового производства с самой быстрой зарядкой» в мире, когда его представили в 2022 году.
G9 способен преодолевать расстояние до 702 км на одной зарядке и достигать скорости 100 км/ч всего за 3,9 сек. благодаря двухмоторной трансмиссии, развивающей мощность до 543 л.с. и 717 Нм.
#VW #XPeng
@elektrocarsgo