В РФ стартовали продажи электрокроссовера BMW iX3: названа цена
BMW iX3 был первым полностью электрическим кроссовером немецкой компании. Автомобиль никогда официально не продавался в России, сейчас его привозят по схеме параллельного импорта.
Его цена, согласно классифайдам, составляет 6 млн 990 тыс. рублей. В РФ представлен автомобиль в версии Individual.
Такой кроссовер оснащается электрическим мотором мощностью 286 л.с. либо 210 кВт. Запас хода составляет 462 км. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией. Привод у автомобиля — задний.
От обычного кроссовера BMW X3 его электрическая модификация отличается аэродинамическим кузовом, а также «закрытой» решеткой радиатора. Коэффициент лобового сопротивления достигает 0,29.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW iX3 был первым полностью электрическим кроссовером немецкой компании. Автомобиль никогда официально не продавался в России, сейчас его привозят по схеме параллельного импорта.
Его цена, согласно классифайдам, составляет 6 млн 990 тыс. рублей. В РФ представлен автомобиль в версии Individual.
Такой кроссовер оснащается электрическим мотором мощностью 286 л.с. либо 210 кВт. Запас хода составляет 462 км. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией. Привод у автомобиля — задний.
От обычного кроссовера BMW X3 его электрическая модификация отличается аэродинамическим кузовом, а также «закрытой» решеткой радиатора. Коэффициент лобового сопротивления достигает 0,29.
#BMW
@elektrocarsgo
Электрокары BMW M получат имитацию переключения передач и звуки мотора
Об этом рассказал в интервью британскому автомобильному журналу Top Gear Фрэнк ван Мил, глава подразделения BMW M.
В электромобилях, где отсутствует шум двигателя и физическое переключение передач, эту обратную связь необходимо создавать искусственно.
«В чистом электромобиле, когда имеется только одна передача и нет ни звука, ни эмоциональной стимуляции, водителю трудно понять, с какой скоростью он едет.
Нам нужно решение, которое позволит водителю подключиться к автомобилю без необходимости постоянно смотреть на спидометр.
Поэтому я думаю, что современный подход к аналоговому переключению передач и звуковым эффектам, который мы и делаем, и есть правильное направление», - объяснил Фрэнк ван Мил.
BMW M уже много лет работает над функцией имитации переключения передач для электромобилей, и они достигли очень интересных результатов.
#BMW
@elektrocarsgo
Об этом рассказал в интервью британскому автомобильному журналу Top Gear Фрэнк ван Мил, глава подразделения BMW M.
В электромобилях, где отсутствует шум двигателя и физическое переключение передач, эту обратную связь необходимо создавать искусственно.
«В чистом электромобиле, когда имеется только одна передача и нет ни звука, ни эмоциональной стимуляции, водителю трудно понять, с какой скоростью он едет.
Нам нужно решение, которое позволит водителю подключиться к автомобилю без необходимости постоянно смотреть на спидометр.
Поэтому я думаю, что современный подход к аналоговому переключению передач и звуковым эффектам, который мы и делаем, и есть правильное направление», - объяснил Фрэнк ван Мил.
BMW M уже много лет работает над функцией имитации переключения передач для электромобилей, и они достигли очень интересных результатов.
#BMW
@elektrocarsgo
В России начались продажи электроседана BMW i5 Long за ₽10,7 млн
В России начали продавать особую версию электрического BMW 5-й серии под названием BMW i5 Long. Автомобиль поступил в страну по альтернативным каналам. Его цена составляет 10 690 000 руб.
Автомобиль представлен в комплектации i5 eDrive35L, он оснащен электромотором мощностью 286 л.с., задним приводом и АКП. На полном заряде машина проедет до 567 км.
BMW i5 официально представили более года назад. Дизайнеры новинки сохранили классический силуэт кузова, длина выросла на 86 мм и превысила 5 м, ширина увеличилась на 33 мм, колесная база стала больше на 20 мм и составляет почти 3 м.
#BMW
@elektrocarsgo
В России начали продавать особую версию электрического BMW 5-й серии под названием BMW i5 Long. Автомобиль поступил в страну по альтернативным каналам. Его цена составляет 10 690 000 руб.
Автомобиль представлен в комплектации i5 eDrive35L, он оснащен электромотором мощностью 286 л.с., задним приводом и АКП. На полном заряде машина проедет до 567 км.
BMW i5 официально представили более года назад. Дизайнеры новинки сохранили классический силуэт кузова, длина выросла на 86 мм и превысила 5 м, ширина увеличилась на 33 мм, колесная база стала больше на 20 мм и составляет почти 3 м.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW тестирует уникальные моторы в загадочном купе
BMW намерена совершить революцию, представив электродвигатели DeepDrive - передовую технологию с двойным ротором.
Этот инновационный двигатель объединяет в себе два электромотора в одном компактном блоке, что открывает такие преимущества, как уменьшение производственных затрат и снижение веса.
После успешных испытаний в пилотном проекте, показавших отличные результаты, BMW и DeepDrive начали установку различных версий этого революционного привода на модели BMW Group.
Хотя точные характеристики пока не разглашаются, технология с двойным ротором позволяет создать двигатель с высокой энергоэффективностью и плотностью крутящего момента.
В отличие от стандартных электродвигателей, в системе DeepDrive статор управляет сразу двумя роторами.
Малогабаритная конструкция и легкий вес DeepDrive открывают возможности для систем полного привода. Эта технология также может быть адаптирована для традиционных систем централизованного привода.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW намерена совершить революцию, представив электродвигатели DeepDrive - передовую технологию с двойным ротором.
Этот инновационный двигатель объединяет в себе два электромотора в одном компактном блоке, что открывает такие преимущества, как уменьшение производственных затрат и снижение веса.
После успешных испытаний в пилотном проекте, показавших отличные результаты, BMW и DeepDrive начали установку различных версий этого революционного привода на модели BMW Group.
Хотя точные характеристики пока не разглашаются, технология с двойным ротором позволяет создать двигатель с высокой энергоэффективностью и плотностью крутящего момента.
В отличие от стандартных электродвигателей, в системе DeepDrive статор управляет сразу двумя роторами.
Малогабаритная конструкция и легкий вес DeepDrive открывают возможности для систем полного привода. Эта технология также может быть адаптирована для традиционных систем централизованного привода.
#BMW
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию новый электрический седан BMW i7 за 17,5 млн рублей
Дилер привез в Россию флагманский электрический седан BMW i7. Автомобиль в комплектации xDrive60 он продает за 17,5 млн рублей.
Автомобиль оснащен двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с., привод полный. Емкость тяговой аккумуляторной батареи равна 101,7 кВт·ч, запас хода составляет 590-625 км по циклу WLTP.
До «сотни» BMW i7 разгоняется за 4,7 секунды. Среди опций в числе прочего предусмотрены системы помощи водителю третьего уровня автономности.
#BMW
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию флагманский электрический седан BMW i7. Автомобиль в комплектации xDrive60 он продает за 17,5 млн рублей.
Автомобиль оснащен двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с., привод полный. Емкость тяговой аккумуляторной батареи равна 101,7 кВт·ч, запас хода составляет 590-625 км по циклу WLTP.
До «сотни» BMW i7 разгоняется за 4,7 секунды. Среди опций в числе прочего предусмотрены системы помощи водителю третьего уровня автономности.
#BMW
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 N легко разобрался с BMW M4 Competition в гонке U-drag
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
В РФ привезли электрический седан BMW i3
BMW i3 впервые выпустили в 2022 году для рынка Китая на основе удлиненной модели BMW 3 Series. Автомобиль никогда не продавался в РФ, его привез дилер по схеме параллельного импорта.
Его цена составляет 6 млн рублей, согласно предложениям на классифайдах, сообщает
Autonews. ru.
BMW i3 на российском рынке предлагают в исполнении EDrive35L с электрическим мотором мощностью 286 л.с., или 210 кВт. У автомобиля имеется задний привод и роботизированная коробка передач.
Отличительной чертой нового седана стала «закрытая» решетка радиатора и спецциальные аэродинамические колесные диски, а также новые узкие светодиодные фары с U-образными элементами ДХО.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW i3 впервые выпустили в 2022 году для рынка Китая на основе удлиненной модели BMW 3 Series. Автомобиль никогда не продавался в РФ, его привез дилер по схеме параллельного импорта.
Его цена составляет 6 млн рублей, согласно предложениям на классифайдах, сообщает
Autonews. ru.
BMW i3 на российском рынке предлагают в исполнении EDrive35L с электрическим мотором мощностью 286 л.с., или 210 кВт. У автомобиля имеется задний привод и роботизированная коробка передач.
Отличительной чертой нового седана стала «закрытая» решетка радиатора и спецциальные аэродинамические колесные диски, а также новые узкие светодиодные фары с U-образными элементами ДХО.
#BMW
@elektrocarsgo
В Россию приехал новый электрический кроссовер BMW iX1
Его цена составляет 5 950 000 рублей согласно предложениям на классифайдах. Машину привезли по параллельному импорту. Модель iX1 в РФ предлагают в модификации Individual с электромотором объемом мощностью 313 л.с. У машины полный привод и АКПП.
Машина является полностью электрической модификацией кроссовера X1 третьего поколения.
BMW iX1 получил систему eDrive пятого поколения, в которую входит два электромотора. Они расположены на каждой из осей и обеспечивают постоянный полный привод. Запас хода - до 440 км.
Интерьер получил большой экран, который объединяет панель приборов диагональю 10,24 дюйма и экран медиакомплекса размером 10,7 дюйма.
Вместо традиционного рычага коробки передач у авто установлен небольшой селектор управления трансмиссией.
Водителю доступны продвинутая навигационная система BMW Maps, интеллектуальный двухзонный климат-контроль, датчик дождя и аудиосистема Harman Kardon.
#BMW
@elektrocarsgo
Его цена составляет 5 950 000 рублей согласно предложениям на классифайдах. Машину привезли по параллельному импорту. Модель iX1 в РФ предлагают в модификации Individual с электромотором объемом мощностью 313 л.с. У машины полный привод и АКПП.
Машина является полностью электрической модификацией кроссовера X1 третьего поколения.
BMW iX1 получил систему eDrive пятого поколения, в которую входит два электромотора. Они расположены на каждой из осей и обеспечивают постоянный полный привод. Запас хода - до 440 км.
Интерьер получил большой экран, который объединяет панель приборов диагональю 10,24 дюйма и экран медиакомплекса размером 10,7 дюйма.
Вместо традиционного рычага коробки передач у авто установлен небольшой селектор управления трансмиссией.
Водителю доступны продвинутая навигационная система BMW Maps, интеллектуальный двухзонный климат-контроль, датчик дождя и аудиосистема Harman Kardon.
#BMW
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BMW Concept i4
Звук запуска создан Ханцом Циммером, цвет подсветки меняется в соответствии с режимом. Панорамная крыша впечатляет.
#BMW
@elektrocarsgo
Звук запуска создан Ханцом Циммером, цвет подсветки меняется в соответствии с режимом. Панорамная крыша впечатляет.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW первый раз обогнала Tesla по продажам электрокаров
На рынке электрокаров в Европе происходят существенные изменения. По итогам июля у Tesla существенно снизились продажи.
Кроссовер Model Y потерял 16% и был продан тиражом в 9 544 шт., а Tesla Model 3 купили 4 694 раза, что говорит о снижении спроса на 17%.
Все это привело к тому, что BMW по продажам электрокаров опережает Tesla – 14 869 шт. против 14 561 шт. В целом европейский рынок электрокаров стал снижаться – «минус» 6%. К такому результату привела отмена некоторых субсидий.
В целом же Tesla Model Y сумел сохранить звание бестселлера среди электрокаров в Европе, причем с довольно существенным отрывом.
Ставший вторым Volvo EX30 разошелся тиражом в 6 573 шт. Тройку лидеров замыкает Volkswagen ID.4 – 5 295 реализованных авто. В целом же по-прежнему лидируют автомобили с ДВС.
#BMW #Tesla
@elektrocarsgo
На рынке электрокаров в Европе происходят существенные изменения. По итогам июля у Tesla существенно снизились продажи.
Кроссовер Model Y потерял 16% и был продан тиражом в 9 544 шт., а Tesla Model 3 купили 4 694 раза, что говорит о снижении спроса на 17%.
Все это привело к тому, что BMW по продажам электрокаров опережает Tesla – 14 869 шт. против 14 561 шт. В целом европейский рынок электрокаров стал снижаться – «минус» 6%. К такому результату привела отмена некоторых субсидий.
В целом же Tesla Model Y сумел сохранить звание бестселлера среди электрокаров в Европе, причем с довольно существенным отрывом.
Ставший вторым Volvo EX30 разошелся тиражом в 6 573 шт. Тройку лидеров замыкает Volkswagen ID.4 – 5 295 реализованных авто. В целом же по-прежнему лидируют автомобили с ДВС.
#BMW #Tesla
@elektrocarsgo