Автомобили Zeekr все-таки станут, как в той сказке, превращаться из кареты в тыкву. Но не все.

Слухи об "окирпичивании" "Зикров" ходили давно по всему ЕАЭС, и "Китайские автомобили" их подробно разбирали. В итоге мы оказались правы, предположив, что если Zeekr и введет ограничения, то они будут касаться функционирования головного устройства. То есть, формально машина сможет ездить, но это будет как ресторанное блюдо без щепотки соли. Стоит дорого, а удовольствия нет.

Вчера коллеги из Tengri Auto сняли все вопросы комментарием из Zeekr International: "автомобили Zeekr, которые сошли с конвейера после 15 июля, при обнаружении за пределами Китая или использующие не авторизованные заводом-изготовителем сим-карты" будут в конечном итоге получать блокировку ГУ. Тех машин, что уже ездят по нашим дорогам, пусть и "серых", подобная санкция не коснется. По логике вещей, как с сервисом Li Auto, "официалы" даже смогут взять их на обслуживание. Но это неточно.

Пока непонятно, можно ли будет снять блокировку автомобиля. Представители Zeekr International подчеркнули, что официальный дистрибьютор марки за переделами Поднебесной не поможет в решении этой проблемы. И предложили возвращать автомобили в Китай...

Кстати, Zeekr официально продаются уже в четырех странах СНГ - не только в Казахстане, но и в Узбекистане, Беларуси и Азербайджане. Мы недавно сравнили цены на всех этих рынках. И оказалось, что доступнее всего "Зикры" именно в РК. А вот дороже - в Беларуси. Другое дело, что если "серый" импорт закроется, не станут ли официальные цены еще выше?

📝 Подробнее о блокировке Zeekr за пределами Китая
📝 Подробнее о ценах на официальные Zeekr в странах СНГ

🇨🇳🇰🇿 #zeekr